dépose réservoir r1150r

Salut à tous, je viens de commander chez Nedplex une nouvelle batterie pour mon r1150r, la mienne ayant rendu l'âme.
Je vais donc me lancer dans le démontage du réservoir d'essence (j'avais fait le plein 20km avant de tomber en rade: super).
Bon une fois le réservoir démonté, je peux en profiter pour faire d'autres trucs ?
J'avais pensé au filtre à air et à essence...
Ma moto a 33000km, c'est un modèle sans abs, je l'ai achetée l'été dernier.
Merci d'avance

a ta place je viderais le réservoir avant de commencer , vide c'est déjà pas facile a bouger , sinon le filtre a essence il faut en profiter (le réservoir doit être vide  ) j'avais acheté un bidon de 30L et une pompe chez norauto
https://www.norauto.fr/produit/tuyau-de-siphonnage-avec-poire-d-amorcage_223785.html?CatalogID=48599&CatalogCategoryName=48615

Oui vidange impérative du réservoir à mon avis....
Faut amorcer le siphonnage avec un tuyau pour vider..
Pour le démontage du filtre à essence, bien laisser le bouchon de remplissage ouvert, s'éloigner de tout objet pouvant provoquer un étincelle (la base de la sécurité).

Cerebrex

OK, merci les gars. Compliqué à changer ce filtre à essence ?

Bonjour Kryztoef

Une chose à laquelle il faut faire hyper attention, ce sont les raccords rapides d'arrivée et retour du carburant
Si ils sont en Plastique ( ce qui est le cas si ils sont d'origine) prévoit de les changer en métal.
Pour ce qui est du démontage, un petit conseil ( car je me suis fait avoir)
Prévoir les joints qui vont bien
Lorsque tu démonte la trappe ( car le filtre est a l'intérieur du réservoir)
pense à marquer (repère sur Trappe et repère sur réservoir) la BONNE position
car tu peut la remonter en la tournant d'une vis et alors tu te retrouve avec un voyant qui ne s'allume plus
car détection trop basse 
et une pompe qui ne peut plus aspirer ( car pompe trop haute) et c'est la panne sans avertissement?

Il y a des tutos assez bien imagés sur ce démontage
Mais aucun ne mentionne de bien faire ce repérage 

Voila qui j'espère te servira.

Ces colliers en métal sont disponibles chez BMW ? Sinon il faut prendre quoi comme référence ?
Je prépare ma petite liste de courses:
*filtre essence+colliers en métal
*joint torique pour pompe à essence
*filtre à air
et pour ma future vidange moteur:
*filtre à huile
*huile moteur
*joint pour le bouchon de vidange

Si vous voyez autre chose...

Essai de chercher les Numéros sur OEM BMW

sinon tu as cela comme base ( mais encore Plastique)

https://www.hornig.fr/BMW-R-850-1100-1150-R-et-Rockster/Accessoires-Peinture-protection/Quick-Connect.html

Cherche sur eBay en Acier

Regarde avec Ta carte grise la date et tu cherche les références

http://www.realoem.com/bmw/enUS/select?product=M&archive=0

ensuite tu vas trouver des équivalences

kryztoef a écrit:Ces colliers en métal sont disponibles chez BMW ? Sinon il faut prendre quoi comme référence ?
Je prépare ma petite liste de courses:
*filtre essence+colliers en métal
*joint torique pour pompe à essence
*filtre à air
et pour ma future vidange moteur:
*filtre à huile
*huile moteur
*joint pour le bouchon de vidange

Si vous voyez autre chose...

Une purge du système de freinage si pas faite depuis qques années ?
Avec ABS on demande de le faire tous les 2 ans pour préserver la centrale. Sans, j'ose imaginer que cela peut tenir au moins 4/5 ans.

Philenmob a écrit:

kryztoef a écrit:Ces colliers en métal sont disponibles chez BMW ? Sinon il faut prendre quoi comme référence ?
Je prépare ma petite liste de courses:
*filtre essence+colliers en métal
*joint torique pour pompe à essence
*filtre à air
et pour ma future vidange moteur:
*filtre à huile
*huile moteur
*joint pour le bouchon de vidange

Si vous voyez autre chose...

Une purge du système de freinage si pas faite depuis qques années ?
Avec ABS on demande de le faire tous les 2 ans pour préserver la centrale. Sans, j'ose imaginer que cela peut tenir au moins 4/5 ans.

Il n'a pas d'ABS...

Pour les raccords rapides c'est la partie mâle qui casse donc éventuellement ne remplacer que celle-ci par une neuve en acier. Prendre les colliers BM pour les raccords ils sont très bien.

Batterie et filtre à air changés hier. Je n'ai pas changé le filtre à essence car il me manquait le joint de pompe. On fera ça cet hiver. Merci à tous pour votre aide.
Je cherche aussi à savoir si il y a quelquepart un emplacement prévu pour brancher une alim (pour un gps)

kryztoef a écrit:Batterie et filtre à air changés hier. Je n'ai pas changé le filtre à essence car il me manquait le joint de pompe. On fera ça cet hiver. Merci à tous pour votre aide.
Je cherche aussi à savoir si il y a quelquepart un emplacement prévu pour brancher une alim (pour un gps)

Non, il n'y a pas ça de prévu, la machine est de conception ancienne et ça n'existait quasiment pas à l'époque. Mais c'est facile de trouver un plus après contact et de s'y brancher dessus sans risque car un GPS, ça consomme très peu de courant.

Franck

Oui ,genre tu te branches sur la veilleuse

Vincent a écrit:Oui ,genre tu te branches sur la veilleuse

J'ai branché mon tomtom40 sur le feu de position (veilleuse ?) raccord dans le phare.
Ca fonctionne sans problème.  Et j'ai lu  quelque part que le support tomtom à un fusible incorporé, donc pas besoin d'en rajouter un. 
Je suppose que chez Garmin ou autre ça doit être pareil. 

capdefra a écrit:

kryztoef a écrit:Batterie et filtre à air changés hier. Je n'ai pas changé le filtre à essence car il me manquait le joint de pompe. On fera ça cet hiver. Merci à tous pour votre aide.
Je cherche aussi à savoir si il y a quelquepart un emplacement prévu pour brancher une alim (pour un gps)

Non, il n'y a pas ça de prévu, la machine est de conception ancienne et ça n'existait quasiment pas à l'époque. Mais c'est facile de trouver un plus après contact et de s'y brancher dessus sans risque car un GPS, ça consomme très peu de  courant.

Franck

Il n'y a pas une prise sur le cache du démarreur comme les 1150GS?

La mienne est de 2001 et j'ai toujours utiliser cette dernière pour tout sauf le GPS.
Pour le GPS j'ai mis une prise en direct sur les phare additionnelle qui étaient toujours allumés.

La prise sur le cache du démarreur était une option, toutes les R1150R n'y ont pas eu droit.

Franck

Hello,

Il n'y a pas de filtre a essence proprement dit, mais un tamis au niveau de la geule d'aspiration de la pompe immergée.
a 33.000 , je pense que tu peux raisonnablement faire l'impasse, sinon arrête de syphonner les camions de BTP.