A pu de warninje !

Hop la !!!
Je n'ai plus de warning sur ma 1200 RT   Comment cela se fesse t'il   ça me la fait hier soir en rentrant du taf et j'ai pensé à un coup de Calgon histoire de rappeler que la moto à dépassé les 230 000
 
Pas grave me suis je dis une bonne nuit par 30° C et ça va le faire pour ce matin et nada (da sur mes genoux)

Est ce que quelqu'un dans l'atelier sait comment récupérer les warning sachant que les clignotants fonctionnent à merveille ...

J'ai bien envie de débrancher la batterie (de veau) la reconnecter faire la manip avec l'accélérateur (3 fois si j'ai bonne mémoire).....

Fait iech j'aime bien quand ça clignote quand je fais de l'interfile

rouquin a écrit:J'ai bien envie de débrancher la batterie (de veau) la reconnecter faire la manip avec l'accélérateur (3 fois si j'ai bonne mémoire).....

Tu peux toujours essayer mais ça n'aura aucun effet sur les ouarningues
ca sert à la synchro des papillons

Raie Zonons   

On suppose que si clignotants Ok, ça veau Dire Lampes et centrale Ok   

ça cygne Hifi que les boutons ( Acnés) sont Ok  

Que pense tu d'une panne possible sur le Fameux Bouton "Rouge" ( Pas le nucléaire ) celui du War Ninje  

Donc Comment testons nous ce Boutons????? ( un peu de WD40 dans le secteur aiderait t'il???)

Raie Zonement A suivre

J'aime bien quand on me parle comme choa !! J'ouvre le commodo gauche ce soir et vous tiens au jus (de pomme)

Bonjour,
N'y a t'il pas un relai (de poste) pour ces voires ninges ??

bano07 a écrit:Bonjour,
N'y a t'il pas un relais (de poste) pour ces voires ninges ??

C'est vraisemblable aussi ; il fait donc vérifier le bouton rouge mais aussi ce fichu relai s'il y en a un spécifique pour la fonction warning.

Chat lu
Houar ninge ya un re lait à trois pôles (a rosé). si une bobe ine est cassée (la voix) çàpeut.
mais WD car ant (é) c'est comme le vin rouge, peu importe (cochère) le raisin, tant k'on boit (tôt)

LAN33 a écrit:Chat lu
Houar ninge ya un re lait à trois pôles (a rosé). si une bobe ine est cassée (la voix) çàpeut.
mais WD car ant (é) c'est comme le vin rouge, peu importe (cochère) le raisin, tant k'on boit (tôt)

Ça finit par être illisible vos conneries...

Pour les warnings, c'est un relais 3 pôles. Si un des pôles est fatigué / cassé, tu peux avoir cela mais j'en doute.
Alors que WD 40 c'est comme le vin, peut importe la raison, cela fait pas de mal.
A+

J'ai regardé hier soir en rentrant du taf !!! Hop la ! j'ai vite refermé le commodo  passe queue c'est pas le genre de boulot que tu fais en 2 minutes et sans tuto (rino) A pas voulu tenter le diable je vais bien préparer mon affaire (et défaire)

Le commodo est fait en 2 parties la coque extérieur en plastique (qu'avec le temps les cryptogrammes dix paresse) et ses boutons, et l'intérieur avec le circuit imprimé (zigue) avec contacteurs sous membrane caoutchouc   

I going to chouffe in the RT forum  mon p'tit pote   je sens bien la dépose pour rien .....

probablement relais HS...

Philippe49 a écrit:probablement relais HS...

Y'aurait encore de cette vieille technologie (rafe à peigner) d'avant-Unstoppable sur ce brelon (des golfes clairs) multiplexé (utérus en téflon - un peu capillotractée celle-là )

J'ai déposé et ouvert le commodo gauche !!! Tranquille,! tranquille ! pas faire le con !!! par contre j'ai une question comment qu'on fait pour contrôler le bouton/switch à la mords moi le nœuds 

Tu mets le contact et tu relie les 2 cosses métalliques de la partie fixe avec une pince à épiler ou quelque chose d'adéquat, si les warning s'enclenchent il y a un pb entre la partie partie fixe et la partie mobile que tu as déposée. Si ça ne marche pas, fait contact entre les 2 pistes imprimées qui alimentent le bouton avec 2 aiguilles à coudre : si le warning part c'est la partie fixe qui est fichue.
Pour le contact avec la pince ou les aiguilles le temps d'une impulsion doit suffire. Une impulsion ça met les warning, à la seconde ça doit les arrêter.

Merci serge je file de suite !!!!

Pourquoi tu t'emm....s avec tes warnings.
Quand tu tournes à droite tu tends le bras droit quand tu vas à gauche c'est le gauche que tu dois tendre, tu suis toujours là... et bin quand tu dois te servir de tes feux de détresse tu mets tes bras en croix   et la t'es vraiment en détresse. Ou bien tu délègues à Pépette tous les signaux. 

Ayé ça fonctionne fallait (René) juste tordre un chouilla les languettes du pouton poussoir....

Tuto à venir

rouquin a écrit:Ayé ça fonctionne fallait (René) juste tordre un chouilla les languettes du pouton poussoir....

Tuto à venir

Et c'est reparti pour 100.000 km !