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Message  alnicyma Dim 26 Sep 2021 - 8:42

Bonjour, 
sur ma R1200R LC 2015 , le passage de la 3 voir aussi la 4  quand je suis dans les tours ne passe pas, sauf avec le schifter.
faut-il un réglage de la poignée ou autres . La moto 14000 km
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Message  Pec Dim 26 Sep 2021 - 9:19

De mémoire, les BV des premiers modèles des LC n'étaient pas des modèles du genre.
Tu peux préciser vers quels régimes "dans les tours" sont concerné, si la BV pose ce problème depuis le début ou bien s'il est apparu avec les années et les km, si c'est plus à la montée ou à la descente des rapports, si ça accroche ou si les vitesses sautent...?
Je suppose que tu as déjà vérifié la garde au levier d'embrayage?

V
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Message  yansandan Dim 26 Sep 2021 - 9:30

Il est bien connu que les boites de 1200 LC ne sont pas des modèles de douceur mais c'est plutôt la 2 et 3 qui accrochent et plutôt bas dans les tours . Les 4 5 et 6 devraient passer sans problème ! Wink

Difficile de répondre , les questions de Pec sont pertinentes ! Wink
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Message  fjlyg Dim 26 Sep 2021 - 14:18

alnicyma a écrit:Bonjour, 
sur ma R1200R LC 2015 , le passage de la 3 voir aussi la 4  quand je suis dans les tours ne passe pas, sauf avec le schifter.
faut-il un réglage de la poignée ou autres . La moto 14000 km
Bonjour , 
Si cela passe avec le schifter et pas avec toi  , le problème c'est toi , toi et rien que toi !!! tu ne vas pas assez vite , cela fait 30 ans que je vous répète que sur les boites  "slinding nesch ou à baladeur ,c'est la vitesse qui prime , p.. quant allez -vous  comprendre cela ?
Jean-Louis

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Message  alain1952 Dim 26 Sep 2021 - 14:54

fjlyg a écrit:
alnicyma a écrit:Bonjour, 
sur ma R1200R LC 2015 , le passage de la 3 voir aussi la 4  quand je suis dans les tours ne passe pas, sauf avec le schifter.
faut-il un réglage de la poignée ou autres . La moto 14000 km
Bonjour , 
Si cela passe avec le schifter et pas avec toi  , le problème c'est toi , toi et rien que toi !!! tu ne vas pas assez vite , cela fait 30 ans que je vous répète que sur les boites  "slinding nesch ou à baladeur ,c'est la vitesse qui prime , p.. quant allez -vous  comprendre cela ?
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Salut
quelle vitesse !!!!
vitesse execution au niveau du lervier ou vitesse de la moto ?
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Message  alnicyma Dim 26 Sep 2021 - 15:56

Pec a écrit:De mémoire, les BV des premiers modèles des LC n'étaient pas des modèles du genre.
Tu peux préciser vers quels régimes "dans les tours" sont concerné, si la BV pose ce problème depuis le début ou bien s'il est apparu avec les années et les km, si c'est plus à la montée ou à la descente des rapports, si ça accroche ou si les vitesses sautent...?
Je suppose que tu as déjà vérifié la garde au levier d'embrayage?

V
Dans les tours a la limite de faire sortir les pistons  Embarassed l'apparition est récente et uniquement dans la monté des rapports ça accroche pas , ça saute pas , mais ça passe pas.
Comment fait t'on le réglage de la garde ?
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Message  alnicyma Dim 26 Sep 2021 - 16:09

fjlyg a écrit:

Bonjour , 
Si cela passe avec le schifter et pas avec toi  , le problème c'est toi , toi et rien que toi !!! tu ne vas pas assez vite , cela fait 30 ans que je vous répète que sur les boites  "slinding nesch ou à baladeur ,c'est la vitesse qui prime , p.. quant allez -vous  comprendre cela ?
Jean-Louis
Je vais pas assez vite ? (mon poigné ou les Km/h)
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Message  fjlyg Dim 26 Sep 2021 - 16:47

vitesse d'exécution , entre le moment ou tu coupe les gaz et le moment ou tu remet les gaz il faut moins d'1/10 de seconde
une bonne synchronisation et vitesse d'exécution  entre ton poignet gauche , le poignais droit et le pied gauche

fjlyg

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Message  Joe Derpi Dim 26 Sep 2021 - 17:36

Monter les vitesse quand on est haut dans les tours, sauf peut-être de 1 en 2, ça m'est souvent arrivé de faire ça à la volée et sans problème.

Néanmoins, avant ma première moto à shifter (la GSA 1200 LC de 2018), j'avais gardé l'habitude des boîtes BM des années '70, en préparant le changement de vitesse avec une légère pression sur le sélecteur et en maintenant la pression après passage de la vitesse.

Ce vieux réflexe m'a valu des tours avec le shifter qui coupait les gaz alors que je voulais prendre encore un peu de tours et là, je ratais tout, et montée en régime, et passage de vitesse, qu'est-ce que j'ai pesté sur ce truc que je trouve inutile ! fumeux 

C'est un peu ballot comme question, mais es-tu sûr de bien relâcher la pression sur le sélecteur avant de passer ton rapport ? scratch

_________________
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Message  alain1952 Lun 27 Sep 2021 - 10:16

fjlyg a écrit:vitesse d'exécution , entre le moment ou tu coupe les gaz et le moment ou tu remet les gaz il faut moins d'1/10 de seconde
une bonne synchronisation et vitesse d'exécution  entre ton poignet gauche , le poignais droit et le pied gauche
Salut
Merci pour la precision
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Message  BoxerJob.1 Lun 27 Sep 2021 - 10:52

bonjour
Essayes à la volée, tu coupes les gaz et tu passes ta vitesse, juste un mouvement de poignée Wink

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Message  Jean33 Lun 27 Sep 2021 - 21:08

alnicyma a écrit:
Pec a écrit:De mémoire, les BV des premiers modèles des LC n'étaient pas des modèles du genre.
Tu peux préciser vers quels régimes "dans les tours" sont concerné, si la BV pose ce problème depuis le début ou bien s'il est apparu avec les années et les km, si c'est plus à la montée ou à la descente des rapports, si ça accroche ou si les vitesses sautent...?
Je suppose que tu as déjà vérifié la garde au levier d'embrayage?

V
Dans les tours a la limite de faire sortir les pistons  Embarassed l'apparition est récente et uniquement dans la monté des rapports ça accroche pas , ça saute pas , mais ça passe pas.
Comment fait t'on le réglage de la garde ?

Si ca passait avant, que tu n’a rien changé à ta façon de conduire et que d’un coup ça ne passe plus, ne force pas,c’est qu’il y a un problème mécanique, peut être effectivement un réglage, mais ça ne va pas ce régler en passant les vitesses comme un bourricot

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Message  Philenmob Mar 28 Sep 2021 - 8:21

B'jour
As tu jeté un œil sur la cinématique du sélecteur ? des fois que la biellette ai pris du jeu ou que qque chose empêche sa manipulation .
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Message  fjlyg Mar 28 Sep 2021 - 10:50

alnicyma a écrit:Bonjour, 
sur ma R1200R LC 2015 , le passage de la 3 voir aussi la 4  quand je suis dans les tours ne passe pas, sauf avec le schifter. . La moto 14000 km
Bonjour , 
avec le schifter ,ça vas , donc , apriori , ce n'est pas un problème de la boite , de la sélection !
Reste un problème d'embrayage ou de l'enchainement de la séquence débrayage indexage de vitesse embrayage .
Il y a eu des actions pour des problème d'embrayage sur  les LC , mais je ne sais pas si elles sont toujours en cours ? Rapproche-toi de ton concessionnaire pour une prise en charge de BMW AG  
Depuis quant date ta dernière formation pour la conduite moto ?
1er propriétaire de la moto ?
Carnet d'entretiens  à jour ?
Jean-Louis

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Message  alnicyma Mar 28 Sep 2021 - 12:13

Philenmob a écrit:B'jour
As tu jeté un œil sur la cinématique du sélecteur ? des fois que la biellette ai pris du jeu ou que qque chose empêche sa manipulation .
Bonjour,
Vérification faite RAS.
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Message  alnicyma Mar 28 Sep 2021 - 12:15

fjlyg a écrit:
alnicyma a écrit:Bonjour, 
sur ma R1200R LC 2015 , le passage de la 3 voir aussi la 4  quand je suis dans les tours ne passe pas, sauf avec le schifter. . La moto 14000 km
Bonjour , 
avec le schifter ,ça vas , donc , apriori , ce n'est pas un problème de la boite , de la sélection !
Reste un problème d'embrayage ou de l'enchainement de la séquence débrayage indexage de vitesse embrayage .
Il y a eu des actions pour des problème d'embrayage sur  les LC , mais je ne sais pas si elles sont toujours en cours ? Rapproche-toi de ton concessionnaire pour une prise en charge de BMW AG  
Depuis quant date ta dernière formation pour la conduite moto ?
1er propriétaire de la moto ?
Carnet d'entretiens  à jour ?
Jean-Louis
Bonjour,
La révision approche je signalerais ce défaut. pas de formation de conduite, carnet a jour, 2° main
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