Poignée de béquillage

Bonjour à toutes et à tous,
Est-ce que quelqu'un a monté une poignée d'aide au béquillage dans ce genre https://www.wunderlich.de/shop/fr/wunderlich-poignee-de-levage-pliable-m20540-102.html ?
Si oui, est-ce efficace (ce n'est quand même pas donné) ?
Ma Triumph (Sprint ST 955) en était équipée d'origine et ça me manque. Je trouve que la R1250R est difficile à monter sur la centrale, surtout en côte.

Personne n'a essayé ?

Pas essayé, je n'en avais pas besoin pour la 12 R ni pour la GS... pourtant je ne suis pas le frère de Rambo.
Je me méfie aussi de tous ces accessoires"indispensables" d'après ceux qui les commercialisent.
Ne stresses pas pour le peu de réponses, c'est dimanche

J'avais ça sur la 1100Rt, c'est super pratique. Maintenant j'y arrive sans sur la GS alors je m'en passe...

Pas essayé, mais sur ma r1150R, je m'en passe tres bien, je fait prise sur un tube du cadre, en mettant tout mon poids sur l'ergot de béquille.

Jamais eu de difficulté au béquillage, GS air, R12R ou GS LC.
Donc pas vraiment besoin de ce type d’accessoire.

Mais bon j’essaie de me garer  sur du plat, si pas possible y’a la latérale .

La vache, 129 balles le bout de tube...
Tu demandes à Olivier 81 de t'en souder un sur le cadre, ça te couteras 5 minutes est une bière.

Peut pas l'installer j'ai un cadre de compétition !

Bill Carbu a écrit:Peut pas l'installer j'ai un cadre de compétition !

Pourquoi, il sait pas souder l’alu Olivier ??

Pascalito a écrit:Jamais eu de difficulté au béquillage, GS air, R12R ou GS LC.
Donc pas vraiment besoin de ce type d’accessoire.

Mais bon j’essaie de me garer  sur du plat, si pas possible y’a la latérale .

Pareil.

C'est peut-être une question de positionnement par rapport à la moto.
J'ai un beau-frère qui tirait comme un âne pour béquiller son scoot 125, et manquait de se gaufrer à chaque fois.
Je lui ai indiqué qu'il fallait que les deux points d'appui de la centrale soient en contact avec le sol avant de tirer sur le guidon, en accompagnant le mouvement avec la main droite placée sur la poignée passager, tout en appuyant sur l'ergot de la béquille, et miracle, ça a fonctionné.

Pascalito a écrit:
Pourquoi, il sait pas souder l’alu Olivier ??

C'est qui ?

Lumix a écrit:

Pascalito a écrit:Jamais eu de difficulté au béquillage, GS air, R12R ou GS LC.
Donc pas vraiment besoin de ce type d’accessoire.

Mais bon j’essaie de me garer  sur du plat, si pas possible y’a la latérale .

Pareil.

C'est peut-être une question de positionnement par rapport à la moto.
J'ai un beau-frère qui tirait comme un âne pour béquiller son scoot 125, et manquait de se gaufrer à chaque fois.
Je lui ai indiqué qu'il fallait que les deux points d'appui de la centrale soient en contact avec le sol avant de tirer sur le guidon, en accompagnant le mouvement avec la main droite placée sur la poignée passager, tout en appuyant sur l'ergot de la béquille, et miracle, ça a fonctionné.

  Nul besoin de tirer comme un malade sur la poignée ! se servir au maxi du poids de son corps pour appuyer sur l'ergot de la centrale...

J'ai fait l'erreur de béquiller la mienne dans une pente montante... quelle galère pour de-béquiller l'engin de 230kg!

J'avais aussi regardé ce petit levier de chez Wunderlich, mais pas convaincu, je pose ma main sur le rail passager et c'est assez facile de béquiller sur le plat. Mais a part faciliter le nettoyage ou montage d'accessoires, je préférerai enlever cette béquille.

J'ai trouvé une technique imparable sur ma R12R : j'ai pas la centrale !
J'ai jamais eu de problème pour béquiller ou débéquiller...

Bonjour à tous,
Je vous remercie pour vos réponses, particulièrement les camarades qui veulent m'apprendre comment béquiller une moto.
En effet je suis un débutant, je ne roule en moto que depuis 45 ans.

en tout cas la RS n'est pas facile a béquiller car il n'y a pas de prise manuelle facile pour aider , la xr était bien plus facile a béquiller!!d'ailleur en parlant de béquille , je trouve qu'avec la latérale la moto est trop verticale !!!

Eh  "les papies  "  Vous meulez ,coupez et soudez  !   

On va pas se laissez emmerd.... par un bout de ferraille  !   

Aindien a écrit:La vache, 129 balles le bout de tube...
Tu demandes à Olivier 81 de t'en souder un sur le cadre, ça te coûteras 5 minutes est une bière.

olivier81 a écrit: Eh  "les papies  "  Vous meulez ,coupez et soudez  !   

On va pas se laissez emmerd.... par un bout de ferraille  !   

J'vous l'avais dit.

Une centrale c'est quand même utile pour plein de choses. Pour faire le plein tout d'abord.
Pour charger les bagages. Bricoler un truc. Stationner sur un sol meuble. Pour bien nettoyer la belle.
Pour que les petits puissent monter dessus et faire vroum vroum..... Etc....
Perso je ne m'en passerais pas...
Quand au levage , je ne connais pas les particularités de la 1250R mais c'est sans doute un coup a prendre....

si tu fais 1m80 et 100kg , c'est quand même plus facile que si tu fais 1m60 et 50kg

claude 29 a écrit:si tu fais 1m80 et 100kg , c'est quand même plus facile que si tu fais 1m60 et 50kg

C'est sur qu'avec de telles mensurations c'est plus facile d'être jockey, t'as pas besoin de béquiller le cheval   

Bonjour moi quand j'ai achete ma GS d'occase il y en avait une ,c'est pratique mais pas indispensable et vue le prix je m'en serai passe.

pascal78 a écrit:Une centrale c'est quand même utile pour plein de choses. Pour faire le plein tout d'abord.
Pour charger les bagages. Bricoler un truc. Stationner sur un sol meuble. Pour bien nettoyer la belle.
Pour que les petits puissent monter dessus et faire vroum vroum..... Etc....
Perso je ne m'en passerais pas...
Quand au levage , je ne connais pas les particularités de la 1250R mais c'est sans doute un coup a prendre....

Et pis graisser la chaîne! 

En saisissant la poignée du guidon et en empoignant un des deux tubes tenant le repose pied du passager, la traction combinée vers le haut et l'arrière est plutôt efficace. Je n'ai jamais réussi à béquiller en tenant la poignée passager. Je la trouve personnellement trop éloignée pour exercer le mouvement correct 

Je n'ai pas la 1250r mais la 1200r de 2017. Je pense qu'elles se ressemblent.
Et c'est la première moto que je n'arrivais pas à mettre sur la centrale.
On s'est rendu compte que si on laissait le contact la suspension n'était pas bloquée et que c'était plus facile. Je ne dirais pas que je le fais les doigts dans le nez mais maintenant j'arrive à la béquiller seule.

Nadine a écrit:Je n'ai pas la 1250r mais la 1200r de 2017. Je pense qu'elles se ressemblent.
Et c'est la première moto que je n'arrivais pas à mettre sur la centrale.
On s'est rendu compte que si on laissait le contact la suspension n'était pas bloquée et que c'était plus facile. Je ne dirais pas que je le fais les doigts dans le nez mais maintenant j'arrive à la béquiller seule.

Tu me donneras des cours de trajectoire, je te donnerai des cours de béquillage.
A prendre au sens propre car certains esprits coquins pourraient interpréter différemment...

claude 29 a écrit:si tu fais 1m80 et 100kg , c'est quand même plus facile que si tu fais 1m60 et 50kg

Je confirme !!! 

Et pi ça dépend comment est foutu la béquille. Mon ancienne aucun problème, la nouvelle j’y arrive pas. Eric dit toujours je préfère béquiller 10 fois la GS plutôt que la tienne qui fait moins de 200 kg ......monsieur  »bras de levier » il a foutu le camp sur ma zonda, donc je lateralise le plus souvent.

Eric a écrit:En saisissant la poignée du guidon et en empoignant un des deux tubes tenant le repose pied du passager, la traction combinée vers le haut et l'arrière est plutôt efficace. Je n'ai jamais réussi à béquiller en tenant la poignée passager. Je la trouve personnellement trop éloignée pour exercer le mouvement correct 

Merci Éric,

J'ai essayé ta méthode et c'est nettement plus facile. En tous cas, le besoin de poignée supplémentaire ne se fait plus sentir.

Nadine a écrit:Je n'ai pas la 1250r mais la 1200r de 2017. Je pense qu'elles se ressemblent.
Et c'est la première moto que je n'arrivais pas à mettre sur la centrale.
On s'est rendu compte que si on laissait le contact la suspension n'était pas bloquée et que c'était plus facile. Je ne dirais pas que je le fais les doigts dans le nez mais maintenant j'arrive à la béquiller seule.

 Tu as tout à fait raison!

Je viens de remonter mes roues AV et AR après avoir fait de nouvelles peintures sur les jantes... ...
Avant de serrer l'axe comme sur toutes motos d'ailleurs il faut pomper la fourche +- à 10 reprises ...contre un mur et sans tenir le frein...

Si tu n'as pas mi le contact,tu peux toujours courir...

Lumix a écrit:

C'est peut-être une question de positionnement par rapport à la moto.

J'voulais dire kekchose, pis nan finalement : Rien.