Souvenir pour Cyriak

BM et Weber devrait s'associer.

Y a pas que les Italiennes qui brulent 
C'était quoi, le problème, au départ de cet incendie 

Encore un qui a mis une batterie moins chère mais pas tout à fait aux bonnes côtes

tout feu tout flamme dans ses grands jours le Cyriak



alain

Moustache7 a écrit:Y a pas que les Italiennes qui brulent 
C'était quoi, le problème, au départ de cet incendie 

Si mes souvenirs sont exacts, les bornes de la batteries touchaient le dessous métallique de la selle, qui a fait court-circuit.
T'étais pas au courant?  

V qui trouve désolant de voir une si belle moto brûler sans pouvoir intervenir

J'arrive pas à ouvrir le lien mais ça parle de flammes, de moto et de Cyriak donc oui je crois savoir de quoi il s'agit  

Et encore vous connaissez pas la suite.... moi j'y étais

Pec a écrit:

Moustache7 a écrit:Y a pas que les Italiennes qui brulent 
C'était quoi, le problème, au départ de cet incendie 

Si mes souvenirs sont exacts, les bornes de la batteries touchaient le dessous métallique de la selle, qui a fait court-circuit.
T'étais pas au courant?  

V qui trouve désolant de voir une si belle moto brûler sans pouvoir intervenir

Vrai pour une air huile, mais improbable pour une 1200/1250 LC dont la disposition de batterie est différente et ne peut entrainer ce problème.

Laurence a écrit:J'arrive pas à ouvrir le lien mais ça parle de flammes, de moto et de Cyriak donc oui je crois savoir de quoi il s'agit  

Et encore vous connaissez pas la suite.... moi j'y étais

et le plus marrant c'est qu'on roulait sous une bonne pluie jurasienne....et sa moto a cramé quand même 

alain

Une pétoire à moteur thermique qui crame à cause d'une batterie ...c'est un comble

flat-win a écrit:

Pec a écrit:

Moustache7 a écrit:Y a pas que les Italiennes qui brulent 
C'était quoi, le problème, au départ de cet incendie 

Si mes souvenirs sont exacts, les bornes de la batteries touchaient le dessous métallique de la selle, qui a fait court-circuit.
T'étais pas au courant?  

V qui trouve désolant de voir une si belle moto brûler sans pouvoir intervenir

Vrai pour une air huile, mais improbable pour une 1200/1250 LC dont la disposition de batterie est différente et ne peut entrainer ce problème.

La légende urbaine voulait que sur les 1200 GS air et huiles un court circuit pouvait être déclenché par la barre AV du réglage en hauteur de la selle pilote, voir ci dessous :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Les deux flèches jaunes indiquent la proximité des cosses de batterie avec la barre représenté par le trait rouge.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
J'avais bien lu le récit d'un motard américain à qui c'était arrivé, en tout terrain avec une moto très secouée, mais surtout, dans mes souvenirs, il n'avait pas la batterie d'origine, certainement trop haute.

Quoi qu'il en soit c'était extrêmement rare, voir extrêmement rare !

Maintenant la solution pour les plus inquiets (dont je fais parti, "j'ai peur des chauve souriiiis"  ) consistait à enrouler un peu d'adhésif isolant d'électricien autour de la dite barre et d'penser à aut'chose !

alain resseguier a écrit:

Laurence a écrit:J'arrive pas à ouvrir le lien mais ça parle de flammes, de moto et de Cyriak donc oui je crois savoir de quoi il s'agit  

Et encore vous connaissez pas la suite.... moi j'y étais

et le plus marrant c'est qu'on roulait sous une bonne pluie jurasienne....et sa moto a cramé quand même 

alain

Et juste après, c'est Tetedanslevent qui nous a fait une figure dans le plus pur style "d'Holiday on ice". Une fin de journée mouvementée.

Un week-end de fou

Si il a pas plié épave la bagnole de location que son assurance a mis à sa disposition pour rentrer suite à l'incendie, c'est un petit joueur 

cyriak a écrit:Si il a pas plié épave la bagnole de location que son assurance a mis à sa disposition pour rentrer suite à l'incendie, c'est un petit joueur 

Non, c'est peut être que c'est un pilote ,,,           lui