AYE !! AYE!!! CARAMBA LA FOUITE...

rouquin a écrit:

En avant ! Apparemment

Qu'est ce qui "fouit"? Ton amortisseur avant ? Et il a combien de kilomètres de bons et loyaux services ?

Ah ! ça me rappelle quelques souvenirs récents.. il me semble que tu avais fait refaire les amortisseurs il n'y a pas bien longtemps ?

Si tu veux, à 10 h 30 demain matin je vois Pascalito, je peux lui demander de t'envoyer son amorto avant , blague à part tu t'en es aperçu comment: de visu ou part le comportement de la bécane?

C'est de la neige fondue 

capdefra a écrit:Qu'est ce qui "fouit"? Ton amortisseur avant ? Et il a combien de kilomètres de bons et loyaux services ?

Ça fuit bien à l'avant, les amortos ont 210 000 reconditionnés Oui chez Suspension-sport à 170 000 il y a 1 an 

Steluvic a écrit:Ah ! ça me rappelle quelques souvenirs récents.. il me semble que tu avais fait refaire les amortisseurs il n'y a pas bien longtemps ?

Je leur fait un mail pour voir comment qu' on peut faire !! fait iech va falloir tous re-déposer (une pêche)

Patou24 a écrit:Si tu veux, à 10 h 30 demain matin je vois Pascalito, je peux lui demander de t'envoyer son amorto avant , blague à part tu t'en es aperçu comment: de visu ou part le comportement de la bécane?

Pas tellement sur la route vendredi soir juste un p'tit pompage sur l'angle mais léger! c'est hier en rentrant dans le garage,  j'ai toujours  pour réflexe de mater ma moto (normal c'est la plus belle des RT), et j'ai remarqué de l'huile au sol entre la roue AV et l'aplomb du moteur!!!!  j'ai d'abord pensé à un fuite moteur/radiateur d'huile genre un raccord qui aurait chié in the glue....
Et après analyse olfactive (un des avantages d'avoir un pif), l'huile avait l'odeur d'huile de fourche donc amorto AV dans le sac petit! dans le sac !

Garantie, c'est la moindre des choses, .. l'avantage c'est qu'il bosse rapidement tu devrais le récupérer sous 8 / 10 jours maxi.
J'ai récupéré le mien réparé mais réglé beaucoup plus ferme. L'ESA ne marche toujours pas. RDV chez BMW dans 10 jours.

Steluvic a écrit:Garantie, c'est la moindre des choses, .. l'avantage c'est qu'il bosse rapidement tu devrais le récupérer sous 8 / 10 jours maxi.
J'ai récupéré le mien réparé mais réglé beaucoup plus ferme. L'ESA ne marche toujours pas. RDV chez BMW dans 10 jours.

la même chose pour moi, mais j'avais peut être exagéré sur le poids transporté , mais ça passe mieux dans les"whoops  

Pas de bol Rouquin, mais je ne pense pas qu'il y ait une garantie, l'amorto a tout de même fait 40 000 bornes.

Bonjour à toutes et tous

Je profite pour poser une question.
En effet R12OOR Classic qui vient de passer les 100000kms.
Pompage des amortos en conduite "tonique"
Je pense les envoyer chez Suspensions Sport.
L'arriere ne devrait pas poser de problemes, mais j'aimerai connaitre la marche a suivre pour démonter l'avant....
J'ai fait une recherche sur le forum.............et j'ai rien trouvé.
Par avance merci pour vos conseils éclairés.

A+christian

christian78 a écrit:Bonjour à toutes et tous

Je profite pour poser une question.
En effet R12OOR Classic qui vient de passer les 100000kms.
Pompage des amortos en conduite "tonique"
Je pense les envoyer chez Suspensions Sport.
L'arriere ne devrait pas poser de problemes, mais j'aimerai connaitre la marche a suivre pour démonter l'avant....
J'ai fait une recherche sur le forum.............et j'ai rien trouvé.
Par avance merci pour vos conseils éclairés.

A+christian

Tu peux regarder mon post de dépose en plus du tuto de Sergem, juste à prévoir de déposer de cache courroie, pour permettre le passage de l'amorto AV.
Pour la dépose des 2 amortos tu cales (en matière, passe que la matière fécal.... ) sous le moteur.
Si ta moto à l'ESA attention à la broche de connections qui est clipé sur des genre de rail support, il faut arriver à la faire glisser des ses "rails" pour ensuite avoir plus d'amplitude pour débrancher l'ensemble. Lors de la dépose j'ai un peu forcé et cassé un des 2 rails, ce qui fait que l'ensemble ne tient plus correctement.
J'ai été obligé d'utiliser un collier de type "riselan" c'est pas bien grave c'est dessous le réservoir, mais bon à savoir
Si toi pas comprite, tu m'envois un p'tit MP et de vive voie s'est plus explicite. 


https://boxersflats.forumactif.org/t2437-depose-amortisseur-esa-1200rt-2010

rouquin a écrit:

christian78 a écrit:Bonjour à toutes et tous

Je profite pour poser une question.
En effet R12OOR Classic qui vient de passer les 100000kms.
Pompage des amortos en conduite "tonique"
Je pense les envoyer chez Suspensions Sport.
L'arriere ne devrait pas poser de problemes, mais j'aimerai connaitre la marche a suivre pour démonter l'avant....
J'ai fait une recherche sur le forum.............et j'ai rien trouvé.
Par avance merci pour vos conseils éclairés.

A+christian

Tu peux regarder mon post de dépose en plus du tuto de Sergem, juste à prévoir de déposer de cache courroie, pour permettre le passage de l'amorto AV.
Pour la dépose des 2 amortos tu cales (en matière, passe que la matière fécal.... ) sous le moteur.
Si ta moto à l'ESA attention à la broche de connections qui est clipé sur des genre de rail support, il faut arriver à la faire glisser des ses "rails" pour ensuite avoir plus d'amplitude pour débrancher l'ensemble. Lors de la dépose j'ai un peu forcé et cassé un des 2 rails, ce qui fait que l'ensemble ne tient plus correctement.
J'ai été obligé d'utiliser un collier de type "riselan" c'est pas bien grave c'est dessous le réservoir, mais bon à savoir
Si toi pas comprite, tu m'envois un p'tit MP et de vive voie s'est plus explicite. 


https://boxersflats.forumactif.org/t2437-depose-amortisseur-esa-1200rt-2010

pas mieux ! ça a cassé aussi, et un raccord rapide du réservoir    

rouquin a écrit:

christian78 a écrit:Bonjour à toutes et tous

Je profite pour poser une question.
En effet R12OOR Classic qui vient de passer les 100000kms.
Pompage des amortos en conduite "tonique"
Je pense les envoyer chez Suspensions Sport.
L'arriere ne devrait pas poser de problemes, mais j'aimerai connaitre la marche a suivre pour démonter l'avant....
J'ai fait une recherche sur le forum.............et j'ai rien trouvé.
Par avance merci pour vos conseils éclairés.

A+christian

Tu peux regarder mon post de dépose en plus du tuto de Sergem, juste à prévoir de déposer de cache courroie, pour permettre le passage de l'amorto AV.
Pour la dépose des 2 amortos tu cales (en matière, passe que la matière fécal.... ) sous le moteur.
Si ta moto à l'ESA attention à la broche de connections qui est clipé sur des genre de rail support, il faut arriver à la faire glisser des ses "rails" pour ensuite avoir plus d'amplitude pour débrancher l'ensemble. Lors de la dépose j'ai un peu forcé et cassé un des 2 rails, ce qui fait que l'ensemble ne tient plus correctement.
J'ai été obligé d'utiliser un collier de type "riselan" c'est pas bien grave c'est dessous le réservoir, mais bon à savoir
Si toi pas comprite, tu m'envois un p'tit MP et de vive voie s'est plus explicite. 


https://boxersflats.forumactif.org/t2437-depose-amortisseur-esa-1200rt-2010

Merci beaucoup pour la réponse.
Par contre je n'arrive pas a voir le tuto de Sergem?.........
Enfin.....l'essentiel est dit.
J'vais m'lancer et vous tiens au courant.
A+christian