Et votre R1200R (de 2011 à 2014), elle consomme combien au 100 kms ?

Bonjour à tous !

J'ai été chercher cette semaine ma nouvelle moto (donc ma première BMW), une R1200R de 2011.

Je suis vraiment satisfait de ma nouvelle monture, que ce soit en solo ou en duo : moteur, confort, conduite, tenue de route, technique, j'en passe et des meilleures.

Mais elle m'affiche au tableau de bord une consommation moyenne de 5,3 au 100 kms.
Après remis de l'essence (SP98), je pense être au dessus de 6 litres, mais cela reste à confirmer...
Juste pour info, les vôtres, à modèles identiques bien sûr, consomment combien ?

Par ailleurs, dans le manuel, il est indiqué 18 litres d'essence de quantité utile et 3 litres de réserve, soit 21 litres au total.
J'ai fait le plein ce jour à environ 20 kilomètres après que le voyant de réserve se soit allumé et j'ai mis 22 litres !
Donc, de deux choses l'une :
Mon réservoir ferait un petit plus que 22 litres et j'ai donc de la marge ou alors,
Je n'ai que 20 kilomètres d'autonomie quand le voyant s'allume, et je me suis donc arrêté à la pompe avec un réservoir complètement vide...
Certains d'entre vous ont déjà constaté ce truc bizarre ???

Bonne route et à bientôt
New BM

Bonsoir newbm.
Étant possesseur d"une R1200GS de 2010 ( donc une DOHC) ma conso d’essence est a quelques chose prés pareille que la tienne , 5 à 5.5 l . Pour la bizarrerie de ton réservoir je ne pourrais pas d'en dire plus n'ayant jamais eu cette bizarrerie.

Bonsoir motobmbonjour

Merci pour ta réponse sur la conso, çà me paraît cohérent aux alentours de 5,5 litres.
Concernant le volume du réservoir, affaire à suivre...

Pour répondre à ta question, ma R1200R (SOHC) consommait environ 4,2/100, moyenne réalisée en solo sur 60kkm, avec une machine que j'ai revendue à 100kkm.
Usage essentiellement sur routes de montagnes et réseau secondaire, très rarement en ville, avec de fréquents passages en Allemagne .
Machine bien réglée, ma conduite très coulée étant plutôt sobre. Les R1200R DOHC, comme la tienne, que j'ai conduites consommaient 1/2 l de plus au 100km dans des conditions équivalentes.

V

C'est juste que la contenance donnée pour ton réservoir ne correspond pas au remplissage max. C'est le cas pour plein de bm.

Benjamin a écrit:C'est juste que la contenance donnée pour ton réservoir ne correspond pas au remplissage max. C'est le cas pour plein de bm.

Mon réservoir est donné pour 22l.
Après 300 km, j'ai l'alerte carburant et une distance restante de 80km qui font comme neige au soleil.
Et  je remet péniblement 12l à 14l ...
Et sur 14.000 km, je suis à 4,65l/100

J’ai un moteur sensiblement plus récent, un LC de 2014. Je suis à 4,5L de moyenne sur 22000 km. Réservoir de 25L qui correspond à la réalité, puisque je fais environ 530 km avec un plein. Et même avec la jauge à zéro, j’ai fait encore une quinzaine de bornes. 

Avec la Nine T Pure Euro 5, j’étais à 4,7L sur 10000 km. J’ai une conduite sur le couple et je ne fais quasiment que de la route.
Sinon, avec tous les bicylindres de 1100/1200/1250 que j’ai testé (GS, RT, Nine T, Af Twin, NT)  j’étais entre 4,7 et 5,2 L de moyenne (je remets systématiquement la conso moyenne à zéro avant essai). Et 5,5 L avec la 1800 Transcontinental.

Merci les gars pour vos réponses, çà va m'aider.
Donc, si je résume :
1) Mon réservoir a un volume supérieur à 21 litres, et ce n'est pas plus mal
2) Je vais surveiller ma conso qui devrait s'établir aux alentours de 5,5 litres au 100.

Bonne journée à tous !
New BM

New BM a écrit:Merci les gars pour vos réponses, çà va m'aider.
Donc, si je résume :
1) Mon réservoir a un volume supérieur à 21 litres, et ce n'est pas plus mal
2) Je vais surveiller ma conso qui devrait s'établir aux alentours de 5,5 litres au 100.

Bonne journée à tous !
New BM

tu pourras même descendre avec une conduite coulée: sur ma RT de 2010 j'arrivais à faire du 5 l en moyenne (sauf en ville ou ça montait parfois à 6 l) et eux sans me traienr mais en roulmant sur le couple et même en duo.
J'ai même réussi à faire un été avec mon épouse en passagére du 4.2 l mais là faut dire qu'on avait choisi le mode plus que pépère...mais avec les 27 litres du réservoir j'avais fait quasiment  600 kms avant de faire le plein ....

alain

Merci Alain pour ces infos, c'est intéressant.
Je vais surveiller ma conso de près tout en gardant à l'esprit que la conso indiquée par l'ODB n'est peut-être pas forcément fiable... 
Pour info, la jauge à carburant a été changée il y a 3000 kilomètres.

New BM a écrit:Bonjour à tous !

Par ailleurs, dans le manuel, il est indiqué 18 litres d'essence de quantité utile et 3 litres de réserve, soit 21 litres au total.
J'ai fait le plein ce jour à environ 20 kilomètres après que le voyant de réserve se soit allumé et j'ai mis 22 litres !
Donc, de deux choses l'une :
Mon réservoir ferait un petit plus que 22 litres et j'ai donc de la marge ou alors,

Certains d'entre vous ont déjà constaté ce truc bizarre ???

Bonne route et à bientôt
New BM

Bonjour , 
se n'est , probablement , pas t'on réservoir qui contiens plus de 21 L  . Mais la pompe ou tu t'est servis qui débite des "petit" litre , avait-elle la mention  "mesurer à 15°C " , quel était la date sur le macaron des poids & mesure ?
Et oui il a des tolérance pour mesurer le volume , donc des   "petit litre" et en plus si la quantité est ramenée à 15°C et que les citernes sont à 7°C  , l'essence se dilate  par exemple 10.000 L dans un camion au soleil cela fait 7.000 L le lendemain matin , dans une citerne enterrée  
Jean-Louis

New BM a écrit:Merci Alain pour ces infos, c'est intéressant.
Je vais surveiller ma conso de près tout en gardant à l'esprit que la conso indiquée par l'ODB n'est peut-être pas forcément fiable... 
Pour info, la jauge à carburant a été changée il y a 3000 kilomètres.

Ce type de jauges (à résistance) souffre d’un manque de fiabilité manifeste, elles ont pourtant été montées près de 10 ans. Mais depuis le moteur 1200 LC, (même un peu avant en option ) ils sont revenus au flotteur.

Bonjour , 
les "nouvelle " jauges à filme chauffé n'ont plus de problèmes , mais elle doit être calibrer correctement et sont garanties 2 ans .
Jean-Louis

Pour la contenance du réservoir :
Source : "Livret de bord du R 1200 R "



En forçant on peut dépasser la limite du tubulure de remplissage ça doit faire à peu près 1 Litre.

Pour les consos sur mon 12GS Dohc de 2011 ça allait de 4.2 en mode bucolique à plus de 6L selon la police ! Moyenne de 5.2/5.4L

@fjlyg : effectivement, c'est impressionnant un tel écart. J'avais déjà lu cet aspect "physique" du carburant mais je ne me souvenais plus cette différence !

@flatiron : exact, rien ne vaut un bon flotteur !

@Bill Carbu : oui, c'est bien dans cette doc que je me suis basé pour les 21 litres de volume, 18 +3.

Bon, je vais aller rouler, refaire le plein et hop hop hop, une petite règle de 3 !
Affaire à suivre, mais j'espère qu'elle ne surconsomme pas trop quand même...

fjlyg a écrit: il a des tolérance pour mesurer le volume , donc des   "petit litre" et en plus si la quantité est ramenée à 15°C et que les citernes sont à 7°C  , l'essence se dilate  par exemple 10.000 L dans un camion au soleil cela fait 7.000 L le lendemain matin , dans une citerne enterrée  

Faut pas exagérer, les coefficients de contraction - dilatation ne sont pas à -30% non plus! Déjà pour arriver vers -5%, il faut passer en températures très négatives... Entre 15 et 7°, c'est -1% la contraction....

Hello,

Sur ma 12R DOHC, j’avais réussi à mettre 21,6 litres avec une indication d’autonomie à …zéro. C’était dans les Picos de Europa et on en menait pas large  . 

Pour ce qui est de la conso, ben ça oscillait entre à peine plus de 4l en balade duo coooool jusqu’à un peu plus de 6 litres en mode plus rapide.

@Dr.X : effectivement, 30% de contraction çà calme !

@Pascalito : 4 litres en balade cool mais en duo quand même, c'est top !
Et donc en ayant mis 22,06 litres..., record battu !

Bonsoir

Comme évoqué plus haut, je reviens vers vous.
Donc après deux pleins en usage urbain, hors agglo et autoroute, ma consommation moyenne est 5,5 litres.

Donc je pense que tout va bien au niveau de la conso avec ma nouvelle moto qui est vraiment au top !

A la prochaine et bonne route à tous !
Bonne soirée
New BM

J'ai une petite question : la mienne est une SOHC de 2009. Je l'ai achetée en 2014 à 15 ou 20 000 km et revendue en 2016 à 40 000 km. Elle consommait alors au maxi autour de 4,5 l sur route en roulant cool. Ca pouvait descendre à un gros 4 litres...

Je l'ai rachetée à mon acheteur en 2022 à 70 000 km et ne retrouve pas les mêmes chiffres. Je suis très difficilement en dessous de 5 l/100 km et plutôt pas loin de 6 l/100. 

Hormis l'encrassement du filtre à air (bientôt changé), qu'est ce qui peut expliquer cette dégradation ? Moteur encrassé ? (mon acheteur a fait beaucoup de ville) ? 

J'ai testé un nettoyant injecteur, sans changement. Existe t-il des traitements plus radicaux qui pourraient décalaminer les chambres de combustion ? 
A la prochaine révision, j'aurai les 4 bougies et filtres à air neufs, j'espère que ça va baisser.

Pour info, j'avais une Bonneville 1200 qui tournait à 3,9 l/100. 
Mais bon, moins puissante (80 ch) avec le couple maxi à 3 000 tr/mn...

Bonsoir gunthar

Après changement du filtre à air et des bougies, tu devrais constater un écart de consommation.
Tiens nous au courant, c'est intéressant.

Bonne soirée
New BM

gunthar a écrit:J'ai une petite question : la mienne est une SOHC de 2009. Je l'ai achetée en 2014 à 15 ou 20 000 km et revendue en 2016 à 40 000 km. Elle consommait alors au maxi autour de 4,5 l sur route en roulant cool. Ca pouvait descendre à un gros 4 litres...

Je l'ai rachetée à mon acheteur en 2022 à 70 000 km et ne retrouve pas les mêmes chiffres. Je suis très difficilement en dessous de 5 l/100 km et plutôt pas loin de 6 l/100. 

Hormis l'encrassement du filtre à air (bientôt changé), qu'est ce qui peut expliquer cette dégradation ? Moteur encrassé ? (mon acheteur a fait beaucoup de ville) ? 

J'ai testé un nettoyant injecteur, sans changement. Existe t-il des traitements plus radicaux qui pourraient décalaminer les chambres de combustion ? 
A la prochaine révision, j'aurai les 4 bougies et filtres à air neufs, j'espère que ça va baisser.

Pour info, j'avais une Bonneville 1200 qui tournait à 3,9 l/100. 
Mais bon, moins puissante (80 ch) avec le couple maxi à 3 000 tr/mn...

Tu lui mets 200 bornes à 140 pour remettre les pendules à l'heure

Benjamin a écrit:Tu lui mets 200 bornes à 140 pour remettre les pendules à l'heure

140 bornes à 200 c'est encore mieux non? 

140, délinquant va

C'est la faire monter dans les tours plus que la vitesse qui pourrait décalaminer

@gunthar, il faut savoir avec quoi tu nourris la bête    95 ou 98 ?
Un R 1200 R convenablement abreuvé de son liquide de référence   , soit le 98SP présente des chambres de combustion nickel chrome :



Passer du 98 eu 95 augmente aussi la consommation, c'est pas moi qui le dit c'est dans le manouel !

Ha oui quand même...
Les deux soupapes en photos..., çà calme !

Benjamin a écrit:

gunthar a écrit:J'ai une petite question : la mienne est une SOHC de 2009. Je l'ai achetée en 2014 à 15 ou 20 000 km et revendue en 2016 à 40 000 km. Elle consommait alors au maxi autour de 4,5 l sur route en roulant cool. Ca pouvait descendre à un gros 4 litres...

Je l'ai rachetée à mon acheteur en 2022 à 70 000 km et ne retrouve pas les mêmes chiffres. Je suis très difficilement en dessous de 5 l/100 km et plutôt pas loin de 6 l/100. 

Hormis l'encrassement du filtre à air (bientôt changé), qu'est ce qui peut expliquer cette dégradation ? Moteur encrassé ? (mon acheteur a fait beaucoup de ville) ? 

J'ai testé un nettoyant injecteur, sans changement. Existe t-il des traitements plus radicaux qui pourraient décalaminer les chambres de combustion ? 
A la prochaine révision, j'aurai les 4 bougies et filtres à air neufs, j'espère que ça va baisser.

Pour info, j'avais une Bonneville 1200 qui tournait à 3,9 l/100. 
Mais bon, moins puissante (80 ch) avec le couple maxi à 3 000 tr/mn...

Tu lui mets 200 bornes à 140 pour remettre les pendules à l'heure

En troisième ça sera encore plus efficace 

Je n'ai jamais rien mis d'autre que du SP 98, sauf si introuvable mais ça a du m'arriver deux ou trois fois. 

Le gars qui l'a eue 4 ans, je ne sais pas...

En attendant la grosse révision des 80 000 le mois prochain, j'ai changé la batterie qui faiblissait et en ai profité pour devancer le changement du filtre à air. Il était normalement sale. 

On verra bien, je descend avec sur Toulouse semaine prochaine...

Moto non gourmande pour un 1200 par rapport à d'autres marques 
Sur longs parcours :

R1200R 2013 (déjà fait un peu plus de 370 km avant de refaire le plein sans que la réserve s'allume dans les Pyrénées) 
Déjà mis 21 litres
Conso l'été 5L, l'hiver 5,5 L  (déjà descendu en dessous de 5L)

Avec le nouveau R12R LC 2017, 5L en moyenne mais pas si rassuré qu'avec l'ancienne car la réserve s'allume vite (reste 100km, puis décompte)