Je voulais en commander une...Et puis non.

Je ne sais pas à quel moment j'ai bugué...Quand je pense que j'avais tout l'automne et son été Indien pour la faire réviser. C'est ce que je pensais sous mon casque en montant la GSA à Annecy pour la révision.
En pleine semaine où ils annonce du vent, de la neige, du verglas, et des températures négatives, je dégaine mon téléphone et je prends un rendez-vous chez BMW. En plus je me suis dis qu'ils étaient performants : "venez demain" qu'ils m'ont dit...ils devaient-êtres content d'avoir du boulot pour l'atelier.
M'enfin, ça m'a permis de voir deux belles machine...qui étaient couvertes quand je suis arrivé.
-"Je peux jeter un œil sur les moto bâchées ?
-Surtout pas, elles vont êtres présentées demain"
Et puis finalement, 10 minutes après, un type est venu, ils les a débâchées pour les astiquer. Chez Béhème aussi ils buguent parfois.
-"Non-non ! Interdit de prendre des photos" qu'il me dit l'astiqueur de moto.
Lui aussi il a buguer, y'a pleins de photos sur le net.
Bref ! voilà ce que j'ai vu, et je peux vous dire que de près, c'est encore plus beau qu'en photo, et pour votre permis de conduire, vaut mieux les avoir en photo qu'entre les jambes.
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C'est pour les J'neus...

Philippe49 a écrit:C'est pour les J'neus...

ben si tu veux essayer le parler des "jeunes" faut soit te former soit me rendre les moufles.......

alain

On va s'en tenir à la GS..

Salut Hervé !

Concernant la sportive, celle de la photo est la M 1000 RR de 2020 !  

BMW M 1000 RR 2023 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
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Nouvelle aéro, grosse entrée d'air, 212ch !
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Maintenant je partage ton avis, ce sont de beaux objets mais parfaitement inadaptés au réseau routier. Autant sur une sportive qui a pour vocation le circuit, avoir 210ch peut avoir du sens pour un pilote expérimenté, sur un roadster cela frise le ridicule !
Et le rédactionnel de BMW Motorrad pour le roadster ne fait pas dans la dentelle :  
"Repoussez vos limites : la M 1000 R. En abrégé M R. Quand la superbike rencontre le roadster dynamique. Ses gènes : une fusion entre la course automobile et la piste. 210 ch énergiques avec une vitesse de pointe de 280 km/h sous votre contrôle, sur une piste de course. Elle pardonne beaucoup de choses, mais jamais l’immobilisme.
Une performance maximale : un must. Votre mission : Surpassez vous – dominez la route. Les couleurs M traduisent l’imperceptible. Le son du quatre cylindres M R est caractéristique. Vous entendez son appel ? Démarrez le moteur !"

Heureusement que les béquilles électroniques sont là pour veiller à ce que notre champion du monde rentre entier à la maison !  
Même si dans certains cas elles ne lui auront délivrées que la moitié de la puissance (selon les organisateurs ), voire moins en fonction de l'état de la route (et selon la police !  ), il ne s'en rendra pas compte persuadé par l'ouverture en grand des gaz, d'exploiter à merveille son missile,  mais bon ça fait rêver !

Le genre de phantasme qui peut se transformer en incompréhension lorsque l'apprenti pilote de Mototour se fera déposer dans le sinueux par un "bon" pilote au guidon d'une moto deux fois moins puissante et 3 fois moins chère !

Il y avait une belle rouge sous la bâche… Ou alors j’ai vu que le rouge. 

Pas ma came non plus. Je ne sais pas piloter.

le problème quand tu va chez BM c'est que ta envie de tout acheter, même la vendeuse