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Message  branyann Dim 12 Juin 2022 - 21:37

Bonjour,
Une tite question. Entre une moto avec plus d'années et peu de kils et une plus récente et beaucoup plus de kils, en général bien sûr car il faut regarder l'état, l'entretien etc, vous pensez qu'il faut privilégier l'age ou les kils??? Dans mon esprit je me dis moins de kilomètres au compteur, moins d'usure....... Et pour une R 1200 R d'avant 2015 K27 est-ce qu'il y aurait des mauvaises années???
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Message  Philippe49 Dim 12 Juin 2022 - 22:47

Les dernières K27 sont les mieux !!!Comme souvent les dernières séries sont les meilleurs...
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Message  Dr.X Dim 12 Juin 2022 - 23:06

branyann a écrit: Entre une moto avec plus d'années et peu de kils et une plus récente et beaucoup plus de kils, en général vous pensez qu'il faut privilégier l'age ou les kils???
Impossible de répondre sans les éléments spécifiques de la "comparaison, sont-elles de même modèle et génération? au même prix? quels écarts d'âge? kilométrage?

Exermple: une 1200RT de 2005 avec 40,000km, comparée à une de 2011 avec 80,000km, par exemple, il y a des éléments de différence non négligeables, comme moteur SOHC et ABS assisté sur la 2005, moteur DOHC et ABS sans assistance sur la 2011 qui peuvent faire penchez la balance, au delà des simples km en plus ou en moins... Enfin, moi, c'est comme ça que je vois la chose...
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Message  flat-win Dim 12 Juin 2022 - 23:26

branyann a écrit:
je me dis moins de kilomètres au compteur, moins d'usure.......

Et à contrario, une moto qui roule régulièrement est possiblement moins sujette à problèmes qu'une qui est abandonnée dans le garage, et probablement mieux entretenue puisque elle doit rouler....

L'année peut faire changer le modèle comme le souligne le docteur croix ci-dessus. Mais un autre paramètre compte. Tu envisages de faire quoi avec ? 3000 ou 20000 bornes par an ?
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Message  branyann Dim 12 Juin 2022 - 23:38

Elles sont du modèle des années 2007 2010 et avec les mêmes équipements. En gros 3 ans d'écart et celle de 2007 30000 km et 2010 65000km.

Je n'ai pas de voiture, on va dire 15000.
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Message  olivier81 Lun 13 Juin 2022 - 3:53

Les 2 sont très peu borné.... apparemment tu es mécano  .

Se sont les 1ere 1200 et en 2011 le moteur est passé au double AC c’est encore mieux !   

Dans mon expérience  bmw  avec la Rt  grosse différence  entre les 2 motorisation.

Sinon apparemment tu roules pas mal et le 1200 te changera de ton 850  et que tu  choisisses  l’une ou l’autre c’est kif ....

Bien regarder la revente si tu dois changer rapidement  .  

Pense aux révisions futures et leurs coûts .  Et que ça soit  vendu par du particulier ou pro  tu remets tout en ordre pour prendre la route sereinement .
Allez  vroom   yapluka te creuser la tête    mort de rire

Pour moi qui roule  régulièrement   j’ai pris  l’option 2 pétoires    pttmdr , la Rt avec Mme et l’hiver   . 
La ktm 790  quand je suis seul .       coucou
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Message  branyann Lun 13 Juin 2022 - 4:04

Moi c'est réglé pas besoin d'une seconde avec Mme.

Merci pour votre aide à la réflexion..
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Message  rouquin Lun 13 Juin 2022 - 7:21

Sans hésiter la 2010 et tu lui colle 200 000 !! D’ici la t’as le temps de voir venir !!!Vmot Mon ex 2011 avait  240 000 kms avant de la coller par terre Sad
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Message  Bill Carbu Lun 13 Juin 2022 - 8:57

branyann a écrit:Elles sont du modèle des années 2007 2010 et avec les mêmes équipements. En gros 3 ans d'écart et celle de 2007 30000 km et 2010 65000km.

Je n'ai pas de voiture, on va dire 15000.

Le comparatif que j'avais fait en 2011 : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Il y a un gros gap entre la R 1200 R de 2007 et celle de 2011, en dehors du moteur, qui de mon point de vue est le meilleur flat de cette génération, de nombreuses améliorations ont eu lieu. En premier, un bouchon de vidange pour le cardan c'est quand même plus pratique que de devoir tout démonter, et en deuxième sur la fiabilisation de la centrale ABS, celle de 2007 avait tendance à faire des bulles d'air et à rendre la commande spongieuse (facile à vérifier lors d'un essai, la garde diminue quand tu appuis plusieurs fois sur le levier)
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Message  branyann Lun 13 Juin 2022 - 9:10

Merci. Très intéressant.
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Message  Joe Derpi Lun 13 Juin 2022 - 10:30

flat-win a écrit:

une moto qui roule régulièrement est possiblement moins sujette à problèmes qu'une qui est abandonnée dans le garage, et probablement mieux entretenue puisque elle doit rouler....

De l'avis de Bruno.

Pour ce qui est de l'année, après 2011 pour le DOHC sans l'ombre d'une hésitation.

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Message  Pascalito Lun 13 Juin 2022 - 10:37

Bonjour,

Je confirme, si tu as le choix, prends une DOHC. Moteur bien plus sympa !
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Message  Pec Lun 13 Juin 2022 - 10:52

Pascalito a écrit:Bonjour,

Je confirme, si tu as le choix, prends une DOHC. Moteur bien plus sympa !

Oui, tout le monde est d'accord pour reconnaître le progrès du moteur DOHC sur le SOHC Wink 

Mais il faut apprécier ce progrès à sa juste mesure, et si tu trouves une très belle machine en SOHC, ne te prive pas de faire une bonne affaire sur cet argument. accord
Son moteur, même un peu moins bien que le moteur DOHC, reste quand même très intéressant: solide, fiable, sobre... et largement suffisant, en solo comme en duo/montagne/bagages. vroom

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Message  Flatiron Lun 13 Juin 2022 - 12:24

Pec a écrit:
Pascalito a écrit:Bonjour,

Je confirme, si tu as le choix, prends une DOHC. Moteur bien plus sympa !

Oui, tout le monde est d'accord pour reconnaître le progrès du moteur DOHC sur le SOHC Wink 

Mais il faut apprécier ce progrès à sa juste mesure, et si tu trouves une très belle machine en SOHC, ne te prive pas de faire une bonne affaire sur cet argument. accord
Son moteur, même un peu moins bien que le moteur DOHC, reste quand même très intéressant: solide, fiable, sobre... et largement suffisant, en solo comme en duo/montagne/bagages. vroom

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Je viens d'acquérir il-y-a peu une RT DOHC après ma ST SOHC, et je confirme ce jugement. Même si comme le souligne Pec, il faut relativiser petard
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Message  branyann Lun 13 Juin 2022 - 12:46

Merci merci. Je vois beaucoup plus clair...
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Message  alain resseguier Lun 13 Juin 2022 - 13:36

rouquin a écrit:Sans hésiter la 2010 et tu lui colle 200 000 !! D’ici la t’as le temps de voir venir !!!Vmot Mon ex 2011 avait  240 000 kms avant de la coller par terre Sad
Pas mieux dit, j'ai eu une 2010 jusqu'à ses 115000 kms tout d'origine et sans aucun soucis....pas pu égaler le record du Rouquin...j'ai craqué pour une 1200 RT LC ensuite et la 1250 depuis ( mais moi j'l'ai pas coller par terre ... Smile)

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Message  cyriak Lun 13 Juin 2022 - 18:26

alain resseguier a écrit:( mais moi j'l'ai pas coller par terre ... Smile)alain

Pas encore.... cafe
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Message  alain resseguier Lun 13 Juin 2022 - 18:36

cyriak a écrit:
alain resseguier a écrit:( mais moi j'l'ai pas coller par terre ... Smile)alain

Pas encore.... cafe
Ni bruler...si c'est çà que tu penses aussi ..... Smile Smile Smile Smile

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Message  cyriak Lun 13 Juin 2022 - 18:45

alain resseguier a écrit:
cyriak a écrit:
alain resseguier a écrit:( mais moi j'l'ai pas coller par terre ... Smile)alain

Pas encore.... cafe
Ni bruler...si c'est çà que tu penses aussi ..... Smile Smile Smile Smile

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Message  Joe Derpi Lun 13 Juin 2022 - 19:40

cyriak a écrit:
alain resseguier a écrit:
cyriak a écrit:
alain resseguier a écrit:( mais moi j'l'ai pas coller par terre ... Smile)alain

Pas encore.... cafe
Ni bruler...si c'est çà que tu penses aussi ..... Smile Smile Smile Smile

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Moi chui peinard, j'ai fait les 2 ! Vmot

Cumulard !

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Message  flat-win Lun 13 Juin 2022 - 21:10

2007, donc probablement avec le freinage assisté, ca djiiiiiiiite quand tu prends le levier (moteur tournant oeuf corse). Pas un réel handicap, mais tant qu'à faire, avec 30000 bornes en 15 ans, j'éviterais.

Et comme dit supra, même si tout est question de budget évidemment, si la 2010 que tu as vue n'en est pas une, une DOHC dans les 60kkm doit être atteignable, et à mon sens (comme à celui d'autres qui ont aussi eu la gamme) plus alléchant. Wink

Au besoin, pour les reconnaitre :

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Message  Pec Lun 13 Juin 2022 - 21:58

flat-win a écrit:2007, donc probablement avec le freinage assisté, ca djiiiiiiiite quand tu prends le levier (moteur tournant oeuf corse). Pas un réel handicap, mais tant qu'à faire, avec 30000 bornes en 15 ans, j'éviterais.

Et comme dit supra, même si tout est question de budget évidemment, si la 2010 que tu as vue n'en est pas une, une DOHC dans les 60kkm doit être atteignable, et à mon sens (comme à celui d'autres qui ont aussi eu la gamme) plus alléchant. Wink

Au besoin, pour les reconnaitre :

1200 simple arbre

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1200 DOHC

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

nono nono 
Les 1200R de 2007 n'ont pas (du tout?) systématiquement le freinage assisté nono 
J'avais une 2007, elle ne l'avait pas. Accessoirement, son freinage, ni assisté, ni ABS, était remarquable de puissance et de sensibilité Super
Mais je partage tes réserves sur le freinage assisté  bmw qu'on peut trouver sur les machines de cette époque là study

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Message  Dr.X Mar 14 Juin 2022 - 8:01

Pec a écrit:
flat-win a écrit:2007, donc probablement avec le freinage assisté,
Les 1200R de 2007 n'ont pas (du tout?) systématiquement le freinage assisté
J'avais une 2007, elle ne l'avait pas. Accessoirement, son freinage, ni assisté, ni ABS, était remarquable de puissance et de sensibilité
Le freinage assisté a cessé d'être monté sur les 1200 à air en août 2006, donc les modèles 2007 si équipés d'ABS ont la version i-ABS non assistée qui a succédé. La seule à ma connaissance à avoir conservé l'ABS assisté jusqu'à sa disparition en 2009, est la K1200LT...
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Message  Bill Carbu Mar 14 Juin 2022 - 9:50

accord photos auxquelles j'ajoute les courbes puissance & couple !
flat-win a écrit:
Au besoin, pour les reconnaitre :
1200 simple arbre
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

flat-win a écrit:1200 DOHC
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Les progrès en terme de remplissage apportés par la culasse Dohc sont net (sur les courbes du couple le trou à 4.500tr/mn à disparu) et paradoxalement la baisse de couple à 4.500 sur les Sohc donnait un petit côté sportif au premier 1200 du R1200R avec sa reprise de forme dans les tours, un caractère que j'avais beaucoup aimé sur mon R 1200 R, par contre le surplus de couple et de souplesse du Dohc s'accordait parfaitement avec le 12GS et sa philosophie Gelände/Straße, plus de force et de facilité de contrôle en sortie de virage et dans toute la plage des régimes usuels.
Toutefois si la différence est palpable quand on passe de l'une à l'autre, en terme de performances pures c'est assez proche.  En gros, si on ne connait pas le Dohc, on ne manquera de rien avec l’ancien. Wink
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Message  branyann Mar 14 Juin 2022 - 11:39

Moi qui commençait à me faire une idée, voilà t'y pas que tu me remets une couche. MDR
Sérieusement c'est génial toutes ces infos. Du coup je crois que dans un premier temps je vais me laisser tenter par celle de 2010 pour attendre la retraite et ensuite peut-être passer à la 1250. Si j'arrive encore à enfourcher la bécane...

Quelqu'un connait Auto Moto Chevalier das la drome????
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Message  flatmania Mar 14 Juin 2022 - 13:56

branyann a écrit:Moi qui commençait à me faire une idée, voilà t'y pas que tu me remets une couche. MDR
Sérieusement c'est génial toutes ces infos. Du coup je crois que dans un premier temps je vais me laisser tenter par celle de 2010 pour attendre la retraite et ensuite peut-être passer à la 1250. Si j'arrive encore à enfourcher la bécane...

Quelqu'un connait Auto Moto Chevalier das la drome????
Salut


Je connais Gwilhem Chevalier depuis des années .
C'est quelqu'un de "clean"....c'est pas un embrouilleur, tu peux y aller.
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Message  branyann Mar 14 Juin 2022 - 14:02

flatmania a écrit:
branyann a écrit:Moi qui commençait à me faire une idée, voilà t'y pas que tu me remets une couche. MDR
Sérieusement c'est génial toutes ces infos. Du coup je crois que dans un premier temps je vais me laisser tenter par celle de 2010 pour attendre la retraite et ensuite peut-être passer à la 1250. Si j'arrive encore à enfourcher la bécane...

Quelqu'un connait Auto Moto Chevalier das la drome????
Salut


Je connais Gwilhem Chevalier depuis des années .
C'est quelqu'un de "clean"....c'est pas un embrouilleur, tu peux y aller.

C'est ce que je pensais après le premier contact.
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Message  rouquin Mar 14 Juin 2022 - 16:20

Aller fait peter le chèquos !
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Message  flat-win Mar 14 Juin 2022 - 18:58

Dr.X a écrit:
Pec a écrit:
flat-win a écrit:2007, donc probablement avec le freinage assisté,
Les 1200R de 2007 n'ont pas (du tout?) systématiquement le freinage assisté
J'avais une 2007, elle ne l'avait pas. Accessoirement, son freinage, ni assisté, ni ABS, était remarquable de puissance et de sensibilité
Le freinage assisté a cessé d'être monté sur les 1200 à air en août 2006, donc les modèles 2007 si équipés d'ABS ont la version i-ABS non assistée qui a succédé. La seule à ma connaissance à avoir conservé l'ABS assisté jusqu'à sa disparition en 2009, est la K1200LT...

Au temps pour moi, j'avais en tête 2007 et pas 2006, foutus neurones pale
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Message  Joe Derpi Mar 14 Juin 2022 - 20:52

Dr.X a écrit:
Le freinage assisté a cessé d'être monté sur les 1200 à air en août 2006, donc les modèles 2007 si équipés d'ABS ont la version i-ABS non assistée qui a succédé. La seule à ma connaissance à avoir conservé l'ABS assisté jusqu'à sa disparition en 2009, est la K1200LT...

Le freinage assisté, je me souviens surtout de cette daube sur la moto de mon ami Patch qui a du passer notre séjour en Ardèche au gîte parce que cette brillante avancée technologique avait décidé de faire grève.
Patch est fin cuisinier et nous avons tous très bien mangé cette année-là.  Cool

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