voyant rouge ABS allumé

Bonjour,

J'ai depuis peu sur ma r12r 2008 mon voyant rouge ABS il me sembles ( N° 1 Sur la photo ) qui c'est allumé statique, et la moto freine toujours aussi bien qu'avant !
Qu'est ce que ça signifie ?
changement plaquette ? elle sont à la fin 
Manque liquide freins ? le niveau est juste au dessus du mini
Problème ABS ?

Je vous remercie par avance par vos lumières et xp !

Si j’interprète correctement, tu as un défaut sur la fonction ABS, tu as toujours du frein mais pas de fonction anti-blocage des roues.

Les seuls contrôles possible sans outillage spécialisé :

Contrôle visuel de l'état des couronnes crantées sur les roues.
Nettoyage des capteurs AV et AR (surtout l'AR) en le sortant de son logement.
Contrôle état de la gaine électrique des capteurs jusqu'au connecteur de liaison avec la centrale. 
Si tu as un ohmmètre, à partir du connecteur de liaison tester la continuité capteur-liaison.

Si après cela défaut toujours présent ....... valise BMW.

coucou,

merci pour ton " éclairage ", vais essayer d'aller vérifier tout ça !

Bonjour,
Le sujet est pas mal documenté sur le forum.
Quand le voyant rouge reste allumé, on perd le couplage Frein AV frein AR et bien sûr l'ABS mais ça freine à l'ancienne (sur R12R).
Pour tester si les charbons (1 seul en principe) sont en cause :
Béquille centrale, point mort, contact
Tourner la roue AR à la main et freiner avec la poignée frein AV.
Si le moteur de la pompe se manifeste (bzzzz bzzz) cela ne vient pas des charbons. Sinon...
Si c'est un charbon, tu peux essayer de le décoincer en tapant sur le moteur gentiment avec une cale bois et un marteau.
Mais le charbon se recoincera !
Les remèdes : réparation BM hors de prix, réparation par une société spécialisée (US UK Villeneuve sur Lot- Cf. le forum) ou réparation par soi-même mais c'est assez délicat et cela ne s'improvise pas.
Bonne route - à l'ancienne.

merci pour ta lumière , vais tester tout ça !

bonjour

J ai le même problème sur mon R1200R de 2007 , je roule avec le défaut depuis quelques mois déjà . Lors de la révision des 50 000 Kms , le garage (prestige moto 31) m a fait un devis pour la réparation d un montant de 592 euros .

pulsator a écrit:Bonjour,
Le sujet est pas mal documenté sur le forum.
Quand le voyant rouge reste allumé, on perd le couplage Frein AV frein AR et bien sûr l'ABS mais ça freine à l'ancienne (sur R12R).
Pour tester si les charbons (1 seul en principe) sont en cause :
Béquille centrale, point mort, contact
Tourner la roue AR à la main et freiner avec la poignée frein AV.
Si le moteur de la pompe se manifeste (bzzzz bzzz) cela ne vient pas des charbons. Sinon...
Si c'est un charbon, tu peux essayer de le décoincer en tapant sur le moteur gentiment avec une cale bois et un marteau.
Mais le charbon se recoincera !
Les remèdes : réparation BM hors de prix, réparation par une société spécialisée (US UK Villeneuve sur Lot- Cf. le forum) ou réparation par soi-même mais c'est assez délicat et cela ne s'improvise pas.
Bonne route - à l'ancienne.

coucou,
J'ai donc fais ton test et en effet le freinage n'est plus couplé, le frein avant ne freine que l'avant et arrière par déduction !
Peut on rouler comme ça " à l'ancienne" sans rien abimer ?
car pour le moment j'ai pas les moyens de la réparation, et taper sur la centrale ABS je ne me sens pas trop ! d'ailleurs je ne sais même pas où elle est, mais ça ne devrait pas etre trop compliqué de la trouver !

Tu peux rouler "à l'ancienne" sans l'ABS fonctionnel sans risque d'abîmer quoi que ce soit: il te manquera juste la sécurité de l'ABS mais tu ne risques pas d'avoir une perte subite de la puissance du freinage.

capdefra a écrit:Tu peux rouler "à l'ancienne" sans l'ABS fonctionnel sans risque d'abîmer quoi que ce soit: il te manquera juste la sécurité de l'ABS mais tu ne risques pas d'avoir une perte subite de la puissance du freinage.

ce que je comprends pas c'est que le voyant en triangle orange ABS, à part au chek du démarrage, ne s"allume jamais !
vous etes sur que c'est un défaut ABS et non pas autre chose ?

lolo r12r a écrit:

capdefra a écrit:Tu peux rouler "à l'ancienne" sans l'ABS fonctionnel sans risque d'abîmer quoi que ce soit: il te manquera juste la sécurité de l'ABS mais tu ne risques pas d'avoir une perte subite de la puissance du freinage.

ce que je comprends pas c'est que le voyant en triangle orange ABS, à part au chek du démarrage, ne s"allume jamais !
vous etes sur que c'est un défaut ABS et non pas autre chose ?

Tu peux faire un diagnostic rapide... En cherchant à déclencher l'ABS ! Je te conseille cependant de commencer par l'arrière, c'est moins dangereux et plus facile à réaliser ! Quoique, l'avant sur gravillon ça doit se déclencher rapidement, si ça se déclenche.... Commence par l'arrière y'a pas vraiment de risque.

Bonsoir,

Ben le verdict est tombé ce matin en mettant un coup de valise : centrale ABS hs !  
plus de freinage couplé, mais la "bonne" nouvelle c'est que je peux rouler et que ça freine à l'ancienne ( avant & arrière séparés )
meme pas je songe à demander le prix de ce bordel !
si quelqu'un a une solution à moindres frais !

je le remercie par avance !

J'ai vu passer un lien vers une vidéo qui explique comment réparer le moteur électrique, ce sont fréquemment les charbons qui déconnent sur les ABS de cette génération. C'est pas franchement sorcier, mais je ne sais plus où j'ai vu ça ! Google est ton ami, dans certains cas précis

Un lien a circulé sur d'autres sites, et a été récupéré sur celui-ci, qui indiquait une solution de réparation à 500 boules environ.
Il faut chercher, je ne l'ai pas trouvé pour le moment, mais il a déjà été ressorti et dépanné certains.

V

lolo r12r a écrit:Bonsoir,

Ben le verdict est tombé ce matin en mettant un coup de valise : centrale ABS hs !  
plus de freinage couplé, mais la "bonne" nouvelle c'est que je peux rouler et que ça freine à l'ancienne ( avant & arrière séparés )
meme pas je songe à demander le prix de ce bordel !
si quelqu'un a une solution à moindres frais !

je le remercie par avance !

Bonjour.
Commence par tapoter (doucement pas comme un sauvage ) sur le petit moteur électrique qui se trouve à l'arrière de la centrale et ensuite tu sauras si cela vient bien des charbons... ou pas 

Bonjour,

Si c'est le(s) charbon(s), la solution ultime consiste à remplacer les deux porte charbon par du "home made". Comme je le disais cela ne s'improvise pas mais ça fonctionne.

Bonne réflexion mais pas au point de paralyser l'action.

Petite question :  peut on mettre une centrale abs de gs 1200 sur un R1200 R ?

l'entretien ( purge et remplacement du liquide de frein tous les 2 ans ) à t'il été fait sérieusement ?
Sinon tu peux envisager le remplacement de ton boitier ABS.... Contrôle rapide en concession..
j'ai un ami qui a une 12R de 2008 comme toi. Il a acheté sa bécane d'occas à 20 000 kms à quelqu'un qui faisait les révisions lui-même,  enfin il faisait les vidanges moteur. Pas suffisant....
Il a profité de la révision des 30 000 kms pour faire le dépannage , cela à limité les frais....
Environ 1000 euros avec la révision...

pascal78 a écrit:l'entretien ( purge et remplacement du liquide de frein tous les 2 ans ) à t'il été fait sérieusement ?
Sinon tu peux envisager le remplacement de ton boitier ABS.... Contrôle rapide en concession..
j'ai un ami qui a une 12R de 2008 comme toi. Il a acheté sa bécane d'occas à 20 000 kms à quelqu'un qui faisait les révisions lui-même,  enfin il faisait les vidanges moteur. Pas suffisant....
Il a profité de la révision des 30 000 kms pour faire le dépannage , cela à limité les frais....
Environ 1000 euros avec la révision...

Bonjour,
 oui l'entretient à été fait l'année dernière par un ex mécano de chez BMW et jusque là j'avais pas de soucis d'ABS et il y a 2 mois mon voyant rouge de l'ordi de bord c'est allumé d'abord aléatoirement et puis a finit par rester fixe allumé, il me l'a passée à la valise t le diagnostic est tombé, défault de la centrale ABS

lolo r12r a écrit:
Bonjour,
 oui l'entretient à été fait l'année dernière par un ex mécano de chez BMW et jusque là j'avais pas de soucis d'ABS et il y a 2 mois mon voyant rouge de l'ordi de bord c'est allumé d'abord aléatoirement et puis a finit par rester fixe allumé, il me l'a passée à la valise t le diagnostic est tombé, défault de la centrale ABS

La centrale ABS est malheureusement une pièce fragile sur les BM....
Il est vrai que son remplacement représente un cout important...
Mais c'est tout de même une pièce des sécurité.. Pour moi, c'est un pro qui doit gérer.... Pas de bricolage là-dessus...
Tu peux rouler comme ça jusqu'à la prochaine révision ? , et profiter de celle-ci pour effectuer la réparation.
Comme je te le disait plus haut,ça diminue la facture..

oui , je roule sans ABS depuis 4 mois " à l'ancienne" et ça marche tres bien . le seul truc c'est que je n'ai plus de freinage couplé à la poignée avant et bien entendu plus d'ABS ^^, mais j'ai fait 4000 km au moins comme ça et la moto marche et freine tres bien