n'oublions jamais

Sans faire de sentimentalisme à 2 balles je pense qu'une petite piqure de rappel ne fait jamais de mal...
Les beaux jours arrivent , restons prudents...
Il est vrai que si à 60 balais on fait toujours de la moto c'est qu'on est prudent...

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pascal78 a écrit:si à 60 balais on fait toujours de la moto c'est qu'on est prudent...

Faut voir, y'a toujours des moments où l'on dégoupille.

Cependant ton rappel n'est pas sans intérêt, et c'est lorsque je me rends compte que j'ai dépassé les bornes des limites   , bref que j'ai fait le con pour m'épater, que je me rappelle qu'il y a des proches qui tiennent à moi, tout comme je tiens à eux. 
Je m'engueule et redescend sur terre. 

Jusqu'au prochain dégoupillage...

une piqure de rappel ne fait pas de mal...



alain

Oui, mais bon, c’est quand même pas très prudent d’emmener des gamines sur le réservoir...

Lumix a écrit:

pascal78 a écrit:si à 60 balais on fait toujours de la moto c'est qu'on est prudent...

Faut voir, y'a toujours des moments où l'on dégoupille.

Cependant ton rappel n'est pas sans intérêt, et c'est lorsque je me rends compte que j'ai dépassé les bornes des limites   , bref que j'ai fait le con pour m'épater, que je me rappelle qu'il y a des proches qui tiennent à moi, tout comme je tiens à eux. 
Je m'engueule et redescend sur terre. 

Jusqu'au prochain dégoupillage...

Très difficile voir impossible de rester raisonnable avec les performances des motos actuelles !    . La moto m'apporte des sensations hors du commun quand je dégoupille et puis franchement , ça fait tellement du bien sur le coup !    
Après je me dis ! mais est-ce bien raisonnable , à quoi ça sert !   Puis de nouveau !  c'est bien la peine d'avoir cette mob si c'est pas pour s'en servir !     le questionnement perpétuel !  

Il y a forcément une part d'égoïsme en nous qui fait que l'on oubli les conséquences que pourrait engendrer un accident , autant pour nos proche que pour nous . 
Si on veut profiter encore longtemps de notre passion , ce genre de rappel n'est pas sans intérêt ! 

Yansandan:
(...)"Très difficile voir impossible de rester raisonnable avec les performances des motos actuelles !  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  . La moto m'apporte des sensations hors du commun quand je dégoupille et puis franchement , ça fait tellement du bien sur le coup !  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  
Après je me dis ! mais est-ce bien raisonnable , à quoi ça sert ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  Puis de nouveau !  c'est bien la peine d'avoir cette mob si c'est pas pour s'en servir !   [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]   le questionnement perpétuel !  "(...)

Moi:
> Je crois que c'est un peu pour ça aussi que tu fais du circuit, non?

The right thing in the right place...  

V

bah, si tu roules en Royal Enfield Trial, ya peut-être - de risques...
"Mais dans la vie, on peut mourir". Je viens juste d'entendre ça à la radio

Pec a écrit:Yansandan:
(...)"Très difficile voir impossible de rester raisonnable avec les performances des motos actuelles !  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  . La moto m'apporte des sensations hors du commun quand je dégoupille et puis franchement , ça fait tellement du bien sur le coup !  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  
Après je me dis ! mais est-ce bien raisonnable , à quoi ça sert ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  Puis de nouveau !  c'est bien la peine d'avoir cette mob si c'est pas pour s'en servir !   [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]   le questionnement perpétuel !  "(...)

Moi:
> Je crois que c'est un peu pour ça aussi que tu fais du circuit, non?

The right thing in the right place...  

V

C'est effectivement un excellent exutoire mais il faudrait pouvoir en faire plus souvent ! 

sifran a écrit:bah, si tu roules en Royal Enfield Trial, ya peut-être - de risques...
"Mais dans la vie, on peut mourir". Je viens juste d'entendre ça à la radio

J'ai trois collègues qui roulent en bullet en plus de leurs mob habituelles , le naturel reprend vite le dessus ! et ils avouent prendre plus de risque pour doubler par ex ! 
Il faut vraiment changer de philosophie de roulage ce qui réduit le risque mais ne le supprime pas pour autant ! 

C'est ce que je veux essayer de faire en me trouvant une mûle fiable, agréable et tranquille pour essayer de prendre du plaisir sans être tenter d'essorer de trop et garder la Morini pour péter les fuses juste de temps en temps en virolos campagne...
J'envie les motards qui n'apprécient pas outre mesure la vitesse, ça m'a toujours interpelé

m'étais acheté une royal enfield himalayan  me disais a bientôt 60 ans ça suffira
je l'ai gardée 1 an .................
le jour où je me suis fait doubler par un kangou et que j'ai pas pu le rattapper
j'ai compris que j'avais fait le mauvais choix
je n'accuse pas la bécane , loin de là, mais j'avais pas l'esprit royal enfield......

Si c’est vitesse dans un grand  bout droit , bof....
Et puis avec quel tracassin ,je me suis fais des frayeurs   en mob a 80 kms/h .et mes vieux trucs sans freins dès fois c’est limite ....

Un rythme soutenue demande beaucoup de concentration et avec le temps ... j’apprécie de relever la tête  pour musardé  

On a qu'une vie et on a bien le droit d'en profiter!
Je fais de la moto pour le plaisir et les piqures de rappel, bof... 
On sait ce qu'on fait, on est adulte.
Sinon, on peut rester entre quelques planches et attendre la fin!

béhème jack a écrit:On a qu'une vie et on a bien le droit d'en profiter!
Je fais de la moto pour le plaisir et les piqures de rappel, bof... 
On sait ce qu'on fait, on est adulte.
Sinon, on peut rester entre quelques planches et attendre la fin!

C'est un peu ce qu'on nous oblige à faire ...
Pour faire plus de bornes en caisse qu'en moto en ce moment pour obligations familiales et non par plaisir de dépasser la limite des 10 bornes imposée, j'ai pas vu de changement notoire dans le comportement des 2 roues (a part scoots...) a part toujours les kékés qu'on entend arriver 5 bornes plus loin et qu'on voit slalomer non stop entre la file de droite, du milieu et de gauche

Je suis du même avis que Jack ! on fait ce qu'on veut de sa vie du moment qu'on met pas celle des autres en danger

didier2a a écrit:m'étais acheté une royal enfield himalayan  me disais a bientôt 60 ans ça suffira
je l'ai gardée 1 an .................
le jour où je me suis fait doubler par un kangou et que j'ai pas pu le rattapper
j'ai compris que j'avais fait le mauvais choix
je n'accuse pas la bécane , loin de là, mais j'avais pas l'esprit royal enfield......

J imagine trop la scène!

Onclebenz a écrit:

didier2a a écrit:m'étais acheté une royal enfield himalayan  me disais a bientôt 60 ans ça suffira
je l'ai gardée 1 an .................
le jour où je me suis fait doubler par un kangou et que j'ai pas pu le rattapper
j'ai compris que j'avais fait le mauvais choix
je n'accuse pas la bécane , loin de là, mais j'avais pas l'esprit royal enfield......

J imagine trop la scène!

A c'était toi.  face à une Kangoo avec F2X au volant, tu as peu de chance dans le sinueux...

Il y a deux ans, j'ai fait un voyage entre les Landes et le  Périgord avec un ami, lui en Royal Enfield 500 et moi en GS-LC.

Et c'est la première fois que je me suis fait doubler en ligne droite par une caravane ...

D'autant  qu'on a fini à 2 sur la GS, et la Royal Enfield sur un plateau ! (Panne électrique)

Ca fout le bourdon 

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olivier81 a écrit:Si c’est vitesse dans un grand  bout droit , bof....

C'est combien de mètres 1 grand bout droit ? Et il fait combien de mètres de large ?  
Parce que quand il faut 8'' pour monter à 200 le bout droit a vite fait de m'en mettre un peu de sensations à moa
Ça valait le coup de faire la 1200 Vmax ? C'est pas aussi ça la moto ?

sergem a écrit:

olivier81 a écrit:Si c’est vitesse dans un grand  bout droit , bof....

C'est combien de mètres 1 grand bout droit ? Et il fait combien de mètres de large ?  
Parce que quand il faut 8'' pour monter à 200 le bout droit a vite fait de m'en mettre un peu de sensations à moa
Ça valait le coup de faire la 1200 Vmax ? C'est pas aussi ça la moto ?

T'as pas mis 8 minutes pour m'emmener à 2.4.2. ??

Je n'ai pas écrit 8' ...

Bien sûr c’est bien pour ça   qu’il y a tant de tracassins différents  

Tu parles pas de vitesse mais d’accélération  et çà c’est plus sympa  et t’a pas besoin d’un grand bout droit  

J'ai acheté la F6 B pour rouler cool de temps en temps.

c'est vrai qu'avec le moteur beaucoup plus calme que le 1250, idem la partie cycle, on profite du paysage et on est beaucoup moins tenté d'arsouiller.

mais j'ai quand même raccourci les cale pieds, car c'est juste pas possible à 2 dessus (cela crispait la passagère à chaque frottement)
Depuis seul l'arrière des silencieux peut frotter (descente de Lamastre chargé à 2 en suivant un groupe de BM de haute Savoie).

jpdn a écrit:
Et c'est la première fois que je me suis fait doubler en ligne droite par une caravane ...

sergem a écrit:

olivier81 a écrit:Si c’est vitesse dans un grand  bout droit , bof....

C'est combien de mètres 1 grand bout droit ? Et il fait combien de mètres de large ?  
Parce que quand il faut 8'' pour monter à 200 le bout droit a vite fait de m'en mettre un peu de sensations à moa
Ça valait le coup de faire la 1200 Vmax ? C'est pas aussi ça la moto ?

Perso , 200 j'adore !  mais en courbe !  

C'est marrant y a 15 jours j'ai fauté j'arrive a un feux avec tourne a gauche avec 7 BaR. Je me dis je fais l'extérireur pour ne pas me taper les boulet car apres c'est ligne continu sur 2km. Arrivé a hauteur de la première BaR le feux passe au vert et démarre, alors je frein pas trop pour sortir devant et la glissoulle j'étais sortie de la trace et le bitume devait étre plein de crasse. C'est passé avec un coup de déhanché surement de mes restes de trial, mais bon aprés je me suis dit quelle con

yansandan a écrit:

sergem a écrit:

olivier81 a écrit:Si c’est vitesse dans un grand  bout droit , bof....

C'est combien de mètres 1 grand bout droit ? Et il fait combien de mètres de large ?  
Parce que quand il faut 8'' pour monter à 200 le bout droit a vite fait de m'en mettre un peu de sensations à moa
Ça valait le coup de faire la 1200 Vmax ? C'est pas aussi ça la moto ?

Perso , 200 j'adore !  mais en courbe !  

J'adhère, j'aime bien les entrées d'autoroute cochonnées, mais je freine aussitôt après! 
Maintenant que je sais que les Kangoo enrhument les mobs, je vais réviser mes propos... 

Personnellement, j'avais plutôt tendance à rouler vite en bagnole et plutôt tendance à rouler prudemment à moto, comme quoi, on est tous pas pareil.  Aujourd'hui, l'âge aidant, j'ai plutôt tendance à me calmer quelque soit le flacon emprunté (excepté pour le whisky, où là j'ai du mal à rester raisonnable)

Rouler sur un 2 roues capable d'aller à 70 km/h  n'est pas prudent par nature.
Si ça l'était, plus personne ne ferait de la moto. 
Pour rouler cool sur un 2 roues, le vélo 

Ppat a écrit:Rouler sur un 2 roues capable d'aller à 70 km/h  n'est pas prudent par nature.
Si ça l'était, plus personne ne ferait de la moto. 
Pour rouler cool sur un 2 roues, le vélo 

je crois que c'est le vélo qui a subi la + grosse hausse d'accident

tahmalouRV a écrit:

Ppat a écrit:Rouler sur un 2 roues capable d'aller à 70 km/h  n'est pas prudent par nature.
Si ça l'était, plus personne ne ferait de la moto. 
Pour rouler cool sur un 2 roues, le vélo 

je crois que c'est le vélo qui a subi la + grosse hausse d'accident

Alors... À pieds !

tahmalouRV a écrit:

Ppat a écrit:Rouler sur un 2 roues capable d'aller à 70 km/h  n'est pas prudent par nature.
Si ça l'était, plus personne ne ferait de la moto. 
Pour rouler cool sur un 2 roues, le vélo 

je crois que c'est le vélo qui a subi la + grosse hausse d'accident

Ça ne m'étonne guère avec la vogue des vélos électriques même ceux qui n'en ont jamais fait veulent grimper dessus, et fatalement ils tombent

J’ai aussi ce type de rappel au boulot, et c’est vrai j’y pense

C'est vrai, les rappels c'est bien.   

Surtout pour ceux qu'on aime... 



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