Protections carters 1250GS

Bonjour,
Je prends bientôt livraison de ma nouvelle 1250GS.
J’aimerais lui placer les « crash bar » au niveau des culasses. La liste des options étant ce qu’elle est chez BMW (j’en ai déjà bcp!), j’ai opté pour de l’adaptable.

Auriez-vous un avis sur les modèles que l’on retrouve sur Amazon (et qui sont 65% moins chers que l’origine!)

>>>> Pare carters HEED pour R 1250 GS - Basic argenté https://www.amazon.fr/dp/B07TYWJJPY/ref=cm_sw_r_cp_api_i_0Y4vDbA9WTVHG

Merci d’avance pour vos retours!!

Xavier

Moi j'ai pris les BM. Il me semble qu'au bout du compte les adaptables comparables sont proches question tarif.

Pour ces questions tu trouveras plus de réponses en face sur le forum gsfr.

Elles sont bien sympas de look ces protections….

Cerebrex 

Merci pour l’info Benjamin!

Faut bien un plafond à la dépense, mais sans parler spécialement des Heed, à titre d'exemple vu que les crash bars peuvent servir même pour un bête tombage à l'arrêt, après les avoir frottés certains adaptables vont ensuite rouiller, les BM pas.....

Au fait Benjamin, niveau tarif c’est vraiment pas la même chose hein... 170€ pour les Heed et 417€ pour les origines. Bref, 250€ de différences tout de même... Et si dans le pire des cas, la 1250 tombe de sa béquille, un coup de ponceuse, d’antirouille + une touche de peinture et hop!

Remarque que si tu compares juste les étiquettes,  tu aurais aussi pu acheter un V-Strom au lieu de la Béhème, c'est pas le même prix non plus

Ceci dit, les heed feront le job (comme la V-Strom qui t'emmènera de A à B aussi)

Je ne vois pas trop le rapport mais bon...si tu le dis...

es tu sûr que c'est le prix de la paire sur Amazon ?

sinon les wunderlich sont plus esthétiques, ils ont une courbe qui suit le cache bougie

et plusieurs coloris sont possibles

ils font même des modèles sport ultra fin.....mais là, faut pas tombé....juste faire du "sport"

xavantage a écrit:Au fait Benjamin, niveau tarif c’est vraiment pas la même chose hein... 170€ pour les Heed et 417€ pour les origines. Bref, 250€ de différences tout de même... Et si dans le pire des cas, la 1250 tombe de sa béquille, un coup de ponceuse, d’antirouille + une touche de peinture et hop!

Mon concess chez qui j'ai acheté la gs me fait 20% sur les pièces détachées, c'est la tradition. Les pare chute Bm ont l'air visiblement plus costauds et ont une forme plus adaptée.
Après c'est seulement après une belle gamelle qu'on peut vraiment  comparer...

Les coques en métal BMW c'est esthétique, mais ça ne protège que pour un léger frottage de la petite murette traitresse qu'on a pas vue en manœuvrant ou un posage malencontreux de la moto à l'arrêt.

Pour une chute à basse vitesse ça évite peut-être d'éclater le couvre culasse, mais pas de l'endommager en surface.