Batterie ou démarreur ???

Bonjour à tou(te)s !

Les grosses chaleurs de cet été m'ont dissuadé de sortir la belle (1150 GS). Sa batterie est sur chargeur permanent, censé maintenir la charge à un niveau optimum.
Je l'ai reprise hier et, surprise, impossible de démarrer : le démarreur crépite mais ne tourne pas. La batterie est à 14.8 volts, donc à priori pas en cause.
J'ai démonté et nettoyé le démarreur, même résultat. Il tourne très bien à vide, mais pas sur la moto.

Le démarrage avec les pinces depuis la batterie d'une voiture en marche produit le même résultat, avec par moments un semblant de rotation du démarreur, de façon très timide et brève.

Quelqu'un a-t-il déjà rencontré ce problème ?  S'agit-il d'un problème de démarreur ou de batterie, ou d'autre chose, mais quoi ?

Merci pour vos réponses !

Si tu as ponter avec une batterie de voiture, et que le démarreur semble faible, je ne pense pas à ta batterie de ta moto.....

Le démarreur tourne bien à vide (démonter) : Il y à peu d'efforts mécanique sur celui-ci puisque hors charge d'entrainement....donc pas significatif.

C'est curieux ton problème moi je penserai plutot pour le démarreur..(regarder les charbons ?).....attendons l'analyse des autres membres du forum !

Cerebrex 

Merci pour ta réponse Cerebrex. Les charbons sont parfaits, mais, effectivement, je penche pour une panne de démarreur. A suivre...

La batterie à 14,8V, c'est très suspect!
Teste-là au repos, refroidie, quelques heures après débranchement du chargeur.
Une batterie pleinement chargée c'est 12,8V, pas 14...
Si ta batterie est HS, elle peut empêcher la batterie de secours de passer sa puissance au circuit électrique de la moto, ce qui expliquerait pourquoi ça ne démarre pas non plus.
Un bon moyen de savoir, c'est d'emmener la batterie à tester dans un garage, sur un testeur de batterie pro, ça dira si elle est utilisable ou bonne à changer.
Ma dernière batterie HS donnait 13,1V après recharge au multimètre, mais zéro de capacité au garage où je l'ai faite tester...

Merci Dr.X, je vais suivre tes conseils. Je vais quand même essayer un démarrage directement sur la batterie de la voiture en débranchant celle de la moto...

Une batterie en bon état et bien chargé c'est en 12,5 et 12,8. Si tu as une autre batterie, même de voiture fait un branchement directement dessus sans passer par la batterie de la moto

Bayard a écrit:Merci Dr.X, je vais suivre tes conseils. Je vais quand même essayer un démarrage directement sur la batterie de la voiture en débranchant celle de la moto…

Je ne suis pas expert mais n'il y a t'il pas un risque à utiliser directement une batterie dotée d'un ampérage trop élevé sur une mob ?   

Ta batterie doit-être HS , elle date de quand ?

Yasandan, je ne crois pas qu'il y ait un risque à démarrer la moto sur la batterie de la voiture : de toute façon, quand on démarre avec les pinces sans débrancher la batterie, l'ampérage de la batterie de voiture passe à la moto, non ?

Ma batterie a 2 ans et elle est en charge permanente quand je n'utilise pas la moto, il semble que ce soit la meilleure solution pour la maintenir en forme... mais j'avoue que j'ai des doutes !

yansandan a écrit:

Bayard a écrit:Merci Dr.X, je vais suivre tes conseils. Je vais quand même essayer un démarrage directement sur la batterie de la voiture en débranchant celle de la moto…

Je ne suis pas expert mais n'il y a t'il pas un risque à utiliser directement une batterie dotée d'un ampérage trop élevé sur une mob ?   

Non, une batterie trop "forte" installée sur la moto, à demeure, fatiguerait l'alternateur, qui serait obligé de débiter en permanence, pour maintenir la capacité de la trop puissante batterie, enfin, il me semble ... mais pour un teste, aucun problème, 12 volts, c'est 12 volts, 30, 50 ou 70 ampères ne change rien

En effet, Moustache7, je suis de ton avis, il ne s'agit pas d'utiliser une batterie de voiture en permanence, juste de démarrer la moto pour lever le doute sur l'état du démarreur.

Dr.X a écrit:La batterie à 14,8V, c'est très suspect!
Teste-là au repos, refroidie, quelques heures après débranchement du chargeur.
Une batterie pleinement chargée c'est 12,8V, pas 14...
Si ta batterie est HS, elle peut empêcher la batterie de secours de passer sa puissance au circuit électrique de la moto, ce qui expliquerait pourquoi ça ne démarre pas non plus.
Un bon moyen de savoir, c'est d'emmener la batterie à tester dans un garage, sur un testeur de batterie pro, ça dira si elle est utilisable ou bonne à changer.
Ma dernière batterie HS donnait 13,1V après recharge au multimètre, mais zéro de capacité au garage où je l'ai faite tester...

+1
Même analyse que Dr X, ce voltage est "suspect" et surtout une simple mesure du voltage ne reflète pas la capacité réelle de la batterie. Seul une test avec l'outil kivabien (résistance intégrée) peut en donner la mesure. Tous les garages ont ça. Tu peux aussi t'adresser à un vendeur spécialisé dans les batteries, qui aura parfois une meilleure expertise et de meilleurs tarifs.
J'en ai fait l'expérience dans le passé  

V

Lever de doute effectué : sur la batterie de la voiture branchée directement, la moto a démarré sans problème, c'est donc bien la batterie qui est en cause.
Merci les gars pour vos conseils !
A bientôt et bonne route à tous !

J'ai donné la batterie à tester : 10% !!! Nouvelle batterie commandée...