top cas bmw 49L qui s'ouvre sans clé ?

bonjour,

j'ai acheté un top case d'occasion BMW 49l à un monsieur qui avait eu un accident et sa moto épave (il n'avait pas le top case ce jour là) pour remplacer le 28l de ma R1200R il m'a donc laissé sa clé pour ouvrir et fermer le top case

cela fait 2-3 semaines que je l'ai et je ne m'étais pas rendu compte qu'il s'ouvrait sans mettre la clé dedans,
une petite vidéo sera plus simple pour comprendre...

vous avez déjà vu ça ? qu'est ce que je peux y faire ?

Bonjour ,
coder le cylindre .
jean-louis

Je fais ça comment ? Il faut l’enlever et modifier les barres en métal à l’interieur ?
Le problème c’est que je ne connais pas le code qui va avec ma clé de moto, je le trouve où ?
Et je n’ai pas de barre en métal en plus...
Ça veut dire que l’an personne a qui je l’ai acheté n’avais jamais codé le barillet ?

C'est dommage, on ne voit que le top case  
...parce que ta moto est vraiment très belle  

(oui, je sais, ça ne fait pas avancer le schmilblick )

V ( qui cherche, lui aussi, à résoudre un problème de barillet et de clef )

damien73 a écrit:Je fais ça comment ? Il faut l’enlever et modifier les barres en métal à l’interieur ?
Le problème c’est que je ne connais pas le code qui va avec ma clé de moto, je le trouve où ?
Et je n’ai pas de barre en métal en plus...
Ça veut dire que l’an personne a qui je l’ai acheté n’avais jamais codé le barillet ?

Tu vas LA et tu dis merci à Pec

C’est moi qui ait vendu le top case et donne le lien à pec 
Mais c’etait pour un barillet neuf,
Dans mon cas comment je connais le code lié à ma clé ? Où est ce que je peux trouver les barres en métal si il faut coder le barillet ?

La serrure est en position ouverture ce qui permet d'enfoncer le verrouillage, comme tu as la clé si tu le passes en position "lock", là tu ne dois plus pouvoir enfoncer le verrou avec ou sans clé dedans, là visiblement il n'y a pas les pions de codage.
Après retirer le barillet c'est pas du gâteau, il faut mettre la clé dans la bonne position et appuyer avec l'outil qui va bien sur le dernier pion de codage et retirer l'ensemble. Essayes quand même de voir avant si en bougeant la clé entre Lock et Open le barillet ne vient pas cela signifierait qu'il n'y a aucun pion même as celui qui bloque l'extraction du barillet.
Tu sors la carte la carte bancaire et chez BM passes prendre un barillet neuf avec son lot pions.

gourmand a écrit:La serrure est en position ouverture ce qui permet d'enfoncer le verrouillage, comme tu as la clé si tu le passes en position "lock", là tu ne dois plus pouvoir enfoncer le verrou avec ou sans clé dedans, là visiblement il n'y a pas les pions de codage.

est ce que tu as regardé la vidéo ?
je peux tourner juste avec mon ongle alors qu'avec la clée je ferme en position lock, je peux avec mon ongle mettre en position open et appuyer
et j'ai essayé après avec un tournevis plat et large, je peux aller vers release et enlever le top case
ça veut dire qu'on peut me le piquer facilement  

Est-ce qu'il n'aurait pas été forcé ?

je ne pense pas c'était un monsieur à la campagne en 5 ans la moto avait fait 8000km et il est nickel, aucune trace nul part il s'en servait presque jamais il utilisait plutôt les valises

Oui j'ai visionné la vidéo, si tu peux tourner le barillet sans la clé c'est qu'il n'y a pas les pions dans dans celui-ci, reste à savoir si celui qui bloque le barillet pour qu'il ne sorte pas est présent ou pas. S'il n'est pas là tu dois pouvoie avec la clé à l'intérieur chercher la position de retrait de celui-ci. Sinon il faut enlever le bouchon qui est sur le bord à droite, et avec un outil qui va bien le chercher quasiment à l'aveugle d'où la boîte de tranxène.

C’est quoi ce que tu appels position de retrait ? Elle est vers où ?
Vers release ? Open ?
Et je dois juste essayer de tirer le barillet vers l’exterieur pour voir si il vient ?

pour enlever le barillet il faut
 enlever le petit cache rond sur la face supérieure,

mettre le barillet sur position lock
dévérouiller le peigne de blocage avec un petit fil de fer (pas évident)

Bravo et merci pour ton tuto.
Il est nickel, et il complète utilement celui de Damien.
Je suis sur que tous les deux vont bien rendre service à de nombreux utilisateurs de Top Case.

Question aux admin':
Ces deux tutos ne mériteraient 'ils pas d'être transférés dans le forum des "Tutos" justement?

V

Le barillet est sorti !
Mais il n’y a rien dedans

Vous savez si on peut acheter que les peignes (et les ressorts) pour mettre à l’intérieur ?
Je n’ai pas osé le remettre par peur de le bloquer...

A ma connaissance le kit vendu comprend aussi le barillet avec les peignes et les ressorts. Tu peux demander à un concess les 6 peignes qu'il te faut, ils en ont généralement des boîtes dans les tiroirs, sinon, le kit complet doit coûter dans les 25 euros....

j'en ai appelé 3 et aucun était prêt à chercher des peignes ils m'ont tous dit c'est 25 le barillet avec les peignes et voilà !
et plus ne je sais pas quel peigne il me faut... comment je pourrais savoir ça ? c'est écrit quelque part ?

damien73 a écrit:j'en ai appelé 3 et aucun était prêt à chercher des peignes ils m'ont tous dit c'est 25 le barillet avec les peignes et voilà !
et plus ne je sais pas quel peigne il me faut... comment je pourrais savoir ça ? c'est écrit quelque part ?

Bonjour ,
 estime-toi heureux que BMW détaille le cylindre !
achète un kit et tu auras  tout pour garnir le cylindre . 
jean-louis

damien73 a écrit:j'en ai appelé 3 et aucun était prêt à chercher des peignes ils m'ont tous dit c'est 25 le barillet avec les peignes et voilà !
et plus ne je sais pas quel peigne il me faut... comment je pourrais savoir ça ? c'est écrit quelque part ?

Bah oui 25 balles..... C'est pas la mort.... Et puis avec l'aide de la vidéo tu codes ça tranquillement à ta clef...