J en suis sûr, maintenant, L Indian n est pas une GS

Aujourd hui, première grande sortie avec l Indian. 300 KM A/R. Départ ce matin vers  10H direction l Yonne. Gros brouillard mais température plutôt chaude pour un mois de novembre. Début du roulage sur la A4 puis la 104 et la A5b jusqu à Melun . Là l Indian est parfaite , confortable , je suis Zen avec le régulateur de vitesse réglé sur 120, Le pied. Le paysage défile sur le gros phare chromé. Quelques rayons de soleil percent et donne une couleur éclatante à la campagne environnante. Le bitume est monté humide et sec. Tout est parfait.....Pleins à Melun , puis direction Fontainebleau et direction L Yonne par les routes de tracteurs (surement dû à mon ancienne habitude d ancien gs iste ) Là ,ça aurait pû être parfait. Le bitume est pleins de boue, de feuilles humides, de goudron sec et mouillé et par dessus tout   des nids de poules sans les poules . L indian est passée , elle a vraiment mis du sien, mais dans certaines portions , j ai eu des sueurs froides. La faute à ces pneus à flanc blanc. Jolie pour les yeux , acceptable sur le sec mais vraiment nul sur le mouillé avec un bitume de mauvaise qualité et défoncé. la marque des pneus des Dunlop Elite 3  à flanc blanc.  Au changement de pneu j essayerai de mettre  des pneus avec un meilleur grip.

En dehors des routes humides pourries je me suis régalé. Il faut faire gaffe sur route humide avec le couple , car je patine à chaque accéleration (pneu en parti responsable). J adore la souplesse de ce bicylindre , pas d à coup  , en sixième on peut repartir de 1200 à 4000 tr.  Le pare brise protège bien , mais un peu bruyant avec le jet à partir de 110 km/h. 
Pour le freinage  , pourrait mieux faire, surtout au niveau du mordant.Il faut aussi se réhabituer à freiner avec le frein arriere et avant, surtout avec la pédale de frein qui est comme dans les voitures. . Ne pas hésiter à appuyer fort.

Consommation en ville 6,6 l, en balade  comme aujourd hui 5,4l de super 98.

Pour la tenue de route , bonne pour ce genre de machine si le revêtement et bon , à 140km/h elle ne bouge pas dans les courbes rapide,s par contre sur petite route pourri , il faut faire gaffe car là c est pas terrible. ça saute un peu, ça bouge un peu , j ai l impression que les pneus manquent de rigidités par moment ...la solution rester cool et regarder le paysage.

Le  plus chiant, maintenant . Nettoyer tous ces chromes pour la rendre belle car les routes d automne ne sont pas vraiment propres en ce moment.

La mystique a beaucoup mieux apprécié les petites routes d aujourd hui .:D

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Jolie Prose mon Denis.
Le plaisirs d'une brêle est avant tout dans la tête et on adapte la conduite au besoin.
Fait toi plaise, et tant pis pour la polyvalence.

Sinon y'a JCM qui revend sa GS, elle doit pas être trop chère et pourra t'être utile quand tu voudras faire autre chose que des terrasses de bistrot

Je te rejoins pour les pneus sur surface humide. Perso au prochain changement je pense que je monterai des Michelin.

Et tu es étonné?

Faut pourtant pas être une flèche pour savoir ce que c'est qu'une Indian !

Joe Derpi a écrit:Et tu es étonné?

Faut pourtant pas être une flèche pour savoir ce que c'est qu'une Indian !

Joe , c est de l humour, laisses moi fumer le calumet en paix .  

L' Indian a quand même un avantage sur route boueuse...

Pas besoins de lèche roue ou de bavette pour les projections !  

Denis a écrit:

Joe Derpi a écrit:Et tu es étonné?

Faut pourtant pas être une flèche pour savoir ce que c'est qu'une Indian !

Joe , c est de l humour, laisses moi fumer le calumet en paix .  

Lol! Je crois bien qu'on fume la même herbe!

Mon Denis, étant soucieux de ton bien-être, je t'en ai trouvé une autre à essayer, tout en restant évidement dans la philosophie de ta magnifique Indian

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Denis a écrit:Aujourd hui, première grande sortie avec l Indian. 300 KM A/R(une expédition dis donc!). Départ ce matin vers  10H direction l Yonne. Gros brouillard mais température plutôt chaude pour un mois de novembre. Début du roulage sur la A4 puis la 104 et la A5b jusqu à Melun . Là l Indian est parfaite , confortable , je suis Zen avec le régulateur de vitesse réglé sur 120, Le pied. Le paysage défile sur le gros phare chromé. Quelques rayons de soleil percent et donne une couleur éclatante à la campagne environnante. Le bitume est monté humide et sec. Tout est parfait.....Pleins à Melun(pire que l'autonomie des V Max!) , puis direction Fontainebleau et direction L Yonne par les routes de tracteurs (surement dû à mon ancienne habitude d ancien gs iste ) Là ,ça aurait pû être parfait. Le bitume est pleins de boue, de feuilles humides, de goudron sec et mouillé et par dessus tout   des nids de poules sans les poules . L indian est passée , elle a vraiment mis du sien, mais dans certaines portions , j ai eu des sueurs froides. La faute à ces pneus à flanc blanc. Jolie pour les yeux , acceptable sur le sec mais vraiment nul sur le mouillé avec un bitume de mauvaise qualité et défoncé. la marque des pneus des Dunlop Elite 3  à flanc blanc( et le fond de ton caleçon? toujours blanc?).  Au changement de pneu j essayerai de mettre  des pneus avec un meilleur grip.

En dehors des routes humides pourries je me suis régalé. Il faut faire gaffe sur route humide avec le couple , car je patine à chaque accéleration (pneu en parti responsable)(facile d'incriminer un qui peut pas se défendre!). J adore la souplesse de ce bicylindre , pas d à coup  , en sixième on peut repartir de 1200 à 4000 tr.  Le pare brise protège bien , mais un peu bruyant avec le jet à partir de 110 km/h. 
Pour le freinage  , pourrait mieux faire, surtout au niveau du mordant.Il faut aussi se réhabituer à freiner avec le frein arriere et avant, surtout avec la pédale de frein qui est comme dans les voitures. . Ne pas hésiter à appuyer fort.( tu peux mettre un parachute frein aussi...)

Consommation en ville 6,6 l, en balade  comme aujourd hui 5,4l de super 98.

Pour la tenue de route , bonne pour ce genre de machine si le revêtement et bon , à 140km/h elle ne bouge pas dans les courbes rapide,s par contre sur petite route pourri , il faut faire gaffe car là c est pas terrible. ça saute un peu, ça bouge un peu , j ai l impression que les pneus manquent de rigidités par moment ...la solution rester cool et regarder le paysage.

Le  plus chiant, maintenant . Nettoyer tous ces chromes pour la rendre belle car les routes d automne ne sont pas vraiment propres en ce moment.

La mystique a beaucoup mieux apprécié les petites routes d aujourd hui .:D

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Denis

j'ai juste corrigé ta prose, au demeurant sympas, pour plus de réalité..

alain

Elle est sympa la Mystic 

Ah mais.... ça roule en plus ??

Vivement la Flat .......

Flat-win a écrit:Ah mais.... ça roule en plus ??

Le problème c'est justement quand elle roule... 

Franck

Flat-win a écrit:Ah mais.... ça roule en plus ??

Oui, mais à ta décharge, la différence est ténue...  

j'ai pris plaisir à te lire mon Denis, mais je penses sincèrement que tu va pas la garder.

mais peut etre me trompe-je , tu vas encore te faire pourrir à la flat, mais t'auras une excuse, les pneus à flans  blancs

Denis a écrit:
En dehors des routes humides pourries je me suis régalé.

C'est sur que ça doit changer d'un Trail !
L'important est que tu te fasses plaisir !

Benoît a écrit:
... Oui, mais à ta décharge ...

 On a dit qu'il était interdit de faire dans le porno sur ce forum Benoit ! Modère-toi

Eric a écrit:

Benoît a écrit:
... Oui, mais à ta décharge ...

 On a dit qu'il était interdit de faire dans le porno sur ce forum Benoit ! Modère-toi

Pfff, encore un forum de compromis...

Benoît a écrit:

Eric a écrit:

Benoît a écrit:
... Oui, mais à ta décharge ...

 On a dit qu'il était interdit de faire dans le porno sur ce forum Benoit ! Modère-toi

Pfff, encore un forum de compromis...

On a bien vu une girafe sucer une antenne 

ben voui, on l'a vue; l'est belle ta nouvelle motocyclette !!

tu as eu raison de te faire plaisir - mais maintenant, en plus, il va te falloir prévoir un budget ''vulcanet'' pour qu'elle soit toujours proprette !!!
et crois moi, c'est long à nettoyer correctement, une américaine.

Denis a écrit:Aujourd hui, première grande sortie avec l Indian. 300 KM A/R. Départ ce matin vers  10H direction l Yonne. Gros brouillard mais température plutôt chaude pour un mois de novembre. Début du roulage sur la A4 puis la 104 et la A5b jusqu à Melun . Là l Indian est parfaite , confortable , je suis Zen avec le régulateur de vitesse réglé sur 120, Le pied. Le paysage défile sur le gros phare chromé. Quelques rayons de soleil percent et donne une couleur éclatante à la campagne environnante. Le bitume est monté humide et sec. Tout est parfait.....Pleins à Melun , puis direction Fontainebleau et direction L Yonne par les routes de tracteurs (surement dû à mon ancienne habitude d ancien gs iste ) Là ,ça aurait pû être parfait. Le bitume est pleins de boue, de feuilles humides, de goudron sec et mouillé et par dessus tout   des nids de poules sans les poules . L indian est passée , elle a vraiment mis du sien, mais dans certaines portions , j ai eu des sueurs froides. La faute à ces pneus à flanc blanc. Jolie pour les yeux , acceptable sur le sec mais vraiment nul sur le mouillé avec un bitume de mauvaise qualité et défoncé. la marque des pneus des Dunlop Elite 3  à flanc blanc.  Au changement de pneu j essayerai de mettre  des pneus avec un meilleur grip.

En dehors des routes humides pourries je me suis régalé. Il faut faire gaffe sur route humide avec le couple , car je patine à chaque accéleration (pneu en parti responsable). J adore la souplesse de ce bicylindre , pas d à coup  , en sixième on peut repartir de 1200 à 4000 tr.  Le pare brise protège bien , mais un peu bruyant avec le jet à partir de 110 km/h. 
Pour le freinage  , pourrait mieux faire, surtout au niveau du mordant.Il faut aussi se réhabituer à freiner avec le frein arriere et avant, surtout avec la pédale de frein qui est comme dans les voitures. . Ne pas hésiter à appuyer fort.

Consommation en ville 6,6 l, en balade  comme aujourd hui 5,4l de super 98.

Pour la tenue de route , bonne pour ce genre de machine si le revêtement et bon , à 140km/h elle ne bouge pas dans les courbes rapide,s par contre sur petite route pourri , il faut faire gaffe car là c est pas terrible. ça saute un peu, ça bouge un peu , j ai l impression que les pneus manquent de rigidités par moment ...la solution rester cool et regarder le paysage.

Le  plus chiant, maintenant . Nettoyer tous ces chromes pour la rendre belle car les routes d automne ne sont pas vraiment propres en ce moment.

La mystique a beaucoup mieux apprécié les petites routes d aujourd hui .:D

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  bien , Denis , je t'imaginais bien en te lisant , sur tes petites routes bien dégueu à éviter les bouses lachées par les tracteurs sortant des champs    A quand une petite vidéo, pour qu'on s'y croit aussi, lors de ces petites dérobades
Pour ce qui est du pneu à gomme dure avec le gros couple, c'est ni plus ni moins qu'un ESP....à l'américaine    J'espère qu'elle te fait çà qu'en 1ére

Benoît a écrit:

Eric a écrit:

Benoît a écrit:
... Oui, mais à ta décharge ...

 On a dit qu'il était interdit de faire dans le porno sur ce forum Benoit ! Modère-toi

Pfff, encore un forum de compromis...

çà y est , il persiste  !                                                                                                                          con promis : chose due 

 Denis ! procure toi Motomag !  L'indian termine première d'un comparo !  

Les belles américaines, c'est bien, mais en ce qui me concerne, pour le moment, je reste BMW.

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Tu restes BM mais ça n'a l'air de tenir qu'à un fil .....

Flat-win a écrit:Tu restes BM mais ça n'a l'air de tenir qu'à un fil .....

une maille Bruno...une maille



alain

Flat-win a écrit:Tu restes BM mais ça n'a l'air de tenir qu'à un fil .....

C'est bien vu, il suffirait de pas grand chose pour que je fasse une infidélité.

A la Flatapack, on éprouvera la résistance à la corrosion de l'engin avec:

"ces fils de putes de bobos socialos à la con [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] " 


qui lui pisseront dessus...  


  

béhème jack a écrit:A la Flatapack, on éprouvera la résistance à la corrosion de l'engin avec:

"ces fils de putes de bobos socialos à la con [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] " 


qui lui pisseront dessus...  


  

PAN ma Denise dans ta gueule, remarque tu l'as bien cherché, méfie toi le bobo est rancunier cette année

béhème jack a écrit:A la Flatapack, on éprouvera la résistance à la corrosion de l'engin avec:

"ces fils de putes de bobos socialos à la con [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] " 


qui lui pisseront dessus...  


  

surtout que ça risque d'être des "pluies" acides vu les liquides absorbés...



alain

C'est mieux sur les chromes! 

béhème jack a écrit:C'est mieux sur les chromes! 

alain