Adaptation remorque

Bonjour,

La retraite étant là les balades "longues" vont être plus faciles à organiser.
N'étant pas très amateur d'autoroutes, j'ai modifié ma remorque pour faire les distances d'approche avec la voiture.
Prochaine destination la Bretagne, 1800 km d'autoroute aller-retour et sur place que du plaisir en moto !

Quelques photos pour illustrer.
Travaux réalisés : 
- découpe d'un passage dans la ridelle avant (le portillon" se remet en place)
- Ajout du rail + rampe
- Ajout de 4 anneaux pour les sangles.

Le passage en remorque moto ou l'inverse prend moins 10 minutes.

Bel été à vous.

Bravo, une réalisation soignée et astucieuse!
J'aime bien les détails des coffres latéraux, de la deuxième rampe d'accès pour le piéton, la modularité etc...
Attention au centre de gravité haut perché dans les virages, surtout si tu dois planter un coup de frein imprévu
Bon voyages

V

https://s2.qwant.com/thumbr/474x474/7/1/c3c5bac0c81a9ac7ec3f9e6f4c7f491267ee5aa8be6cb7133c30a13f8cee48/th.jpg?u=https%3A%2F%2Ftse.mm.bing.net%2Fth%3Fid%3DOIP.VNWZv0IK0cuyL1xCSL059QHaHa%26pid%3DApi&q=0&b=1&p=0&a=0
Tu devrais mettre une sangle de roue arrière,

Sinon beau boulot

Pec a écrit:...Attention au centre de gravité haut perché dans les virages, surtout si tu dois planter un coup de frein imprévu
Bon voyages

V

J'ai ça en tete oui! j'ai testé dans mes montagnes, quelques virages sympa, ça ne bouge pas vraiment.

Mais vigilance, tu as raison.

Philippe49 a écrit:...
Tu devrais mettre une sangle de roue arrière,

Excellente idée!

Merci

Beau boulot. Bravo.

Plus que le poids haut perché, ce qui m'interroge c'est surtout le poids sur la flèche de la remorque. Pas sûr qu'il n'y en ait pas trop.

Pascalito a écrit:Beau boulot. Bravo.

Plus que le poids haut perché, ce qui m'interroge c'est surtout le poids sur la flèche de la remorque. Pas sûr qu'il n'y en ait pas trop.

C'était ma question aussi mais j'ai vérifié, je suis à 60 kg (+ou- 1) donc en deçà de la limite des 75kg de l'attelage.

V

Bien vue. mais j'aurai dit la même chose : un peu haute par rapport à la largeur.  (centre gravité)

Superbe boulot.
Pas trop raide pour monter sur la remorque ?
De toute façon vaut mieux être deux, un de chaque coté.

yop
bon travail. 

Sur ma remorque j'ai laissé à demeure les pattes de fixation pour les sangles , cela ne gène pas trop pour le transport du reste (sauf si tu dois charger du placo ou des trucs fragile). 

Tu as renforcé dessous en rajoutant une doulante sur les boulons ou tu es pris sur la structure ?

LAN33 a écrit:yop
bon travail. 

Sur ma remorque j'ai laissé à demeure les pattes de fixation pour les sangles , cela ne gène pas trop pour le transport du reste (sauf si tu dois charger du placo ou des trucs fragile). 

Tu as renforcé dessous en rajoutant une doulante sur les boulons ou tu es pris sur la structure ?

Pour la remorque, j'ai  


Pour la doulante, j'ai cherché 

J'ai trouvé sa conjugaison:

• je doulois
  
• tu doulois
  
• il douloit
  
• nous douloissons
  
• vous douloissez
  
• ils douloissent
  

... je vous fais grâce des subjonctifs et du reste...

En vieux Français, une doulante peut signifier une douleur, mais on s'éloigne de la moto et de sa remorque, je crois

What else?


V

Pec a écrit:

LAN33 a écrit:

Tu as renforcé dessous en rajoutant une doulante sur les boulons ou tu es pris sur la structure ?

Pour la remorque, j'ai  

Pour la doulante, j'ai cherché 

En vieux Français, une doulante peut signifier une douleur, mais on s'éloigne de la moto et de sa remorque, je crois

What else?

V

Désolé faute de frappe : boublante.   (avec un b, double)

Rajouter une tôle contre la première. 
Et dans le cas de la remorque mettre une tôle ou un U sous la remorque qui reprendra les efforts et évitera d'arracher le bois ou le sol alu qui ne sont pas forcément assez rigide / solide pour cela. 

Ma remorque home made avec un train arrière de Pigeot 205.
On la voie pas trop bien mais le rail a été rabaissé au maximum.
Sinon j' ai fait une caisse que je met par dessus pour pouvoir l' utiliser comme une remorque normale.

ours57 a écrit:Superbe boulot.
Pas trop raide pour monter sur la remorque ?
De toute façon vaut mieux être deux, un de chaque coté.

Plusieurs montées-descentes et franchement la pente n'est pas gênante, il faut bien maintenir la traction à l'embrayage  et ça passe bien.

LAN33 a écrit:yop
bon travail. 

Sur ma remorque j'ai laissé à demeure les pattes de fixation pour les sangles , cela ne gène pas trop pour le transport du reste (sauf si tu dois charger du placo ou des trucs fragile). 

Tu as renforcé dessous en rajoutant une doulante sur les boulons ou tu es pris sur la structure ?

Comme toi, je laisse tout en place et j'ai deux planches larges qui permettent lez chargement sans accrocher les anneaux.

J'ai renforcé à l'avant (proche du triangle) avec deux plaques alu de 15cmx15xm et 4 mm d'épais et l’arrière sur la largeur compléte avec un tube carré en alu aussi, 30x30 en 3mm d'épaisseur
Je crois que ça ne bougeras pas !! ^^

FRANKY73 a écrit:... j'ai modifié ma remorque...

Et tu l'as ré homologuée en l'état ? ou pas ?

Le travail est propre et soigné, mais quid de l'homologation

Pour moi
moins de 750 kg : pas soumis à l'immatriculation  donc modifications sans soucis, d'autant plus que le châssis n'est pas modifié.

LAN33 a écrit:Pour moi
moins de 750 kg : pas soumis à l'immatriculation  donc modifications sans soucis, d'autant plus que le châssis n'est pas modifié.

C'est ton avis, mais sur la plaque, le poids à vide a été changé forcément, et s'il n'y a pas de plaque

alors là...

Vincent a écrit:

LAN33 a écrit:Pour moi
moins de 750 kg : pas soumis à l'immatriculation  donc modifications sans soucis, d'autant plus que le châssis n'est pas modifié.

C'est ton avis, mais sur la plaque, le poids à vide a été changé forcément, et s'il n'y a pas de plaque

alors là...

Je ne dis pas que j'ai raison, mais là je pense que tu vas un peu loin dans le raisonnement.

c'est juste pour t'alerter, vois bien tout ça avec ton assureur, conseil d'ami

L I B E R T E - Faut juste pas se faire prendre 

Vincent a écrit:

FRANKY73 a écrit:... j'ai modifié ma remorque...

Et tu l'as ré homologuée en l'état ? ou pas ?

Le travail est propre et soigné, mais quid de l'homologation

Pas de modification de l'essieu ni du châssis, poids total autorisé non dépassé, charge ne dépassant pas deux mètres de haut, la remorque est donc dans un usage conforme à la plaque du constructeur.
Pas d’homologation supplémentaire et assurance dans les conditions normales d'utilisation.

Le fait que se soit une moto dessus ne change pas la destination de la remorque.

Vincent a écrit:

LAN33 a écrit:Pour moi
moins de 750 kg : pas soumis à l'immatriculation  donc modifications sans soucis, d'autant plus que le châssis n'est pas modifié.

C'est ton avis, mais sur la plaque, le poids à vide a été changé forcément, et s'il n'y a pas de plaque

alors là...

Le poids à vide n'a pas changé, ou alors d'à peine quelques kilos puisque la poids de la ridelle arrière retirée correspond environ au poids du rail ajouté.

Le reste n'est que du chargement.

Certaines remorques permettent le retrait des ridelles avant et arrière (d'origine constructeur), cela ne modifie en rien les caractéristiques de la remorque.

Pascalito a écrit:Beau boulot. Bravo.

Plus que le poids haut perché, ce qui m'interroge c'est surtout le poids sur la flèche de la remorque. Pas sûr qu'il n'y en ait pas trop.

Beau travail, mais comme Pascalito je pense en voyant le placement de la moto dans la remorque que les 60 kg maximum recommandés sont dépassés.
Avant d'investir dans ma remorque abaissable YO Remorque, j'avais installé rampe, rail avec bloque-disque Acebikes et anneaux d'arrimage dans une remorque bagagère Franc de 2.50 m de longueur de chargement utile et d'un PTAC de 750 kg, donc avec carte grise.
Bonne route et prudence au chargement

FRANKY73 a écrit:


Le fait que se soit une moto dessus ne change pas la destination de la remorque.

Hop Hop Hop

là je m'insurge :
Sans moto : destination brico malin ou la déchèterie 
Avec moto : destination circuit ou vacances. 

C'est pas pareil !

Pour le poids sur la boule d'attelage j'ai contrôlé.
Mon atellage est prévu pour 75 kg max, je suis à 65kg.
Pour l'assurance, aucune différence selon le contenu de la remorque, la voiture et la moto ayant le même niveau d'assurance il n'y a pas de démarche à faire.
Merci de tous vos retours, cela me permet de ne rien négliger.

pour les plus sceptiques,  

je vends une remorque fourgon Fautras 260 olympium d'octobre 2022

mais c'est pas le meme prix   

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/2387572249.htm

tahmalouRV a écrit:https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/2387572249.htm

Mince, y'a pas le chauffage dedans 

tahmalouRV a écrit:mais c'est pas le meme prix   

Punaise  et c'est en €uros en plus

Bonne vente

LAN33 a écrit:

FRANKY73 a écrit:


Le fait que se soit une moto dessus ne change pas la destination de la remorque.

Hop Hop Hop

là je m'insurge :
Sans moto : destination brico malin ou la déchèterie 
Avec moto : destination circuit ou vacances. 

C'est pas pareil !

On ne sait pas!  des fois tu peux emporter une veille moto à la déchetterie ou faire un vide grenier pendant les vacances!       

Très beau boulot. Propre.

J'y avais pensé pour ma 1250RT, mais j'ai abandonné l'idée lorsque j'ai vu sur YouTube une vidéo d'un montage similaire qui se couchait dans un rond point.
Pourtant ma remorque est la taille au dessus de la tienne. Ça place le CdG assez haut.

Ça a déjà été dit, et tu en es conscient donc je ne m'alourdis pas

Bonne route !

Bilout a écrit:Très beau boulot. Propre.

J'y avais pensé pour ma 1250RT, mais j'ai abandonné l'idée lorsque j'ai vu sur YouTube une vidéo d'un montage similaire qui se couchait dans un rond point.
Pourtant ma remorque est la taille au dessus de la tienne. Ça place le CdG assez haut.

Ça a déjà été dit, et tu en es conscient donc je ne m'alourdis pas

Bonne route !

un d'chnord ?

Stanbd a écrit:un d'chnord ?

Ah non pas du tout !

Sud Ouest ! 

Bilout a écrit:

Stanbd a écrit:un d'chnord ?

Ah non pas du tout !

Sud Ouest ! 

c'est vrai qui manque un "e" 

avec ça, même pas peur dans les virages. 

Stanbd a écrit:avec ça, même pas peur dans les virages. 

Pareil

Stanbd a écrit:avec ça, même pas peur dans les virages. 

Pas sur

avec un modèle moins top (1 seul rail) j'ai parfaitement couché la remorque dans un rond point avec une moto de 160 kg.

Après, analyse des causes : revenu de circuit, bien fatigué j'ai roulé très doucement sur tout le trajet et sur le rond point à 7 km de chez moi j'ai oublié que j'avais une remorque derrière et tourné bien trop vite. 
Elle n'a pas aimée cette marque de mépris.

Et en investigation je pense que les roulements étaient fatigués.

Ma nouvelle remorque est une remorque normale, mais double essieu. Avant j'avais la bulle dans le rétro, maintenant j'ai le pneu avant.
Le critère d'achat fu la capacité de chargement de gravats et la longueur pour faire rentrer une (voire 2 voire 3) moto (s) sans souci avec jantes + carenage de rechange

LAN33 a écrit:

Stanbd a écrit:avec ça, même pas peur dans les virages. 

Pas sur

avec un modèle moins top (1 seul rail) j'ai parfaitement couché la remorque dans un rond point avec une moto de 160 kg.

Après, analyse des causes : revenu de circuit, bien fatigué j'ai roulé très doucement sur tout le trajet et sur le rond point à 7 km de chez moi j'ai oublié que j'avais une remorque derrière et tourné bien trop vite. 
Elle n'a pas aimée cette marque de mépris.

Et en investigation je pense que les roulements étaient fatigués.

Ma nouvelle remorque est une remorque normale, mais double essieu. Avant j'avais la bulle dans le rétro, maintenant j'ai le pneu avant.
Le critère d'achat fu la capacité de chargement de gravats et la longueur pour faire rentrer une (voire 2 voire 3) moto (s) sans souci avec jantes + carenage de rechange

A l'origine c'est une 3 places (petite cylindrée genre cross) La remorque est plus large que la voiture, de ce fait elle a une très bonne assise. Pas mal bourlingué avec, jamais eu de soucis. (touche du bois)