ABS Clignotant

Nono Dim 01 Oct 2023, 15:01

Bonjour à tous,
J'ai un soucis avec ma 1150 RT de 2001 que je viens d'acquérir. Je recherche des solutions un peu partout sur le net mais je ne trouve pas grand chose.
Je suis tombé sur le post de seb concernant son problème d'ABS mais il n'est pas indiqué comment ou si il a pu le réparer.
J'ai exactement le même problème. Le voyant général est allumé en continu et le voyant ABS clignote en 4 Hz. Le moteur électrique d'assistance s'enclenche indéfiniment quand je freine de l'arrière mais rien quand je freine de l'avant.
J'ai regardé le niveau de liquide de frein au niveau de la centrale ABS et les niveaux sont bons.
Les contacteurs de freins fonctionnent correctement, que ce soit de l'avant ou de l'arrière, ils s'allument s'éteignent.
La batterie est neuve et chargée à fond.
Avez-vous des idées de pistes à explorer ? J'arrive à court.
Merci d'avance pour votre aide.

cerebrex Dim 01 Oct 2023, 21:27

Avec ton alarme le manuel indique : au moins un circuit avec FONCTION DE FREINAGE RESIDUEL

De ce que tu dis la pompe ne s'enclenche pas sur le frein Avant....

Le levier de frein AV s'enfonce correctement avec résistance en fin de course ?

le capteur sur la roue avant est ok ? cable ?

Cerebrex Shocked

Nono Lun 02 Oct 2023, 08:04

Salut Cerebrex,
Merci d'avoir répondu.
Oui le levier s'enfonce correctement avec résistance en fin de course. Le capteur et le câblage ont l'air OK.

cerebrex Lun 02 Oct 2023, 09:01

Possible de vérifier à l'ohmétre les valeurs capteur AV et ARR histoire de faire un comparatif ?

Cerebrex Laughing

Nono Lun 02 Oct 2023, 09:28

Je regarde ça ce soir à la débauche. Une idée des valeurs que je dois trouver ?

cerebrex Lun 02 Oct 2023, 14:43

La revue technique de mentionne rien sur la valeur des capteurs...
Moi je ferai une mesure ohmique à l'arret et ensuite en faisant tourner la roue a la main...
Reste a voir combien il y a de cables sur ce capteur !

Cerebrex Laughing

Nono Sam 07 Oct 2023, 14:27

Je viens de tester les deux capteurs, et la valeur reste sur 1 (donc circuit ouvert), peut importe le calibrage du multimètre. Je pense pas que les deux soient en panne. La méthode de test ne doit pas être adapté avec ces capteurs.
Quelqu'un ici a déjà eu à les tester pour avoir la méthode ?
Après, je me demande si un capteur HS peut entrainer un panne de ce genre. J'ai fait un test, capteurs débranchés, et l'ABS s'initialise bien à la mise du contact, même code erreur sur la tableau de bord et même comportement que ce que j'ai décris plus haut.

Petite précision, quand j'active le frein à la pédale, il y a donc le bruit électrique du moteur qui continu indéfiniment, et sur ce temps, si je freine au levier, le bruit change légèrement. Donc le fait de freiner de l'avant active bien quelque chose dans la centrale ABS.

Autre précision, l'ABS s'est mis en défaut au moment où l'ancien proprio a eu des problèmes de batterie, devenue trop faible, puis HS. En remettant un batterie neuve, le défaut est resté. Après ça reste étonnant que le moteur électrique ne s'active plus quand on freine au levier suite à cela.

Andre Tissot Sam 07 Oct 2023, 19:31

J'avais eu ça sur ma K100RS.
Sur le site de l'Atelier du Roule Toujours, j'avais trouvé un mode d’emploi pour identifier le problème et le corriger.
Tu devrais regarder.

cerebrex Sam 07 Oct 2023, 20:47

Peut etre nécessaire d'effacer un ou plusieurs codes d'erreurs.....
Faut il le boitier GS911 ? ....espérons une réponse d'un ou des membres du forum !

Cerebrex Laughing

Philippe49 Sam 07 Oct 2023, 22:46

Andre Tissot a écrit:J'avais eu ça sur ma K100RS.
Sur le site de l'Atelier du Roule Toujours, j'avais trouvé un mode d’emploi pour identifier le problème et le corriger.
Tu devrais regarder.

Ce n'est pas le même ABS...

Philippe49 Sam 07 Oct 2023, 22:50

Tu peux essayer une purge, mais malheureusement sur ce modèle bien souvent quand il y a problème la centrale est HS

Nono Dim 08 Oct 2023, 20:28

Andre Tissot a écrit:J'avais eu ça sur ma K100RS.
Sur le site de l'Atelier du Roule Toujours, j'avais trouvé un mode d’emploi pour identifier le problème et le corriger.
Tu devrais regarder.

Quand tu dis que t'as eu ça, c'est exactement le même le problème que moi ?
Quel était l'élément défectueux en définitive ?

cerebrex a écrit:Peut etre nécessaire d'effacer un ou plusieurs codes d'erreurs.....
Faut il le boitier GS911 ? ....espérons une réponse d'un ou des membres du forum !

Cerebrex

S'il y a un moyen de la passer à la valise, je suis preneur ! Tu sais où est la prise diag ? Quel logiciel est utilisé ?

Philippe49 a écrit:Tu peux essayer une purge, mais malheureusement sur ce modèle bien souvent quand il y a problème la centrale est HS

Le problème c'est que je ne peux pas tout purger, notamment le circuit de l'avant car le moteur électrique ne s'enclenche pas au levier.

cerebrex Dim 08 Oct 2023, 22:30

C'est vraiment trés con que je n'habite plus Libourne, car je pouvais te faire la purge de la centrale sans passer par les pompes.

Pour le GS911 essaye de faire des recherches sur le site....je n'ai jamais tester ce matériel.

Cerebrex Laughing

Andre Tissot Dim 08 Oct 2023, 22:47

Nono a écrit:
Andre Tissot a écrit:J'avais eu ça sur ma K100RS.
Sur le site de l'Atelier du Roule Toujours, j'avais trouvé un mode d’emploi pour identifier le problème et le corriger.
Tu devrais regarder.
Quand tu dis que t'as eu ça, c'est exactement le même le problème que moi ?
Quel était l'élément défectueux en définitive ?

Tout simplement problème de batterie qui était tombée en rade.
Tirer sur le démarreur et chute de tension avait mis l'ABS en sécurité.
Diagnostiqué et réinitialisé en suivant le tuto trouvé sur l'Atelier du Roule Toujours.
Mais c'était un ABS de vieille génération.

Philippe49 Lun 09 Oct 2023, 14:27

Nono a écrit:
Andre Tissot a écrit:J'avais eu ça sur ma K100RS.
Sur le site de l'Atelier du Roule Toujours, j'avais trouvé un mode d’emploi pour identifier le problème et le corriger.
Tu devrais regarder.
Quand tu dis que t'as eu ça, c'est exactement le même le problème que moi ?
Quel était l'élément défectueux en définitive ?

cerebrex a écrit:Peut etre nécessaire d'effacer un ou plusieurs codes d'erreurs.....
Faut il le boitier GS911 ? ....espérons une réponse d'un ou des membres du forum !

Cerebrex
S'il y a un moyen de la passer à la valise, je suis preneur ! Tu sais où est la prise diag ? Quel logiciel est utilisé ?

Philippe49 a écrit:Tu peux essayer une purge, mais malheureusement sur ce modèle bien souvent quand il y a problème la centrale est HS
Le problème c'est que je ne peux pas tout purger, notamment le circuit de l'avant car le moteur électrique ne s'enclenche pas au levier.

Pas besoin du moteur électrique pour faire une purge, c'est même mieux sans (trop de pression)

billbocquet Lun 09 Oct 2023, 14:36

Alors que déjà les modèles d'après mi- 2007 l'abs a des Pb, mais avant ça m'a l'air d'une grosse bouze

Papy Lun 09 Oct 2023, 17:13

sur l,'ABS intégral des 1150RT il y a 2 circuits. Un circuit de commande et un circuit de puissance. Il y a donc toute une procédure à suivre pour faire les purges correctement. Wink

Vincent Lun 09 Oct 2023, 17:48

Tu n'aurais pas un petit cailloux de coincé dans les renvoies de la pédale ?

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