Vous protegez avec quoi vos carters de 1200 LC?

Hello!

Tout est dans le titre!

Je ne conçoit pas de rouler sans protections sur la R12R, j'ai vu du SW motech, wunderlich et pas grand chose d'autre...

Des retours sur des chutes, des infos sur des modèles sympa?

Avec ça :

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1659662315.htm

Envoyé depuis l'appli Topic'it

Sympa!

Ce sont les origine BMW? Ça vaut combien neuf?

Oui, ce sont les origines BMW, autour de 200 € il me semble.

J'ai eu bmw a l'instant, c'est 250 euro pour les LC.

Le gars de bmw m'as affirmé que les protections fines ne protegeaient pas autant que les protections en barres.

J'ai vu wunderlich et sw motech qui en font, elle n'ont pas tout à fait la même forme.

Des retours d'expérience la dessus ?

https://sw-motech.com/fr/moto/BMW/R1200R/2016/1R12+-K53-/produits/protection/crashbar/4052572032466.htm

https://www.wunderlich.de/shop/fr/bmw-r-serie/r-1200-r-lc/protection-complete/arceaux-de-protection-protecteurs-protection-moteur/wunderlich-pare-cylindre-m26440-602.html

Ai eu des SW sur ma R1200r lc, montage nickel, vraiment satisfait.

Pour le reste au niveau efficacité, pas tester...

Mon ex..


OO

Super sympa les photos merci !

Le truc dont j'ai peut avec les protections en barres [mode prétentieux ON] c'est de les faire frotter en virage...[Mode prétentieux OFF]

C'est déjà arrivé à quelqu'un ?

Avant de mettre 250 boules dans un pare-cylindre dans le cas d'une HYPOTHÉTIQUE chute, regarde le prix d'un carter neuf.
Sur la mienne il coûte 80 Euros.

unmecsupersympa a écrit:
C'est déjà arrivé à quelqu'un ?

Oui, 1 fois sur mon 1200 RS et sans le faire exprès.
A droite, une grosse compression avec déjà beaucoup d’angle.
Le bruit était inhabituel, je suis allé voir après. 

Je cherche pas à recommencer ...

Signé Werner, truffe comme un ludion

Mmm....

Je pense  que compter sur le remplacement d'un carter en cas de chute c'est un peu risky.

Premièrement, les sw motech sont à 200 soit 100 balles l'unité. C'est à dire 20 balles de moins que ton carter. Et si il faut en changeant de modèle ou avec la simple inflation le carter lui même sera plus cher que la protection.
Aussi, si je m'appuie sur un peu de physique élémentaire, je préfère répartir  les Forces (physiques) d'une chute sur une barre de protection qui va distribuer ces forces en plusieurs points d'appuis plutôt que sur quelques centimètre carrés sur ton carter.
Sans compter que si tu es loin de chez toi, une chute à plus de chance d'être immobilisante sans carter qu'avec !
Avec carter nus tu as des chances d'abîmer les pas de vis qui tiennent ton carter en cas de chute, ce qui coûtera plus cher...

Pour moi il n'y a pas de doute sur le fait de mettre des protections de carters mais plutôt lesquelles 

Wernerounet a écrit:

unmecsupersympa a écrit:
C'est déjà arrivé à quelqu'un ?

Oui, 1 fois sur mon 1200 RS et sans le faire exprès.
A droite, une grosse compression avec déjà beaucoup d’angle.
Le bruit était inhabituel, je suis allé voir après. 

Je cherche pas à recommencer ...

Signé Werner, truffe comme un ludion

OK. Tu as quoi comme protections ?

unmecsupersympa a écrit:OK. Tu as quoi comme protections ?

Des Durex, ... les pare cylindres Behemes.

Et je suis d’accord avec toi, vaut mieux que les efforts se répartissent plutôt que sur la culasse et le cylindre.

Signé Werner, truffe reine des chutes à l’arret

Mdr. Donc pas les tubulaires mais ceux qui épouse la forme du carter ?

Sur une R1200R, je monterais des protections de cylindre.

Un pare cylindre tubulaire est certainement plus chère et ne protègera pas forcément le cylindre lors d'une chute, c'est du vécu. disons que le cache culbuteur ne sera pas percé mais au moins rayé.

Par contre le pare carter, protègera le cache culbuteur des rayures.

Dans tout les cas, ces protections sont efficaces à basse vitesse. Dés que l'on atteint une certaine vitesse avec un pare cylindre, le cache culbuteur va morfler, mais pas forcément percé, ce qui permettra de repartir.
 Je le rappelle, c'est du vécu.


En clair la protection n'est efficace quasiment qu'à l'arrêt.

unmecsupersympa a écrit:Mdr. Donc pas les tubulaires mais ceux qui épouse la forme du carter ?

Euh .... chais pas 
C est trop technique, je l’ai achetée comme ça 
T enverrais une photo 
Bon et si ça ne protège qu’à l’arret, tant mieux, parce que le jour où je vais m’y mettre, le pare cylindres servira plus à grand chose.

Signé Werner, truffe larguée

unmecsupersympa a écrit:Super sympa les photos merci !

Le truc dont j'ai peut avec les protections en barres [mode prétentieux ON] c'est de les faire frotter en virage...[Mode prétentieux OFF]

C'est déjà arrivé à quelqu'un ?

T’en prie avec grands plaisirs 

@werner ça :



Ou ça :

Ou les deux comme sur la photo de Vipacyana.
Ceinture ET bretelles

Envoyé depuis l'appli Topic'it

J'ai ça : bonne protection suite à 2 chutes à l’arrêt : une première chute suite à une agression et une deuxième suite à un automobiliste qui a fait une marche arrière sur moi dans un embouteillage sur Paris. Résultat, moto a moitié couchée qui reposait sur les barres de protections. Aucun dommage, sauf légère éraflure sur le tube.



Sinon en virage, ça risque pas, je ne suis pas Werner...

unmecsupersympa a écrit:@werner ça :

J'ai kif kif que ce que montre F2X

Signé Werner, truffe qui les a deja essayés plusieurs fois à l'arrét

Mastermind a écrit:Ou les deux comme sur la photo de Vipacyana.
Ceinture ET bretelles

Envoyé depuis 

J’avais les machins sur les culasses quand je l’ai achetée...donc 

Et puis le but était de monter des AB, c’était facile sur les Sw..

Vipacyana a écrit:

Et puis le but était de monter des AB, c’était facile sur les Sw..

Facile heu…

Et donc Fx c'est quel modèle ça ? Le wunderlich ?

unmecsupersympa a écrit:Et donc Fx c'est quel modèle ça ? Le wunderlich ?

Non. Ça c'est le BMW

Vincent a écrit:

Vipacyana a écrit:

Et puis le but était de monter des AB, c’était facile sur les Sw..

Facile heu…

Juste Vincenzo

Mais j'avais fait des progrès depuis la K16....

Haha salaud va :D:D:D

Du coup j'ai pris ça 

https://www.wunderlich.de/shop/fr/bmw-r-serie/r-1200-r-lc/protection-complete/arceaux-de-protection-protecteurs-protection-moteur/wunderlich-pare-cylindre-sport-m31740-202.html

La garde au sol me paraissait être préservé plus que sur les standards. Puis ils sont un peu plus discrets. Je les ai commandé à l'instant sur le site de wunderlich.

@fx le Gard de bmw ma dit que les barre bmw étaient des wunderlich  et que si je passait par eux directement ça irait plus vite.

wunderlich est un revendeur de matériel, le fabriquant de tes protections c'est Krauser apparemment.

Sur la fiche produit, c'est pourtant marqué "made by wunderlich"...

unmecsupersympa a écrit:Sur la fiche produit, c'est pourtant marqué "made by wunderlich"...

c'est comme le made in France: suffit que 20% des process de fabrication y soit fait et le conditionnement ( l'emballage )en fait partie    

alain

Bonjour à toutes et à tous,

J'ai acheté le même modèle chez le même vendeur (https://www.wunderlich.de/shop/fr/wunderlich-arceau-de-securite-moteur-sport-m31740-302.html, version R1250R) et il n'est pas marqué Krauser dessus (ni dessous). Je suis satisfait de l'esthétique et de la facilité de montage mais je n'ai pas testé l'efficacité (et je ne suis pas pressé

Bonne journée

Au top ! Je ferais des petites photos une fois monté sur la meule !