Votre avis 2019/2020 sur...

Bill Carbu a écrit:

ritchy a écrit:

Bill Carbu a écrit:

ritchy a écrit:Alors sans surprise pour ceux qui me connaissent la moto de l'année c'est celle là speed triple RS l'arme absolu

Le mec qui rêve !

la mienne me manque mais bon c’était ou mon speed ou Réginou ... j'ai fait mon choix    et j'ai acheté mon 12ère qui, soit dit en passant me régale aussi, mais en mode un peu moins "sale gosse" 

Bien sur je te charriais mon bon Ritchy quand on sait que les performances au guidon d'une moto c'est 80% le pailote, si t'es bon n'importe quel tréteau est devant, arf !  Si en plus c'est une bonne moto comme ton Triumph 1050...

Maintenant si je devais faire dans le défi aujourd'hui, et dans la catégorie roadster je ne me tirerais pas une balle dans le pied   , et je prendrais ce qu'il y a de mieux !  
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J'adoooooore celle-là mais j'ai pas d'sous

T'en fais pas mon Ritchy .. on va faire un album photo des Tamalou à la Flat ! ça va se vendre à prix d'or   ! tu vas pouvoir t'acheter la ^moto de tes rêves et moi retourner à l'EOS

Laurence a écrit:T'en fais pas mon Ritchy .. on va faire un album photo des Tamalou à la Flat ! ça va se vendre à prix d'or   ! tu vas pouvoir t'acheter la ^moto de tes rêves et moi retourner à l'EOS

D'accord  ou pourquoi pas un RITCHYTON comme ça j'afficherai le modèle de mon choix options comprises bien-sur !!! c'est plus simple

ritchy a écrit:

Laurence a écrit:T'en fais pas mon Ritchy .. on va faire un album photo des Tamalou à la Flat ! ça va se vendre à prix d'or   ! tu vas pouvoir t'acheter la ^moto de tes rêves et moi retourner à l'EOS

D'accord  ou pourquoi pas un RITCHYTON comme ça j'afficherai le modèle de mon choix options comprises bien-sur !!! c'est plus simple

C'est pas pour te mettre en boîte mais à Ritchyton, il manque un H! 

béhème jack a écrit:

ritchy a écrit:

Laurence a écrit:T'en fais pas mon Ritchy .. on va faire un album photo des Tamalou à la Flat ! ça va se vendre à prix d'or   ! tu vas pouvoir t'acheter la ^moto de tes rêves et moi retourner à l'EOS

D'accord  ou pourquoi pas un RITCHYTON comme ça j'afficherai le modèle de mon choix options comprises bien-sur !!! c'est plus simple

C'est pas pour te mettre en boîte mais à Ritchyton, il manque un H! 

les rebelles en EHPAD trop bien celle là
Moi j'ai le poil qui se herisse et les yeux qui louchent sur la 1290 superduke GT
bien qu'elle soit assez moche
Mais pour ce qui est d'enquiller de la borne avec les valoches et un grand top case ça doit le faire
Et un moulin les gars ...

T 2 a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je l'ai vu au salon de Lyon et je la trouve finalement plutôt réussie, à part la face avant qui me chagrine un peu encore. Ça sera sans doute une très bonne bécane, très proche techniquement de la KTM 790 mais avec un peu plus de coffre au niveau du moteur et franchement plus belle, notamment les réservoirs bas, que la KTM.

C’est un concept original cette Husqvarna Norden, elle a un petit côté agricole charmant ..... non ce n’est pas de l’ironie. A voir en vrai, creuhhhhh j’ai pas pu aller au salon de Lyon. 

Celle qui me fait rêver pour cette année, c’est celle là:

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Mais la mienne dans le garage fait des bonds partout dès que le l’ombre du tigre est évoqué....

Il est aussi franchement très beau ce Tigre 900 Tu as bon goût

Oui mais si beau soit le plumage
Je préfère le ramage

Décidément, la marque qui développe à tout de bras en ce moment est bien Triumph, en approche la nouvelle 1200 Tiger !

Tout est nouveau, moteur, partie cycle, transmission !

La moto à visiblement suivie une cure d'amaigrissement, une vraie alternative au flat à l'horizon ? Ce serait bien la première fois !
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Détail de la transmission particulièrement travaillée et disparition du mono-bras au profit d'un double classique.
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à suivre...

j'étais pas au courant de ça
Il savent faire aussi les british
Néo rétro et trail c'est la mode
Je suis un has been en Supermotard , sportive et routière m'en fou complet
j' m éclate
Cela dit j'ai eu une Triumph ce sont de bonnes machine très bien finies

capdefra a écrit:Il est aussi franchement très beau ce  Tigre 900 Tu as bon goût

+ 1

T 2 a écrit:
Cela dit j'ai eu une Triumph ce sont de bonnes machine très bien finies

Je suis bien d'accord également , cela dit je doit être partial car l'achat de ma première TRIUMPH date de 1998 et elle est toujours de mon garage  .

T 2 a écrit:Moi j'ai le poil qui se herisse et les yeux qui louchent sur la 1290 superduke GT
bien qu'elle soit assez moche
Mais pour ce qui est d'enquiller de la borne avec les valoches et un grand top case ça doit le faire
Et un moulin les gars ...

T 2 a écrit:Oui mais si beau soit le plumage
Je préfère le ramage

Booaappp ch'ais pas quelle chignole tu roules actuellement mais, si je me laisse abuser par ton avatar, je dirais une Katoche 990 SMT ... et, la 1290 SuperDuke GT, c'est pas la même crémerie  Dans le 990, y'avait de gros grumeaux et une vivacité qui ont disparu sur la grosse qui fait plutôt dans la crème fluide UHT ... mais ça, ça se lit pas dans la fiche techniques
Y'a même des vieux picousés au flat en intraveineuse depuis des lustres qui ride - pour causer jeune orange - [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] C'est dire que c'est plus ce que c'était

Sorry mon Jacky

Ouais non
La 1190 boarf électrique
La 1290 sda ou gt alors là non ça décolle la pulpe crois moi

990 smt
r 1200 s
Fj 12
Et New maintenant t 301
La bise

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Chez Triumph j'ai vu çà, c'est une nouveauté 2020
Blague à part la Tiger 900 et la 1200 Alpine Edition me font de l'oeïl bien que la 1200 comme annoncé plus haut va être renouvelée.
Cependant les prix de cette nouvelle 1200 vont flirter avec ceux de la GS de base , un centre de gravité plus haut, une bagagerie à racheter et puis...donner de l'argent aux Brexiteurs , je vais rester teuton encore un petit moment

Bien bien cette nouveauté Triumph
A voir
Sinon qqun a déjà essayé les F800 R et F 800 XR ?

Patou24 a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Chez Triumph j'ai vu çà, c'est une nouveauté 2020
Blague à part la Tiger 900 et la 1200 Alpine Edition me font de l'oeïl bien que la 1200 comme annoncé plus haut va être renouvelée.
Cependant les prix de cette nouvelle 1200 vont flirter avec ceux de la GS de base , un centre de gravité plus haut, une bagagerie à racheter et puis...donner de l'argent aux Brexiteurs , je vais rester teuton encore un petit moment

Sans compter qu'avec le brexit, les prix vont monter ! Peut-être pas que les prix d'ailleurs, si j'en crois le modèle présenté ici
Z'ont pas le même en rouge, il paraît que ça va plus vite

Bill Carbu a écrit:Décidément, la marque qui développe à tout de bras en ce moment est bien Triumph, en approche la nouvelle 1200 Tiger !

Tout est nouveau, moteur, partie cycle, transmission !

La moto à visiblement suivie une cure d'amaigrissement, une vraie alternative au flat à l'horizon ? Ce serait bien la première fois !
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Détail de la transmission particulièrement travaillée et disparition du mono-bras au profit d'un double classique.
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à suivre...

Avec un peu de chance vont peut-être nous faire une GT !!!!

Oui des sport GT
Mais des vraies
Comme VFR, sprint st ,1100 s
Avec un moteur pas comme la superspor

Ça me plait bien cette évolution

rouquin a écrit:Avec un peu de chance vont peut-être nous faire une GT !!!!

Histoire de remplacer la Trophy qui singeait bien la RT, mais dont le poids était en sa défaveur.

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T 2 a écrit:Oui des sport GT
Mais des vraies
Comme VFR,  sprint st ,1100 s
Avec un moteur pas comme la superspor

Si tu veux essayer une vraie Sport Gt ça se trouve en occasion et à mon avis on a rien et on ne fera rien de mieux que celle-là,  j'ai eu la chance de l'essayer pendant tout un après-midi, un vrai TGV qui aurait appris à tourner, un moteur de fusée Saturn V, et ...un cardan !

BMW K 1300 S 175cv 14 M/kg 254kg tpf
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Personnellement des vraie Sport GT j'en aurais eu deux (je parle de motos avec carénage, guidon bracelets et à orientation sportive), ma Honda CBX 750 de 85, et plus spectaculaire encore le Honda CBR 1000 en 1987, à une époque où l'on pouvait faire des moyennes de folies sans la peur de perdre son permis.

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Une autre mais dans la catégorie "pas de duo" et avec un minimum de bagages, genre mini sacoche de réservoir et la carte bleue    , pouvait étonnamment bien se prêter à l'exercice des grandes distances façon cannon ball (à 200 de croisière elle était parfaite   , le vent soulageant la pression sur les avants bras et le casque) !
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En 2020 j'estime la catégorie morte et enterrée par la multiplication des radars sur tous les grands axes routiers et autoroutiers, là où ses machines s'exprimaient pleinement, aujourd'hui l'époque serait plus au régulateur de vitesse et aux écrans connectés que d'avoir un beau compteur de vitesse gradué jusqu'à 300 voir au delà !