Vends R1200R LC de 2015 avec 5500 km

Bonjour,

Je vends ma moto, si des personnes sont intéressées, 12 000 Euros

R 1200R sport couleur Lightwhite uni

Mise en circulation le 16/10/2015
5500 kms

Révision des 1 an faite à 4506 km le 24/11/2016 chez BMW

Pack confort : Poignées chauffantes, RDC témoin de pression pneumatiques.
Pack Dynamic : Feu diurne, feux de route pro, mode de pilotage pro, saute vent sport et clignotants led blancs.
DTC dynamic traction control
ABS

Options :
Shifter Pro 
Echappement MIVV
Sabot moteur
protège cylindres
support top case et top case GIVI.
Connecter USB (double prise)

Garantie constructeur jusqu’au 16/10/2017
Assistance BMW jusqu’au 16/10/2018

état neuve !


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En complément avec le pot MIVV :

Belle machine, une fois la vague de froid passée, elle devrait partir assez vite.
Bonne vente.

Elle était pas bien ta LC pour la vendre aussi neuve ?

V

Pec a écrit:Elle était pas bien ta LC pour la vendre aussi neuve ?

V

  Surement pour prendre une RS !  

Bonsoir,

oui oui je suis bien d'accord avec vous merci.
Mais je pars sur un choix différent du fait d'un changement de poste au boulot....je vais passer de 30km A/R à 80km par jour et par tous les temps, ....du coup je me penche sur un C650 sport ou un Tmax   pour passer le temps de ce poste en mode "utilitaire" et surtout protection de la pluie et du froid. 

J'ai essayé le RS, protection plus efficace mais quand même en deçà que les scoot, après je me suis penché sur une RT mais hors budget, en plus j'aurai pas mal d'entre file en IDF donc j'ai renoncé... mais ce n'est qu'une parenthèse car pour avoir essayé les deux scoots....psffff comment dire   Ah si je l'ai dis plus haut se sont des utilitaires 

DV

Vendue

Cdlt

Daolavinci a écrit:Bonsoir,

oui oui je suis bien d'accord avec vous merci.
Mais je pars sur un choix différent du fait d'un changement de poste au boulot....je vais passer de 30km A/R à 80km par jour et par tous les temps, ....du coup je me penche sur un C650 sport ou un Tmax   pour passer le temps de ce poste en mode "utilitaire" et surtout protection de la pluie et du froid. 

J'ai essayé le RS, protection plus efficace mais quand même en deçà que les scoot, après je me suis penché sur une RT mais hors budget, en plus j'aurai pas mal d'entre file en IDF donc j'ai renoncé... mais ce n'est qu'une parenthèse car pour avoir essayé les deux scoots....psffff comment dire   Ah si je l'ai dis plus haut se sont des utilitaires 

DV

Tu as aussi l'intégra chez Honda on en trouve d'occase à un bon prix, c'est le scoot qui ce rappoche le plus du pilotage moto, le gros défaut, tu ne peux y ranger un casque (top case obligatoire), à part ça c'est tout bon avec la boite DCT la puissance et le couple du 750cc twin de la famille NC et, ça peut intéresser, sa conso ridicule.

Aaaah s'il te plait Bill ....

Déjà que c'est pas plaisant de savoir qu'il va rouler en scoot, lui fout pas le bourdon en lui proposant un scoot tondeuse

Flat-win a écrit:Aaaah s'il te plait Bill ....
Déjà que c'est pas plaisant de savoir qu'il va rouler en scoot, lui fout pas le bourdon en lui proposant un scoot tondeuse

Pour avoir essayé les deux, je vous assure mon bon Bruno que l'Intégra de chez Honda est nettement plus agréable à piloter grâce à son châssis de moto et ses roues de 17", que le BMW C 650, ses roulettes de 15" et son poids de pachyderme.
J'ajouterais que le qualificatif de tondeuse s’appliquera plus au BMW / Kymco (faudrait pas oublier ces origines   ) et son variateur qu'au Honda et sa boite de vitesse à double embrayage.

Les conclusions des essais que j'avais fait à l'époque
Pour le C650 GT (août 2012)

Donc pas la peine de tourner autour du pot, c’est avec soulagement que j’ai rendu ce scooter à la concession et récupéré le 12GS.
Je ne comprends pas à quoi sert ce genre de véhicule, et cela vaut pour les autres fabricants, c’est lourd (260kg), c’est volumineux (pas marrant en ville), inconfortable au possible et en plus ce n’est pas cadeaux, je trouve que ces maxi scooter s’éloignent trop de l’esprit d’insouciance et de praticité initié par le Vespa.
En ville et en circulation périurbaine un 125cc ou un 250cc fera beaucoup mieux, et sur la route, à son guidon j’ai rêvé de R1200RT (pour rester dans les GT) beaucoup plus rassurante (j’aime pas les petites roues) puissante et confortable. enfin en roulant aux allures usuels le BMW C650GT a consommé entre 5 et 6l/100, soit un peu plus qu’un 1200 dans les mêmes conditions !

Pour le Honda NC 750 Intégra (mars 2014):

Pour conclure, si j'ai rendu sans trop de regret les clefs de cet engin entre deux monde c'est surtout à cause de sa position de pilotage éprouvante pour le dos comme quasiment tous les scooters d'ailleurs qui imposent les pieds en avant (à ce sujet il existe maintenant des kits repose pieds pour améliorer la position).
J'ai en revanche vraiment apprécié l'ensemble moteur / boite de vitesse /partie cycle absolument parfait en tous points. Je ne lui reproche même pas un manque de puissance tant celle-ci est en accord avec une philosophie apaisée en pratique sur ce genre d'engin.
Je lui préfère la version Trail (Honda NC 750 X DCT) avec ses débattements de suspensions nettement supérieur et sa position de pilotage incomparablement plus confortable.
Ah, j'allais oublier, au terme de mon essai où je n'ai pas ménagé le moteur, l'Intégra à englouti 3.8l au 100, sur qu'il est possible de descendre encore ce chiffre en l'utilisant plus calmement!

En même temps quand j'écrivais "pratique apaisée" c'était sans connaitre les performances de Mathieu Bruno (Honda) et Pierre Fredet (BMW) sur le Moto tour !




Enfin j'ajouterais à l'attention de Daolavinci que l'on trouve sur LBC des Intégra 700 à moins de 4.000€ et des 750 à partir de 5.500€ et des BMW C 600/650 aux alentour de 5.000€

Bonjour 

Merci Bull Carbu des toutes ces infos mais j'ai arrêté mon choix sur le C650 Soprt. 
Je t'avoue ne mettre même pas penché une seule seconde sur l'intégra, j'étais plus a étudier le Tmax ou le BM histoire d'en prendre un neuf car sur un base 15000 à 20000 km par an je ne voulais pas prendre une machine avec déjà 10000 km par exemple. 

A suivre...
A+  
DV

Chacun fait comme il veut mais  ....Vendre une mob pour prendre scoot pour faire 80 kms par jour ....curieux comme choix.

jolie moto, toujours en vente?

Non, elle est vendue (voir 7 posts plus haut) 

Si elle est vendue, alors je ferme !