selle plus haute pour r1150r

Le sujet a déjà été traité mais je le renouvelle :
Bien que de taille moyenne , 1.81m , la selle trop basse de ma r1150r occasionne des crampes sévères au niveau du bassin ...
La seule solution est d' avoir les genoux moins pliés ...
Je cherche donc à la rehausser ou à la changer pour une plus haute d'ou mes 2 questions ?

1/ où peut on trouver une selle plus haute ?
2/ où trouver un sellier sérieux qui la rehaussera ?

Merci .

Sur la 1150, tu as 3 selles différentes, la basse, la standard et la haute, que tu as d'origine sur la Rockster, ça se trouve d'occaz   après, un bon sellier te rehausseras ta selle d'origine ... tu sais laquelle as-tu   ?
Mon ex 1150 R, selle standard


Mon ex Rockster Ed 80, selle haute

bonjour,peut etre un échange avec la mienne que je trouve trop haute ?

Le problème , c' est que je connais pas du tout le type de ma selle ...
Voilà des photos de la 1150 :

Ta selle semble être une selle de hauteur standard.

Comme Franck, selle standard ... t'as plus qu'à faire l'échange avec selle celle de jyves49 

La rencontre va être difficile vu nos lieux respectifs de résidence ....

Mondial Relay, La Poste etc, etc

Et voilà , le sellier  me l' a remontée de 3cm avec des mousses fermes ...Le travail est irréprochable ! tarif 250€ ... rien à dire car la selle passager est aussi refaite ...
Le confort est là et plus de crampes dans les hanches !

Et une question aux Ex 1150RT ( qui avaient un réglage de hauteur de selle? il me semble)

Pensez vous qu'un systéme de réglage de selle puisse se monter sur une R1150R 

J'ai démonté la bride AV et glissé une cale de 1cm en plexi, en dessous. Et deux cales où repose les cahoutchouc AR, ça fait le même job et ça coute peanuts à essayer par contre la selle passager est plus difficile à emboiter.

BemBalou a écrit:Et une question aux Ex 1150RT ( qui avaient un réglage de hauteur de selle? il me semble)

Pensez vous qu'un systéme de réglage de selle puisse se monter sur une R1150R 

Certainement pour l'avant pour l'arrière il faut les deux pour voir.
Mr BMW est quand même pas mal niveau intercompatibilité entre modèles, surtout de cette génération.

Christian 77 a écrit: ça fait le même job et ça coute peanuts à essayer par contre la selle passager est plus difficile à emboiter.

 

Sur ma r1150r les deux joues de la selle sont emboitées dans le réservoir .... ce qui interdit toute rehausse ou modif du chassis de la selle  ...
Hormis le prix , je n' ai aucune critique à formuler au sujet du travail du sellier qui de plus à conservé la fixation non bricolée d' origine ... Sans compter le confort excellent pour le conducteur comme pour le passager ...

Grisou, tu remarquera que les pattes permettraient un glissement haut/bas de la selle
c'est seulement les Plots Caoutchoucs ronds qui bloquent la selle
hors sur les systèmes de réglages des RT, ce sont ces plots qui montent ou descendent

Pour ce qui est du verrouillage de la partie arrière, effectivement cela doit pas le faciliter .

Ma question était de savoir si certains avaient essayé ce montage sur une R ???

BemBalou a écrit:Grisou, tu remarquera que les pattes permettraient un glissement haut/bas de la selle
c'est seulement les Plots Caoutchoucs ronds qui bloquent la selle
hors sur les systèmes de réglages des RT, ce sont ces plots qui montent ou descendent

Pour ce qui est du verrouillage de la partie arrière, effectivement cela doit pas le faciliter .

Ma question était de savoir si certains avaient essayé ce montage sur une R ???

Effectivement tu as raison c' est peut être possible .
C' est un des inconvénients de cette moto qui en a peu , que de ne pas avoir une selle réglable . D' autant qu 'elle est très basse avec la selle d' origine ...
Je suis pourtant d' une taille devenue très courante avec 1m81 ...
"Le boche est racho" : aurait on dit en 40...

En effet un des rare sujet à critique de cette moto est son angle selle-repose pieds un peu juste (surtout quand je descend de la 1150GS). Refaire la selle est une solution que j'aurais opté en second choix (car la mousse autant que le revètement sont vraiment excelent d'origine), mais mon soucis étais plutôt l'angle de la selle: Avec mon guidon plus bas, et la selle trop plate, j'étais pas à l'aise ...

Sinon oui la fixation avant de la selle semble de même largeur que la RT, mais l'AR est different, un peu comme la selle GS, avec ses trois verouillages, alors que sur la R, c'est posé sur le bati et verouillé par la selle passager.

Christian 77 a écrit:En effet un des rare sujet à critique de cette moto est son angle selle-repose pieds un peu juste (surtout quand je descend de la 1150GS). Refaire la selle est une solution que j'aurais opté en second choix (car la mousse autant que le revètement sont vraiment excelent d'origine), mais mon soucis étais plutôt l'angle de la selle

Comme toi je suis habitué à la position de conduite très haut perché des trails avec ma Vfrx 1200 ... La position est réellement sénatoriale derrière le pare brise , bien à l' abri ( même sous la pluie ) ...
La réadaptation à la position roadster de la 1150 a été d' autant plus laborieuse que  c' est bas , petit , mais heureusement c' est à peu près confortable surtout avec la grosse bulle Bmw ...Ce qui gène le plus c'est d' avoir les jambes trop pliées car la distance "bas de la selle -repose pieds" est trop petite ...
 Il faut dire que à mon âge ...hein ! On aime bien son confort ! Mais je sais que je ne suis pas le seul !