Quelle Huile de boîte

Voilà, en possession d'une 12 RT 2011 depuis maintenant 5 ans, je me décide enfin à faire la révision des 60 000 Kms. Je me demande donc, quelle huile de boîte mettre dans la machine

Auparavant j'avais une 1100 RT, je ne me posais pas de questions et je mettais en général une 80/90

Je me demandais, si je pouvais mettre la même chose dans la 1200

Merci de vos conseils

Faut demander à notre spécialiste Capedefra lui seul s'y connait en huile moi je suis une peu au courant mais ça ne concerne que l'huile d'olive

Pelos a écrit:Faut demander à notre spécialiste Capedefra lui seul s'y connait en huile moi je suis une peu au courant mais ça ne concerne que l'huile d'olive

Une première pression à froid, n'est ce pas Pelos ?
Quant à la 12RT, la préconisation devrait être de mémoire la même que pour les 1150, soit une 80W90 mais plusieurs ont essayé avec bonheur d'autres choix, 75W90,mais surtout 75W140 qui faisait merveille dans les boîtes des 1150.
Ça peut se tester aussi dans la 1200.
Sinon, si tu n'as pas l'âme aventureuse, tu mets exactement ce que BMW préconisait !

Franck

Oh putain , l'huile !!!! 

( bon, y reste la pression des pneus et la consommation) 

La preco BMW c'est la Castrol Syntrax Longlife 75W90 pour la boite et le pont (pas confondre avec la Castrol Limited slip).

Comme t'a dit Capdefra, certains mettent de la castrol 75w140 dans la boite pour plus d'onctuosité au passage des vitesses. (on peut aussi mettre le reste du bidon de 75w140 dans le couple conique, mais ca n'apporte rien de plus.Ni rien de moins...)

Apres, tu met ce que tu veux, du moment que ce soit a la norme API GL5. Perso, je met la Mobilube 1 SHC 75W-90  de Noirauto...

Dégripoil a écrit:... tu met ce que tu veux, du moment que ce soit a la norme API GL5. Perso, je met la Mobilube 1 SHC 75W-90  de Noirauto...

Excellent choix elle offre les mêmes caractéristiques que la Castrol préconisée à l'époque par BMW

Dégripoil a écrit:La preco BMW c'est la Castrol Syntrax Longlife 75W90 pour la boite et le pont (pas confondre avec la Castrol Limited slip).

Elle sert à lubrifier quoi exactement celle là ?  

Les pont à glissement limités. 
Si tu met une de tes 2 roues motrice dans l herbe, et qu elle tourne indéfiniment sans te faire avancer, c est que tu n' as pas le différentiel à glissement limité. Il n y a pas de report de couplé sur l autre roue.

Évidement,  on est pas concerné en moto...:-)

moi dans toutes les boites à vitesses de mes flats : 

kernite 80w90 ça tient 40 000km sans blèmes

Merci à tous 

our mon 12R, Motul GEAR 300 SAE 75W90 API GL5

stroumph grognon a écrit:moi dans toutes les boites à vitesses de mes flats : 

kernite 80w90 ça tient 40 000km sans blèmes

Et le couple conique aussi, tous les 40 000 Kms ?

Moi je change l huile de couplé conique tout les 20 000, ça me semble raisonnable. ..

jkilou a écrit:

stroumph grognon a écrit:moi dans toutes les boites à vitesses de mes flats : 

kernite 80w90 ça tient 40 000km sans blèmes

Et le couple conique aussi, tous les 40 000 Kms ?

dans le renvoi d'angle
pour les R1100S (vendue) et R1150R,  la kernite 85w140 ça tient 40 000km sans blème

pour la R1200ST, après en avoir discuté avec Yves le boss de flatmania, 85w140 kernite tous les 20 000km

stroumph grognon a écrit:

jkilou a écrit:

stroumph grognon a écrit:moi dans toutes les boites à vitesses de mes flats : 

kernite 80w90 ça tient 40 000km sans blèmes

Et le couple conique aussi, tous les 40 000 Kms ?

dans le renvoi d'angle
pour les R1100S (vendue) et R1150R,  la kernite 85w140 ça tient 40 000km sans blème

pour la R1200ST, après en avoir discuté avec Yves le boss de flatmania, 85w140 kernite tous les 20 000km

Merci pou les infos.