garde boue AV pas bô

Bonjour à tous ! 

J' ai un R1150R de 2001 et je trouve l' appendice qui sert de garde boue AV très laid .
Pensez-vous que je peux adapter sans trop de modif celui du 1200R ? 
et éventuellement des tuyaux pour en trouver un à bon prix   

merki !

PS: nouveau ici , peut-être pas dans la bonne rubrique ... désolé pour l' admin. 

Oui , à l'époque de l'ancien forum , il y avait un gars qui en faisait des beaux!?

Pour sûr qu'il à un look années 2000 mais il avait été conçu pour dévier le flux d'air sur les radiateurs d'huile!

erido a écrit:Oui , à l'époque de l'ancien forum , il y avait un gars qui en faisait des beaux!?

J'en avais mis un sur ma 1150, c'était du beau boulot.
Le pseudo du gars c'est "bipbip46", et il est inscrit sur ce forum. Mais je crois qu'il a cessé la "production"

Benjamin a écrit:Pour sûr qu'il à un look années 2000 mais il avait été conçu pour dévier le flux d'air sur les radiateurs d'huile!

 effectivement je l avais pas vu comme ça ! je pensais que c etait juste un delire ds designeurs BM qui parfois ... 

merci pour l info 

Tu as bien raison c'est plus jolie comme ça: 

Pas fan du truc qui retient l’eau à l’avant non plus j’ai cherché un truc pas trop coûteux et tenté celui du 1100 GS trouvé d’occaz à 35€
C’est moins joli que celui juste au dessus mais ça me plaît mieux que l’original 

C'est vrai qu'à un moment j'en ai fait pas mal! j'avais un peu arrêté car il n'y avait plus trop de demande et le moule était un peu fatigué. Aujourd'hui, je suis à la retraite et ai un peu plus de temps. Donc, si cela intéresse quelqu'un, je peux essayer d'en refaire. Y a t'il encore beaucoup de R1150R sur le Forum? Je vois qu'il y en a encore qui roule avec le garde boue et cela fait plaisir!

bipbip46 a écrit:C'est vrai qu'à un moment j'en ai fait pas mal! j'avais un peu arrêté car il n'y avait plus trop de demande et le moule était un peu fatigué. Aujourd'hui, je suis à la retraite et ai un peu plus de temps. Donc, si cela intéresse quelqu'un, je peux essayer d'en refaire. Y a t'il encore beaucoup de R1150R sur le Forum? Je vois qu'il y en a encore qui roule avec le garde boue et cela fait plaisir!

je serai peut etre interesse . peux tu me donner plus d info ? des photos ? des tarifs ? 

de plus , on est pas tres loin , 200 bornes environ du lot .

quelque chose m interpelle ... sur les 1150 RT le garde boue est different pourtant les radiateurs d huiles sont au meme endroit non ? 

Salut, je ne sais d'où ça sort ces histoires de refroidissement, du plaquage de la roue avant etc...est-ce vérifié, est-ce inventé? A rechercher sur les sources BMW. En attendant, cela fait des année que je roule avec le mien et je n'ai jamais rencontré de problème de tenue de route, ni de refroidissement. la machine marche toujours aussi bien! Lorsque l'on vois les modifs que font des Garages sur certaines motos, on peux se poser des questions! Bien évidemment chacun est libre de faire et penser ce qu'il veut!
 Voilà le mien

Si ça peut aider, sur ma R je lui ai collé un garde boue de K12RS



Mais comme le phare se retrouvais trop haut, j'ai tout redescendu et c'est bien plus homogène. Même qu'on la prend pour une 12R ...

bipbip46 a écrit:Salut, je ne sais d'où ça sort ces histoires de refroidissement, du plaquage de la roue avant etc...est-ce vérifié, est-ce inventé? A rechercher sur les sources BMW.

Si c'est véridique, le gdb AV des 1150 R doit son dessin à deux critères, l'un esthétique (hé oui) car il prolonge la ligne des écopes des radiateurs d'huile,

On retrouve la patte de Hans Muth créateur de ce style (il a fait aussi la R 90 S en passant !)




Ce style plongeant sera adopté par tous dans les années futures !

et l'autre de soufflerie, la partie supérieure incurvé crée un effet spoiler en augmentant la portance négative sur la roue et sa forme en V entourant les bras de fourche participe au refroidissement des deux radiateurs latéraux, souvent chez BMW la fonction crée la forme.


Bref j'aurais eu une R 1150 R je l'aurais gardé d'origine et laissé parler les ignorants !

Ancien possesseur d'une R1150R, je ne le trouvais pas moche ce garde boue, il participait à la ligne générale de la moto... mais c'est comme tout dans la vie : les goûts et les couleurs.

Et pour en terminer sur le disign de cette moto : je trouve que la forme du système Telever est magnifique.

Pour ma part j'ai adapté un garde boue carbone de 1100S comme sur la Rockster mais en gardant ma fourche de 1150R.
En plus avec mon pot carbone, c'est très beau.
Voici mes photos

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Le R 1150 r Rockster était livré de série avec le gdb carbone, le bloc phare de la 1150GS, ça fonctionnait plutôt pas mal, les optiques positionnés plus bas que sur la R réduisant l'espace avec le gdb, on note au passage la belle fourche de la 1100 S !

Christian 77 a écrit:Si ça peut aider, sur ma R je lui ai collé un garde boue de K12RS



Mais comme le phare se retrouvais trop haut, j'ai tout redescendu et c'est bien plus homogène. Même qu'on la prend pour une 12R ...

J’aime bien cette transformation en rabaissant la partie avant
Quelques infos ?
Compliqué à faire ?

Man a écrit:

Christian 77 a écrit:Si ça peut aider, sur ma R je lui ai collé un garde boue de K12RS



Mais comme le phare se retrouvais trop haut, j'ai tout redescendu et c'est bien plus homogène. Même qu'on la prend pour une 12R ...

J’aime bien cette transformation en rabaissant la partie avant
Quelques infos ?
Compliqué à faire ?

C'est un boulot de mécanique générale , que j'avais déja fait sur ma 1100RS scramblerisé, ça ressemble à ça :


Deux bride (Mr bricolo) sur les tubes de fourche, suffisament haut pour garder du débattement, puis deux pattes alu relativement rigide pour tenir le phare et supporter les contraintes.
A cela j'ai mis le bloc compteur du RS (le gros chromé du R, étais trop massif), en serrant au plus près du té pour rester l'esprit roadster ...  

Et hop ...

Merci 
Bloc compteur facile à adapter ? 
J’aurais bien changer ça aussi ^^
La montre prend beaucoup de place et je suis pas fan des chromes en général

Man a écrit:Merci 
Bloc compteur facile à adapter ? 
J’aurais bien changer ça aussi ^^
La montre prend beaucoup de place et je suis pas fan des chromes en général

Faut bricoler un peu ...

Déja il faut virer le bloc alu + chrome, gros et lourd, et démontant tout les voyants.
Puis prendre le bloc compteur de R1100RS et le découper pour garder la partie compteurs. (en haut sur la photo)

Puis refixer le tout sur les trou taraudé du Té superieur, là où se fixe le support de phare d'origine.
Les voyant sont remonté sur un petit support, au raz du té sur fixé avec les vis d'origine du bloc compteur.

Pour les observateurs : le kilométrage de la 1100RS, inscrit au compteur est faux ... elle avais 45 000 de plus

Merci encore pour tes réponses rapide 
Je vais démonter mon compteur pour voir comment tout ça est raccordé puis
je vais regarder ce qu’il existe en compteur d’occas Et je me lancerai peut-être

Christian 77 a écrit:Si ça peut aider, sur ma R je lui ai collé un garde boue de K12RS



Mais comme le phare se retrouvais trop haut, j'ai tout redescendu et c'est bien plus homogène. Même qu'on la prend pour une 12R ...

 Bonjour Christian,
As-tu posé un garde boue de K12RS sans modification sur la fourche de ta r1150r 2001? Sinon quel type de modif ?
Et un garde boue de R1150R année 2000 par exemple ça pourrait se monter ?
Cordialement,
Régis

REGIS46 a écrit:
As-tu posé un garde boue de K12RS sans modification sur la fourche de ta r1150r 2001? Sinon quel type de modif ?
Et un garde boue de R1150R année 2000 par exemple ça pourrait se monter ?
Cordialement,
Régis

La fourche à eu une evolution au passage R1100 à R1150, uniquement aux fixations d'étrier de frein. Mais pas les fix de garde boues et comme la fourche du K12 (4 à plat bougies à gauche) est la même ... ça se monte sans soucis. voir même sur les première R1200 qui avaient conservé les foureaux de R1150 ...

Christian 77 a écrit:

REGIS46 a écrit:
As-tu posé un garde boue de K12RS sans modification sur la fourche de ta r1150r 2001? Sinon quel type de modif ?
Et un garde boue de R1150R année 2000 par exemple ça pourrait se monter ?
Cordialement,
Régis

La fourche à eu une evolution au passage R1100 à R1150, uniquement aux fixations d'étrier de frein. Mais pas les fix de garde boues et comme la fourche du K12 (4 à plat bougies à gauche) est la même ... ça se monte sans soucis. voir même sur les première R1200 qui avaient conservé les foureaux de R1150 ...

Ok merci pour les informations

Attention quand même, la fourche de la 1100S et de la 1150 n'ont pas les mêmes fixations de garde-boue, pour adapter un garde-boue de 1100S carbone sur 1150R il faudra bricoler, mais je pourrais vous aider, je l'ai fait.

trebor a écrit:Attention quand même, la fourche de la 1100S et de la 1150 n'ont pas les mêmes fixations de garde-boue, pour adapter un garde-boue de 1100S carbone sur 1150R il faudra bricoler, mais je pourrais vous aider, je l'ai fait.

OK, effectivement la R1100S, avec la GS sont les deux exeptions de compatibilité ...


aussi, le bec de canard de la GS ne se monte pas sur la S

mon 1150R est équipé d'un garde boue de 1100RT

Désolé mais pour moi sans ce garde-boue, qui est une belle piece de design qui plus est originale, c'est toute l'esthétique de la 1150r qui est déséquilibré 

JCM a écrit: Désolé mais pour moi sans ce garde-boue, qui est une belle piece de design qui plus est originale, c'est toute l'esthétique de la 1150r qui est déséquilibré 

question de gout 

stroumph grognon a écrit:

JCM a écrit: Désolé mais pour moi sans ce garde-boue, qui est une belle piece de design qui plus est originale, c'est toute l'esthétique de la 1150r qui est déséquilibré 

question de gout 

c'est une pelle à tarte ce garde boue…..

JCM a écrit: Désolé mais pour moi sans ce garde-boue, qui est une belle piece de design qui plus est originale, c'est toute l'esthétique de la 1150r qui est déséquilibré 

Bien d'accord avec toi Jean-Claude ! 

Ce qui me dérangeait le plus avec ce garde boue , c'est que dès que la route était mouillée ,les genoux se retrouvaient copieusement arrosés ! 

Moi je l'aime bien ce gros bout de plastoc, il fait clairement partie de l'identité de cette moto !

Salut les bmwistes,
J'ai suivi les conseils de Christian et j'ai collé un GB de k12rs....

De la même couleur que la moto, cela aurait été plus mieux...

Mais forcement plus chère...

C voulu, pour que ça aille avec les plastiques...
Les goûts et les couleurs

Sur la mienne j'avais envisager de virer les radiateurs d'huiles ainsi que les écopes qui vont avec !!! Mais comme je ne l'ai pas gardé je n'ai pas fait le modif....

Enrich a écrit:

J'avais le même sur ma 1150 R de 2003 

Et un chromé ?

Je dis ça, je dis rien, mais pourquoi pas un chromé ?
Y a pas un as de photoshop dans la maison pour tenter l'opération ?

Ou pourquoi pas un GB en alu ?

Sur mon ex-R1150R, j'avais mis un garde-boue avant  R1100R, et puis un guidon de Roskster car à l'époque et à l'inverse de la mode des rehausseur de guidon, je voulais être plus proche du train avant :