Ma Nine T 2014

Salut
Je vous présente ma Nine T de 2014 qui n'a que 26000km, je la possède depuis bientôt 5ans.
Avec le boulot pas trop le temps de rouler, j'espère pouvoir rouler un peu plus.
Dans m'a jeunesse je faisais 30000km par an , je n'avais que la moto pour rouler et pas le permis voiture.
J'ai fait quelques petites modifs surtout pour la tenue de route et ses jantes de m...es.
J'adore cette moto qui restera dans mon garage, avec le Ducati 800 scrambler de ma femme.


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C'est toi qui a repeins les jantes en bleu ?

Non je les ai fait faire à un carrossier que je ne conseillerai pas, 300 euros et il les a refaites 3 fois.
Elles étaient neuves d'une PURE, il fallut que j'adapte celle de devant,, ça m,a pris un peu de temps.

Bienvenue à toi
Quant à la couleur des jantes...chacun ses goûts mais effectivement si tu comptes la garder c'est bien mais si tu dois la revendre un jour ça va te coûter plus que la peinture en décote.

Bienvenue à toi 
Moi j’aime plutôt bien les jantes à rayon qui, il me semble étaient d’origine sur ton modèle

Problème perte de pression 200gr par semaine mème en changent les chambres à air.
Au prix où ils la vendent.
J'ai quand même gagné 1,5 kg à l'avant et 3kg à l’arrière et plus de perte de pression.

La perte de pression c'est une vraie plaie sur la Nineuthé.
Et si je connaissais l'ingénieur allemand qui a si mal fichu la valve, je lui parlerai bien de la ligne Maginot 

V1140 a écrit:Problème perte de pression 200gr par semaine mème en changent les chambres à air.
Au prix où ils la vendent.
J'ai quand même gagné 1,5 kg à l'avant et 3kg à l’arrière et plus de perte de pression.

C'est tellement évident l'apport des tubeless !

V1140 a écrit:Non je les ai fait faire à un carrossier que je ne conseillerai pas, 300 euros et il les a refaites 3 fois.
Elles étaient neuves d'une PURE, il fallut que j'adapte celle de devant,, ça m,a pris un peu de temps.

Je posais la question, car j'ai repeins moi même les jantes (blanche) d'une ancienne BM que j'avais (un R65LS), cela m'a pris pas mal de temps pour le faire.

J'ai pas le temps de le faire et je n'aime pas poncer pourtant les jantes étaient neuves.
C'est le jour et la nuit la différence avec ces jantes, surtout que le Nine T est très sensible à la pression des pneus.

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C était la mienne. 🥰 j’ avais résolu le problème de la perte de pression en utilisant un liquide préventif  dans les chambres. En plus de prémunir des éventuelles crevaisons. Ça fonctionne très bien. 
Après les jantes à rayons restent lourdes. Mais c est tellement joli sur le 9T …
Le mien était de mai un des premiers arrivé en France , j vous raconte pas comment j me la petais en terrasse en 2014

Je préfère nettoyer mes jantes.

Avec le cardan tu n as jamais de roues très sales… ou faut vraiment le faire exprès . Mais c’est vrai que c est un peu plus chiant à nettoyer , pi les rayons , ça fait mal aux doigts… mais c est drôlement plus jolie et plus dans l esprit du 9T qui est assez rétro dans la démarche (ils auraient pu éviter les chambres quand même ). Sinon c est très fun comme machine, égoïste, pas pratique mais jolie.

V1140 a écrit:…surtout que le Nine T est très sensible à la pression des pneus.

Comme toutes les machines .

J’aime bien ta mob, cohérente et puis j aime bien le bleu en ce moment…sais pas pourquoi

J avais remplacer l arrière par  le support de plaque Rizoma et les feux club (avec les 3 fonctions) ça allège bien l’arrière visuellement. Surtout si tu vires la boucle avec le Q de selle . [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

C'est m'a 69éme motos et c'est la seule que je garderais ou j'arrêterais la moto. "trop de contrôles de vitesses"
Je ferais certainement une peinture perso , le reste me convient d'origine.

V1140 a écrit:C'est m'a 69éme motos et c'est la seule que je garderais ou j'arrêterais la moto. "trop de contrôles de vitesses"

En 38 ans de permis , j ai eu l’occasion de rouler aussi pas mal de machine à peu près tout sauf du 4 pattes (j  aime pas 🥴 , sauf peut être le CrossPlane qui tourne bizarre et les V4 mais pour moi c est pas vraiment des 4 pattes) 
La dernière ?je sais pas encore .

XOXOX a écrit:J avais remplacer l arrière par  le support de plaque Rizoma et les feux club (avec les 3 fonctions) ça allège bien l’arrière visuellement. Surtout si tu vires la boucle avec le Q de selle . [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

bonjour,
j avais fait également quelque modifes sur ma nine t de 2014 :

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J’ai des jantes à rayons et chambre sur la Pure (de décembre 2020) et zéro problème de pression des pneus.

Pour moi je l ai eu neuve et fait 8000km avec il me fallait regonfler tous les mois meme après changement des chambre a air.

jtlebel a écrit:il me fallait regonfler tous les mois

Ça doit finir par mettre la pression

Joe Derpi a écrit:

jtlebel a écrit:il me fallait regonfler tous les mois

Ça doit finir par mettre la pression

Ouai, 'sont gonflés chez BM...
Pfff... 'manquent pas d'air les Teutons  

V

Pec a écrit:

Joe Derpi a écrit:

jtlebel a écrit:il me fallait regonfler tous les mois

Ça doit finir par mettre la pression

Ouai, 'sont gonflés chez BM...
Pfff... 'manquent pas d'air les Teutons  

V

sa chambre ...

La Nine T, c’est pas pour les dégonflés !!

Joe Derpi a écrit:

jtlebel a écrit:il me fallait regonfler tous les mois

Ça doit finir par mettre la pression

Pec a écrit:
Ouai, 'sont gonflés chez BM...
Pfff... 'manquent pas d'air les Teutons  

V

jtlebel a écrit:
sa chambre ...

Je crois que je me suis mal fait comprendre...



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