Sens piston r1150rt

Bonjour
Je viens de refaire mon joint d’embase côté gauche, y a-t-il un sens au remontage je ne trouve pas la petite croix ou signe sur le piston ,ni le "top" sur les segments.....
Merci pour votre aide

Et hop !

Je ne vois rien ni sur le piston ni sur les segments....
La théorie et la pratique

Sur ton schéma, la marque est à l'intérieur du piston... 

Merci
Je redemonte ce soir et je regarde sous la jupe ....

C'est Madame qui va être contente 

BemBalou a écrit:C'est Madame qui va être contente 

Alain SOUCHON aussi 

Alors après démontage as-tu trouvé les marques? 

Mais pour faire le joint d'embase tu n'avais pas besoin de déposer le piston

Je vais fais des photos ce soir il faut avoir des yeux de lynx pour trouver La CROIX sur le piston.
Pour le TOP sur les segments je ne l’ai trouvé que sur un seul. Vraiment pas évident de faire la différence sur les deux segments du haut ......

Les encoches des soupapes sont peut-être différentes vu leurs diamètres différents...

magic a écrit:Les encoches des soupapes sont peut-être différentes vu leurs diamètres différents...

34mm pour l'admission, 29mm pour l'échappement .

Bonjour ,
pour le sens du piston , (il n'y a jamais eu de reperd " X " je ne sais pas ou vous avez lu celà ) il y a un bossage  et éventuellement une flèche  qui se met coté échappement , la différence , c'est la profondeur  de l'encoche pour les soupapes .
pour les segments  le feu et le compresseur ont la même hauteur mais le feu est asymétrique , bombé et ovale , donc il a bien un sens .
pour le segment de compression il est à face conique avec l'angle aigu vers  le haut .
tu ne parle pas des O-ring , j'espère que tu les as changé , sinon tu peut re-démonter
ps : les 1100 & 1150 c'était pour moi il y à 25 ans
jean-louis

Avant de regarder sous la jupe, tu vérifies qu'elle a plus de15 ans...

V

Bonjour jean louis
Qu’appel tu un joint o-ring ?

Pec a écrit:Avant de regarder sous la jupe, tu vérifies qu'elle a plus de15 ans...

V

Oui, mais si on reste dans ce registre là, son piston est peut être bon à jeter 

fjlyg a écrit:Bonjour ,
pour le sens du piston , (il n'y a jamais eu de reperd " X " je ne sais pas ou vous avez lu celà ) il y a un bossage  et éventuellement une flèche  qui se met coté échappement , la différence , c'est la profondeur  de l'encoche pour les soupapes .
pour les segments  le feu et le compresseur ont la même hauteur mais le feu est asymétrique , bombé et ovale , donc il a bien un sens .
pour le segment de compression il est à face conique avec l'angle aigu vers  le haut .
tu ne parle pas des O-ring , j'espère que tu les as changé , sinon tu peut re-démonter
ps : les 1100 & 1150 c'était pour moi il y à 25 ans
jean-louis

Sur la revue Moto Technique BMW R 1150 R , dont j'ai mis la page dédiée au remontage des piston, voir plus haut, tout y parfaitement expliqué.

Voici la fameuse : vraiment pas évidente à trouver.
Ainsi que le top que je n’ai trouvé que sur un seul segment 🥵

Bonsoir ,
voici les O-ring , en (05) il y en a 2 par cylindre 
comme d'abt serving ne reconnait pas ce type de fichier , désolé
jean-louis

Zoeeliot81 a écrit:Voici la fameuse  : vraiment pas évidente à trouver.  
Ainsi que le top que je n’ai trouvé que sur un seul segment 🥵

Sur la revue Moto technique elle n'est pas au même endroit (vers l'axe du pied de bielle), mais ce n'est pas un problème c'est la remarque de @magic qui est la plus importante    , le piston à le sens du diam des soupapes.

magic a écrit:Les encoches des soupapes sont peut-être différentes vu leurs diamètres différents...

34mm pour l'admission, 29mm pour l'échappement .

Il y a aussi ceci qui pourrait correspondre

oui je pense que c'est çà, vérifie avec des diam de soupapes normalement cette marque doit être tournée côté échappement.

Si je ne me trompe le premier est a gauche et le deuxième à droite .....???

Bonjour ,
c'est facile quant on à un piston de  dans les mains
et les O-ring , tu les as changé ? si tu ne sais pas ou ils se trouve tu vas sur ETK (le catalogue de piece de BMW AG mis a votre disposition .
ps :sur 1100 & 1150 les encoches des soupapes sont les même c'est la profondeur qui n'est pas identique , je me répète  . Et j'ai un doute , le surplat c'est pas sur un piston de 1150 simple allumage . 
jean-louis