Jantes r1150r

Bonjour a tous
Souhaitant parfaire mes modifications, j envisageais de mettre des jantes a rayons sur ma moyo.
Savez vous s il y a un type de jantes d autres modeles de la gamme qui se monteraient sans trop de modifs.
Merci par avance.

Voir si les jantes de R 1100 R s'adaptent ?

Mais j'ai des doutes, car  Wunderlich pour sa "Classic" à installé visiblement des jantes non BMW


Autre solution tel chez Seurat il font Alpina :
Jantes Alpina

Très bine ton idée mais as tu penser "Tubeless" ?
en terme de sécurité c'est mieux non ?

les Alpina sont elles tubeless? et les autres?

je sais je sais...je perturbe l'idée...

alain

alain resseguier a écrit:Très bine ton idée mais as tu penser "Tubeless" ?
en terme de sécurité c'est mieux non ?

les Alpina sont elles tubeless? et les autres?

je sais je sais...je perturbe l'idée...

alain

Seurat commercialise un Kit Tubeless garantie 4 ans pour 829€ pose comprise.

Bon faut vraiment aimer son 1150 parce que avec le prix des jantes cela fini par coûter plus chère que la moto !

Il y a encore une autre solution, en essayant des jantes de 1150 GS, mais là la moto n'est plus conforme à l'origine.

Les jantes Alpina à rayons sont étanches mais il faut compter 1700/1800 € le jeu suivant les options choisies, soit presque la moitié de la valeur de la moto...

Merci pour ces reponses.
Toutefois j avais vaguement espoir qu une paire de roue d un autre modele serait adaptable sans trop de modifs. Le principe de monter des jantes valant le prix de la moto ne m enthousiasmant pas.
Je sais que les roues de la 1150r se montent sans modifs sur la r1150gs, mais que l inverse n est pas vrai.

Bonjour , pour monter des jantes de :
1100 sur une 1150 , prévoir le disque AR + les 2 vis de 1100. Les 2 disques AV de 320 mm (300 mm                                   sur 1100) , ou les 2 fourreau de fourche  de 1100 .

1150 sur une 1100 , prévoir les disques AV de 1100 , ou 2 fourreau de 1100 .

passer de 17' à 21' : monter les fourreau et l'entretoise (et le garde boue ) prévue pour la 21'

rendre étanches des jantes "tube type" : fond de jantes gonflable de "super motard" , silicone , colle à pare-brise (ce que j'emploie ). ATTENTION , si vous monter tubeless des pneus sur des jantes "tube type" assurez-vous que la jante a un accrochage (de pneus ) "J" .Si pas , embrasser femme et enfants avant de rouler .
jean-louis

Coltrane a écrit:Merci pour ces reponses.
Toutefois j avais vaguement espoir qu une paire de roue d un autre modele serait adaptable sans trop de modifs. Le principe de monter des jantes valant le prix de la moto ne m enthousiasmant pas.
Je sais que les roues de la 1150r se montent sans modifs sur la r1150gs, mais que l inverse n est pas vrai.

Ah bon ?

Tu peux monter une jante de 17" à l'AV sans modifier la géométrie ? Première nouvelle.

Bill Carbu a écrit:

Coltrane a écrit:Merci pour ces reponses.
Toutefois j avais vaguement espoir qu une paire de roue d un autre modele serait adaptable sans trop de modifs. Le principe de monter des jantes valant le prix de la moto ne m enthousiasmant pas.
Je sais que les roues de la 1150r se montent sans modifs sur la r1150gs, mais que l inverse n est pas vrai.

Ah bon ?

Tu peux monter une jante de 17" à l'AV sans modifier la géométrie ? Première nouvelle.

'tain, tu t'arrêtes à des détails

Hein, paske dans le même genre, le R1100R avait une jante arrière en 18"

Sinon, hormis les disques à modifier comme le rappelle fjlyg, une jante avant de 1100R (qui doit être, elle même, issue des anciennes R100R ) en 17" et une jante arrière de GS elle aussi en 17", ça devrait le faire avec un minimum de modif'
Et comme les 2 sont à rayons tangentiels ...

Sinon, en adaptable, hormis les Alpina, il y a, aussi, les originales Kineo aussi revendues par Seurat qui peut, il me semble, les re-rayonner sur des moyeux d'origine BM (à rayons œuf corse)

Mais, pour assurer le bon goût, rien ne vaut les Borrani
Et, comme toutes dispo pour R Nine-T

Je n ai jamais dit que ca ne changeait pas la geometrie..., j ai dit que cela se montait tel quel.
Je connais au moins deux 1150gs qui roulent au quotidien comme cela, afin de beneficier d une plus grande maniabilité en ville, et qui remontent les origines pour la route.
Ca ne semble pas leur poser de problemes. Mais si ca modifie la geometrie j imagine qu il ne faut pas que la federation française de geometrie l apprenne

Coltrane a écrit:Je n ai jamais dit que ca ne changeait pas la geometrie..., j ai dit que cela se montait tel quel.
Je connais au moins deux 1150gs qui roulent au quotidien  comme cela, afin de beneficier d une plus grande maniabilité en ville, et qui remontent les origines pour la route.
Ca ne semble pas leur poser de problemes. Mais si ca modifie la geometrie j imagine qu il ne faut pas que la federation française de geometrie l apprenne

Et les forces de l'ordre non plus...t'es plus en conformité avec la CG et le certificat officiel de  conformité BMW....si tu changes la géométrie, tu changes aussi la conformité de la feuille des mines donc tu dois repasser les test....et en informer aussi ton assurance...voilou..bon courage

alain