CT a vos MARKS prêt ... Partez

C'est sorti 

https://www.legifrance.gouv.fr/jorf/id/JORFTEXT000043927084?fbclid=IwAR0I-EKLSzFcYmUUOv5AEDGHXEC-gjRD1Ev82DVbbC3yI0w50KFYC-cnWmw

Très bon titre  
Mauvaise nouvelle
On est au mois d'Août, la France s'arrête, mais les mesures désagréables sortent à cette saison, aussi discrètement que possible. Bien sûr, ça va râler, ça râlait déjà, mais ils espèrent que ce sera noyé dans la masse à la rentrée...

Les 3% d'accidents moto pour cause de défaillance technique discréditent cette mesure, et, à la marge, la politique qui la soutient.
Seules l'impact de cette mesure sur les contrôles de pollution (??) et surtout de bruit de bruit excessif pourraient être soutenables... mais ils ne justifient pas, à eux seuls, une mesure aussi onéreuse pour les motards, mais bien profitable pour Dekra et consorts

V, pas content 

Cela fait longtemps que je n'ai plus aucune illusion sur ces escrologistes corrompus à la sauce subvention et assistanat au dépend d'autrui.

En Afrique on appelle cela de la corruption.
En Europe c'est du Lobbying

surtout que ceux qui ont des pots déchicanés vont prendre 15 minutes pour remettre en conformité avant le C.T.

tahmalouRV a écrit:surtout que ceux qui ont des pots déchicanés vont prendre 15 minutes pour remettre en conformité avant le C.T.

Oui enfin un peu plus, 
sur ma dernière ânerie, il faut que je rachètes un pot, des phares, des clignotants etc et que je remettes des comodos j'en ait pour qques heures de travail
si je veux lui faire passer un CT (faut aussi que je retrouve la plaque )

il fallait si attendre..... j ai bien de vendre toutes mes vieilles pétoires
Ceux qui vont souffrir , les collectionneurs qui n ont pas de motos de collections en origines (comme les tritons et autres bidzas et café racer)

et si on a pas de C.G.....................................??????????????????????????

didier2a a écrit:et si on a pas de C.G.....................................??????????????????????????

Si tu penses aux cyclomoteurs, et bien parlons-en!
Ce sont eux qui présentent un max de failles techniques, qui roulent sans feux, qui sont souvent débridés,
dans des états mécaniques et sécuritaires déplorables...
Mais le législateur les a oubliés!!!

Grey & qu'on l'ennuquèle! 

Si la Mutuelle des Motards s'étonne, on va avoir, la main sur le coeur, la réponse de nos politiques, Ah ben non, c'est pas nous, vous comprenez, c'est une directive européenne, on n'y est pour rien...

Et dire que pendant des années et des années on a payé avec nos impots l'amende annuelle pour le non respect d'une directive européenne, justement, le non bridage des motos.

Pour le lobbying des boites de contrôles techniques, deja je ne vais plus chez Dekra, et il faudrait voir pour ses filiales 

Signé Werner, truffe qui constate encore que l'on se fout de nos gueules

Les motos-écoles vont avoir du boulot….

grey a écrit:

didier2a a écrit:et si on a pas de C.G.....................................??????????????????????????

Si tu penses aux cyclomoteurs, et bien parlons-en!
Ce sont eux qui présentent un max de failles techniques, qui roulent sans feux, qui sont souvent débridés,
dans des états mécaniques et sécuritaires déplorables...
Mais le législateur les a oubliés!!!

Grey & qu'on l'ennuquèle! 

Non, le législateur ne les a pas oubliés. Mais ça ne  me réjouit pas pour autant, même si c'est sans doute plus utile pour eux.
De toute façon, ceux pour qui ce serait utiles sont aussi ceux qui, majoritairement, n'en ont rien à foutre des assurances, des permis, du code de la route, des CT...
 
Dès 2023, le contrôle technique sera obligatoire pour les deux-roues
Les deux-roues motorisés devront passer au contrôle technique tous les deux ans à partir de 2023, une mesure obligatoire au niveau européen mais longtemps repoussée en France, selon un décret publié mercredi au Journal officiel.
Par La rédaction avec AFP - Aujourd'hui à 11:57 | mis à jour aujourd'hui à 12:20 - Temps de lecture : 3 min
4| | Vu 2878 fois
Tous les deux-roues sont concernés par cette nouvelle disposition. Photo archives Joël SAGET/AFP



Le gouvernement de Manuel Valls l’avait annoncé en 2015 sans le mettre en place. Les deux-roues motorisés devront passer au contrôle technique tous les deux ans à partir de 2023, une mesure obligatoire au niveau européen mais longtemps repoussée en France, selon un décret publié mercredi au Journal officiel.
Ce nouveau contrôle technique concerne tous les deux-roues, 50 cm3 et voitures sans permis compris.
Ce contrôle doit être effectué "dans les six mois précédant l’expiration d’un délai de quatre ans à compter de la date de leur première mise en circulation", puis "renouvelé tous les deux ans", ou avant toute revente du véhicule, comme pour les voitures. Il doit être effectué dans un centre de contrôle agréé.
Le décret

Une transposition des directives européennes

Le premier contrôle aura lieu en en 2023 pour les véhicules immatriculés avant le 1er janvier 2016, en 2024 pour les véhicules immatriculés entre 2016 et 2020, et en 2025 pour les véhicules immatriculés en 2021.
Pour les véhicules de collection, le délai entre deux contrôles techniques est porté à cinq ans, sauf en cas de revente.
Une directive européenne de 2014 prévoyait la mise en place à partir du 1er janvier 2022 d’un contrôle technique pour les véhicules motorisés à deux et trois roues d’une cylindrée supérieure à 125 cm3, pour lutter contre les accidents et la pollution.
La France met donc en place avec un an de retard ce contrôle périodique fortement contesté par les motards. Au printemps, plusieurs milliers de motards avaient manifesté à travers la France contre la mise en place de ce contrôle technique, réclamant à l’État de déroger à cette directive européenne.
C'est un vrai racket
"On a la surprise de voir ce décret arriver en pleine période estivale", a réagi Jean-Marc Belotti, de la Fédération des motards en colère. "C’est scandaleux, c’est un vrai racket, on ne va pas lâcher l’affaire."
"Il y a une vraie méconnaissance du dossier par les pouvoirs publics français. L’accidentalité des motos est en baisse constante, ce n’est pas un problème de sécurité routière. C’est un scandale financier arrivé par l’Europe et les groupes de contrôle technique. On demandait des mesures alternatives", a poursuivi M. Belotti.
L’association Ras le scoot avait au contraire exigé en avril la mise en place de ce contrôle technique, soulignant "que de nombreux motards modifient leur échappement ainsi que des éléments de sécurité tels que rétroviseurs, clignotants, plaque d’immatriculation".
134 cyclomotoristes et 615 motocyclistes sont décédés sur les routes de France en 2019, selon l’Observatoire national interministériel de la sécurité routière.
Le contrôle technique avait été mis en place pour toutes les automobiles en France en 1992, avec du retard sur d’autres pays européens mais avec l’adhésion de la majorité des automobilistes.

en aout ca passe mieux, le beurre est plus mou

@PEC : 
Relis aussi les textes officiels (ceux du premier lien, résumé) sur les modalités d'attribution.

Pour être agréé pour le contrôle technique des véhicules légers, un réseau doit comporter des centres de contrôle de véhicules légers répartis dans au moins quatre-vingt-dix départements.


Ils se sont protégé jusque dans la définition du certificat d'approbation - elle est pas belle la vie ? 
CQFD 

@Denis : oui bien évidement qu'on le savait et bien évidement c'était annoncé mais c'est quand tu es au pieds du mur que tu râles le plus

Et bien encore une pompe à fric de plus.....

Alain tout comme vous tous   et

 PS:Les Pharmaciens vont en vendre de la vaseline......

K

LAN33 a écrit:Cela fait longtemps que je n'ai plus aucune illusion sur ces escrologistes corrompus à la sauce subvention et assistanat au dépend d'autrui.

En Afrique on appelle cela de la corruption.
En Europe c'est du Lobbying

Justement.
Le problème ne serait il pas à prendre dans l’autre sens, à savoir que se sont les lobbyistes qui dictent leurs lois ( écologie, chasse, eau, énergie, automobiles, autoroute, etc...) ?
Je sais ça ne change pas grand chose si ce n’est que pendant que nous gueulons contre les écolos, eux restent peinards derriere leurs bureaux.
Et ils encaissent (mais pas les coups).

Bon en attendant je vais remettre l’échappement d’origine sur ma tondeuse en prévision de la prochaine loi sur la taille du gazon.

Oui comme j'aimerai que les souffleurs de feuilles soient homologués niveau bruit

labecanajules a écrit:K

LAN33 a écrit:Cela fait longtemps que je n'ai plus aucune illusion sur ces escrologistes corrompus à la sauce subvention et assistanat au dépend d'autrui.

En Afrique on appelle cela de la corruption.
En Europe c'est du Lobbying

Justement.
Le problème ne serait il pas à prendre dans l’autre sens, à savoir que se sont les lobbyistes qui dictent leurs lois ( écologie, chasse, eau, énergie, automobiles, autoroute, etc...) ?
Je sais ça ne change pas grand chose si ce n’est que pendant que nous gueulons contre les écolos, eux restent peinards derriere leurs bureaux.
Et ils encaissent (mais pas les coups).

Bon en attendant je vais remettre l’échappement d’origine sur ma tondeuse en prévision de la prochaine loi sur la taille du gazon.

 Je serais plutôt d'accord avec toi, mon Jules! 

labecanajules a écrit:Justement.
Le problème ne serait il pas à prendre dans l’autre sens, à savoir que se sont les lobbyistes qui dictent leurs lois ( écologie, chasse, eau, énergie, automobiles, autoroute, etc...) ?
Je sais ça ne change pas grand chose si ce n’est que pendant que nous gueulons contre les écolos, eux restent peinards derriere leurs bureaux.
Et ils encaissent (mais pas les coups).

Bon en attendant je vais remettre l’échappement d’origine sur ma tondeuse en prévision de la prochaine loi sur la taille du gazon.

Les lobbyistes seraient des philanthropes? 
La question seraient de savoir qui rémunère des lobbyistes faisant leur métier afin de propulser les Ayatollah verdâtre en haut de l'échiquier.

labecanajules a écrit:K

LAN33 a écrit:Cela fait longtemps que je n'ai plus aucune illusion sur ces escrologistes corrompus à la sauce subvention et assistanat au dépend d'autrui.

En Afrique on appelle cela de la corruption.
En Europe c'est du Lobbying

Justement.
Le problème ne serait il pas à prendre dans l’autre sens, à savoir que se sont les lobbyistes qui dictent leurs lois ( écologie, chasse, eau, énergie, automobiles, autoroute, etc...) ?
Je sais ça ne change pas grand chose si ce n’est que pendant que nous gueulons contre les écolos, eux restent peinards derriere leurs bureaux.
Et ils encaissent (mais pas les coups).

Bon en attendant je vais remettre l’échappement d’origine sur ma tondeuse en prévision de la prochaine loi sur la taille du gazon.

Bien sur mais je ne peux m'empêcher de désapprouver cette professionnalisation de la politique qui leur donne les coudés franche pour agir.
C'est plus un constat navré. Constat d'impuissance que le combat est perdu.

Je n'ai pas réussi à comprendre en lisant le texte officiel si les 125 cc sont concernées et donc si mon vieux scooter 125 va devoir aller tous les deux ans à Valence ou Romans pour constater qu'il est comme neuf ?

Tout ça  pour un carré  bleu à  coller sur le saute vent  

Malheureusement je crois bien que j'ai trouvé la réponse à ma question concernant mon scooter: il y passera, de même que tous les cyclos 50 cc et en théorie, tous les deux roues d'avant 2016 devront faire leur premier contrôle en 2023, ce qui sera matériellement impossible...

olivier81 a écrit:Tout ça  pour un carré  bleu à  coller sur le saute vent  

J'espère qu'en plus il ne pas va falloir coller cette cochonnerie sur la moto !!

Et en zone montagne,ils se déplacent à domicile?Bien du plaisir pour se rendre à un RDV à x km avec de la neige et glace sur la route.Pourquoi pas une nouvelle loi qui imposerait à tous les automobilistes possesseur d'un deux roues motorisé (en zone montagne) de monter un crochet d'attelege sur leur voiture et acheter une remorque porte moto? (ils sont pas à une connerie près!)
Blague à part,je souhaite bien du plaisir aux "enduristes"

Philippe49 a écrit:

olivier81 a écrit:Tout ça  pour un carré  bleu à  coller sur le saute vent  

J'espère qu'en plus il ne pas va falloir coller cette cochonnerie sur la moto !!

L'apposition de "l'autocollant" sur une carrosserie quelqu'elle soit n'est absolument pas obligatoire et, de facto, pas opposable ou "punissable".
La seule preuve de contrôle est le PV sécurisé.

retro pedale age, pas de CT . Decision de Macron

https://www.bfmtv.com/auto/deux-roues/il-n-y-aura-finalement-pas-de-controle-technique-moto-au-1er-janvier-2022_AN-202104140317.html

Denis a écrit:retro pedal age, pas de CT . Decision de Macron

https://www.bfmtv.com/auto/deux-roues/il-n-y-aura-finalement-pas-de-controle-technique-moto-au-1er-janvier-2022_AN-202104140317.html

Bon, on va gagner quelques mois....mais ensuite quand l'Europe mettra en oeuvre ses sanctions financières....quid!!

alain

grey a écrit:

didier2a a écrit:et si on a pas de C.G.....................................??????????????????????????

Si tu penses aux cyclomoteurs, et bien parlons-en!
Ce sont eux qui présentent un max de failles techniques, qui roulent sans feux, qui sont souvent débridés,
dans des états mécaniques et sécuritaires déplorables...
Mais le législateur les a oubliés!!!

Grey & qu'on l'ennuquèle! 

Bin, euh ... les cyclos ont maintenant tous une Carte Grise et une immat' depuis le 1° janvier 2011 Déjà ? p...n le temps passe vite  

labecanajules a écrit:K

LAN33 a écrit:Cela fait longtemps que je n'ai plus aucune illusion sur ces escrologistes corrompus à la sauce subvention et assistanat au dépend d'autrui.

En Afrique on appelle cela de la corruption.
En Europe c'est du Lobbying

Justement.
Le problème ne serait il pas à prendre dans l’autre sens, à savoir que se sont les lobbyistes qui dictent leurs lois ( écologie, chasse, eau, énergie, automobiles, autoroute, etc...) ?
Je sais ça ne change pas grand chose si ce n’est que pendant que nous gueulons contre les écolos, eux restent peinards derriere leurs bureaux.
Et ils encaissent (mais pas les coups).

Bon en attendant je vais remettre l’échappement d’origine sur ma tondeuse en prévision de la prochaine loi sur la taille du gazon.

Euh ... je vois pas bien où est le "contraire" car vous dites les deux la même chose non    Le lobbying, c'est bien l'action des Lobbies (groupe de pression en quelque sorte) pour "orienter" les législateurs.
Après, si des fois, la liaison entre les Lobbies et ceux qui tirent profits des lois proposées est indirect : C'est, par exemple, un Cabinet Conseil réputé indépendant qui a proposé qu'il faille une structure légale derrière les logiciels pour assurer la sécurité des utilisateurs - faut bien une raison imparable - ce qui va à l'encontre des Logiciels Libres dont personne n'est "propriétaire" par nature. Le dit Cabinet était, en fait, en grattant dans leurs statuts, financé par Microsoft, Apple, Oracle et consorts voire certains membres étaient salariés de ces mêmes entreprises    
Mais là, pour le Contrôle Technique, c'est carrément Dekra & Norisko qui sont au front et ce conflit d'intérêt n'arrête personne à l'UE   (surtout si on considère qu'ils appuient leur demande sur des études qu'ils ont faites eux-même. bon, y'en a d'autres, Australienne par exemple, ... mais qui s'appuient sur la publication de l'étude de Dekra    et que leur étude va à l'encontre du rapport MAIDS fait, lui, par une instance indépendante - mais à la demande de l'ACEM, faut le dire quand même    sidérant non ?   )
Faut pas oublier que ces lobbies sont souvent très bien organisés et le plus puissant - celui de l'Agro-Alimentaire a des bureaux en face de ceux de l'UE à Bruxelles et a un budget de fonctionnement supérieur à celui de Bruxelles   On pourrait donc dire que tout est affaire de moyens   Il faut donc en déduire que Dekra & Norisko ont "arrosé" à la hauteur des "bénéfices" prévisibles - colossaux - et ne va donc pas lâcher l'affaire comme ça, à ce stade bien avancé

Pour l'Escrologie, l'enrobage vert est venu récemment, pour faire bon teint dans l'ambiance studieuse pré COP26  

Cantalix a écrit:Et en zone montagne,ils se déplacent à domicile?Bien du plaisir pour se rendre à un RDV à x km avec de la neige et glace sur la route.Pourquoi pas une nouvelle loi qui imposerait à tous les automobilistes possesseur d'un deux roues motorisé (en zone montagne) de monter un crochet d'attelege sur leur voiture et acheter une remorque porte moto? (ils sont pas à une connerie près!)
Blague à part,je souhaite bien du plaisir aux "enduristes"

Meuh non, z'ont tout prévu    : tu peux présenter ton deux roues jusqu'à 6 mois avant la date "Anniversaire"    Même si l'hiver dure longtemps en montagne, le réchauffement climatique - foi de GIEC - va aider à respecter cette obligation  

Denis a écrit:retro pedal age, pas de CT . Decision de Macron

https://www.bfmtv.com/auto/deux-roues/il-n-y-aura-finalement-pas-de-controle-technique-moto-au-1er-janvier-2022_AN-202104140317.html

Fais-y gaffe mon Denis, tu ressors un article du 14 avril 2021 soit juste après les manif' de la FFMC - peu suivies malheureusement ... par moi en premier puisqu’il neigeait ce jour-là sur Épinal et je l'ai joué p'tite bite pour aller au regroupement programmé à Nancy
Et, il faut noter que, depuis, l'UE a voté l'annulation de la dérogation possible au CT des 2RM par les pays prouvant la mise en place de mesures spécifiques aux deux roues visant à améliorer leur sécurité. Dérogation qui a servi, par exemple, au Danemark pour ne pas mettre en place de Contrôle Technique ... mais qui se retrouve aujourd'hui dans la même obligation que la France la FFMC pariait aussi beaucoup sur cette possibilité de dérogation pour diriger le gouvernement vers un refus du CT ... mais là, va falloir trouver autre chose

Article paru aujourd'hui

AFP du 12 08 2021

alain

alain resseguier a écrit:Article paru aujourd'hui

AFP du 12 08 2021

alain

merci Alain , erreur de lien de ma part

alain resseguier a écrit:Article paru aujourd'hui

AFP du 12 08 2021

alain

Houlà, c'est juste suspendu les gars, ne vous inquiétez pas

mai 2022 et hop après on ressortira tout ça

N'y aurait-il pas une élection présidentielle en vue? peut-être ceci a-t-il influencé cela! meuh non, qu'allez-vous pensez mon pov' monsieur!
Mais quand même des utilisateurs de 2rm, ça fait "quelques" électeurs en plus!! 

Au JT de frnace 2 il y a 10 minutes concert de hurlement des partis  écolos: "Vous comprenez il faut faire baisser la polution, penser à nos enfants, etc.....etc...."
bref la Moto est devenu d'un coup Le Véhicule le plus Pollueur de la Planète.....
Et aprés ils voudraient qu'on les prennent au sérieux?

Attention, hein je parle des partis politiques "ecolos" pas des personnes écolos qui sont eux beaucoup plus nuancés et à mon avis plus responsables
(  JCM entre autre)

alain

Il semble Urgent d'attendre les News, car les Infos TV mentionne une suspension de la mise en application 

Wait and see

Gros debat, avant hier sur les GG (RMC) un gus appel pour deux potes qui se sont planté plus que grave, roue avant et arrière pas aligné et cadre qui avait mangé et bien même pas sur que le CT l'aurait vu 

Effectivement il semblerait que ce soit mis en stand-by ...

https://www.ladepeche.fr/2021/08/12/le-controle-technique-des-deux-roues-suspendu-a-la-demande-demmanuel-macron-9728650.php

Suspension ne veut pas dire annulation. 

Cela laisse le temps de mettre les choses en place
Et cela ne change rien qu'il y a de fait un monopole établi pour les 3 grandes société de CT.

Bon pas grave tout cela , on sait qu'on va y passer.

LAN33 a écrit:Suspension ne veut pas dire annulation. 

Cela laisse le temps de mettre les choses en place
Et cela ne change rien qu'il y a de fait un monopole établi pour les 3 grandes société de CT.

Bon pas grave tout cela , on sait qu'on va y passer.

Je suis d'accord, mais ça laisse une porte ouverte ...

LAN33 a écrit:Cela fait longtemps que je n'ai plus aucune illusion sur ces escrologistes corrompus à la sauce subvention et assistanat au dépend d'autrui.

En Afrique on appelle cela de la corruption.
En Europe c'est du Lobbying

Rien d autre à ajouter.