Pourtant tout avait bien commencé...

Bonjour.
Ça me rappelle une panne "similaire" avec ma RT 2010, j'ai aussi attendu le camion plateau pour amener la moto au concessionnaire.
 Cause de la panne; reservoir vide ! C'est la jauge qui déconnait.   

J'y ai pensé tout de suite, mais en secouant le bestiau y'avait du glouglou dans l'bidon...
Mais, si ce n'est que ça, je prends...

Je pense qu'en regardant ta vidéo tout le monde a eu la même idée: panne sèche !
Le suspens est intenable, tiens nous au courant .


Question subsidiaire: tu l'as mise où ta gopro ?

Tu vois... j'aimerais autant... 
Pour la GoPro, elle est là...

Bonsoir ,
si il y a du carburant !
probablement le régulateur électronique de la pompe à carburant 
sur  toute les moto BMW ( R , F , K , S ) entre 2003 et 2014  , si vous ne l'avez pas changé , faite-le , 100% des motos sont , où , vont tombé en panne !
16 14 8523  697  attention , il y a une autre réf. mais je ne sais plus pour quel modèles ~ 175 € et 5 minute (quant la platine de pompe est accessible ) 
normalement votre concessionnaire à du le changer , il doit être de couleur noir 
Jean-Louis

fjlyg a écrit:Bonsoir ,
si il y a du carburant !
probablement le régulateur électronique de la pompe à carburant 
sur  toute les moto BMW ( R , F , K , S ) entre 2003 et 2014  , si vous ne l'avez pas changé , faite-le , 100% des motos sont , où , vont tombé en panne !
16 14 8523  697  attention , il y a une autre réf. mais je ne sais plus pour quel modèles ~ 175 € et 5 minute (quant la platine de pompe est accessible ) 
normalement votre concessionnaire à du le changer , il doit être de couleur noir 
Jean-Louis

Merci pour l'info.
Je ne sais pas si ce régulateur a été changé, ayant la moto depuis décembre dernier...
Je verrai cela mercredi quand elle aura été ramenée chez le vendeur.

Belle journée.

fjlyg a écrit:probablement le régulateur électronique de la pompe à carburant 

J'y ai eu droit au mois d'août dernier, pleine ligne droite à 5km de chez moi : arrêt soudain de l'alimentation en carburant. Elle n'a plus toussé du tout au démarreur et la pompe ne buzzait plus du tout à la mise du contact...
Shunt du régulateur avec branchement direct pour dépanner la moto par le mécano local appelé à la rescousse, le temps de recevoir le régulateur neuf, noir effectivement et non plus teinte alu....

Mais pourquoi vous achetez des BM, ça tombe toujours en panne...

F2X a écrit:Mais pourquoi vous achetez des BM, ça tombe toujours en panne...

Maso un jour, maso toujours!

parce que !!!

Philippe49 a écrit:parce que !!!

... humour!!...

Voilà, le verdict est tombé..
Nous somme face à une grosse panne... de jauge à carburant...
A part me sentir bête comme une courgette oligophrène, je vais me mettre à me fier plus au trip qu'à la jauge....

Bruno JJ 33 a écrit:Bonjour.
Ça me rappelle une panne "similaire" avec ma RT 2010, j'ai aussi attendu le camion plateau pour amener la moto au concessionnaire.
 Cause de la panne; reservoir vide ! C'est la jauge qui déconnait.   

labecanajules a écrit:Je pense qu'en regardant ta vidéo tout le monde a eu la même idée: panne sèche !
Le suspens est intenable, tiens nous au courant .