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Eric- Explorateur de ravins
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Re: Un Jour, une Photo
Sur la première, il y a cette impression qu'ils ont choisi de s'écraser sur cette muraille...
Gilles- Modo
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Re: Un Jour, une Photo
trés belles les photos et belle utilisation des profondeurs de champs
alain
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alain resseguier- Messages : 9482
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Re: Un Jour, une Photo
Bravo Eric !
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Lumix- L'oeil et la plume
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Re: Un Jour, une Photo
Ils se sont d’ailleurs tous écrasés. Si tu es observateur, les avions sur les photos suivantes ne fument pas de la même manière… ils ont été remplacés…Gilles a écrit:Sur la première, il y a cette impression qu'ils ont choisi de s'écraser sur cette muraille...
Eric- Explorateur de ravins
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Re: Un Jour, une Photo
Eric a écrit:Ils se sont d’ailleurs tous écrasés. Si tu es observateur, les avions sur les photos suivantes ne fument pas de la même manière… ils ont été remplacés…Gilles a écrit:Sur la première, il y a cette impression qu'ils ont choisi de s'écraser sur cette muraille...
Gilles- Modo
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Lumix- L'oeil et la plume
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Re: Un Jour, une Photo
Superbe !
Bill Carbu- Messages : 8654
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Re: Un Jour, une Photo
C’est quoi cette ruine au milieu de ce superbe bâtiment ?
olivier81- Messages : 1962
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Re: Un Jour, une Photo
Flatiron a écrit:
Nom de Dieu ce décor vintage ! Ne serait-ce pas la bécane de denis Papin « himself », et deux fois en plus, ou j’ai des vapeurs
C'était 2 fois, et comme ça faisait une fois de trop vu qu'y avait même pô 7 erreurs à trouver entre les 2 (juste une seule grosse erreur au centre de la photo ) j'ai élagué.
Re: Un Jour, une Photo
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alain resseguier- Messages : 9482
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Re: Un Jour, une Photo
Retour de vacances après une grosse dizaine de jours de roulage avec Géraldine. On a vu, entre autres, deux très beaux viaducs. Je ne présente plus le premier car archi connu. Peut-être (même certainement) que quelques-uns connaissent le deuxième...
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Eric- Explorateur de ravins
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Eric- Explorateur de ravins
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Re: Un Jour, une Photo
Le viaduc du Viaur.Eric a écrit:Retour de vacances après une grosse dizaine de jours de roulage avec Géraldine. On a vu, entre autres, deux très beaux viaducs. Je ne présente plus le premier car archi connu. Peut-être (même certainement) que quelques-uns connaissent le deuxième...
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Lumix- L'oeil et la plume
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Lumix- L'oeil et la plume
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Re: Un Jour, une Photo
Ah, galette-saucisse... j'adore !Eric a écrit:Géraldine et moi allons de temps en temps dans la commune de Landivy, juste à côté de Saint Hilaire. On y va aussi pour déguster une galette-saucisse. Elle y est fameuse !
Mais malheureusement on n'en trouve plus beaucoup.
Lumix- L'oeil et la plume
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Lumix- L'oeil et la plume
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Re: Un Jour, une Photo
Très élégant ouvrage ce viaduc de Viaux, un bel exemple de design en infrastructure routière
JCM- Messages : 2488
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Re: Un Jour, une Photo
Infrastructure ferroviaire Jean-Claude.JCM a écrit: Très élégant ouvrage ce viaduc de Viaur, un bel exemple de design en infrastructure routière
Lumix- L'oeil et la plume
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Eric- Explorateur de ravins
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Re: Un Jour, une Photo
Lumix a écrit:Infrastructure ferroviaire Jean-Claude.JCM a écrit: Très élégant ouvrage ce viaduc de Viaur, un bel exemple de design en infrastructure routière
Je le trouve également très élégant pour son âge. C'est quand même une vieillerie quand on pense qu'il a été construit entre 1893 et 1902...
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Eric- Explorateur de ravins
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Re: Un Jour, une Photo
Sympa Eric les photos des viaducs et particulièrement le Vidauc du Viaur
C'est un très bel endroit limite Aveyron/Tarn où j'ai trainé mes roues quelquefois
alain
C'est un très bel endroit limite Aveyron/Tarn où j'ai trainé mes roues quelquefois
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alain resseguier- Messages : 9482
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Eric- Explorateur de ravins
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Re: Un Jour, une Photo
Et puis je préfère les ponts français aux ponts italiens, et même chose pour les téléphériques...
Gilles- Modo
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Re: Un Jour, une Photo
Gilles a écrit:Et puis je préfère les ponts français aux ponts italiens, et même chose pour les téléphériques...
C’est la corruption qui est la principale responsable de ces catastrophes transalpines : Materiaux, mise en oeuvre et entretien non conformes aux cahiers des charges par des entreprises corrompues
JCM- Messages : 2488
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Re: Un Jour, une Photo
Je me souviens que vous en aviez fait les frais au sud de l'Italie... avec une chute !JCM a écrit:Gilles a écrit:Et puis je préfère les ponts français aux ponts italiens, et même chose pour les téléphériques...
C’est la corruption qui est la principale responsable de ces catastrophes transalpines : Materiaux, mise en oeuvre et entretien non conformes aux cahiers des charges par des entreprises corrompues
Gilles- Modo
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Age : 74
Localisation : AIX LES BAINS
Re: Un Jour, une Photo
Oui effectivement mélange essentiellement de calcaire dans les enrobés de Sicile ( granulat qui se patine et se lustre, interdit au niveau européen) au lieu du granit notamment ( plus résistant et beaucoup plus cher ) ce qui rend les enrobés hyper glissantGilles a écrit:Je me souviens que vous en aviez fait les frais au sud de l'Italie... avec une chute !JCM a écrit:Gilles a écrit:Et puis je préfère les ponts français aux ponts italiens, et même chose pour les téléphériques...
C’est la corruption qui est la principale responsable de ces catastrophes transalpines : Materiaux, mise en oeuvre et entretien non conformes aux cahiers des charges par des entreprises corrompues
JCM- Messages : 2488
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Re: Un Jour, une Photo
Le pus beau et majestueux,c'est celui-la.J’habite à quelques km,au bord de la magnifique vallée qu'il surplombe.Les routes qui passent dessous et serpentent le long de la Truyère sont mon terrain de jeux
_
Vue du viaduc en 2006.
Le viaduc de Garabit se compose d'un tablier métallique long de 554,69 m supportant une voie ferrée unique, reposant sur sept piles en fer puddlé de hauteur variable (jusqu'à 80 m pour les deux plus hautes), dont cinq piles indépendantes reposant sur des blocs de fondations en maçonneries de moellons. Les trois travées situées au-dessus de la partie la plus basse de la vallée composent l'arc au-dessus de la rivière d'une portée de 165 m et d'une hauteur de 52 m. La superstructure métallique est encadrée par deux estacades d'accès nord et sud en maçonnerie, de 46 m et 71 m de long respectivement. La hauteur au-dessus de l'étiage de la Truyère était de 122,5 m, cependant depuis la construction en 1959 du barrage de Grandval sur la Truyère, qui a entraîné la formation d'un lac de retenue de 28 km de long, le viaduc surplombe le lac de 95 m.
Nombre de rivets posés : 678 768
Durée du chantier : 4 ans (de janvier 1880 à septembre 1884)
_
Caractéristiques
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Vue du viaduc en 2006.
Le viaduc de Garabit se compose d'un tablier métallique long de 554,69 m supportant une voie ferrée unique, reposant sur sept piles en fer puddlé de hauteur variable (jusqu'à 80 m pour les deux plus hautes), dont cinq piles indépendantes reposant sur des blocs de fondations en maçonneries de moellons. Les trois travées situées au-dessus de la partie la plus basse de la vallée composent l'arc au-dessus de la rivière d'une portée de 165 m et d'une hauteur de 52 m. La superstructure métallique est encadrée par deux estacades d'accès nord et sud en maçonnerie, de 46 m et 71 m de long respectivement. La hauteur au-dessus de l'étiage de la Truyère était de 122,5 m, cependant depuis la construction en 1959 du barrage de Grandval sur la Truyère, qui a entraîné la formation d'un lac de retenue de 28 km de long, le viaduc surplombe le lac de 95 m.
- Longueur totale du tablier : 564,69 m
- Portée de l'arche principale : 165 m
- Hauteur au-dessus de l'étiage : 122 m
- Volume de la maçonnerie fondations et estacades : 20 370 m3
- Quantité de métaux employés :
- fer forgé : 3 169 t
- acier : 41 t
- fonte : 23 t
Cantalix- Messages : 307
Date d'inscription : 25/01/2021
Age : 65
Localisation : Neuvéglise/truyère 15
Re: Un Jour, une Photo
Sympa pour faire un saut à l'élastique !!!
the turtle fabrice- Messages : 139
Date d'inscription : 12/03/2021
Age : 74
Localisation : FULVY
Re: Un Jour, une Photo
JCM a écrit:Gilles a écrit:Et puis je préfère les ponts français aux ponts italiens, et même chose pour les téléphériques...
C’est la corruption qui est la principale responsable de ces catastrophes transalpines : Materiaux, mise en oeuvre et entretien non conformes aux cahiers des charges par des entreprises corrompues
Jean Claude, au vu des débuts d'enquête pour le téléphérique, tu n'as pas tord
le directeur de l’entreprise Enrico Perocchio et le chef de service Gabriele Tadini, ont été arrêtés pour avoir délibérément désactivé le système de freinage d’urgence.
Source Le Parisien
Vincent- Messages : 2910
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Localisation : 78 OUEST
Re: Un Jour, une Photo
Le viaduc je ne souviens quand on passait en dessous en 125, avec l'hotel en surplomb du lac et les virolos, j'en parlais avec mon pote y'a pas très longtemps pour refaire ce bout d'ancienne route
billbocquet- Messages : 364
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Age : 67
Localisation : 78
Re: Un Jour, une Photo
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Vincent a écrit:JCM a écrit:Gilles a écrit:Et puis je préfère les ponts français aux ponts italiens, et même chose pour les téléphériques...
C’est la corruption qui est la principale responsable de ces catastrophes transalpines : Materiaux, mise en oeuvre et entretien non conformes aux cahiers des charges par des entreprises corrompues
Jean Claude, au vu des débuts d'enquête pour le téléphérique, tu n'as pas tortle directeur de l’entreprise Enrico Perocchio et le chef de service Gabriele Tadini, ont été arrêtés pour avoir délibérément désactivé le système de freinage d’urgence.
Source Le Parisien
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Téléphérique du Pic de Bure
1er Juillet 1999
Accident téléphérique du Pic de Bure
Lumix- L'oeil et la plume
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Date d'inscription : 11/10/2015
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Eric- Explorateur de ravins
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Localisation : Isère
Re: Un Jour, une Photo
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Contrairement au cerveau, l'estomac te prévient quand il et vide.
Joe Derpi- Admin
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Bill Carbu- Messages : 8654
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