nettoyage jantes R1200R SOHC

Désolé si ça doublonne, mais je n'ai rien trouvé sur cette question. 

Je voulais savoir si les jantes des R1200R SOHC sont en alu anodisé, alu vernis ou alu peint. 

Ceci en vue de leur nettoyage : goutes de goudron fondu, traces de colle de plomb d'équilibrage (avec quel produit ?), etc. 
Et afin de ne pas faire de bourde, j'ai déjà nettoyé avec un produit alu des jantes que je croyais en alu brut : c'était de l'alu peint qui fut donc en partie dépeint.

Même question pour le pont, même si celui-ci est très peu sali.

Sur les vieux flats 2V, pas mal de pièces en alu sont peintes...couleur alu qui ne supporte pas les nettoyages trop entreprenants....

L’essence F, l’essence F, …. Point besoin d’autres choses ….. ah! si un chiffon qui prendra le chemin de la poubelle après opération…… et surtout de l’huile de coude. bon courage.
Après le pétrole désodorisé est pas mal aussi, en moins doux …. 
C’est deux produits de dégoudronnage assuré, c’est si tu ne veux pas te ruiner. Après la pub se charge de te convaincre de l’efficacité d’autres produits, c’est comme la lessive ça lave plus blanc que blanc….

Huile végétale pour les taches de goudron. Laisser agir une nuit et ça par facile.

gunthar a écrit:Je voulais savoir si les jantes des R1200R SOHC sont en alu anodisé, alu vernis ou alu peint. 

De mémoire, c'est de la peinture

M'dame Hortense a écrit:L’essence F, l’essence F, …. Point besoin d’autres choses ….. ah! si un chiffon qui prendra le chemin de la poubelle après opération…… et surtout de l’huile de coude. bon courage.
Après le pétrole désodorisé est pas mal aussi, en moins doux …. 
C’est deux produits de dégoudronnage assuré, c’est si tu ne veux pas te ruiner. Après la pub se charge de te convaincre de l’efficacité d’autres produits, c’est comme la lessive ça lave plus blanc que blanc….

Méthode efficace, à utiliser au grand air de préférence, ou dans un local ventilé. Les chiffons d'essuyage ne doivent pas séjourner dans des locaux occupés, ou alors fermés dans un sac étanche avant de partir à la poubelle. Prudence nécessaire pour tous les solvants organiques, organochlorés etc en général, et pas que...
Dailleurs en lisant l'étiquette avant utilisation, c'est marqué dessus.

V

Sur ma DOHC elles étaient peintes, ça doit être pareil sur la tienne. 
Perso WD 40, je laisser agir quelques heures, puis un coup de chiffon : nickel.
Si le goudron a trop séché, ce qui m'arrive souvent n'étant pas un maniaque du nettoyage, je recommence 2 voir 3 fois !  

Bin courage !

Pascalito a écrit:Sur ma DOHC elles étaient peintes, ça doit être pareil sur la tienne. 
Perso WD 40, je laisser agir quelques heures, puis un coup de chiffon : nickel.
Si le goudron a trop séché, ce qui m'arrive souvent n'étant pas un maniaque du nettoyage, je recommence 2 voir 3 fois !  

Bin courage !

Voui, c'est important de laisser agir le produit!
Pour éliminer les blocs et plaques de goudrons tenaces, j'utilise une petite palette en bois. L'action mécanique sur les goudrons, déjà ramollis par le solvant, évite de devoir en remettre une dose de plus, et la nature peu agressive de la fibre du bois évite d'abimer la peinture et/ou l’alliage des jantes.

V

Les jantes sont peintes sur les Sohc, ma mienne de Novembre 2006, le jour de la vente en octobre 2011, après 45.000 bornes !

Pétrole lampant ou Essence F pour les traces de goudron, éponge et eau pour les insectes, rien d'autre, enfin stylo retouche   pour les impacts  de graviers !
Résultat comme neuves !

L'essence f n'abime pas par la peinture je sais ce que je dis je l'utilise en informatique, et  j'en ai même bu malencontreusement (ne jamais laisser ouvert auprès de sa bouteille d'eau ) moi j'utilise un nettoyant jantes car les miennes ne sont pas faciles d'accès et je rince avec le kärcher très efficace et facile

cramouel a écrit:L'essence f n'abime pas par la peinture je sais ce que je dis je l'utilise en informatique, et  j'en ai même bu malencontreusement (ne jamais laisser ouvert auprès de sa bouteille d'eau ) moi j'utilise un nettoyant jantes car les miennes ne sont pas faciles d'accès et je rince avec le kärcher très efficace et facile

La plupart des nettoyants pour jantes comprennent dans leur composition quelques % d'acide fluorhydrique, ou HF.
Le HF fait partie des produits chimiques les plus dangereux, très agressifs pour les tissus organiques. Pour cette raison, il faut vraiment être très prudent dans l'utilisation de ces nettoyants, dont la puissance est largement liée à la dose de HF.
Lecture du mode d'emploi et des consignes de sécurité (obligatoirement imprimées sur le conditionnement) gants et lunettes de protections. Lavage prolongé à l'eau en cas de contact, même non douloureux, au risque de sévères lésions.
Le produit que tu présentes est annoncé: "formule sans acide", ce qui est rassurant sur le plan de la sécurité.

V

Merci. Je vais donc essayer l'essence F, j'ai ça en magasin.
Pour le goudron, je ne doute pas que ça marche, ce qui m'inquiète le plus, c'est la colle à plombs d'équilibrage : j'en ai deux ou trois patafars devant et derrière.
Sinon, j'ignorais qu'il existait des stylos retouche pour les jantes. Ca se trouve chez BMW ? 
Pour la "carrosserie" en tout cas, y en avait plus à chaque fois que j'ai demandé depuis au moins dix ans.

gunthar a écrit:Merci. Je vais donc essayer l'essence F, j'ai ça en magasin.
Pour le goudron, je ne doute pas que ça marche, ce qui m'inquiète le plus, c'est la colle à plombs d'équilibrage : j'en ai deux ou trois patafars devant et derrière.
Sinon, j'ignorais qu'il existait des stylos retouche pour les jantes. Ca se trouve chez BMW ? 
Pour la "carrosserie" en tout cas, y en avait plus à chaque fois que j'ai demandé depuis au moins dix ans.

J'enlève la colle des plombs d'équilibrage à l'acétone (faire un essai au préalable sur une petite surface pour vérifier si cela n'enlève pas la peinture). Pour les stylos retouche faire la demande en concession, il existe une autre solution, la peinture à maquette, j'ai une bonne collection de pots de diverses couleurs, tu fais tes mélanges comme un rénovateur de tableau, et tu peux retoucher quasiment tout ce que tu veux !

Si vous voulez faire une étude comparative sur vos méthodes, ma mot est dans un état de saleté avancé. 
Je vous la prête le temps de montrer tout cela

Pec a écrit:

cramouel a écrit:L'essence f n'abime pas par la peinture je sais ce que je dis je l'utilise en informatique, et  j'en ai même bu malencontreusement (ne jamais laisser ouvert auprès de sa bouteille d'eau ) moi j'utilise un nettoyant jantes car les miennes ne sont pas faciles d'accès et je rince avec le kärcher très efficace et facile

La plupart des nettoyants pour jantes comprennent dans leur composition quelques % d'acide fluorhydrique, ou HF.
Le HF fait partie des produits chimiques les plus dangereux, très agressifs pour les tissus organiques. Pour cette raison, il faut vraiment être très prudent dans l'utilisation de ces nettoyants, dont la puissance est largement liée à la dose de HF. 
Lecture du mode d'emploi et des consignes de sécurité (obligatoirement imprimées sur le conditionnement) gants et lunettes de protections. Lavage prolongé à l'eau en cas de contact, même non douloureux, au risque de sévères lésions.
Le produit que tu présentes est annoncé: "formule sans acide", ce qui est rassurant sur le plan de la sécurité.

V

oui, c'est sûr, il faut être prudent avec ce genre de produit et le pas laissé mémé tremper son dentier dedans, mais avec précaution, c'est parfait,  ça fait le taff

LAN33 a écrit:Si vous voulez faire une étude comparative sur vos méthodes, ma mot est dans un état de saleté avancé. 
Je vous la prête le temps de montrer tout cela

 Et si ça suffit pas avec celle de LAN33, il y a la mienne qui a fait des routes craspouilles derrière vaches et moutons, et oui l’automne c’est l’époque des transhumances. Bref il y a du taffe!!!!

Pour tout ce qui est colle, adhésif etc j'utilise le dégrippant végétale Magic Bio (il me semble que ce produit existe sous d'autres marques)