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Message par Bill Carbu Mer 17 Mai - 17:10

Plus qu'une mise à jour, tout est nouveau sur la R 12 (oui je sais pour les français ça fera rigoler ! Smile )

Nouvelle BMW R12 Nine T 2024 BMW-R12-NineT-2024-169Gallery-e658b399-1999608

Le 11 mai 2023, BMW a dévoilé la nouvelle R 12 NineT. Pas un simple lifting, mais une rénovation complète. Le cadre a été entièrement redessiné, y compris une nouvelle transmission. A l'avant, BMW passe d’une fourche ZF à Marzocchi. À l’arrière, l’amortisseur plus court est beaucoup plus incliné qu’auparavant et a nécessite un bras oscillant complètement nouveau.
le nouveau réservoir, est plus court, et plus haut pour une position de pilotage plus regroupé au centre de la moto.
Nouvelle BMW R12 Nine T 2024 BMW-R12-NineT-2024-169Gallery-4f985ae5-1999609

A comparer avec le modèle précedent.
Nouvelle BMW R12 Nine T 2024 BMW-R12-NineT-2024-169Gallery-26fc8348-1999613

A noter aussi la disparition de la planche pain qui servait de selle pour quelque chose qui semble plus rembourré et ergonomique !
Nouvelle BMW R12 Nine T 2024 BMW-R12-NineT-2024-169Gallery-89612f0d-1999611

On ne sait pas si le 1170 a été retravaillé, en tout cas les couvres culasses sont nouveaux.
Nouvelle BMW R12 Nine T 2024 BMW-R12-NineT-2024-169Gallery-982523f3-1999618



Motorrad la trouve moins bien finie que l'ancienne, perso je la trouve plus belle, et surtout elle se rapproche de l'excellente ergonomie que l'on avait sur les premières R 1200 R !

J'ai hâte de voir les autres déclinaisons (Pure; Scrambler; Urban G/S.) et surtout ce fameux proto entraperçu en test !
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Message par LAN33 Mer 17 Mai - 17:32

Je suis extrêmement partagé.

L'ancienne était une beauté quasi parfaite :  Italienne
La nouvelle est extrêmement équilibrée et superbe mais on s'éloigne du modèle / philosophie d'origine.
 Beaucoup plus classique - plus proche du "normal"

C'est encore un coups à finir avec des mal de crane si je devais choisir laquelle prendre .

Une très belle évolution
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Message par Bill Carbu Mer 17 Mai - 17:55

LAN33 a écrit:Je suis extrêmement partagé.

L'ancienne était une beauté quasi parfaite :  Italienne
La nouvelle est extrêmement équilibrée et superbe mais on s'éloigne du modèle / philosophie d'origine.
 Beaucoup plus classique - plus proche du "normal"

C'est encore un coups à finir avec des mal de crane si je devais choisir laquelle prendre .

Une très belle évolution
C'est un peu ce que dit Motorrad, je cite : "Une chose est évidente: la nouvelle R 12 NineT de l’année-modèle 2024 a perdu beaucoup du charme exclusif de la précédente R NineT à la vue des premières images."

Avis que je ne partage pas du tout, je n'ai jamais adhéré à la ligne de l'ancienne, trop plate, mais surtout à chaque fois que je suis monté dessus je ne me sentais pas à l'aise à cause du réservoir trop long, la position des cales pieds et la selle indigente, en fait j'avais trop en tête l'ergonomie parfaite du R 1200 R !

J'ai rarement eu une moto à la position de pilotage aussi agréable pour rouler ou attaquer, c'était le top !Nouvelle BMW R12 Nine T 2024 P1010526
Une position que j'ai retrouvée sur le Crossrunner (grand guidon et commandes reculées)
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Message par LAN33 Mer 17 Mai - 18:03

Oui, entièrement d'accord avec toi 

La première est et reste pour moi une magnifique réussite coté design.
Mais la nouvelle montre une belle moto réalisée pour rouler, à ce titre elle me fait plus envie (surtout que coté design c'est également une jolie réussite)
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Message par Denis Mer 17 Mai - 20:06

personnellement j adore la nouvelle, je la trouve un peu plus cartésienne (moins de rondeurs)
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Message par Bruno JJ 33 Mer 17 Mai - 21:45

Bonsoir, 
  puisqu'on parle de R12, voici celle de mes parents  Wink

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Message par Philippe49 Mer 17 Mai - 23:08

Esthétiquement il n'y a pas photo l'ancienne est beaucoup plus jolie....
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Message par Moustache7 Mer 17 Mai - 23:17

C'est curieux, je trouve la nouvelle mouture plus jolie, le réservoir a un p'tit air ancien, comme celui sur les vieilles R 100 R

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Message par Steelydan Jeu 18 Mai - 2:41

Moustache7 a écrit:C'est curieux, je trouve la nouvelle mouture plus jolie, le réservoir a un p'tit air ancien, comme celui sur les vieilles R 100 R

Nouvelle BMW R12 Nine T 2024 R_100_10
Je partage cet avis, et j'ai tout de suite pensé à celle-là quand j'ai vu le nouveau réservoir.
La NineT actuelle a de beaux éléments à faire valoir mais elle a un côté ramassé, trapu, avec l'arrière tronqué... c'est tendance mais je n'ai jamais trouvé ça élégant. Et je ne parle même pas de la version où la boucle arrière est retirée  pale  
Sur la nouvelle, la ligne selle/réservoir change tout : la moto est plus élancée, la silhouette plus équilibrée, elle paraît plus accueillante. 
Comme si on s'éloignait du concept originel centré sur le louque et le feune pour s'orienter un peu plus vers le roadster fait pour tailler la route.
On verra si ça se confirme...
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Message par JCM Jeu 18 Mai - 8:56

Ce qui me gêne esthétiquement sur ces deux modèles c’est le doré esseulé de La Fourche avant, non pas le doré en soi mais le fait que cela soit la seule pièce de ce coloris, un petit rappel sur l’amortisseur arrière aurait à mes yeux parfaitement équilibré les coloris, mais je suis d’accord cela reste de belles motos’… plutôt orientées ´hipster’ ( rien de péjoratif dans ce qualificatif )
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Message par alain resseguier Jeu 18 Mai - 9:00

JCM a écrit:Ce qui me gêne esthétiquement sur ces deux modèles c’est le doré esseulé de La Fourche avant, non pas le doré en soi mais le fait que cela soit la seule pièce de ce coloris, un petit rappel sur l’amortisseur arrière aurait à mes yeux parfaitement équilibré les coloris, mais je suis d’accord cela reste de belles motos’… plutôt orientées ´hipster’ ( rien de péjoratif dans ce qualificatif )
avis partagé
la tendance Hipster est à la mode et il y a une clientèle qui va avec.
Par chez moi, il y en au moins 4 qui roulent, certes plutôt aux beuax jours, mais qui roulent quand même
je connais deux des proprios et ces deux gars de 45 50 ans ( des dj'eunsss quoi!) et look branché hipster trés net pour l'un

sinon ce sont de belles motos en vrai aussi

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Message par Pascalito Jeu 18 Mai - 10:52

J'aime bien l'ancienne version, un copain vient de s'en offrir une pour remplacer sa 1400zzr, et  curieusement la trouve beaucoup plus joueuse clown

Par contre sur la nouvelle je n'aime pas trop l'espace entre le réservoir et la fourche avec tous ces fils et prises, ça fait vraiment mal fini, on dirait du made in China.
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Message par Bill Carbu Jeu 18 Mai - 13:10

alain resseguier a écrit:
JCM a écrit:Ce qui me gêne esthétiquement sur ces deux modèles c’est le doré esseulé de La Fourche avant, non pas le doré en soi mais le fait que cela soit la seule pièce de ce coloris, un petit rappel sur l’amortisseur arrière aurait à mes yeux parfaitement équilibré les coloris, mais je suis d’accord cela reste de belles motos’… plutôt orientées ´hipster’ ( rien de péjoratif dans ce qualificatif )
avis partagé
la tendance Hipster est à la mode et il y a une clientèle qui va avec.
Par chez moi, il y en au moins 4 qui roulent, certes plutôt aux beuax jours, mais qui roulent quand même
je connais deux des proprios et ces deux gars de 45 50 ans ( des dj'eunsss quoi!) et look branché hipster trés net pour l'un

sinon ce sont de belles motos en vrai aussi

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J'ai vu qu'on vendait maintenant des chemises look bucheron avec des protections CE, arf !
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Le top du look hypster sera à trouver vers les  néo Scrambler, ligne de pot réhaussée et latérale pour le côté vintage, et tant pis si ça brûle la jambe, faut savoir souffrir pour être à la mode !  Cool

Sur la Nine T on serait plus raccord avec le look blouson de cuir noir, casque jet et lunettes !
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Message par Philippe49 Jeu 18 Mai - 23:11

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Message par rouquin Ven 19 Mai - 15:08

Philippe49 a écrit:La mode une connerie à laquelle je n'ai jamais adhéré....


Je reconnais bien la ton côté positif à la modernité, qui n’a d’égale que ton ouverture d’esprit amiRolling EyesRolling EyesRolling Eyes
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Message par Pec Ven 19 Mai - 18:49

rouquin a écrit:
Philippe49 a écrit:La mode une connerie à laquelle je n'ai jamais adhéré....


Je reconnais bien la ton côté positif à la modernité, qui n’a d’égale que ton ouverture d’esprit amiRolling EyesRolling EyesRolling Eyes

Y'a quand même des trucs qui traversent les années sans égard pour les modes et qui adhèrent... petard
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Message par Philippe49 Ven 19 Mai - 23:09

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Message par alain resseguier Sam 20 Mai - 8:43

Philippe49 a écrit:Je parle de mode pas d'évolution technique....ne pas confondre !!! Pour moi la mode n'est qu'une futilités marketing pour vendre, vendre, vendre et non une évolution utile pour le bien des utilisateurs ou de la société
c'est vrai qu'entre le pantalon de crin et le Jean's c'est juste une mode...tu as raison...tout comme les vétements en coton et ceux en synthétique...
Tout comme le fait d'avoir des des fermetures à glissiére à la place de boutons ou vice versa....
Bref. comme tu dis la mode c'est du marketing mais le marketing à trés souvent, voire quasiment, besoin de l'évolution technique donc CQFD....

D'ailleurs rappelles moi avec quelle moto tu roules? c'est pas une moto des années 30 au moins  Smile Smile Smile

Pour terminer, Philippe, t'es un  gars sympa, j'ai eu l'occasion de te croiser et de discuter avec toi et j'ai apprécié.
Je te laisse avec tes avis perso, je les respscte, je peux les comprendre mais je ne suis pas toujours d'accord sur tes façons de voir la modernité et l'avenir mais je ne te demande pas d'être d'accord avec moi

en attendant   ami ami ami

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Message par Bill Carbu Sam 20 Mai - 16:55

Par curiosité je regardai ce qu'il y avait comme concurrentes.
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Pour les Japonaises il y en a quelques une qui font référence à leur passé.
3 cylindres
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4 en ligne
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Seulement disponible au Japon, dommage.Nouvelle BMW R12 Nine T 2024 Epuop1hVQAAz7_U-1024x768


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Message par Gridoul Sam 20 Mai - 22:44

Je trouve la nouvelle bien moins jolie, moins racée. Elle a un côté XSR… Bof. En revanche, l’échappement et les culasses sont bien plus dans l’esprit « Classic ». 
Mais j’ai tellement aimé la mienne que je n’arrive pas à l’imaginer autrement. La plus belle et l’une des plus excitantes moto que j’ai roulé. 

On verra pour la nouvelle lors d’un essai…
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Message par Philippe49 Sam 20 Mai - 23:50


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Philippe49 a écrit:Je parle de mode pas d'évolution technique....ne pas confondre !!! Pour moi la mode n'est qu'une futilités marketing pour vendre, vendre, vendre et non une évolution utile pour le bien des utilisateurs ou de la société
c'est vrai qu'entre le pantalon de crin et le Jean's c'est juste une mode...tu as raison...tout comme les vétements en coton et ceux en synthétique...
Tout comme le fait d'avoir des des fermetures à glissiére à la place de boutons ou vice versa....
Bref. comme tu dis la mode c'est du marketing mais le marketing à trés souvent, voire quasiment, besoin de l'évolution technique donc CQFD....

D'ailleurs rappelles moi avec quelle moto tu roules? c'est pas une moto des années 30 au moins  Smile Smile Smile

Pour terminer, Philippe, t'es un  gars sympa, j'ai eu l'occasion de te croiser et de discuter avec toi et j'ai apprécié.
Je te laisse avec tes avis perso, je les respscte, je peux les comprendre mais je ne suis pas toujours d'accord sur tes façons de voir la modernité et l'avenir mais je ne te demande pas d'être d'accord avec moi

en attendant   ami ami ami

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Message par Gridoul Dim 21 Mai - 12:56

J’ai bientôt 52 ans, je ne connais pas grand chose à la mode hipster (si ce n’est le port de la barbe et de la chemise à carreaux qui semble presque obligatoire) et je peux vous garantir que j’ai surkiffé ma Nine T Pure Teal Blue, double compteur/compte tour, roues à rayons et double sortie d’échappement. Une Pure tuerie !!
Bien évidemment, cuir en haut, jean au milieu et Doc Martens en bas. Faut pas déconner !! 😅

Aujourd’hui Gentleman, mais peut être à nouveau Hipster demain, tellement j’aime cette moto. 😍
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