récupérer le feu stop après suppression de la centrale abs intégral

sur mon r1150r de 2001 la centrale abs a rendu l'âme.

donc je l'ai supprimé et, en suivant les tutos sur les fofos teutons, 
j'ai suivis les indications de branchement de 2 relais pour avoir le feu stop 

hélas ça ne fonctionne pas , enfin pas exactement, ça fonctionne à l'envers.

stop allumé au repos et éteint au freinage.

donc qui aurait eut ce soucis et comment y remédier svp



d'avance merci

Ton relais c'est un normalement ouvert ou fermé ou il fait les deux? En tout, cas faut inverser le type

relais normal du commerce, quand je freine je l'entend claquer à l'intérieur

Il pourrait simplement y avoir une erreur de branchement. 

Si tu avais des schémas à proposer se serait plus facile de t'aider. 

Ton compte-tours et le témoin d'essence fonctionnent t'ils normalement ?

c'est normal...............

le contact de pédale est un normalement fermé, il faut le remplacer par un normalement ouvert !!!!

achète un contact de moto non équipé abs !



l'explication est simple, pour faire l'autodiag il faut que le courant passe, donc avec l'abs ton stop s'allume quand tu ouvre le circuit !!!!

sans abs c'est le contact qui fait interrupteur......

jules rms a écrit:c'est normal...............

le contact de pédale est un normalement fermé, il faut le remplacer par un normalement ouvert !!!!

achète un contact de moto non équipé abs !



l'explication est simple, pour faire l'autodiag il faut que le courant passe, donc avec l'abs ton stop s'allume quand tu ouvre le circuit !!!!

sans abs c'est le contact qui fait interrupteur......

sur ma r1100s sans abs, je freine quasi pas de l'arr
sur le road c'est surtout au levier avant que je veux que ça allume le stop

Filoup a écrit:Ton compte-tours et le témoin d'essence fonctionnent t'ils normalement ?

tout le reste du circuit élec est ok

pour l'avant ce doit être la même chose, va voir dans l'ETK si la référence est la même pour une bécane avec ou sans l'abs !

 ETK 

quoi ça être 

C'est des microfiches pour BMW, sinon y a realoem

ETK : Si la référence est la même pour une bécane avec ou sans l'abs .
http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=0CCMQFjAAahUKEwjrqtbcjv7IAhWLOBQKHcjTAKk&url=http%3A%2F%2Fwww.realoem.com%2Fbmw%2Ffr%2Fselect&usg=AFQjCNHWsNauwYqx5z8VzpxMaboqDZ_M5g  .

je suis passé chez bmw bj ce jour, les références sont différentes sur les r1150 abs, abs intégrale et sans abs.
aucun mécano de la concess n'a sut me dire la différence réelle entre les contacteurs

Pour info, un collègue avait supprimé son ABS sur une R1150, la seule chose que nous avions fait pour récupérer le feux stop était de couper l’alimentation du gros câble rouge qui arrive à la centrale.
Après tout était ok, on n'avait touché à aucun relais et laissé tout en place.

magic a écrit:Pour info, un collègue avait supprimé son ABS sur une R1150, la seule chose que nous avions fait pour récupérer le feux stop était de couper l’alimentation du gros câble rouge qui arrive à la centrale.
Après tout était ok, on n'avait touché à aucun relais et laissé tout en place.

heu   il avait gardé la centrale en place, certainement.
mais, même en retirant le rouge, + direct, la centrale reste alimentée par le gros vert + après contact. et de plus elle se met en alerte incident.
attention, sur les r1150 il y a eut deux type de centrale abs, pour mon cas c'est une abs 3 intégrale avec assistance de freinage.

moi j'ai tout viré, durite inclues.
et j'ai suivis les avis d'ex mécanos bmw.

ABS sans assistance dans mon cas

résolu, j'ai changé les contacteurs avant et arrière qui fonctionnaient à l'envers

Bien content pour toi !!  

Bonne route et surtout ne " monte " pas sur les freins !! 

pour les freinage d'enfer, 
je prendrais la R1200ST  qui remplacera dés demain, ma bonne vieille R1100S de 99

stroumph grognon a écrit:résolu, j'ai changé les contacteurs avant et arrière qui fonctionnaient à l'envers

j'voudrais pas me faire mousser, mais une fois de plus j'avais raison.................................va falloir q'j'en parle à mon boss !!!!

bonsoir a tous,
je viens vers vous pour une info si vous avez? mon  r1150r de 2001 n'a plus du tout de frein a l’arrière, le voyant ABS,clignote, je suis rentré avec juste le frein av qui fonctionne très bien .

pas de fuite de liquide de frein ..voila je suis preneur de toute info,

patrick56 a écrit:bonsoir a tous,
je viens vers vous pour une info si vous avez? mon  r1150r de 2001 n'a plus du tout de frein a l’arrière, le voyant ABS,clignote, je suis rentré avec juste le frein av qui fonctionne très bien .

pas de fuite de liquide de frein ..voila je suis preneur de toute info,

je t'ai répondu sur le post que tu as ouvert 

stroumph grognon a écrit:je suis passé chez bmw bj ce jour, les références sont différentes sur les r1150 abs, abs intégrale et sans abs.
aucun mécano de la concess n'a sut me dire la différence réelle entre les contacteurs

Bonsoir ,
c'est pourtant simple : ABS interrupteur normalement fermé
sans ABS : interrupteur normalement ouvert 
donc quant vous supprimer la centrale ABS , changer les 2 interrupteurs  + un simple pontage dans la fiche de l'ABS et sa fonctionne .
Vous pouvez laisser le maître-cylindre AR  , il faut pousser plus fort mais la course est plus courte .
Moi , je couple le disque AR avec un AV et commande le 2 ème disque avec la poignée 
Jean-Louis

j'ai rien pigé,
enfin moi j'ai remplacé les durites de freins, au moins c'est du direct comme la version sans abs.

jules rms a écrit:

stroumph grognon a écrit:résolu, j'ai changé les contacteurs avant et arrière qui fonctionnaient à l'envers

j'voudrais pas me faire mousser, mais une fois de plus j'avais raison.................................va falloir q'j'en parle à mon boss !!!!

Je viens de parcourir le topic, tes explications me paraissaient les bonnes, en effet. 
 
Je connais pas ton boss, mais on peut chercher quelqu'un qui en parlerait à dieu, désolé d'avoir mis une éternité à répondre