150 000

Suite (et pas fin) de la vie de ma RT...achetée neuve en 2007.
Elle roule un peu moins depuis quelques temps car j'ai d'autres machines ce qui me permet de lui mettre un peu moins de kilomètres...
Petit bilan à 150000 km:
- consommation de 4.96 l, en général quand j'en trouve je prends du 98
- 12 ampoules de code
- 2 ampoules de veilleuse
- 21 pneus avant (Dunlop RS 1, 2 ou 3)
- 19 pneus arrière (Dunlop RS 1, 2 ou 3)
- 2 jeux de plaquettes avant
- 7 jeux de plaquettes arrière
- 1 batterie
- 16 bougies
- 2 filtres à air
- 2 courroies d'alternateur
- 3 vidanges de boite
- 2 piles de boîtier d'alarme
- 2 amortisseurs à 106000 km (montage de Wilbers sans ESA)
- 1 couple conique à 127000 km, le gros axe a pris du jeu dans les roulements ce qui a entraîné une usure de l'axe côté roue, pont vidangé à chaque changement de pneu arrière)

Machine utilisée à 90 % du temps en duo.
Vidange moteur tous les 10 000 km.
Toujours aucun rajout d'huile entre deux vidanges depuis l'origine.
ABS d'origine opérationnel depuis son dernier démontage et la modification des logements des balais du petit moteur électrique...

Par contre, depuis quelques milliers de kilomètres j'ai un bruit côté embrayage.
Cela ne vient pas de l'embrayage qui n'est pas usé et qui fonctionne encore très bien.
D'après les infos glanées sur les différents forums BMW, c'est soit une rondelle qui a prit du jeu, celle où appuie la tige de poussée, sinon deuxième piste, l'amortisseur de transmission qui se trouve à l'intérieur de l'arbre primaire de boîte qui fait des siennes…
De toute manière, il va falloir couper la machine en deux…avant la fin de l'année je pense.

Pour le reste, aucun problème, toujours autant de plaisir de rouler avec cette machine, confort, autonomie, protection, maniabilité en montagne, que du bon...pas grand-chose (à mon avis) à dire sur la fiabilité par rapport au kilométrage effectué (même les commodos sont d'origine...).

Rendez-vous dans quelques temps pour prendre 200 au compteur !

15 K km /an, c'est le double du motard lambda Français

Moustache7 a écrit:15 K km /an, c'est le double du motard lambda Français

Et encore, en Août 2011 elle avait seulement 37 000 km !

Joli ! Pour le bruit à l'embrayage il n'est peut être pas grave, on a déjà pu lire que ces mécaniques prennent du bruit avec les km sans pour autant décliner en performance, moi je dis que tant que ca roule, c'est pas grave si ca fait un peu de bruit.

Moustache7 a écrit:15 K km /an, c'est le double du motard lambda Français

Ca change de toutes ces motos qui font entre 3000 et 4000 par an ....meme des BMW ...

Moustache7 a écrit:15 K km /an, c'est le double du motard lambda Français

Plutôt le triple que le double : le kilométrage moyen serait à peine de 4000 à  5000 km/ an.

capdefra a écrit:

Moustache7 a écrit:15 K km /an, c'est le double du motard lambda Français

Plutôt le triple que le double : le kilométrage moyen serait à peine de 4000 à  5000 km/ an.

A croire que les motards n'aiment pas rouler a moto ...

JM34 a écrit:

capdefra a écrit:

Moustache7 a écrit:15 K km /an, c'est le double du motard lambda Français

Plutôt le triple que le double : le kilométrage moyen serait à peine de 4000 à  5000 km/ an.

A croire que les motards n'aiment pas rouler a moto ...

A mon avis c'est les motos qui trouvent moins de motards mais plus des "kéké" du moins c'est comme çà par chez moi: quasiement pas de mobs qui roulent en automne hiver mais dés la mi mai....et des néoretro machin choses ou des "pseudos" bikers à moudre..

alain

je vous bas tous   je fais environ par an , environ 40 000km/ an......mais une grande partie en avion

heulà... pas mal le pédigré...!
je m'en approche avec mes 146 000 sur un R de 2005 que j'ai acheté en 2015 avec 90 000 au compteur.
Je fais donc en moyenne 23 000 borne par an....  j'avais pas fais gaffe à ça...!

mais sinon 3 vidanges de boite en 150 000 ça fait pas beaucoup ça.... moi je la fait tout les 20 000 et le pont en même temps...!

Pour l'instant j' ai changé une ampoule de phare mais c'est moi qui l'ai cassée en la faisant tomber quand j'ai fait le piquage pour ma prise USB.

sinon bin trois trains de pneu avant arrière, je les change toujours en même temps, en Dunlop RS aussi.

normalement vu mon rythme on devrait se retrouver pour les 200 je pense...!

à plus les gens...!

strooper a écrit:heulà... pas mal le pédigré...!
je m'en approche avec mes 146 000 sur un R de 2005 que j'ai acheté en 2015 avec 90 000 au compteur.
Je fais donc en moyenne 23 000 borne par an....  j'avais pas fais gaffe à ça...!

mais sinon 3 vidanges de boite en 150 000 ça fait pas beaucoup ça.... moi je la fait tout les 20 000 et le pont en même temps...!

Pour l'instant j' ai changé une ampoule de phare mais c'est moi qui l'ai cassée en la faisant tomber quand j'ai fait le piquage pour ma prise USB.

sinon bin trois trains de pneu avant arrière, je les change toujours en même temps, en Dunlop RS aussi.

normalement vu mon rythme on devrait se retrouver pour les 200 je pense...!

à plus les gens...!

Il me semble que ça fait 28000 par an ...146000 - 90000 /2 .....

A chaque fois que j'ai vidangé la boîte, l'huile ressortait comme neuve, pas comme celle du couple conique vidangée elle tous les 8000 km maxi...
Je sais bien que l'aspect visuel ne donne pas les qualités visqueuses mais en mettant les mains dedans ce n'était pas de l’eau...

JM34 a écrit:

strooper a écrit:heulà... pas mal le pédigré...!
je m'en approche avec mes 146 000 sur un R de 2005 que j'ai acheté en 2015 avec 90 000 au compteur.
Je fais donc en moyenne 23 000 borne par an....  j'avais pas fais gaffe à ça...!

mais sinon 3 vidanges de boite en 150 000 ça fait pas beaucoup ça.... moi je la fait tout les 20 000 et le pont en même temps...!

Pour l'instant j' ai changé une ampoule de phare mais c'est moi qui l'ai cassée en la faisant tomber quand j'ai fait le piquage pour ma prise USB.

sinon bin trois trains de pneu avant arrière, je les change toujours en même temps, en Dunlop RS aussi.

normalement vu mon rythme on devrait se retrouver pour les 200 je pense...!

à plus les gens...!

Il me semble que ça fait 28000 par an ...146000 - 90000 /2 .....

ça mange les neuronnes les kilomètres.... j' en ai oublié 10 000 ...!
faut que je ralentisse.... sinon je vais être obligé d'en acheter une neuve... et j'ai pas envie... hum, enfin, mon banquier n'a pas envie...!

et pis pour les vidanges de boite si ça marche comme ça bin faut pas changer...!
c'est vrai que sur les 4 roues y'a jamais de vidange à faire.... alors pourquoi faut t'y la faire sur nos bouzins..??

bon on se la fait quand s'te virée entre potos communs ?

dan, walter.........

Denis a écrit:je vous bas tous   je fais environ par an , environ 40 000km/ an......mais une grande partie en avion

niet c'est bibi 100 000 km an, dont la majeure partie avec mon camion merdessesse na 

"21 pneus avant (Dunlop RS 1, 2 ou 3)
- 19 pneus arrière (Dunlop RS 1, 2 ou 3)
- 2 jeux de plaquettes avant
- 7 jeux de plaquettes arrière"


Bonjour,
voilà une moto bien utilisée !
A la lecture de ton bilan d'entretien, je vois que tu as passé plus de pneus avant que de pneus arrières.
Comme j'en passe plutôt deux fois moins, cela m'étonne.
D'autant plus que les 7 jeux de plaquettes de freins arrière semblent indiquer que tu utilises beaucoup celui-ci (2° jeux, à peine rôdé,  en ce qui me concerne à 75 k km )
Des explications?  

V

Pec a écrit:"21 pneus avant (Dunlop RS 1, 2 ou 3)
- 19 pneus arrière (Dunlop RS 1, 2 ou 3)
- 2 jeux de plaquettes avant
- 7 jeux de plaquettes arrière"


Bonjour,
voilà une moto bien utilisée !
A la lecture de ton bilan d'entretien, je vois que tu as passé plus de pneus avant que de pneus arrières.
Comme j'en passe plutôt deux fois moins, cela m'étonne.
D'autant plus que les 7 jeux de plaquettes de freins arrière semblent indiquer que tu utilises beaucoup celui-ci (2° jeux, à peine rôdé,  en ce qui me concerne à 75 k km )
Des explications?  

V

Les 1200 RT n'avaient pas le freinage intégral en 2007 ?

Bill Carbu a écrit:

Pec a écrit:"21 pneus avant (Dunlop RS 1, 2 ou 3)
- 19 pneus arrière (Dunlop RS 1, 2 ou 3)
- 2 jeux de plaquettes avant
- 7 jeux de plaquettes arrière"


Bonjour,
voilà une moto bien utilisée !
A la lecture de ton bilan d'entretien, je vois que tu as passé plus de pneus avant que de pneus arrières.
Comme j'en passe plutôt deux fois moins, cela m'étonne.
D'autant plus que les 7 jeux de plaquettes de freins arrière semblent indiquer que tu utilises beaucoup celui-ci (2° jeux, à peine rôdé,  en ce qui me concerne à 75 k km )
Des explications?  

V

Les 1200 RT n'avaient pas le freinage intégral en 2007 ?

Je pense que si… ce qui expliquerai cela ! 

Bonjour

j ai vu que tu avais effectué une modification,qui a l air de fonctionner, sur l abs, tu peux m en dire plus . Ma moto est un R de 2007 et l abs est en carafe .
Merci.

Les RT 2007 avaient effectivement le freinage intégral.
Mais je ne touche que rarement la poignée. 
J'utilise à 90% du temps la pédale, de toute manière, celui qui freine est un lâche 
Pour l'ABS, j'en avais parlé dans d'autres post mais on peut en reparler en MP si tu veux Flat31.