Rétroviseur poignée sur Rockster

Bonjour,

Comment installer un rétroviseur à la poignée sur un Rockster. Lorsque j'enlève l'embout j'ai cette extrémité qui semble être solidaire du guidon. (OEM)

Quelqu'un l'a-t-il déjà fait sans changer le guidon ?
Merci à vous !

Tu fais tourner une pièce en alu qui se fixera sur le guidon et qui est du diamètre intérieur du rétro (22 mm) ...

Merci du retour... Mais, il n'y aurais pas une image que je comprenne ?   

Chui un peu néophite 

C'est une petite masse d'équilibrage.
Je pense qu'il faut faire attention au poids de ce que tu vas mettre.

Andre Tissot a écrit:C'est une petite masse d'équilibrage.
Je pense qu'il faut faire attention au poids de ce que tu vas mettre.

Il faut que ce soit aussi lourd que mes embouts de guidon, ou plus léger c'est jouable ?

Je ne sais pas.
Il me semble avoir lu qq part l'histoire d'un motard qui les avait enlevées (je ne sais plus sur quelle moto), et qui s'était récupéré un guidonnage velu.
Mais peut-être que ma mémoire me trompe, ou c'est peut-être une légende urbaine.

Andre Tissot a écrit:Je ne sais pas.
Il me semble avoir lu qq part l'histoire d'un motard qui les avait enlevées (je ne sais plus sur quelle moto), et qui s'était récupéré un guidonnage velu.
Mais peut-être que ma mémoire me trompe, ou c'est peut-être une légende urbaine.

Nan, ce n'est pas une légende urbaine, (en tout cas, pas que çà)
C'est arrivé à un collègue de travail sur sa 675 Triumph et il s'est fait peur.
Il a vite viré ses embouts Rizoma de kékés, et remis les masselottes d'origine avant de trouver autre chose au poids.
Je suppose que chaque modèle de moto réagit plus ou moins fort selon sa géométrie et le delta de masse des embouts, mais il est prudent d'en tenir compte.

V

Merci pour ce conseil   et je ferai attention à ce que j'installe.

Personne n'a posé ce type de rétro ?

Ils ont dû passer les masselotes au tour pour les ajuster au diamètre du retro...non ?

Regarde ce genre de Produit

https://www.xaissbike.com/retroviseurs-embout-de-guidon/847-rtroviseurs-embout-de-guidon-street-oblongs.html

Cela semble se monter comme des embouts de guidon classiques 

Pour ton Guidon, il semble d'origine

https://www.realoem.com/bmw/fr/showparts?id=0308-EUR-11-2004-R28-BMW-R_1150_R_Rockster_0308,0318_&diagId=32_1248

Merci !

Oui c'est un guidon d'origine.

Pec a écrit:

Andre Tissot a écrit:Je ne sais pas.
Il me semble avoir lu qq part l'histoire d'un motard qui les avait enlevées (je ne sais plus sur quelle moto), et qui s'était récupéré un guidonnage velu.
Mais peut-être que ma mémoire me trompe, ou c'est peut-être une légende urbaine.

Nan, ce n'est pas une légende urbaine, (en tout cas, pas que çà)
C'est arrivé à un collègue de travail sur sa 675 Triumph et il s'est fait peur.
Il a vite viré ses embouts Rizoma de kékés, et remis les masselottes d'origine avant de trouver autre chose au poids.
Je suppose que chaque modèle de moto réagit plus ou moins fort selon sa géométrie et le delta de masse des embouts, mais il est prudent d'en tenir compte.

V

Bah, je ne sais pas pourquoi, mais je pense que ça tient quand même plus de la légende urbaine ce guidonnage suite à des masselottes modifiées   vu que je vois pas bien comment quelques grammes de différences vont générer un tel phénomène.
Après, si on parle d'amortissement des vibrations dans le guidons, là, je dirais oui

BemBalou a écrit:Regarde ce genre de Produit

https://www.xaissbike.com/retroviseurs-embout-de-guidon/847-rtroviseurs-embout-de-guidon-street-oblongs.html

Cela semble se monter comme des embouts de guidon classiques 
...

sur des guidons classiques, certainement ... mais pas celui d'origine du Rockster qui a des embouts taraudés sertis dans le guidon

Rock80 a écrit:

Pec a écrit:

Andre Tissot a écrit:Je ne sais pas.
Il me semble avoir lu qq part l'histoire d'un motard qui les avait enlevées (je ne sais plus sur quelle moto), et qui s'était récupéré un guidonnage velu.
Mais peut-être que ma mémoire me trompe, ou c'est peut-être une légende urbaine.

Nan, ce n'est pas une légende urbaine, (en tout cas, pas que çà)
C'est arrivé à un collègue de travail sur sa 675 Triumph et il s'est fait peur.
Il a vite viré ses embouts Rizoma de kékés, et remis les masselottes d'origine avant de trouver autre chose au poids.
Je suppose que chaque modèle de moto réagit plus ou moins fort selon sa géométrie et le delta de masse des embouts, mais il est prudent d'en tenir compte.

V

Bah, je ne sais pas pourquoi, mais je pense que ça tient quand même plus de la légende urbaine ce guidonnage suite à des masselottes modifiées   vu que je vois pas bien comment quelques grammes de différences vont générer un tel phénomène.
Après, si on parle d'amortissement des vibrations dans le guidons, là, je dirais oui

BemBalou a écrit:Regarde ce genre de Produit

https://www.xaissbike.com/retroviseurs-embout-de-guidon/847-rtroviseurs-embout-de-guidon-street-oblongs.html

Cela semble se monter comme des embouts de guidon classiques 
...

sur des guidons classiques, certainement ... mais pas celui d'origine du Rockster qui a des embouts taraudés sertis dans le guidon

 je suis de l'avis de Rock80, dans mon job j'ai fais des centaines de milliers de kilomètres avec toutes sortes de bécanes et sans citer de marques certaines guidonnaient, avec ou sans le girophare, avec ou sans le caisson radio à l’arrière etc, quand tu atteignais une certaine vitesse.

Merci pour vos échanges.

Nous sommes bien d'accord que ce type de rétro vient se poser sur l'embout de guidon
 https://www.tech2roo.com/retroviseurs-pour-motos-sans-carenage/12236-retroviseur-abm-ferrara-noir-embout-de-guidon-reversible.html?gmc_currency=2&gclid=Cj0KCQjwqPDaBRC6ARIsACAf4hCTpGS4fk-uLGd5rfZaA5jiVltoJ0Hi_coRLs7wJL5KkQEmlQa8_h8aAs6DEALw_wcB

Reste à trouver la forme du rétro qui me conviendra... Et homologué serait un plus : à ce sujet, qu'est-ce qui fait qu'un rétro de guidon ne soit pas homologué ?

La réponse

prg83 a écrit:La réponse

  et merci !