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C'EST VRAIMENT D'LA DAUBE CES BMW

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C'EST VRAIMENT D'LA DAUBE CES BMW

Message  rouquin le Dim 18 Mar - 21:58

Ça vieilli pas bien ces moto au prix ou c'est vendu  bobonne y'a pas longtemps j'ai vu que le revêtement de la durite d’embrayage se délitait (d’oreiller) juger par vous même à 21 000 si c'est pas d'la misère


De plus prêt

 

Nardine vieux  comme solution corrective j'ai dans l'idée d’ôter le revêtement dégradé pour le remplacer par du gaffeur Cha va ête chouli  youpi

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Re: C'EST VRAIMENT D'LA DAUBE CES BMW

Message  Pelos le Lun 19 Mar - 0:04

t'as raison , c'était mieux avant petard
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Re: C'EST VRAIMENT D'LA DAUBE CES BMW

Message  Flat-win le Lun 19 Mar - 12:11

Au gaffeur orange, ça va lui donner un côté katoche, raidi to race petard
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Re: C'EST VRAIMENT D'LA DAUBE CES BMW

Message  Pec le Lun 19 Mar - 12:21

Ce genre de négligence, usure de cette durit non détectée,  m'a coûté une immobilisation (dépannage remorque et tout le bordel..) et 170€ de réparation chez BMW!!!... patibulaire

V

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Re: C'EST VRAIMENT D'LA DAUBE CES BMW

Message  Yvon le Lun 19 Mar - 12:40

Personnellement, je pense que la qualité des matériaux a diminué après les 1150 ..... mais ce n'est que mon avis !

Une chose est certaine, je prends grand soin de la mienne .... pas prêt de la remplacer !

Yvon

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Re: C'EST VRAIMENT D'LA DAUBE CES BMW

Message  l'ours le Lun 19 Mar - 13:49

rouquin a écrit:Ça vieilli pas bien ces moto au prix ou c'est vendu  bobonne y'a pas longtemps j'ai vu que le revêtement de la durite d’embrayage se délitait (d’oreiller) juger par vous même à 21 000 si c'est pas d'la misère

Yep, vu aussi sur mon 12R
De quelle année ton brélou ?

En papotant avec d' autres possesseurs de  bmw , la même conclusion s' impose, comme disait Pelos : c' était mieux avant.
Moteur et châssis ok mais tout ce qu' il y a autour tombe en ruine plus rapidement.
Avec mon ex 12R ( 2008 ) il l' arrivais de poser la pédale de frein, usure normale de l' acier ( alliage ) contre le bitume.
Avec le modèle 2011, au premier frottement: pédale tordue et le biniou en plastoc envolé. Mad ( désolé Gilles Wink) Alliage bien plus pauvre. 
J' ai testé le redressement à froid: du beurre.
Pour les bitoniaux sous les reposes-pieds pareil, y'a plus rien au bout de 15 000 bornes.
Ma questions à bmw  faut-il mettre les éléments qui dépassent dans la liste des consommables ?
Pas de réponse de la part du concess. Toulousain. Smile
Et que Bihème ne réponde pas que c' est pour rester compétitif ….. au prix des bouzins ça serait le ponpon.
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Re: C'EST VRAIMENT D'LA DAUBE CES BMW

Message  Pascalito le Lun 19 Mar - 14:37

rouquin a écrit:Ça vieilli pas bien ces moto au prix ou c'est vendu  bobonne y'a pas longtemps j'ai vu que le revêtement de la durite d’embrayage se délitait (d’oreiller) juger par vous même à 21 000 si c'est pas d'la misère


Mais dis-moi tu n'aurais pas un poil sous-évalué le kilométrage de ton brelon ? petard
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Re: C'EST VRAIMENT D'LA DAUBE CES BMW

Message  Lumix le Lun 19 Mar - 14:40

Pascalito a écrit:
rouquin a écrit:Ça vieilli pas bien ces moto au prix ou c'est vendu  bobonne y'a pas longtemps j'ai vu que le revêtement de la durite d’embrayage se délitait (d’oreiller) juger par vous même à 21 000 si c'est pas d'la misère


Mais dis-moi tu n'aurais pas un poil sous-évalué le kilométrage de ton brelon ? petard

C'est comme ça les mecs du Sud, toujours dans l'excès, dans un sens comme dans l'autre. petard
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Re: C'EST VRAIMENT D'LA DAUBE CES BMW

Message  bano07 le Lun 19 Mar - 14:50

Bonjour,
Oui effectivement c'est de la m... des pièces qui s'usent à plus de 217000KM et même pas pris en garantie Sad
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Re: C'EST VRAIMENT D'LA DAUBE CES BMW

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