Comment s'appelle ce patin/coussinet sous le Telelever?

Bonjour à tous,

Avez-vous une idée du nom en anglais de cette pièce-ci? C'est pour la commander sur le net.

Je parle de l'espèce de disque feutré de couleur brun entre le telever et le bras de suspension, comme vous pouvez le voir il est fort abîmé.  Merci

D'après Realoem c'est juste un ring ref 31427677987

Ponchy a écrit:Bonjour à tous,

Avez-vous une idée du nom en anglais de cette pièce-ci? C'est pour la commander sur le net.

Je parle de l'espèce de disque feutré de couleur brun entre le telever et le bras de suspension, comme vous pouvez le voir il est fort abîmé.  Merci

 Ben le patin en anglais c'est " french kiss " , non ? 

Oui mais suivant le magasinier à qui il va demander, il risque de se faire baiser....

C'est pô un genre de silent-bloc ?

C'est l'entretoise de l'amortisseur de direction (spacer in english), 
pour un objet de ce genre autant aller chez le concessionnaire du coin!

c'est un feutre qui retient le lubrifiant et qui garde la rotule au-dessus lubrifiée. Il y a la même chose sur l'amortisseur de direction et aux rotules du renvoi de sélecteur de la LC

béhème jack a écrit:C'est l'entretoise de l'amortisseur de direction (spacer in english), 
pour un objet de ce genre autant aller chez le concessionnaire du coin!

Surtout que le prix doit tourner autour de 3€ (2,90$ sur realoem).

sergem a écrit:c'est un feutre qui retient le lubrifiant et qui garde la rotule au-dessus lubrifiée. Il y a la même chose sur l'amortisseur de direction et aux rotules du renvoi de sélecteur de la LC

Ce n'est pas du feutre, c'est du caoutchouc souple! Je viens de piquer mon couteau dedans... 

C'est le caoutchouc qui plie ou le couteau?

Un grand merci pour vos infos, bon alors vaut mieux le demander à mon concessionnaire.

Vivement le beau temps, il n'arrête pas de pleuvoir ici (Mons, Belgique) , ça me manque de rouler en moto.

Ayant reçu le caoutchouc de mon concessionnaire, j'entreprends de le remplacer, enlever une vis torx n'aurait pas dû poser de problème mais hélas, la vis tenait trop bien et maitenant elle est déformée, je n'arrive pas à me l'enlever, je n'ai plus de prise.  
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Je vais aller voir un indépendant ce lundi mais si entre-temps vous avez une solution, comme dans la photo que j'avais annexé, il y un cylindre noir qui gêne l'accès total à la vis, sinon j'aurai créé une barre horizontale de sorte d'y glisser un tournevis plat (c'est comme ça que je fais lorsque ce genre de truc m'arrive et ça marche plutôt bien) mais ici?? 

Idée?

Merci.

Juste si le titre pouvait être corrigé , car c'est le Telelever et non telever

Outch ! c'est moche... Déjà tu pourrais préparer le terrain en bourrant un petit chiffon imbibé avec du dégrippant (WD40 ou autre). et boucher le trou pour que ça baigne 24h. Vue de la tronche du boulon Torx, je ne sais pas comment tu vas t'en sortir ou le sortir car n'ayant pas la même BM, je ne vois pas comment tout ça est agencé.

Franck

en regardant la première photo du post. Le cylindre dans lequel est le boulon bouffé, c'est le cylindre noir qui fixe l'amortisseur de direction ? Si oui, je pense qu'il va falloir jouer de la perceuse avec un foret métaux, petit au préalable puis plus gros et aussi de suite jusqu'à faire sauter la tête du boulon. Ensuite démonter l'amortisseur de direction. Chauffer le filetage avec un petit chalumeau et le sortir avec une bonne pince étau.

Franck

La vis a probablement été collée au frein filet au montage. Il faut de l'outillage de qualité bien poussé à fond et forcer...

sergem a écrit:La vis a probablement été collée au frein filet au montage. Il faut de l'outillage de qualité bien poussé à fond et forcer...

Peut-être aussi donner quelques coups de marteau sur la bonne empreinte pour décoller un peu les filets avant de réessayer de forcer...

Finalement j'ai dû faire appel à mon voisin plus doué que moi.  Voici ce qu'il à fait, ça peut servir pour la postérité:

Il a percé la vis, juste au niveau de la tête.  Ensuite il a enfoncé un embout "allen" avec le marteau de sorte à bien le coincer.  Pour finir, il se sert du racagnac pour dévisser.

La quincaillerie du coin me proposait une autre solution, ils vendent des mèches spéciales pour ce genre de problème, ce sont des mèches très torsadées qui pénètrent dans la vis jusqu'à se coincer, le bout de ces mèches peut s'imbriquer dans le racagnac et hop la aussi, même principe que précédemment. 


Merci pour vos solutions.

Maintenant, bien entendu, je n'ai pas trouvé une vis torx de 8, va falloir faire le tour des concessionnaires motos qui sont, bien entendu fermés les lundis...

Ponchy a écrit:Finalement j'ai dû faire appel à mon voisin plus doué que moi.  Voici ce qu'il à fait, ça peut servir pour la postérité:

Il a percé la vis, juste au niveau de la tête.  Ensuite il a enfoncé un embout "allen" avec le marteau de sorte à bien le coincer.  Pour finir, il se sert du racagnac pour dévisser.

La quincaillerie du coin me proposait une autre solution, ils vendent des mèches spéciales pour ce genre de problème, ce sont des mèches très torsadées qui pénètrent dans la vis jusqu'à se coincer, le bout de ces mèches peut s'imbriquer dans le racagnac et hop la aussi, même principe que précédemment. 


Merci pour vos solutions.

Maintenant, bien entendu, je n'ai pas trouvé une vis torx de 8, va falloir faire le tour des concessionnaires motos qui sont, bien entendu fermés les lundis...

Le racagnac, c'est marrant ce nom;
je ne connaissais pas, mais je devine que ça doit être la clef à cliquet, non?
Je te souhaite d'aboutir en tout cas avec cette vis foireuse (enfin, plutôt vis foirée...)

V

Y a ragnagna qu'est rigolo aussi comme nom, mais j'sais plus ce que ça veut dire !!!