R1200R 2009 33 000 km, équipée grand tourisme. VENDUE

Salut les aminches, 

Besoin de sous, je revend ma R1200R. Une R équipée grand tourisme, très agréable en hiver, très facilement déshabillable en été.

La voici

BMW R1200R 2009
33 000 km évolutifs.

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C'est une 2ème main, achetée en 2013 à 18 000 km à un vieux Béhémiste.

 
Usage à  80 % sur route et autoroute. Garage chauffé (merci aux tuyaux des voisins). Le précédent proprio s'en servait parfois pour aller au boulot mais surtout en vacances. J'ai fait un peu de périph avec (1 à 2 /semaine) mais surtout des voyages. J'ai une autre moto pour la ville.

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Toutes options sauf Akrapovic: ABS, antipatinage, ESA, Alarme (activable seulement à la demande), Support + GPS Garmin avec cartographie à vie,  pare-brise touring, sacoches, porte bagages, ordinateur de bord , poignées chauffantes...
 
Accessoires BMW : Protèges-mains GS, top case RT 49 l, selle confort + selle sport, rétroviseurs chromés (origine dispo).
 
Equipement : Batterie Odyssey, feux de jour par micro led + phares longue portées LED Cibié sur pare cylindres Hepco Becker, Pare-brise WRS, tapis de réservoir Bagster, tablier hiver Briand, lèche roue Puig, prise 12 V remontée direct sur batterie, prise USB et 12 V au guidon. Reposes pieds abaissés Hornig.

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Toujours nourrie au SP 98 et entretenue dans le réseau BMW : Bobillot puis Arcueil Motor. Rappel flasque de frein AR effectué. Purge des freins + centrale ABS tous les ans.

Pneus Michelin PR4 à 40 %, plaquettes récentes, révision en juillet 2016, rien à prévoir.
 
Vendue avec valises normales + valises à couvercle plats, toutes serrures sur clef de contact.
 
   
3 clefs et deux commandes alarmes.

Je peux la vendre sans certains équipements (top case, tablier, valises, tapis, bulle WRS, longue portée, feux de jour) mais pas certains équipements sans la moto...

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Autres photos sur demande...

Au fait, le prix : 8 000 € full équipée ou 7500 sans top case, ni valises plates, ni longue portées, ni selle confort.

Pour les novices, je me permets de préciser que le rappel "flasque de frein AR" doit plutôt être "bride de roue AR", pièce en alu au départ, remplacée depuis par une acier par une campagne de rappel en 2015.
Les 2009 sont les derniers flat à simple arbre à came en tête, ils sont "aboutis" et très solides.

Pour le prix, j'ai fait un tour sur le bon coin avec les motos 2008-2010 de 20 à 40 000 km, fait une moyenne et j'ai ajouté 500 euros pour tout l'équipement qui m'a couté au moins le triple. 

Est-ce que je me goure ?

gunthar a écrit:Pour le prix, j'ai fait un tour sur le bon coin avec les motos 2008-2010 de 20 à 40 000 km, fait une moyenne et j'ai ajouté 500 euros pour tout l'équipement qui m'a couté au moins le triple. 

Est-ce que je me goure ?

Elle est dans sa septième année mais elle a peu roulé (environ 5000 km/an) et elle est très bien équipée: ça fait des plus (état, équipements, faible kilométrage) et des moins (âge réel de la moto) qui compliquent un peu la donne pour savoir quel serait le "bon prix".

Franck

Bonjour.

J'envoi un MP.

Vendue avec tous ses équipements (le mec m'aurait presque piqué le chargeur de batterie avec, + l'antivol et le casque) pour 7 500 €. 

J'ai pris une R100 RT à la place...


Pas du tout le même genre, ça avance pas, ça freine pas, mais finalement tout aussi plaisant (voire plus pour se trainer la bite en tourisme) et un confort royal avec mains au sec et pieds au chaud.
Et surtout, elle ne décote plus. Pour les 5 000 bornes / an que je ferai avec, ça compte...

Je me demande quand même si j'ai pas fait une connerie. J'étais très tenté par une R 1100 ou 1150 RS. Dans l'idée d'avoir un carénage, des perfs et l'ABS. 
On en trouve d'encore fraiches pour 3 000 euros. Je vais demander conseil à Papy...