Hello les Flatistes !!!

Bonjour à toutes et tous, 

J' envisage très sérieusement de repasser sous pavillon bavarois. Du coup je reviens* chez vous, je risque d'avoir qq questions pour valider mon choix.
     *déjà venu vers 2008-2010 mais quasi qu'en lecteur. 

Résumé de ma vie à 2 roues : 
- Permis à 30 ans (43 aujourd'hui) après 1 an de scoot 125 pour voir si je passe l'hiver, le froid et la pluie.
  Je vais bossé 4jours sur 5 à moto en région Parisienne.
- Coup de foudre pour ma R1200R  alors qu'au départ je venais voir le F800GT.
Belle histoire d'amour entre nous, mais après 5 ans et 80.000 Km je me laisse convaincre par une Jap.
- Besoin/envie de protection sur mes 50 Km d'autoroute journalier, coup de cœur pour le coup de pied au cul du 4 cyl.
J'achète ma FJR1300A en 2013. Elle a aujourd'hui 61.000 Km de région parisienne, sans valise la plupart du temps.

Et j'en arrive à ma présence ici, cherchant une GT/Touring je ne trouve dans la production actuelle que 2 prétendantes qui me conviennent : 
- je reprends une FJR1300AS
- je tente la R1250RS
Je viens d'essayer cette dernière. Elle à mes faveurs ! Je suis pas loin de craquer.
Mais je veux quand même une propal de Yam juste pour comparer le financier.

Aller bosser à moto me file toujours autant la banane et je ne change pas très souvent de monture.
Donc je ne veux me planter le moins possible !!!

Bien à vous.
Biiinouze

Biiinouze a écrit:Bonjour à toutes et tous, 

Je ne trouve que 2 prétendantes qui me conviennent!
Je ne change pas très souvent de monture.
Mais je veux planter le plus possible !!!

Bien à vous.
Biiinouze

Welcome Binouze, Pardon...

Merci

 sur le forum.

salut et bienvenue du gars du sud

alain

 Bienvenue parmi nous 

Moi aussi j'hésitais alors j'ai pris la FJR au Québec et plus modestement que la 1250 une 1200R LC en France

Bienvenue à toi Biiinouse ! 

Sans hésiter !  R1250RS  pour le fun ! 

Entre un FJR 1300 et un R1200 / 1250 R ou RS, je n'hésite pas ; c'est une BM.

J'avais été déçu par la Yam, trop lisse de partout.

Bienvenue.

BIENVENUE


Choisi la RS, tu ne sera pas déçu. Bien plus légère que la FJR, toujours un + dans les embouteillages en région parisienne

Bienvenue Biiinouse !

J'ai eu ma R1200RS il y a trois jours, c'est que du bonheur !
Je galère juste un peu pour trouver comment accrocher l'antivol sur la bécane un vrai casse tête

Perso, je passe mon U dans le trou du monobras Ar (U acheté en conséquence, il est vrai).

Merci à tous !!!
Je tranche dans la semaine. Je vais voir si m’sieur BM veut bien améliorer un peu son offre. Mais elle me fait de l’œil cette RS et je savais bien qu’ici ça pencherait dans ce sens.

Biiinouze a écrit:Merci à tous !!!
Je tranche dans la semaine. Je vais voir si m’sieur BM veut bien améliorer un peu son offre. Mais elle me fait de l’œil cette RS et je savais bien qu’ici ça pencherait dans ce sens.

Le seul inconvénient de la RS par rapport à la FJR, c'est son autonomie, LA FJR est mieux dotée sur ce point.

En FJR je passe souvent les 300km sur du mix autoroute/ville.   6,2 litres au 100 environ.
Combien fais-tu en R1200RS ?

Biiinouze a écrit:En FJR je passe souvent les 300km sur du mix autoroute/ville.   6,2 litres au 100 environ.
Combien fais-tu en R1200RS ?

Sur autoroute et ou départementale : je peux faire du 5,5 au 100, en ville pour allez au boulot, Créteil / Paris je pense que je suis plus vers les 6,5 au 100, la réserve s'allume vers les 230 km environ. Mais cela semble varier avec la température. Je ne sais plus si c'est l’hiver ou l'été qu'elle consomme légèrement plus.

F2X a écrit:

Biiinouze a écrit:En FJR je passe souvent les 300km sur du mix autoroute/ville.   6,2 litres au 100 environ.
Combien fais-tu en R1200RS ?

Sur autoroute et ou départementale : je peux faire du 5,5 au 100, en ville pour allez au boulot, Créteil / Paris je pense que je suis plus vers les 6,5 au 100, la réserve s'allume vers les 230 km environ. Mais cela semble varier avec la température. Je ne sais plus si c'est l’hiver ou l'été qu'elle consomme légèrement plus.

La 1250 consomme un peu moins que la 1200 . En roulant vraiment tranquille , je suis descendu à 4,3 l en duo.

Avec la 1200 en roulage mixte je faisais 250 Km avant de tomber sur la réserve.  Avec la 1250 , c'est environ 300 bornes avant de tomber sur la réserve dans les mêmes conditions.

Hello, tu vas perdre des kilos dans l'affaire, c'est pas plus mal mais surtout tu passes d'un 4 cylindres à un bi.
La difference de comportement moteur est bluffante.
Et le 1250, côté couple, est jouissif !

Et sinon Welcome !
Tu nous raconteras tes impressions hein !

Signé Werner, truffe qui préche pour sa paroisse

yansandan a écrit:

En roulant vraiment tranquille , je suis descendu à 4,3 l en duo.

Tu faisait une déprime ce jour là ?

Lumix a écrit:

yansandan a écrit:

En roulant vraiment tranquille , je suis descendu à 4,3 l en duo.

Tu faisait une déprime ce jour là ?

4,8 l avec Berta et la dame qui sait tout mais ne dit rien (agrippée) derrière.
Mais bon, pas la meme prise au vent et pas le même poids de moto non plus.
Berta a l'aérodynamisme d'un parpaing et le poids d'une enclume par rapport à une RS.

Signé Werner, truffe qui roule aussi de temps en temps tranquille

Lumix a écrit:

yansandan a écrit:

En roulant vraiment tranquille , je suis descendu à 4,3 l en duo.

Tu faisait une déprime ce jour là ?

Je le savais quand je l'ai écrit qu'il y en aurait bien un qui relèverai !   j'ai failli écrire ( je sais faire aussi ! ) derrière vraiment tranquille.

J'avais une excuse !   , je roulais en compagnie d'une RE Bullett 500 !  

Wernerounet a écrit:

Lumix a écrit:

yansandan a écrit:

En roulant vraiment tranquille , je suis descendu à 4,3 l en duo.

Tu faisait une déprime ce jour là ?

4,8 l avec Berta et la dame qui sait tout mais ne dit rien (agrippée) derrière.
Mais bon, pas la meme prise au vent et pas le même poids de moto non plus.
Berta a l'aérodynamisme d'un parpaing et le poids d'une enclume par rapport à une RS.

Signé Werner, truffe qui roule aussi de temps en temps tranquille

Ce qui explique la différence !    On peut donc rouler ensemble la truffe !  

Of course je vous raconterai tout si je signe ! c'est quand même bien parti pour  .

Et j'espère bien taquiner les 280- 300 Km avec 18 litres de réservoir.

Mes questions existentielles du jour : 
- Faut-il prendre l'AKRA ?
En R1200R on m'est rentré dedans (meme pas tombé) du coup comme l'assurance prenait j'avais négocié avec le garage pour l'AKRA.
Et j'aimais bien le son plus rauque, qui n'était pas très/trop fort, je m'entends toujours avec mes voisins. 

-Faut-il prendre une bulle plus haute tt de suite ?
J'ai pris la flotte lors de mon essai, et j'étais bien plus mouillé que sur miss Fjr.
Je préfère le visu de la Wunderlich mais elle est 2x plus chère que la Givi. Je peux aussi attendre la fin de l'été pour juger si 1m83 ça passe avec celle d'origine.

Bonne semaine à tous !!!

Salut Binouze, à la tienne   mais c'est toi qui nous provoques là :-)

Bon sinon, tu viens sur un forum BM, et tu leur demandes s'il préfèreraient pas une bonne Jap, alors là je me gausse quand même, ce plus de la provocation, c'est soit de l'inconscience, soit du contre espionnage  

bon, la RS, connaissois pas, mais la 1250 me semble bien sous tous rapports, même si perso, je reste fidèle à la R qui même sans protection, pace qu'en campagne, on aime bien renifler toutes les bonnes  odeurs ... et on arrive à ce moment là à faire 350 km avec le plein.
@+ alors

Bonjour,

Ça y est !!! Commande passée. On a qu’une vie.
Bye bye brave FJR.
Ta remplaçante arrivera début Juillet !!!
Miss RS en robe black storm metallic avec Akra.
Maintenant j’ai hâte d’avoir mon jouet.
Merci pour les conseils

Biiinouze a écrit:Bonjour,

Ça y est !!! Commande passée. On a qu’une vie.
Bye bye brave FJR.
Ta remplaçante arrivera début Juillet !!!
Miss RS en robe black storm metallic avec Akra.
Maintenant j’ai hâte d’avoir mon jouet.
Merci pour les conseils

  Tu as bien raison !

D'ailleurs il y en a trois de la choisir en noire :

- C'est la plus belle !  

- C'est la moins chère !  

- C'est la plus rapide !  

Le délai de livraison est correct mais je comprend ton impatience !  

3éme moto
3 fois que je prends noir.
Pas très original mais je sais mais on ne se refait pas, c’est comme ça que je les préfère.
« Black BMW matter »
A mes yeux ce sera la plus belle, bien d’accord.

Bonjour à tous
Ca y est ! Elle est là !
On a fait connaissance sur 35 km.
Vs la FJR ca vibre plus...
Mais j’ai l’impression que ça fait 100 kg de moins.
C’est parti pour 1000 km a moins de 5000tr/min. (Écrit ds le manuel)
D’ailleurs le vendeur m’a dit 7000tr/min mais je veux bien faire.
V à tous.

Biiinouze a écrit:

ça le fait aussi en noire et cela lui va bien. Bon choix.

F2X pas très objectif, quand on parle d'une RS.

Biiinouze a écrit:

Quelle belle mob !  

Dommage que le diamètre de l'Akra ( norme européenne oblige ) vienne gâcher un peu le tableau ! 

Pour le rodage ,il est préférable de t'en tenir  5000 tours ! tu as du t'apercevoir qu'il y a déjà de quoi faire !  

Elle est magnifique. 

Profites en bien.

Merci !!! Moi aussi je suis sous le charme.
Pour l’Akra j’ai un peu hésité avec le Remus puis c’était plus simple comme ça. Ça sonne plus grave, mes voisins sauront vite que j’ai changé de meule.
J’ai aussi hésité pour la bulle Wunderlich que j’ai finalement mise.
Ca va ! Je trouve que ça ne dénature pas trop trop la ligne.
Et 5000 tr/min ça permet de rouler c’est vrai.
BM m’a conseillé de rester en Road ou Rain pendant le rodage.
Vous confirmez?

Rodage = ne pas trop charger le moteur --> ne pas rouler en sous-régime ni accélérer comme un goret en montée. Tu risques moins d'abimer le moteur (et tout le reste) en étant sur un régime assez haut en descente que l'inverse.

Et puis si c'est moins de 5000 au début (perso, je ne sais pas), ça ne veut pas dire que c'est zone rouge le lendemain des 1000 ou je ne sais combien de bornes. On fait chauffer la bête (en roulant) et on augmente progressivement le régime max au fil des kil.

Du coup, ce n'est pas vraiment le mode de conduite choisi qui va y changer quoique que ce soit même s'il est vrai que le mode "dynamic" va charger un peu plus vite le moteur ; c'est d'abord ton poignet D et l'espèce de machin grisâtre entre tes 2 oreilles qui vont faire le bon rodage.

Fais toi plaisir.

Voila une affaire rondement menée ! Bienvenue parmi nous