Salut à vous !

Je me présente,
j'ai 50 balais cette année, marié depuis plus de 25 piges, trois fils et un petit-fils . Pour différentes raisons j'ai dû lâcher la bécane à la fin des années 90 et aujourd'hui je souhaite ardemment m'y remettre.
Ma première moto était un 450 série 7 et j'ai toujours aimé les flats . Malheureusement aujourd'hui, leurs tarifs s'envolent et j'oriente plutôt mes recherches vers du r850r ou r1100r.

@+ 

Bienvenue à toi ! R1150R à partir de 3000 si tu as pas peur des bornes

bienvenus parmis nous ,je confirme R1150R tres bonne moto

et

 
salut et bienvenue du gars du sud

alain

 sur le forum.

BIENVENUE

 Bienvenue parmi nous 

Bienvenue à toi ancien Bmiste et futur !
Tu avais un 450/7, ce n' est pas commun ?... Je connaissais les 500..
En tout cas, tu ne seras pas déçu par les séries plus récentes de Flats.
Ensuite, c' est suivant le budget...
Faut regarder sur le coin coin ?
A moins que l' un d' entre nous en ai une à vendre?..
Welcome en tout cas !

Bienvenue sur ce forum, reprendre la moto et ne plus arrêter, voilà ce que je te souhaite avec un Flat ou sans.... 

Merci à tous pour votre accueil  

ricou11 et boni25 -> vous me parlez tous les deux de 1150, je dois comprendre que le r1100r n'était pas une bonne machine? 

speedman -> oui 450 série 7 avec les Bings plats assez rares eux aussi 

Bienvenu sur le forum et à bientôt sur un (vieux ?) flat.

Kalasandji a écrit:Merci à tous pour votre accueil  

ricou11 et boni25 -> vous me parlez tous les deux de 1150, je dois comprendre que le r1100r n'était pas une bonne machine? 

speedman -> oui 450 série 7 avec les Bings plats assez rares eux aussi 

Non pas du tout, c'est une très bonne machine mais le R1150R a marqué une étape dans les roadsters BMW.
Par contre tu peux trouver un R850R identique côté look à une 1150 (à partir de 2004, car auparavant il était identique au 1100), à un prix plus bas car c'est une machine moins recherchée et pourtant très agréable.

Il faut juste savoir que sur le R1150R : le freinage est assisté par une pompe qui se fait entendre quand on est à l’arrêt (cela en énervait certain) perso, je ne trouvais pas le bruit gênant. Si cette pompe tombe en panne il reste le freinage résiduel. Ce qui peut surprendre si tu utilises le frein lors d’une manouvre à l’arrêt sans mettre le contact, car il faut alors appuyer très fort sur le frein pour avoir un freinage correct, sinon tu as juste du résiduel. Le seul souci potentiel, sera la panne d'assistance, si elle se produit au moment où tu dois freiner fort, mais la probabilité que cela arrive reste faible… mais comme cela est arrivé à quelques motard malgré tout, j’ai cru comprendre au dire d’un chef d’atelier, que BM avait fini par abandonné ce système. Mais était-ce la raison principale ? Car cette assistance ne plaisait pas à tout le monde… Personnellement je le trouvais géniale : avoir de la puissance juste avec deux doigt sans forcer : que demander de plus. Par contre ce système demande une vidange du circuit de la centrale ABS tous les 2 ans, pour éviter d’avoir des problèmes car le prix du bloc : frein/abs coute un bras… Inutile de tenter le diable.
En bref, c’est une super moto que j’ai vendue avec regret : mon box n’étant pas à géométrie variable...

Le truc concernant la r1100r, c'est que j'en ai trouvé une de 97, avec 90000 bornes certes, mais bien entretenue (factures à l'appui) sans ABS (source de soucis en moins) et pas loin de chez moi. À 2600 € ça me semblait quand même intéressant 

Bienvenue à toi Kalasandji !  

Kalasandji a écrit:Le truc concernant la r1100r, c'est que j'en ai trouvé une de 97, avec 90000 bornes certes, mais bien entretenue (factures à l'appui) sans ABS (source de soucis en moins) et pas loin de chez moi. À 2600 € ça me semblait quand même intéressant 

Avec 90.000 kilomètres, si elle est propre et bien entretenue, elle peut te faire encore un long usage.

Kalasandji a écrit:Le truc concernant la r1100r, c'est que j'en ai trouvé une de 97, avec 90000 bornes certes, mais bien entretenue (factures à l'appui) sans ABS (source de soucis en moins) et pas loin de chez moi. À 2600 € ça me semblait quand même intéressant 

je trouve cela plus que bien.

Alain

Merci pour vos avis positifs, c'est sympa 

Kalasandji a écrit:Le truc concernant la r1100r, c'est que j'en ai trouvé une de 97, avec 90000 bornes certes, mais bien entretenue (factures à l'appui) sans ABS (source de soucis en moins) et pas loin de chez moi. À 2600 € ça me semblait quand même intéressant 

Attention tout de même à la faiblesse de la boite à vitesse qui a été renforcée à partir du modèle 98 je crois...

capdefra a écrit:

Kalasandji a écrit:Merci à tous pour votre accueil  

ricou11 et boni25 -> vous me parlez tous les deux de 1150, je dois comprendre que le r1100r n'était pas une bonne machine? 

speedman -> oui 450 série 7 avec les Bings plats assez rares eux aussi 

Non pas du tout, c'est une très bonne machine mais le R1150R a marqué une étape dans les roadsters BMW.
Par contre tu peux trouver un R850R identique côté look à une 1150 (à partir de 2004, car auparavant il était identique au 1100), à un prix plus bas car c'est une machine moins recherchée et pourtant très agréable.

pour ma part je sais pas ,  le 1150 est ma premiere BM , donc je parle de ce que je connais ... et je prend bien su plaisir avec   . chacun fait avec son budget ...

Bienvenue parmi nous !!!  vas y fonce pour celle des 90 000