cache culbu ali express, des avis ?

L'ancien propriétaire a du la faire tomber une paire de fois (moi, une seule fois, à l'arrêt), en tout cas le cache culbu gauche est bien marqué. 
Ce serait moins profond comme rayures, je tenterais bien les papiers de verre gros, moyen, fin, très fin à l'eau, mais là, je pense que c'est pas la peine. 
C'est d'un mou le magnesium...
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Bref, n'ayant pas trouvé de cache-culbu d'occasion, les neufs étant hors de prix, je me tâte pour en acheter un sur Ali Express. 
Les vendeurs les présentent comme en aluminium alors qu'ils ont le marquage "magnesium". Je me dis que ça sort peut-être de la même usine que les originaux...https://fr.aliexpress.com/item/1005001339742768.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.62bd7458TiMeGf&algo_pvid=4e9e05a2-221d-4c36-9317-61e94d99655c&algo_exp_id=4e9e05a2-221d-4c36-9317-61e94d99655c-15&pdp_ext_f=%7B%22sku_id%22%3A%2212000018924851645%22%7D&pdp_npi=2%40dis%21EUR%21312.53%21206.27%21%21%21%21%21%402100bb5116628282853636387efa97%2112000018924851645%21sea&curPageLogUid=W4lNvHBIIilL
J'imagine qu'ils savent ce qu'est un plan de joint et comme après tout, y a pas beaucoup de pression d'huile en dessous, ça ne devrait pas fuir...
Risqué à votre avis ?

Moi quand je vois ta photo, je démonte, je ponce et je repeins avec une peinture haute T°, mais je ne change pas !
C'est vrai que pour 206€ cela peut être une option si les promesses sont tenues bien sûr !

Et si vraiment tu es assidu à la tâche du ponçage tu pourras te retrouver avec de beaux cache culbuteurs chromés comme les miens

Bill Carbu a écrit:Moi quand je vois ta photo, je démonte, je ponce et je repeins avec une peinture haute T°, mais je ne change pas !
C'est vrai que pour 206€ cela peut être une option si les promesses sont tenues bien sûr !  

Pour en avoir poncé une paire, je peux dire que ces rayures sont parfaitement rattrapables, et la peinture n'a même pas besoin d'être " haute T°" comme dit Bill. Une bombe à la bonne référence fait parfaitement l'affaire !

En tout cas, tu ne risques rien à essayer de le rattraper au ponçage!
... à part économiser 200 boules+, et la satisfaction du "hand made"  

V

Comme les autres.

farpaitement rattrapable. 

Sinon  Ali express aucun soucis, ce mais tu dois en trouver en europe aussi quasi au même prix.

David748 a écrit:Et si vraiment tu es assidu à la tâche du ponçage tu pourras te retrouver avec de beaux cache culbuteurs chromés comme les miens

Je ne pensais pas qu’il était possible de chromer du magnésium 

Bill Carbu a écrit:Moi quand je vois ta photo, je démonte, je ponce et je repeins avec une peinture haute T°, mais je ne change pas !
C'est vrai que pour 206€ cela peut être une option si les promesses sont tenues bien sûr !  

206 € ou 215, ça dépend des vendeurs, c'est pour la paire. 
Il ne me faut que le gauche, soit une centaine d'euros + port.

Ils en font même des chromés, mais je trouve que ça va pas avec les formes très anguleuses.

Je vais essayer de le rattraper à l'abrasif, mais les rayures sont vraiment profondes.

Question con, une fois les 4 vis retirées, ça se déboite facilement ? Faut changer le joint au remontage ?

gunthar a écrit:

Bill Carbu a écrit:Moi quand je vois ta photo, je démonte, je ponce et je repeins avec une peinture haute T°, mais je ne change pas !
C'est vrai que pour 206€ cela peut être une option si les promesses sont tenues bien sûr !  

206 € ou 215, ça dépend des vendeurs, c'est pour la paire. 
Il ne me faut que le gauche, soit une centaine d'euros + port.

Ils en font même des chromés, mais je trouve que ça va pas avec les formes très anguleuses.

Je vais essayer de le rattraper à l'abrasif, mais les rayures sont vraiment profondes.

Question con, une fois les 4 vis retirées, ça se déboite facilement ? Faut changer le joint au remontage ?

Cela s'enlève très facilement, et le joint ne se change pas sur les Sohc, pas comme sur les Dohc ou Bmw recommande de les changer à chaque démontage, on se demande bien pourquoi , surtout qu'il coute une fortune !

Bill Carbu a écrit:

gunthar a écrit:

Bill Carbu a écrit:Moi quand je vois ta photo, je démonte, je ponce et je repeins avec une peinture haute T°, mais je ne change pas !
C'est vrai que pour 206€ cela peut être une option si les promesses sont tenues bien sûr !  

206 € ou 215, ça dépend des vendeurs, c'est pour la paire. 
Il ne me faut que le gauche, soit une centaine d'euros + port.

Ils en font même des chromés, mais je trouve que ça va pas avec les formes très anguleuses.

Je vais essayer de le rattraper à l'abrasif, mais les rayures sont vraiment profondes.

Question con, une fois les 4 vis retirées, ça se déboite facilement ? Faut changer le joint au remontage ?

Cela s'enlève très facilement, et le joint ne se change pas sur les Sohc, pas comme sur les Dohc ou Bmw recommande de les changer à chaque démontage, on se demande bien pourquoi   , surtout qu'il coute une fortune !

Dans la même phrase, la question (pertinente!) et la réponse (mercatique ) I presume

V

Jean33 a écrit:

David748 a écrit:Et si vraiment tu es assidu à la tâche du ponçage tu pourras te retrouver avec de beaux cache culbuteurs chromés comme les miens

Je ne pensais pas qu’il était possible de chromer du magnésium 

il me semble que ce sont ceux du 1200C qui sont chromés d'origine. 

Bill Carbu a écrit:
Cela s'enlève très facilement, et le joint ne se change pas sur les Sohc, pas comme sur les Dohc ou Bmw recommande de les changer à chaque démontage, on se demande bien pourquoi   , surtout qu'il coute une fortune !

120 boules pièces.
Ton lien est plus simple d’emplois ici.

C'est bien pour ça, le buisines, mon ami, le buisines   
ne serait pas  , sinon