BOXER 1800 C à venir

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]         En gros il est annoncé la sortie très prochaine du gros cruiser BMW armé d'un 18OOcc destiné à titiller Harley et Indian aux USA et ...en Europe  Plus d'infos en aout ...

Peut être deux sujets à fusionner ?
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dans ce cas , d'après l'article, il ne s'agit plus d'un prototype ni d'un exercice de style mais bien d'une production en série à venir sur le marché dans les prochains temps .

Bonjour à tous.

J'ai vu ce matin 2 R 1800 rentrer a la piste d'essai sur route de chez BMW à Entressen dans les Bouches du Rhône.

En effet je réside à côté de l'auto-drome BMW ou je vois régulièrement des protos BM voitures, motos et scooters entrer et sortir de leur piste d'essais.
Sur le coup j'ai cru que c'était 2 Harley puis lorsque je me suis rendu compte qu'ils rentrait chez BMW j'ai constater que les machines avaient 2 gros cylindres à plat.

Dommage je n'ai pas eu le temps de détailler les bêtes, tous ce que je peu en dire : style Harley tête de fourche et sacoches Electra, relativement basses et toutes noires avec de très gros cylindres placés relativement haut.
Chose bizarre pour ces protos : la couleur noire, en général tous les véhicules qui entrent et sortent, ont des peintures camouflage pour cacher les lignes du véhicule (paparazzi oblige).

Tu n'as pas pu faire des photos justement?

Toujours prévu pour 2020, les premiers R1800 pourraient être dévoilés sur les salons d'automne, par exemple à l'EICMA (Milan 5-10 novembre) où BMW aura un petit stand...de 1000 m2 , et a déjà annoncé la présentation de nouveautés.

En attendant sur Motorcycle.com une première fuite (organisée ou pas) du modèle qu'on peut considérer de série.

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Flat-win a écrit:Toujours prévu pour 2020, les premiers R1800 pourraient être dévoilés sur les salons d'automne, par exemple à l'EICMA (Milan 5-10 novembre) où BMW aura un petit stand...de 1000 m2   , et a déjà annoncé la présentation de nouveautés.

En attendant sur Motorcycle.com une première fuite (organisée ou pas) du modèle qu'on peut considérer de série.

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d'habitude, la bâche, on la met en-dessous de la fuite d'huile.

Bill Carbu a écrit:Peut être deux sujets à fusionner ?
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Pourquoi ?

Amour fusionnel de l'oeuf et de la poule ?

BMW lance son "CVO".
S'ils arrivent à faire aussi moche que Harley, les Américains vont adorer

Pourquoi je dis ça?
Parce que le peu que j'ai pu voir ici et ailleurs de ce très gros bloc flat montre une esthétique massive.
La classe du flat, issu des séries 2 , qui a évolué avec les séries 5,6, et 7, puis abouti aux boxers que nous connaissons, a disparu avec ces deux cylindres boursouflés, sans finesse, et d'une logique mécanique discutable

Bon, j'peux me tromper, hein, et il faut de tout pour faire un monde...

V

Pas vraiment mon truc non plus, Vincent .
Quitte à faire dans l'évocation, je lui préfère cent fois celle-ci...

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La bougresse serait capable de me réconcilier avec   !

15.000€ et des pneus à chambre il n'y a bien que le prix qui soit d'actualité !
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Tant qu'a faire de rouler vintage et là pour 6.450€
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Oui, la RE Dominator est très attirante:
Nom, histoire, ligne, moteur, prix, simplicité, agrément, son, que de qualités!...  

Une réserve toutefois, sa présentation physique montre que si c'est une moto pas chère (et qui en donne beaucoup!), certains équipements sont un peu cheap quand même (leviers, tdb,...) et ça gâche un peu le plaisir quand on s'est habitué à la German kalität.
Encore une fois, pour le prix, il n'y a rien à réclamer, juste espérer une version "luxe", peut-être?

V

Pec a écrit:
... il faut de tout pour faire un monde...

Ce me semble être le plus simple. Le 1800C ne sera sans doute pas du tout ma came, mais je ne vois pas pourquoi en priver ceux qui aiment. Et du coup je ne vois pas la comparaison avec le Nine T ou autre Royal Enfield, qui n'ont rien à voir

j attends de voir la nouvelle baléne  BMW, j aime bien aussi la moderne vieille.

Flat-win a écrit:
....Et du coup je ne vois pas la comparaison avec le Nine T ou autre Royal Enfield, qui n'ont rien à voir

Pour ce qui est de Nine T/5, c'est vrai qu'un post dédié eut été plus judicieux, mon esprit devait vagabonder...

C'est beau mais tres spécial, quand meme, ce R18

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Flat-win a écrit:

Pec a écrit:
... il faut de tout pour faire un monde...

Ce me semble être le plus simple. Le 1800C ne sera sans doute pas du tout ma came, mais je ne vois pas pourquoi en priver ceux qui aiment. Et du coup je ne vois pas la comparaison avec le Nine T ou autre Royal Enfield, qui n'ont rien à voir

Catégorie de motos qui font rappel du passé , cela intéresse surtout ceux qui ne l'on pas connu !

Flat-win a écrit:

Pec a écrit:
... il faut de tout pour faire un monde...

Ce me semble être le plus simple. Le 1800C ne sera sans doute pas du tout ma came, mais je ne vois pas pourquoi en priver ceux qui aiment. Et du coup je ne vois pas la comparaison avec le Nine T ou autre Royal Enfield, qui n'ont rien à voir

Dac.

C'est plutôt un truc à comparer à ça

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Joe Derpi a écrit:

Flat-win a écrit:

Pec a écrit:
... il faut de tout pour faire un monde...

Ce me semble être le plus simple. Le 1800C ne sera sans doute pas du tout ma came, mais je ne vois pas pourquoi en priver ceux qui aiment. Et du coup je ne vois pas la comparaison avec le Nine T ou autre Royal Enfield, qui n'ont rien à voir

Dac.

C'est plutôt un truc à comparer à ça

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C'est une Tricati Diacket ?

  Excellent