Une nouvelle brouette dans mon garage !

Flatiron Lun 3 Juil 2023 - 13:06

Comme ça elle ne parait pas très pratique, mais en lisant ce qui est écrit sur le pneu, elle peut quand même charger 365 kg, et rouler jusqu'à 270 km/h ! affraid

Une nouvelle brouette dans mon garage ! Img_3310

Donc maintenant une question se pose, que vais-je faire de l'autre partie ?

Une nouvelle brouette dans mon garage ! Img_3311

alain resseguier Lun 3 Juil 2023 - 13:24

et ben qu'est ce qu'il lui arrive à ta RT?

un envie d'un petit lifting?

alain

capdefra Lun 3 Juil 2023 - 13:45

Ca ne serait pas un joint spi de boite ou de vilebrequin qui t'a fait des misères?

Lumix Lun 3 Juil 2023 - 15:04

Embrayage à remplacer. Cool

Flatiron Lun 3 Juil 2023 - 15:09

L'embrayage s'est mis à patiner ferme en ouvrant largement sur les derniers rapports. J'ai ouvert pour en avoir le coeur net, et il s'avère qu'il s'agit du disque qui est sévèrement hors côte, et sur l'une des faces les rivets affleurent.
J'en ai commandé un nouveau, restera à remonter tout ça dans le bon ordre ! petard

**labecanajules** Lun 3 Juil 2023 - 15:12

Même si c'est une moto de gentlemen, la rt n'hésite pas à se foutre à poil...

C'est l'air marin qu'elle n'apprécie pas ou ta conduite ? Smile

Flatiron Lun 3 Juil 2023 - 15:25

labecanajules a écrit:Même si c'est une moto de gentlemen, la rt n'hésite pas à se foutre à poil...

C'est l'air marin qu'elle n'apprécie pas ou ta conduite ?

Tu sous entendrais que ma conduite n'est pas celle d'un gentleman pas content

C'est bien vrai que se retrouver à loilpé dans le gourbi d'un bas breton ne sera peut-être pas son meilleur souvenir, mais elle devrait en avoir l'habitude, et là, elle a tout de même gardé le haut Smile

serge06 Lun 3 Juil 2023 - 16:38

Salut j'espere que pour demonter tu a mis de l'ordre dans ton garage !!!

Antoine Lun 3 Juil 2023 - 17:12

Grosse intervention sur Madame RT ! Bon travail, Jean.

Bill Carbu Lun 3 Juil 2023 - 17:21

Un des gros avantage du nouveau bloc LC, son embrayage en façade; changer les disques est devenu une formalité ! Wink

Une nouvelle brouette dans mon garage ! Moteur42

Gros boulot Flatiron, bon remontage ! trinque

Flatiron Lun 3 Juil 2023 - 17:46

Bill Carbu a écrit:Un des gros avantage du nouveau bloc LC, son embrayage en façade; changer les disques est devenu une formalité !

Gros boulot Flatiron, bon remontage !

Je le savais Bill ! J'ai le dernier modèle à embrayage à sec Sad

Quand je serais grand j'aurais une 1250, ce qui ne risque pas d'arriver ! Enfin si, peut-être, la 1250, pas la rallonge des tibias petard

Flatiron Lun 3 Juil 2023 - 17:49

serge06 a écrit:Salut j'espere que pour demonter tu a mis de l'ordre dans ton garage !!!

Pour remonter ce sera fait Cool

Benjamin Lun 3 Juil 2023 - 17:55

Profites en pour changer le filtre à air

... non c'était juste pour dire truc

Flatiron Lun 3 Juil 2023 - 18:35

Benjamin a écrit:Profites en pour changer le filtre à air

... non c'était juste pour dire truc

T'es bien sûr ? Parce que quand même ça va commencer à faire cher..... Smile

Pascalito Lun 3 Juil 2023 - 18:45

Bon courage pour le remontage, en générale il rest toujours quelques bricoles qu’on oublie, l’avantage sera le gain de poids…

Denis Lun 3 Juil 2023 - 19:42

tout cela pour un embrayage ???

Flatiron Lun 3 Juil 2023 - 19:47

Denis a écrit:tout cela pour un embrayage ???

On comprend pourquoi ils te facturent ça au moins 1500 balles chez BM ! Mad

Lumix Lun 3 Juil 2023 - 20:42

Flatiron a écrit:
Denis a écrit:tout cela pour un embrayage ???
On comprend pourquoi ils te facturent ça au moins 1500 balles chez BM !

Embrayage de type automobile sur les "air-huile", il faut "ouvrir" la moto en deux pour pouvoir accéder aux disques.
C'est plus facile aujourd'hui comme l'a indiqué Bill.

Atom Lun 3 Juil 2023 - 20:57

Sacré boulot , c'est un des points que j'appréhende , je serais obligé de passer chez BM pour 1500 balles la prestation si ça m'arrive .
Combien de kms ton avion ?

Andre Tissot Lun 3 Juil 2023 - 21:07

Pascalito a écrit:Bon courage pour le remontage, en générale il rest toujours quelques bricoles qu’on oublie, l’avantage sera le gain de poids…

Lorsque IBM faisait ses machines à écrire vieux

, dans la notice du technicien, il était écrit "vous n'avez pas utilisé de marteau pour démonter, vous n'avez donc pas besoin d'un marteau pour remonter la machine" study

ours57 Lun 3 Juil 2023 - 21:09

Bill Carbu a écrit:Un des gros avantage du nouveau bloc LC, son embrayage en façade; changer les disques est devenu une formalité !

Gros boulot Flatiron, bon remontage !

Eh bin mince alors j' avais pas noté ce changement. prosterne

Bon sur la RT1250 j'ai encore le temps elle n'a que 9500 bornes pour le moment.
J'ai pas encore eu à le faire sur la R100 ou la R75 heureusement. affraid

Flatiron Lun 3 Juil 2023 - 22:29

Atom a écrit: Sacré boulot , c'est un des points que j'appréhende , je serais obligé de passer chez BM pour 1500 balles la prestation si ça m'arrive .
Combien de kms ton avion ?

108 000, achetée à 80 000. C’est un peu la loterie !
J’ai revendu ma ST à 130 000 avec l’embrayage d’origine.
Mais avec celle-ci je commence à avoir l’habitude de la mécanique bien chiante, j’ai déjà changé tout le faisceau en Décembre.
Je me dis, je vais me payer une 1250….. quand ils vont sortir la 1300 clown

Pour l’embrayage je serais moins emmerdé. Quant au reste.,.,,,,, Cool

Moustache7 Lun 3 Juil 2023 - 22:42

Flatiron a écrit:L'embrayage s'est mis à patiner ferme en ouvrant largement sur les derniers rapports. J'ai ouvert pour en avoir le coeur net, et il s'avère qu'il s'agit du disque qui est sévèrement hors côte, et sur l'une des faces les rivets affleurent.
J'en ai commandé un nouveau, restera à remonter tout ça dans le bon ordre !

J'avais fais pareil, avec ma K 75, démonter tout l'arrière, posé le cadre sur un tréteau et remplacé l'embrayage ... sauf que c'était en novembre et que je n'avais pas de garage ... juste un coin de mur avec un toit, au fond de la résidence Rolling Eyes

Philippe49 Lun 3 Juil 2023 - 22:48

Flatiron a écrit:
Denis a écrit:tout cela pour un embrayage ???
On comprend pourquoi ils te facturent ça au moins 1500 balles chez BM !

Non c'est de l'abus .....les mecs chez BM ils ont l'habitude je suis certain que le travail est fait dans la journée. donc 8h de MO au grand maxi.

Atom Lun 3 Juil 2023 - 22:54

Philippe49 a écrit:
Flatiron a écrit:
Denis a écrit:tout cela pour un embrayage ???
On comprend pourquoi ils te facturent ça au moins 1500 balles chez BM !
Non c'est de l'abus .....les mecs chez BM ils ont l'habitude je suis certain que le travail est fait dans la journée. donc 8h de MO au grand maxi.

Ha oui a 100 balles de l'heure . + Les pièces et les fluides , J'ai demandé devis à titre indicatif , c'est ce qu'ils annoncent .
De plus sur 1200 lc ,il faut couper la moto en deux pour l'embrayage mais aussi pour remplacement de l'alternateur . Suivant age et kilométrage peut être judicieux de faire en même temps .

Philippe49 Lun 3 Juil 2023 - 23:04

Atom a écrit:
Philippe49 a écrit:
Flatiron a écrit:
Denis a écrit:tout cela pour un embrayage ???
On comprend pourquoi ils te facturent ça au moins 1500 balles chez BM !
Non c'est de l'abus .....les mecs chez BM ils ont l'habitude je suis certain que le travail est fait dans la journée. donc 8h de MO au grand maxi.

Ha oui a 100 balles de l'heure . + Les pièces et les fluides , J'ai demandé devis à titre indicatif , c'est ce qu'ils annoncent .
De plus sur 1200 lc ,il faut couper la moto en deux pour l'embrayage mais aussi pour remplacement de l'alternateur . Suivant age et kilométrage peut être judicieux de faire en même temps .

100 balles de l'heure tapelatete

Ce monde est devenu fou vieux

Bill Carbu Mar 4 Juil 2023 - 8:48

Atom a écrit:
Philippe49 a écrit:
Flatiron a écrit:
Denis a écrit:tout cela pour un embrayage ???
On comprend pourquoi ils te facturent ça au moins 1500 balles chez BM !
Non c'est de l'abus .....les mecs chez BM ils ont l'habitude je suis certain que le travail est fait dans la journée. donc 8h de MO au grand maxi.

Ha oui a 100 balles de l'heure . + Les pièces et les fluides , J'ai demandé devis à titre indicatif , c'est ce qu'ils annoncent .
De plus sur 1200 lc ,il faut couper la moto en deux pour l'embrayage mais aussi pour remplacement de l'alternateur . Suivant age et kilométrage peut être judicieux de faire en même temps .

pas sur LC j'ai expliqué plus haut, si ton concessionnaire te dis ça je te conseille d'en trouver un autre ! Smile

Patou24 Mar 4 Juil 2023 - 11:33

Et bien, il n'a pas supporte le cubi et l'andouille de Guéméné ton embrayage
Bon courage et ne perds pas la pièce 124 en page 7

Flatiron Mar 4 Juil 2023 - 11:55

Patou24 a écrit:Et bien, il n'a pas supporte le cubi et l'andouille de Guéméné ton embrayage
Bon courage et ne perds pas la pièce 124 en page 7

J'ai bien l'impression que sur ce coup là, la plus belle andouille ne vienne pas de Guéméné !
Si je n'arrive pas à remonter toutes les pièces, je les vendrais sur LBC Smile

Je vais déjà éviter d'oublier le nouveau disque d'embrayage qui devrait arriver demain. La suite de mes aventures dans les jours qui suivront petard

Atom Mar 4 Juil 2023 - 12:01

Bill Carbu a écrit:
Atom a écrit:
Philippe49 a écrit:
Flatiron a écrit:
Denis a écrit:tout cela pour un embrayage ???
On comprend pourquoi ils te facturent ça au moins 1500 balles chez BM !
Non c'est de l'abus .....les mecs chez BM ils ont l'habitude je suis certain que le travail est fait dans la journée. donc 8h de MO au grand maxi.

Ha oui a 100 balles de l'heure . + Les pièces et les fluides , J'ai demandé devis à titre indicatif , c'est ce qu'ils annoncent .
De plus sur 1200 lc ,il faut couper la moto en deux pour l'embrayage mais aussi pour remplacement de l'alternateur . Suivant age et kilométrage peut être judicieux de faire en même temps .

pas sur LC j'ai expliqué plus haut, si ton concessionnaire te dis ça je te conseille d'en trouver un autre !

Tu parles du 1250 ou juste du 1200 LC . Car visiblement en 1200 LC on coupe encore la moto en 2 pour l'embrayage , jusque 2017 ou 18

Flatiron Mar 4 Juil 2023 - 12:17

Atom a écrit:
Bill Carbu a écrit:
Atom a écrit:
Philippe49 a écrit:
Flatiron a écrit:
Denis a écrit:tout cela pour un embrayage ???
On comprend pourquoi ils te facturent ça au moins 1500 balles chez BM !
Non c'est de l'abus .....les mecs chez BM ils ont l'habitude je suis certain que le travail est fait dans la journée. donc 8h de MO au grand maxi.

Ha oui a 100 balles de l'heure . + Les pièces et les fluides , J'ai demandé devis à titre indicatif , c'est ce qu'ils annoncent .
De plus sur 1200 lc ,il faut couper la moto en deux pour l'embrayage mais aussi pour remplacement de l'alternateur . Suivant age et kilométrage peut être judicieux de faire en même temps .

pas sur LC j'ai expliqué plus haut, si ton concessionnaire te dis ça je te conseille d'en trouver un autre !

Tu parles du 1250 ou juste du 1200 LC . Car visiblement en 1200 LC on coupe encore la moto en 2 pour l'embrayage , jusque 2017 ou 18

Non, non ! Bill à raison, et le connaissant, comment pourrait-il avoir tort sur un sujet concernant des spécifications techniques.
L'architecture moteur à bien changé avec les LC, et l'embrayage n'est plus un embrayage à sec mais immergé à plateaux multiples comme sur presque toutes les motos.

Atom Mar 4 Juil 2023 - 12:29

Flatiron a écrit:
Atom a écrit:
Bill Carbu a écrit:
Atom a écrit:
Philippe49 a écrit:
Flatiron a écrit:
Denis a écrit:tout cela pour un embrayage ???
On comprend pourquoi ils te facturent ça au moins 1500 balles chez BM !
Non c'est de l'abus .....les mecs chez BM ils ont l'habitude je suis certain que le travail est fait dans la journée. donc 8h de MO au grand maxi.

Ha oui a 100 balles de l'heure . + Les pièces et les fluides , J'ai demandé devis à titre indicatif , c'est ce qu'ils annoncent .
De plus sur 1200 lc ,il faut couper la moto en deux pour l'embrayage mais aussi pour remplacement de l'alternateur . Suivant age et kilométrage peut être judicieux de faire en même temps .

pas sur LC j'ai expliqué plus haut, si ton concessionnaire te dis ça je te conseille d'en trouver un autre !

Tu parles du 1250 ou juste du 1200 LC . Car visiblement en 1200 LC on coupe encore la moto en 2 pour l'embrayage , jusque 2017 ou 18
Non, non ! Bill à raison, et le connaissant, comment pourrait-il avoir tort sur un sujet concernant des spécifications techniques.
L'architecture moteur à bien changé avec les LC, et l'embrayage n'est plus un embrayage à sec mais immergé à plateaux multiples comme sur presque toutes les motos.

Ok , bon ben c'est bon a savoir .
Oui estimation de la prestation sur un 2012 , 1500 , nous allons surement au même endroit

Bill Carbu Mar 4 Juil 2023 - 12:48

Atom a écrit:
Flatiron a écrit:
Atom a écrit:
Bill Carbu a écrit:
Atom a écrit:
Philippe49 a écrit:
Flatiron a écrit:
Denis a écrit:tout cela pour un embrayage ???
On comprend pourquoi ils te facturent ça au moins 1500 balles chez BM !
Non c'est de l'abus .....les mecs chez BM ils ont l'habitude je suis certain que le travail est fait dans la journée. donc 8h de MO au grand maxi.

Ha oui a 100 balles de l'heure . + Les pièces et les fluides , J'ai demandé devis à titre indicatif , c'est ce qu'ils annoncent .
De plus sur 1200 lc ,il faut couper la moto en deux pour l'embrayage mais aussi pour remplacement de l'alternateur . Suivant age et kilométrage peut être judicieux de faire en même temps .

pas sur LC j'ai expliqué plus haut, si ton concessionnaire te dis ça je te conseille d'en trouver un autre !

Tu parles du 1250 ou juste du 1200 LC . Car visiblement en 1200 LC on coupe encore la moto en 2 pour l'embrayage , jusque 2017 ou 18
Non, non ! Bill à raison, et le connaissant, comment pourrait-il avoir tort sur un sujet concernant des spécifications techniques.
L'architecture moteur à bien changé avec les LC, et l'embrayage n'est plus un embrayage à sec mais immergé à plateaux multiples comme sur presque toutes les motos.

Ok , bon ben c'est bon a savoir .
Oui estimation de la prestation sur un 2012 , 1500 , nous allons surement au même endroit

La première R1200RTLC étant sortie en 2014, à mon avis tu as une R1200RT Dohc air et huile ! Wink

Donc ton concessionnaire à raison il faut bien désaccoupler la partie AR (ou la faire basculer et la maintenir en hauteur) pour accéder à l'embrayage.
R1200RT 2012 Une nouvelle brouette dans mon garage ! R.141f3b5b531a72b2b8cce97a9ec23d8e?rik=za2FZyvclWSi5A&riu=http%3a%2f%2fwww.motoprogress.com%2fphoto%2fBMW%2fBMW-R-1200-RT-2012-5

Une nouvelle brouette dans mon garage ! R.141f3b5b531a72b2b8cce97a9ec23d8e?rik=za2FZyvclWSi5A&riu=http%3a%2f%2fwww.motoprogress.com%2fphoto%2fBMW%2fBMW-R-1200-RT-2012-5

R1200RTLC 2014 Une nouvelle brouette dans mon garage ! R.d082a17f61903d70cb0bcb7748071f9c?rik=wB0fBZq%2feSa4FA&riu=http%3a%2f%2fwww.hornig.fr%2fpress%2fr1200rt-2014%2fr1200rt-lc-2014-4g

Une nouvelle brouette dans mon garage ! R.d082a17f61903d70cb0bcb7748071f9c?rik=wB0fBZq%2feSa4FA&riu=http%3a%2f%2fwww.hornig.fr%2fpress%2fr1200rt-2014%2fr1200rt-lc-2014-4g

Atom Mar 4 Juil 2023 - 13:29

Oui bill j'ai un DOHC . Mais j'ai lu quelque part que pour l'embrayage il fallait toujours couper la moto ceci jusqu'au shift cam 1250 .
Mise au point faite , je le saurais si un jour je change .

Flatiron Mar 4 Juil 2023 - 16:32

Atom a écrit:
Flatiron a écrit:
Atom a écrit:
Bill Carbu a écrit:
Atom a écrit:
Philippe49 a écrit:
Flatiron a écrit:
Denis a écrit:tout cela pour un embrayage ???
On comprend pourquoi ils te facturent ça au moins 1500 balles chez BM !
Non c'est de l'abus .....les mecs chez BM ils ont l'habitude je suis certain que le travail est fait dans la journée. donc 8h de MO au grand maxi.

Ha oui a 100 balles de l'heure . + Les pièces et les fluides , J'ai demandé devis à titre indicatif , c'est ce qu'ils annoncent .
De plus sur 1200 lc ,il faut couper la moto en deux pour l'embrayage mais aussi pour remplacement de l'alternateur . Suivant age et kilométrage peut être judicieux de faire en même temps .

pas sur LC j'ai expliqué plus haut, si ton concessionnaire te dis ça je te conseille d'en trouver un autre !

Tu parles du 1250 ou juste du 1200 LC . Car visiblement en 1200 LC on coupe encore la moto en 2 pour l'embrayage , jusque 2017 ou 18
Non, non ! Bill à raison, et le connaissant, comment pourrait-il avoir tort sur un sujet concernant des spécifications techniques.
L'architecture moteur à bien changé avec les LC, et l'embrayage n'est plus un embrayage à sec mais immergé à plateaux multiples comme sur presque toutes les motos.

Ok , bon ben c'est bon a savoir .
Oui estimation de la prestation sur un 2012 , 1500 , nous allons surement au même endroit

Quand on parle de 1500 balles, nous sommes dans la fourchette basse. Là ou il n'y a qu'à changer le disque d'embrayage, si en plus ils estiment devoir changer le plateau de pression ainsi que le couvercle de carter, et je ne parle pas de fuites éventuelles aux joints spys de la boîte de vitesse, ce sera très certainement le billet de 2000 affraid

fjlyg Mar 4 Juil 2023 - 16:41

Bonjour , n'oublie pas :
Sachs 4200 080 050 Lubrifiants
la pâte de montage "magique" pour les cannelures glissante
et l'état des plateaux et les cannelures de l'arbre primaire !
Et je ne te parle pas des garnitures collées sur clinquant que je fait fabriquer pour moi par une société qui qui œuvre en F1 , 690 € le disque , je change automatiquement , les plateaux , le diaphragme , la tige de poussée , le cylindre récepteur ,etc
Jean-Louis

Flatiron Mar 4 Juil 2023 - 17:22

fjlyg a écrit:Bonjour , n'oublie pas :
Sachs 4200 080 050 Lubrifiants
la pâte de montage "magique" pour les cannelures glissante
et l'état des plateaux et les cannelures de l'arbre primaire !
Et je ne te parle pas des garnitures collées sur clinquant que je fait fabriquer pour moi par une société qui qui œuvre en F1 , 690 € le disque , je change automatiquement , les plateaux , le diaphragme , la tige de poussée , le cylindre récepteur ,etc
Jean-Louis

Bonjour Jean-Louis,

Sûrement serais-je un peu moins regardant. Cependant, j'ai tout de même inspecté toutes les cannelures, et elles sont vraiment impeccables.
En tout cas je te remercie pour la référence de la pâte de montage !
Il ne me semble pas avoir vu la moindre trace de graisse sur l'arbre primaire, en revanche il-y avait de la graisse blanche sur le cardan en sortie de boîte.

Benjamin Mar 4 Juil 2023 - 17:42

fjlyg a écrit:Bonjour , n'oublie pas :
Sachs 4200 080 050 Lubrifiants
la pâte de montage "magique" pour les cannelures glissante
et l'état des plateaux et les cannelures de l'arbre primaire !
Et je ne te parle pas des garnitures collées sur clinquant que je fait fabriquer pour moi par une société qui qui œuvre en F1 , 690 € le disque , je change automatiquement , les plateaux , le diaphragme , la tige de poussée , le cylindre récepteur ,etc
Jean-Louis

pareil je fais tout faire sur ma moto chez un fournisseur qui court en Superbike

Lumix Mar 4 Juil 2023 - 19:42

Benjamin a écrit: pareil je fais tout faire sur ma moto chez un fournisseur qui court en Superbike

Si tu t'entraines en Superbike, c'est pour ça que tu roules si vite. Smile

Atom Mar 4 Juil 2023 - 19:50

Quand on parle de 1500 balles, nous sommes dans la fourchette basse. Là ou il n'y a qu'à changer le disque d'embrayage, si en plus ils estiment devoir changer le plateau de pression ainsi que le couvercle de carter, et je ne parle pas de fuites éventuelles aux joints spys de la boîte de vitesse, ce sera très certainement le billet de 2000

Ha oui quand même , moi qui trouvais que ça faisait deja cher Suspect

Contenu sponsorisé