Pont élévateur

Salut à tous,

Maintenant que j'ai vendu la 1200 RT sur laquelle j'ai passé autant d'heures dessous que dessus, et tout ça sans pont qui m'aurait quand même facilité le boulot.
Donc, avec "L'argent de la vieille", je songe à m'en acheter un, et peut-être même un petit quelque chose a mettre dessus, mais c'est une autre histoire.
En bref, je cherche un pont pas trop gadget, sans être non plus le nec plus ultra, du genre qui coûte un bras et la couille gauche.
Je dois pouvoir y monter la baleine sans l'aide du capitaine "Achab", et faire sereinement son entretien courant. Car si j'ai bien suivi, la vie du LC est un long fleuve tranquille  

Si vous avez des idées, voire même des recommandations, n'hésitez pas, je suivrais ça avec intérêt

Tu as déjà le pont de Térénez, ça te suffit pas ?

Aindien a écrit:Tu as déjà le pont de Térénez, ça te suffit pas ?

Oui, épi t'as aussi un pont sur ta béhème tu noteras, hein  

V

Tout dépend si tu veux un pont pour fainéant, c'est à dire électrique ou bien pour les shadocks à manivelle ou pédale pour pomper, pomper, pomper

https://www.bpac.fr/496-table-elevatrice-moto-450-kg-hydraulique-table-moto-largeur-66cm.html

https://www.machinedemontepneushop.fr/produits/tyreon-tsc500-table-elevatrice-moto

Je peux pas aider sur ce coup là, j'ai pas fait X-Ponts que l'ENSAD, mais je vois que pour pourrir ton post, yadéjadumonde...


F2X qui s'est fait devancé de trois nano secondes par Patou, qui veut bien aider...

Aindien a écrit:Tu as déjà le pont de Térénez, ça te suffit pas ?

Pec a écrit:

Aindien a écrit:Tu as déjà le pont de Térénez, ça te suffit pas ?

Oui, épi t'as aussi un pont sur ta béhème tu noteras, hein  

V

Bon, les gars, je ne vous demande pas un inventaire de mon patrimoine. Mais une façon intelligente de l’accroître !

Patou24 a écrit:Tout dépend si tu veux un pont pour fainéant, c'est à dire électrique ou bien pour les shadocks à manivelle ou pédale pour pomper, pomper, pomper

https://www.bpac.fr/496-table-elevatrice-moto-450-kg-hydraulique-table-moto-largeur-66cm.html

https://www.machinedemontepneushop.fr/produits/tyreon-tsc500-table-elevatrice-moto

Je vois que nous avons quelques références communes ! J’imagine que Google n’y est pas étranger !  

F2X a écrit:Je peux pas aider sur ce coup là, j'ai pas fait X-Ponts que l'ENSAD, mais je vois que pour pourrir ton post, yadéjadumonde...


F2X qui s'est fait devancé de trois nano secondes par Patou, qui veut bien aider...

Globalement, vous m’aidez tous ! Je veux acheter un pont, vous m’offrez une passerelle sur vos manières d’être au monde. Un petit pas pour la mécanique, un triple saut pour la sociologie 

Tiens mon Jean, et tu pourras la prêter à Denis   modèle spécial « Chantiers de l’Atlantique » 1050 tonnes de levage

Si on appelle un chat, un chat, c'est plutôt une table élévatrice que tu voudrais je pense

J'ai potassé le dossier il y a quelques temps car c'est aussi un projet que j'ai

Un des premiers éléments à prendre en compte, ce sont les motos que tu veux mettre dessus ... enfin le poids maxi d'abord et les dimensions ensuite je veux dire Hein, paske ce sont des données techniques de base importantes, le prix augmentant avec la capacité

L'autre question importante, c'est "l'énergie" que tu as à disposition pour le levage : si tu as un compresseur capable de débiter un peu de volume avec de la pression, une version à commande pneumatique, c'est souvent moins cher, nombre de tables standards offrant une montée hydraulique qui suppose un groupe de commande fourni en sus

Après, certaines sont "à intégrer dans le sol" (= il faut donc prévoir une décaissement du sol pour la noyer) d'autres à poser (et ont donc une rampe d'accès) et d'autres encore peuvent être déplacées (pratique si tu ne veux pas encombrer ton garage/atelier).
Les tables dites "à ciseaux" sont les plus stables et les plus sûres avec leur verrouillage mécanique (nécessitant aussi moins de place pour lever la moto, la trajectoire étant verticale) ... mais c'est plus cher que les systèmes à double jambes que l'on trouve sur les produits d'entrée de gamme  

Enfin, il y a une foultitudes d'options possibles dont, perso je retiendrai :
- Une surface texturée pour ne pas glisser ... mais la contre-partie est qu'il sera moins facile de béquiller stablement sur la centrale ... mais je m'en fous car aucune de mes motos n'a de centrale
- Un plateau à rebords pour ne pas voir les outils, vis, etc rouler facilement par terre
- Un système de blocage de la roue avant pour immobiliser facilement le moto (là encore, il y a différent types offrant différents avantages le système par pincement hydraulique étant, à mon sens, le plus sûr   ... facile si tu as le levage hydraulique avec le groupe, moins si le levage est pneumatique) mais le sabot basculant, c'est plus pratique si tu es tout seul
- Une trappe à l'arrière pour pouvoir descendre une roue en cas de démontage (suffit d'avoir galéré à démonter une roue arrière ... puis toutes les protections qui t'empêchent de l'extraire du bras oscillant pour comprendre son utilité   ).
- Plus prosaïquement, des yeux ou des anneaux pour passer des sangles d'arrimage, c'est toujours plus sûr  
- Et une rampe amovble, c'est con mais pas systématique  

Pour la fabrication, ma conscience environnementale m'impose de choisir une fabrication Française, ce qui va automatiquement monter (un peu) le niveau de prix.
Parmi les références, si tu fréquentes les concessions, tu auras noté que c'est souvent du matos Marolo qui équipe leurs ateliers. Et, pour les avoir vues au Salon du 2 Roues de Lyon, c'est vrai que c'est du beau matos    mais un peu cher (les offres "de base" frisaient les 3000 € en 2021, avant l'inflation sur le prix de l'acier   ).
Mais, 'reusement, il y a pas mal de fabricant qui proposent du beau matériel pour moins cher et, celui avec qui j'avais eu le meilleur contact, c'était Micheneau qui propose de belles tables avec pas mal d'options voire de personnalisation si tu as des besoins particuliers (c'est de la fabrication à la demande là où, chez Marolo, c'est du produit standard). A l'époque, suivant les options, son offre était entre 1900 et 2300 € selon les modèles (300 ou 350 kgs) et les options (voir ci-dessus).
Après, je n'ai pas non plus demandé à chaque fabricant présent sur le Salon de Lyon une doc et une offre pour une revue exhaustive et il y en avait un beau paquet   mais juste à ceux dont les tables me plaisaient bien   mon projet n'étant pas, alors, complètement mûri   ... mais je vais y revenir bientôt  

C

sergem a écrit:Tiens mon Jean, et tu pourras la prêter à Denis   modèle spécial « Chantiers de l’Atlantique » 1050 tonnes de levage

C est petit Serge 

Denis a écrit:C

sergem a écrit:Tiens mon Jean, et tu pourras la prêter à Denis   modèle spécial « Chantiers de l’Atlantique » 1050 tonnes de levage

C est petit Serge 

Moi je trouve que c'est grand. 

sergem a écrit:Tiens mon Jean, et tu pourras la prêter à Denis   modèle spécial « Chantiers de l’Atlantique » 1050 tonnes de levage

Au siècle précédent j'avais le permis de piloter son prédécesseur de 750T de levage. J'ai travaillé dessus mais jamais piloté car c'était un erreur (juste les grues ) 

Et au même siècle que celui que tu évoques, j'ai formé des utilisateurs de ponts roulants industriels, et des balèzes (mais quand même pas aussi gros) Les calculs d'élinguage et le choix des apparaux étaient bien intéressant
 
Celui des chantiers navals de La Ciotat (spécialisés dans la construction des méthaniers) faisait, de mémoire, 700T de capacité. Il était réputé le plus important de France à son époque. Il supportait des petits Algéco sur sa plateforme sommitale, dans lesquels il y a eu quelques arrosages pas prévus au règlement   avec une vue sur la calanque du Mugel et l'île Verte que je vous dis même pas Des bons souvenirs du boulot 

V

J'ai depuis plus de 10 une table élévatrice tipe à ciseaux avec une pompe à pied et rampe amovible

le ciseaux est bien en cas de place limitée, 
la pompe à pied réduit le cout et je suis pas un pro, je peux perdre du temps en montant une moto une fois par semaine
la rampe amovible permet de travailler au plus près de la moto et sert de butée en cas de longue période en position haute
La largeur des pieds extensible est un plus si tu peux pas la fixer au sol
j'ai pu y mettre dessus les ou la RT ou la GSA sans souci 

sois attentif a la longueur de la table que tu veux, les empattements des Teutonnes sont plus long que ceux des Mobiletttes

elle ressemble à ça, sans les roulettes et la rampe coulissante/amovible

bonne recherche

Ce genre là c'est pas mal : table élévatrice moto
J'avais regardé aussi, et j'y réfléchis toujours, pour moi le premier critère c'est la sécurité du produit.

Bill Carbu a écrit:Ce genre là c'est pas mal : table élévatrice moto
J'avais regardé aussi, et j'y réfléchis toujours, pour moi le premier critère c'est la sécurité du produit.

Merci Bill,

Mais personnellement je privilégierais plutôt la construction en ciseau. Ça demande moins de place, et vu que le plateau monte sur le même axe, la moto se retrouve moins en porte à faux aux hauteurs intermédiaires. 
Le revers de la médaille c'est que c'est souvent plus onéreux.

Dès que mon garage en bois sera construit, j'achète une table élévatrice, ça sera très certainement une Matthys

Moustache7 a écrit:Dès que mon garage en bois sera construit, j'achète une table élévatrice, ça sera très certainement une Matthys

Hello,

Elle me semble plutôt bien faite et pour un prix compétitif la table belge.
C'est un truc que j'envisage à chaque fois que je bricole couché sous mes brelons.

Moustache7 a écrit:Dès que mon garage en bois sera construit, j'achète une table élévatrice, ça sera très certainement une Matthys

C'est plutôt bien placé, et  les frais de port sont raisonnables. Le plateau est de bonne taille, et grimpe à 80 cm. En plus, elle demeure facilement déplaçable grâce à ses roulettes, et quand on est pas au large, large c'est appréciable.
Bon, question architecture je préfèrerais ÇA, mais c'est pas le même prix, et c'est difficile à bouger.
Après les quelques heures de recherches que je viens de faire, et en envisageant tous les aspects du problème c'est vraiment ce qui sort du lot

J'ai fait un petit détour par le site de "Micheneau", lien que m'a obligeamment fourni Rock 80, et j'ai demandé un petit devis, pour une "petite" configuration, je sens que ça va piquer ! Si ça me revient....

Flatiron a écrit:Bon, question architecture je préfèrerais ÇA, mais c'est pas le même prix, et c'est difficile à bouger.

J'ai pas mal cherché, à une époque et la 450 kg, avec table de 70 cm, me parait être le compromis idéal 
Celle que tu évoques a également une table en 70 cm de large, mais 700 kg, tu as vraiment besoin de cette capacité de charge 

Moustache7 a écrit:

Flatiron a écrit:Bon, question architecture je préfèrerais ÇA, mais c'est pas le même prix, et c'est difficile à bouger.

J'ai pas mal cherché, à une époque et la 450 kg, avec table de 70 cm, me parait être le compromis idéal 
Celle que tu évoques a également une table en 70 cm de large, mais 700 kg, tu as vraiment besoin de cette capacité de charge 

Évidemment que non ! Mais je préfère la l’architecture en ciseau. La table monte droit, et la charge n’est jamais en porte à faux.

Pec a écrit:Et au même siècle que celui que tu évoques, j'ai formé des utilisateurs de ponts roulants industriels, et des balèzes (mais quand même pas aussi gros) Les calculs d'élinguage et le choix des apparaux étaient bien intéressant
 
Celui des chantiers navals de La Ciotat (spécialisés dans la construction des méthaniers) faisait, de mémoire, 700T de capacité. Il était réputé le plus important de France à son époque. Il supportait des petits Algéco sur sa plateforme sommitale, dans lesquels il y a eu quelques arrosages pas prévus au règlement   avec une vue sur la calanque du Mugel et l'île Verte que je vous dis même pas Des bons souvenirs du boulot 

V

Un apéro sur le grand pont élévateurs des chantiers de La Ciotat avec vue sur la calanque du Mugel, quel plaisir ça a dû être !!

Antoine a écrit:

Pec a écrit:Et au même siècle que celui que tu évoques, j'ai formé des utilisateurs de ponts roulants industriels, et des balèzes (mais quand même pas aussi gros) Les calculs d'élinguage et le choix des apparaux étaient bien intéressant
 
Celui des chantiers navals de La Ciotat (spécialisés dans la construction des méthaniers) faisait, de mémoire, 700T de capacité. Il était réputé le plus important de France à son époque. Il supportait des petits Algéco sur sa plateforme sommitale, dans lesquels il y a eu quelques arrosages pas prévus au règlement   avec une vue sur la calanque du Mugel et l'île Verte que je vous dis même pas Des bons souvenirs du boulot 

V

Un apéro sur le grand pont élévateurs des chantiers de La Ciotat avec vue sur la calanque du Mugel, quel plaisir ça a dû être !!

Dès que le mien sera là, je ferai un apéro dessus promis ! Faites-moi connaître votre poids afin que je sache combien nous serons. Vous verrez la mer aussi !

Flatiron a écrit:

Antoine a écrit:

Pec a écrit:Et au même siècle que celui que tu évoques, j'ai formé des utilisateurs de ponts roulants industriels, et des balèzes (mais quand même pas aussi gros) Les calculs d'élinguage et le choix des apparaux étaient bien intéressant
 
Celui des chantiers navals de La Ciotat (spécialisés dans la construction des méthaniers) faisait, de mémoire, 700T de capacité. Il était réputé le plus important de France à son époque. Il supportait des petits Algéco sur sa plateforme sommitale, dans lesquels il y a eu quelques arrosages pas prévus au règlement   avec une vue sur la calanque du Mugel et l'île Verte que je vous dis même pas Des bons souvenirs du boulot 

V

Un apéro sur le grand pont élévateurs des chantiers de La Ciotat avec vue sur la calanque du Mugel, quel plaisir ça a dû être !!

Dès que le mien sera là, je ferai un apéro dessus promis ! Faites-moi connaître votre poids afin que je sache combien nous serons. Vous verrez la mer aussi !

Cépafo!
On voit bien la mer depuis chez toi, et c'est vraiment + que charmant
Mais bon, pour voir le Bec de l'Aigle, l'Ile Verte, la route des crêtes, comment dire...
Mais bon, en cas de chute d'un pont (un accident de chouchen, ça s’appelle là-bas, je crois? ) on tombera de moins haut!

V

Pec a écrit:Cépafo!
On voit bien la mer depuis chez toi, et c'est vraiment + que charmant
Mais bon, pour voir le Bec de l'Aigle, l'Ile Verte, la route des crêtes, comment dire...
Mais bon, en cas de chute d'un pont (un accident de chouchen, ça s’appelle là-bas, je crois? ) on tombera de moins haut!

V

On remplacera tout ça avantageusement par le bec de lièvre du voisin, l'île d'Arun et la route du Faou...... Pour éviter de tomber de trop haut on le laissera en position basse

il y a ça sur LBC : https://www.leboncoin.fr/offre/equipement_moto/2483164800

mais c'est peut être un peu loin de chez toi ? 

il y en a un autre en haute loire aussi a 500eur...

gatu a écrit:il y a ça sur LBC : https://www.leboncoin.fr/offre/equipement_moto/2483164800

mais c'est peut être un peu loin de chez toi ? 

il y en a un autre en haute loire aussi a 500eur...

Crois bien que j'ai regardé, et que je regarde toujours, mais il n'y a rien de potable dans un rayon raisonnable. Et quand je parle de rayon, il ne marche que sur 180 °.
On est un peu loin de tout ici. 
Je joue dans un remake de : "Un pont trop loin "

Flatiron a écrit:

gatu a écrit:il y a ça sur LBC : https://www.leboncoin.fr/offre/equipement_moto/2483164800

mais c'est peut être un peu loin de chez toi ? 

il y en a un autre en haute loire aussi a 500eur...

Crois bien que j'ai regardé, et que je regarde toujours, mais il n'y a rien de potable dans un rayon raisonnable. Et quand je parle de rayon, il ne marche que sur 180 °.
On est un peu loin de tout ici. 
Je joue dans un remake de : "Un pont trop loin "

C'est sûr que plus loin, c'est le Québec.

J'ai reçu le pont commandé il y a une quinzaine. C'est de la bonne came, et ça fait bien le job pour un prix relativement contenu !



En plus il est assorti aux hyisseries du voisin

Ptain il est classe!!

tu vas concurrence à Poka si tu continues

alain

Félicitation pour ton achat, tu vas pouvoir t'occuper de ta belle sans effort , en regardant mieux tes photos, je pense que ma remorque passe juste au dessus du pont abaissé, seul hic, il te faudra laisser ta moto devant l'église

Allez, bricoles bien

Féloches, Jean!

> Pour la vente de la "vieille" (mais aussi et surcout pour son sauvetage, hand made)
> Pour l'achat de cet outil, qui va bien te soulager

Une top machine, avec un top garage, te voilà maintenant comblé... enfin presque, je crois comprendre qu'une p'tite nouvelle pointe le bout de son phare... ?

Je voudrais les références de cette belle bleue, steup' (pour mon voisin, qui en cherche un aussi)

V

Moustache7 a écrit:Dès que mon garage en bois sera construit, j'achète une table élévatrice, ça sera très certainement une Matthys

Pec a écrit:Féloches, Jean!

> Pour la vente de la "vieille" (mais aussi et surcout pour son sauvetage, hand made)
> Pour l'achat de cet outil, qui va bien te soulager

Une top machine, avec un top garage, te voilà maintenant comblé... enfin presque, je crois comprendre qu'une p'tite nouvelle pointe le bout de son phare... ?

Je voudrais les références de cette belle bleue, steup' (pour mon voisin, qui en cherche un aussi)

V

Les références sont dans le post de Moustache7 Vincent !

Vachement bien !
Ca donne envie !

Bravo Jean et en plus ça rentre dans le garage, tu vas pouvoir peaufiner tes belles machines sans te casser en 2.

Question, c’est quoi le petit module bleu à côté de la grande table ?

Flatiron a écrit:J'ai reçu le pont commandé il y a une quinzaine. C'est de la bonne came, et ça fait bien le job pour un prix relativement contenu !


En plus il est assorti aux hyisseries du voisin

j'espère que la moto est bien freinée car attachée de cette manière elle risque de descendre par l'avant, belle table yapluka


Tof de mon mienne avec la rampe sur charnière qui fait office de butée anti descente

kakiol a écrit:

Flatiron a écrit:J'ai reçu le pont commandé il y a une quinzaine. C'est de la bonne came, et ça fait bien le job pour un prix relativement contenu !


En plus il est assorti aux hyisseries du voisin

j'espère que la moto est bien freinée car attachée de cette manière elle risque de descendre par l'avant, belle table yapluka


Tof de mon mienne avec la rampe sur charnière qui fait office de butée anti descente

Ce n'est pas très visible sur la photo, mais il y a une tige métallique que l'on insère dans les trous "ad hoc" et qui fait office de verrou en venant prendre appui sur le bâti

je vais pouvoir passer bricoler en Armorique  !

ça s'arrose un pont  ? 

Quand t'as parler de ça ,je me suis  pensé mais ou va t'il le mettre ... et bein c'est rentrer

A bientôt  

C'est celui que je veux, dès que mon garage en bois sera construit ... ce printemps