C'est pas de bol !

Au moment où les constructeurs Italiens lancent :






Bon en même temps :  

Quand t'es dans le désert
Depuis trop longtemps
Tu t'demandes à qui ça sert
Toutes les règles un peu truquées
Du jeu qu'on veut t'faire jouer
Les yeux bandés

Sandrine Rousseau a migré

Bill Carbu a écrit:Quand t'es dans le désert
Depuis trop longtemps
Tu t'demandes à qui ça sert
Toutes les règles un peu truquées
Du jeu qu'on veut t'faire jouer
Les yeux bandés

Je vois que Jean-Patrick( tout comme l'actualité moto) n'a pas de secret pour toi

Des précisions apportées par Motorradonline.  

Cela ne concerne que les chemins de moins de 2.5m de large, ce qui devraient laisser les grandes routes forestières adaptées aux gros trails.
Cependant, et c'est le plus savoureux   , les régions italiennes peuvent gérer le nouveau règlement de manière relativement libérale. Le législateur leur accordant une marge de manœuvre assez importante.  
Je suppose que les constructeurs Italiens ont eues suffisamment de garanties des régions avant de sortir leur nouvelles motos !  
Par contre, cette nouvelle loi impacte directement les vététistes grand emprunteurs des petits chemins   , soulevant du coup l'indignation des associations   , bref, comme ont dit "bordel organisé", sacrés Italiens !  

Bill Carbu a écrit:Des précisions apportées par Motorradonline.  

Cela ne concerne que les chemins de moins de 2.5m de large, ce qui devraient laisser les grandes routes forestières adaptées aux gros trails.
Cependant, et c'est le plus savoureux   , les régions italiennes peuvent gérer le nouveau règlement de manière relativement libérale. Le législateur leur accordant une marge de manœuvre assez importante.  
Je suppose que les constructeurs Italiens ont eues suffisamment de garanties des régions avant de sortir leur nouvelles motos !  
Par contre, cette nouvelle loi impacte directement les vététistes grand emprunteurs des petits chemins   , soulevant du coup l'indignation des associations   , bref, comme ont dit "bordel organisé", sacrés Italiens !  

Le titre de l'affichette parle des véhicules TT, donc les VTT sont inclus par cette dénomination, mais le texte punitif ne parle que des motos TT, donc pas les VTT!
Il y a doute...

V

Pec a écrit:

Bill Carbu a écrit:Des précisions apportées par Motorradonline.  

Cela ne concerne que les chemins de moins de 2.5m de large, ce qui devraient laisser les grandes routes forestières adaptées aux gros trails.
Cependant, et c'est le plus savoureux   , les régions italiennes peuvent gérer le nouveau règlement de manière relativement libérale. Le législateur leur accordant une marge de manœuvre assez importante.  
Je suppose que les constructeurs Italiens ont eues suffisamment de garanties des régions avant de sortir leur nouvelles motos !  
Par contre, cette nouvelle loi impacte directement les vététistes grand emprunteurs des petits chemins   , soulevant du coup l'indignation des associations   , bref, comme ont dit "bordel organisé", sacrés Italiens !  

Le titre de l'affichette parle des véhicules TT, donc les VTT sont inclus par cette dénomination, mais le texte punitif ne parle que des motos TT, donc pas les VTT!
Il y a doute...

V

Sur leur site Motociclismo écrit :
Ce qui est malheureusement certain, c’est que vous ne pouvez plus mettre les roues hors route. Un paradoxe qui, selon les cartes, implique aussi le monde des vélos, des 4x4, des quads, etc. La circulation hors route n’est accordée que pour un certain type d’activité (entretien, restauration, contrôle) et uniquement aux camions, camions, tracteurs, remorques, engins de chantier. Alors que l’activité ludique est éliminée de manière totale.

Finalement il y a certainement un peu de provocation de leur part pour susciter de l'émotion et obtenir une réaction de leur lecteurs !

En tout les acteurs économiques ont réagis vivement, et la moto en Italie ce n'est pas le même poids qu'en France !

L’ANCMA ET LE FMI CONTRE L’INTERDICTION DE LA CIRCULATION HORS ROUTE

Confindustria ANCMA (Associazione Nazionale Ciclo Motociclo Accessori) et FMI (Federazione Motociclistica Italiana) prennent position contre le contenu du décret du 28 octobre publié au Journal officiel le 1er décembre, qui interdirait le trafic forestier et sylvo-pastoral au transit ordinaire. Et ils le font, ensemble, à la fin d’une année qui a paradoxalement vu le Triomphe des pilotes italiens dans le plus important événement sportif tout-terrain au niveau international, les Six Jours d’Enduro organisés dans les collines de l’Oltrepò Pavese.

D’une part, donc, l’industrie du deux-roues qui génère en Italie une valeur totale de plus de 7 milliards d’euros et emploie plus de 100 000 employés dans sa chaîne d’approvisionnement, d’autre part toute l’activité sportive du secteur avec plus de 117 000 membres structurés en 1760 Moto Clubs sur le territoire national.

Il s’agit d’une règle à courte vue, qui peut potentiellement causer de graves dommages économiques au marché, à l’ensemble de la chaîne d’approvisionnement, aux activités récréatives et sportives et à celles liées à l’hôtellerie et au tourisme. Il existe également des profils possibles d’inconstitutionnalité, car il existe clairement un manque d’équilibre entre les intérêts en jeu et les droits constitutionnels tels que la libre circulation, le droit à la libre initiative économique et le droit d’exercer des activités sportives et récréatives.

L’ANCMA et le FMI, dans l’attente de nouvelles initiatives, ont activé dans ces heures un dialogue avec le gouvernement afin d’obtenir des éclaircissements et une correction des dispositions contenues dans le décret.

Ca va être chaud !

J'avais déjà mal dormi la nuit dernière, 
devant l'incertitude du jour, ça devrait-être pire! 
Pfffff   

C'est pô d'chez nous qu'on verrait des interdits ....