Bloqué à Marseille cause alarme

Bonjour à tous

En déplacement à Marseille depuis 4 mois. Le démarreur de mon R 1150r (de 2001) qui fait des siennes gravement. Donc je le démonte, le nettoie, le remonte (il fonctionne à nouveau) et PAF contact et alarme qui se déclenche ! Le meilleur (le pire) c'est que le boitier est à 900 km !  

Donc pour stopper l'affreux déchirement de tympans, j'ai enlevé le fusible ( le gros ) ....silence....

Question: Connaissez vous une procédure pour réinitialiser l'alarme sans le boitier et sans couper tous les fils ?

Sinon, chronopost sera mon seul recours. Sauf qu'il faut que je prenne la route en fin de semaine.

Merci, Franck

De mémoire avec le boitier il y avait un code sur une plaquette en silicone de fourni qui est activé avec la clé de contact, par exemple 2312, on met 2 fois le contact puis pose, 3 fois le contact, pose ..., jamais essayé, si tu peux avoir ton code par téléphone c'est plus rapide que chronopost

hello,

j'en ai tellement bavé avec l'alarme sur mon 1150RT, que maintenant je commence à en connaître un rayon,

donc, si je peux aider,

première question :

-- comment faisais tu pour dévalider l'alarme SANS le boitier (*) pendant 4 mois ?

tu peux aussi m'appeller en échangeant nos num de tél, par mp,



(*) : j'imagine le petit bout de plastique, avec deux boutons, attaché avec la clé de contact,

gourmand a écrit:De mémoire avec le boitier il y avait un code sur une plaquette en silicone de fourni qui est activé avec la clé de contact, par exemple 2312, on met 2 fois le contact puis pose, 3 fois le contact, pose ..., jamais essayé, si tu peux avoir ton code par téléphone c'est plus rapide que chronopost

Merci pour ta réponse. pas devant mon ordi avant maintenant et avec un smartphone je n'arrive pas à répondre. Bref
Évidemment, la petite plaquette avec le numéro ! Mais ma femme n'a pas trouvé le double du boitier alarme dans mon bordel !!!
Chronopost en cours, je devrais récupérer le boitier demain.

Franck

WhateverHappensSmile a écrit:
hello,

j'en ai tellement bavé avec l'alarme sur mon 1150RT, que maintenant je commence à en connaître un rayon,

donc, si je peux aider,

première question :

-- comment faisais tu pour dévalider l'alarme SANS le boitier (*) pendant 4 mois ?

tu peux aussi m'appeller en échangeant nos num de tél, par mp,



(*) : j'imagine le petit bout de plastique, avec deux boutons, attaché avec la clé de contact,

Je vais te dire ! Au début lorsque qu'elle était jeune ( pas ma femme hein ) je mettais l'alarme systématiquement. Et puis, avec le temps... Plus d'alarme... et plus de bloque disque, juste le "Neiman". Mais depuis je n'ai jamais désactivé l'alarme, même lors des longues périodes de garage et ce grâce à un chargeur Optimate. C'est bien la raison de mon oubli du boitier à Paname !

frikky a écrit:Et puis, avec le temps... Plus d'alarme... et plus de bloque disque,

tu veux dire que, la mise en alerte de l'alarme ne se faisait pas automatiquement ? il te fallait faire une manipe, genre appuyer quelque part ou autre ?

sur ma moto, l'alarme s'enclenche automatiquement au bout de 40 secondes, elle a du être programmée ainsi,

yo,

WhateverHappensSmile a écrit:

frikky a écrit:Et puis, avec le temps... Plus d'alarme... et plus de bloque disque,

tu veux dire que, la mise en alerte de l'alarme ne se faisait pas automatiquement ? il te fallait faire une manipe, genre appuyer quelque part ou autre ?

sur ma moto, l'alarme s'enclenche automatiquement au bout de 40 secondes, elle a du être programmée ainsi,

yo,

Bravo ! exactement... pas de programmation juste activer l'alarme avec le boitier. Sauf quand tu débranches la batterie et que tu la rebranches, surprise !!! au moment de mettre le contact

Salut

je suis un peu hors sujet,
combien de temps pour nettoyer le démarreur ?
(je fais rarement de la mécanique)

bonne route

JFV9 a écrit:Salut

je suis un peu hors sujet,
combien de temps pour nettoyer le démarreur ?
(je fais rarement de la mécanique)

bonne route

Alors un certain temps
Et sur quelle bécane ? Car la meilleur procédure c'est en premier lieu débrancher la batterie pour ne pas faire un gros court circuit. Et sur le 1150r il faut démonter le réservoir. 15 minutes si tu connais bien ton affaire, 35 si tu ne l'as jamais fait.
Bon, on peut éviter le coup de la batterie avec beaucoup de soin et de prudence, tu enlèves l'écrou du contact au cul du démarreur sans toucher la moindre partie métallique et l'enrobe de chatterton (barnier) pour l'isoler (5mn) puis la fiche noire, ensuite tu en chies pour dévisser l'écrou qui se trouve derrière le démarreur, doigt de fée et clé 6 pans fournie dans l'outillage de la moto ( 10 mn ). Puis sa petite soeur de devant (2mn). Un maillet pour tapoter et le décoller et il sort.
Pour le reste tu démontes tranquillement en prenant des photos de chaque étape ( ou feuille blanche et petits croquis ). Il y a deux rivets qui en plus des 3 écrous qui maintiennent le carter de la bobine. Il faut les faire sauter. Ils sont spécifiques, à têtes plates, donc je ne les aient pas remis, servent pas à grand chose. ensuite que d la logique.

Allez, en 3 - 4 heures, c'est fait

Ok 3-4 heures merci
sur la 1150RS pas besoin de démonter le réservoir pour accéder à la batterie
mais c'est bien remplacé par le démontage du carénage   et d'une entrée d'admission

bonnes suites sur Marseille et retour