Panne sur BMW R1150GS

bonjour à vous tous,
Nouveau sur ce forum, je viens chercher de l'aide pour ma BMW R1150GS. En effet , ma moto ne veux plus démarrer, changement de la pompe essence, capteur hall, injecteurs, motronic...., toujours rien, je ne sais plus quoi faire. Je pense à une coupure dans le circuit électrique .....En plus, elle sort du garage, ou le gars m'a dit clairement qu'il ne savait plus quoi faire !!! . Je pense à un pb de masse ou un autre pb ? Merci à ceux qui aurait un tuyau à me faire partager ! Je suis de Brioude en Auvergne.
LA prudence à vous et merci de vos réponses !

Salut Manu43
Il faut que tu détail plus le problème.
Y a t'il des étincelles ou pas 
la batterie affiche combien
les injecteurs envoient t'ils du carburant.................

Pleins de détails qui vont t'aider a avancer vers la solution

Bonjour ,
dans un moteur cycle Otto il y a 3 choses indispensable :
- un carburant
- un comburant
- une étincelle 
----------------
voilà  3 chemins pour investiguer 

puis , il faut que le carburant soit dans un rapport approprié avec le comburant et que l'étincelle se produise au bon moment ! 
ps : la mécanique ce n'est pas du Vogel pic
Jean-Louis

Merci pour vos réponses !!!. Alors j'ai bien des étincelles aux bougies. Pas d'essence qui sort des injecteurs et pourtant 3bars de pression, injecteurs changé, mais rien n'y fait.....

Je testerai la batterie demain, vous avez des valeurs de référence ??. Merci à vous.

Bonjour 
sur l'injecteur il y a 2 fils 
vert/blanc = (15)   branché en sortie relais pompe à essence (87) donc un + commun avec la pompe , donc quant la pompe tourne tu doit avoir la tension batterie sur ce fils .

jaune/gris = (31) branché en sortie Motronic (27) c'est une masse , en effet le Motronic alimente par la masse l'injecteur , donc , quant le démarreur tourne tu doit avoir une mise à la masse (31) intermittente sur ce fils ,à vérifié avec une lampe teste à diode branchée en série sur un (30) ,+ batterie et ce fils . Ne pas tester ce fil avec du + batterie (30) , cela "brûle" les étages de sortie du Motronic . 
En effet en Bosche la commande de l'injection ce fait par le négatif , mais cela tout le monde le sait depuis 40 ans .
Mais si cela t'amuse de tout changer sans rien vérifié , continue !
Jean-Louis

Bonjour Jean Louis , vraiment merci beaucoup pour ces informations super intéressantes. je regarde cela demain je pense et je te tiens informé. Bonne journée à toi. Manu

Bonjour Jean Louis, afin de ne pas faire de bêtises, pourrais tu me dire où me donner un schéma avec les numéros correspondant que tu m'as donné ? En te remerciant vivement !!!

Bonjour ,
SLP 2.2
 01 79 7 720 399
à commander chez un concessionnaire BMW Motorrad
Jean-Louis

Une question bête, la pompe tourne quand tu mets le contact?