Présentation à contre-temps

Bonjour, je me suis inscrits il y a quelques temps sur votre forum et vous lis régulièrement. J'en ai tellement pris l'habitude que je me rends compte, après avoir répondu à un autre sujet, que je ne m'étais pas présenté.

Je remets donc un tout petit peu trop tard les choses dans l'ordre.

Après avoir fais la découverte du 2 roues motorisées sur le ciao d'une cousine, j'ai pu à mes 14 ans aller rouler en toute légalité sur les routes du Lot et Garonne avec la garelli de ma soeur.
Quelques semaine plus tard MON premier deux roues à MOI était une gitane testi que j'ai gardé jusqu'à ce que je sois étudiant. Je pleure encore aujourd'hui de m'en être séparé...
J'ai poursuivi mon exploration du monde des motocyclistes avec la HONDA 125 CB twin du frangin.
Quelques années plus tard j'avais un peu de sous pour m'acheter une Honda 125 xlr qui m'a donnée l'envie de passer mon permis moto.
Cette dernière a été remplacée par sa grande soeur (600 xlr de 1984) qui dort depuis mon interruption de la moto il y a 15 ans environ, dans un garage Lot et Garonnais.

N'ayant plus le courage de mettre en mouvement en grands coups de kick (pléonasme franco-britanique ?) un piston unique se déplaçant dans un cylindre de 600 cm3, dans l'espoir que les gaz finissent par s'enflammer de telle façon qu'ils entraînent le piston dans un mouvement ne nécessitant plus le recours à la force humaine,  je décidais il y a quelques mois, puisque l'envie de refaire de la moto me reprenait, d'acquérir une nouvelle monture.

La R1150R ayant un démarreur électrique (et pas de kick) elle remplissait 100 % des du critères que je m'étais fixé.

Un essais sur route (après essais d'une Deauville et autres Honda) m'a fait découvrir que le plaisir de la moto pouvait ne pas se limiter à la présence ou non d'un démarreur !
Entre de multiples autres choses, le couple de renversement m'a surpris et amusé, la rondeur du moteur m'a charmé, le Telever m'a impressionné, le freinage m'a sécurisé, le couple m'a épaté.....

 Vous avez donc devant vous un nouveau boxerflatiste conquis.

Bonjour et

 sur le forum.

  et 

 Voisin, belle mob la 1150 R!

Bienvenue sur le plus beau des forum de la galaxie. 

Belle présentation.



Comme je fais parti de ceux qui sont touché par Alzheimer. Merde, j'ai déjà J'oublié ! : Ah oui, tu peux rajouter au dessous de ton avatar : ton âge, ta profession, la couleur de ton calbut, si tu as voté pour Macron, ton lieux de naissance et où tu vie, et la moto que tu possèdes... ya rien d'obligatoire, c'est juste qu'on est curieux 

Bienvenue par ici..le Boxer c'est magique...

 
salut et bienvenue du gars du sud
alain

Bienvenue, surtout avec ta présentation sympa (qui donne envie d'en savoir plus sur son porte-plume)

A te lire:

"Après avoir fais la découverte du 2 roues motorisées sur le ciao d'une cousine, j'ai pu à mes 14 ans aller rouler en toute légalité sur les routes du Lot et Garonne avec la garelli de ma soeur." (...)

Tout le monde aura noté que tu as commencé avec un Ciao et une une Garelli, et l'Aindien aura noté que tu es doté d'une sœur ET d'une cousine, qui vont te valoir beaucoup de considération de sa part .

On attend la suite

V

A contre temps mais pas à contre courant

Freebenzen, bienvenue par ici

Bonjour Free benzene (si ça pouvait etre vrai ...)
Bon Y a quand meme deux  trois bricoles que je n'ai pas tout compris dans ta préz'.

Freebenzen a écrit:Après avoir fais la découverte du 2 roues motorisées sur le ciao d'une cousine,

Bon là, je suis dans le brouillard ... Ce que tu as découvert avec ta cousine.
Bon moi aussi j'ai eu des cousines mais on n'avait pas de ciao ...
Bref

Freebenzen a écrit:N'ayant plus le courage de mettre en mouvement en grands coups de kick (pléonasme franco-britanique ?) un piston unique se déplaçant dans un cylindre de 600 cm3, dans l'espoir que les gaz finissent par s'enflammer de telle façon qu'ils entraînent le piston dans un mouvement ne nécessitant plus le recours à la force humaine, ...

Bon je résume :
Tafiole !

Put1 un coup de kick bien placé comme il faut , au bon moment merde ...
Ca démarre tout seul (ou au moins tu évites le retour de coup de kick...)

Signé Werner, truffe qui a déja eu 4 gromonos (et un 80 RT démarré au kick, ...)

Ah, ah, ah Monsieur se la joue incognito, alors  l’ami du Lot et Garonne.
Moi, ce que je constate, est que cet individu pique les deux roues des filles et abandonne le sienne dans un lieu insalubre pendant quinze ans   . Au cas où l’on se rencontre, je ne descendrais pas de ma monture, l’aindien devra trouver un n’autre prétexte pour piquer sa sœur.......

Wernerounet a écrit:Bonjour Free benzene (si ça pouvait etre vrai ...)

Bon là, je suis dans le brouillard ... Ce que tu as découvert avec ta cousine.
Bon moi aussi j'ai eu des cousines mais on n'avait pas de ciao ...

oui, moi aussi j'avais d'autres cousines et qui n'avaient pas de ciao, mais celle-ci en avait un et je t'assure que c'est la seule chose que j'avais envie de découvrir avec elle...

Wernerounet a écrit:

Freebenzen a écrit:N'ayant plus le courage de mettre en mouvement en grands coups de kick (pléonasme franco-britanique ?) un piston unique se déplaçant dans un cylindre de 600 cm3, dans l'espoir que les gaz finissent par s'enflammer de telle façon qu'ils entraînent le piston dans un mouvement ne nécessitant plus le recours à la force humaine, ...

Bon je résume :
Tafiole !

ton résumé est bon mais je trouvais que c'était un peu court pour une présentation alors j'ai un peu brodé.

Wernerounet a écrit:
Put1 un coup de kick bien placé comme il faut , au bon moment merde ...
Ca démarre tout seul (ou au moins tu évites le retour de coup de kick...)

Signé Werner, truffe qui a déja eu 4 gromonos (et un 80 RT démarré au kick, ...)

mais purée, un 600 XLR à chaud c'est une galère à redémarrer. Tu cales à un feu (oui, ça arrive...) et là :

• fermeture du robinet d'essence
  
• pompage au kick (décompresseur ouvert) pour vider le cylindre qui est nécessairement noyé
  
• chercher la compression
  
• coup de kick pour tenter de démarrer
  
• Si échec re-belotte.
  
• si re-belotte trop fréquent penser à ouvrir le robinet d'essence
  
• si démarrage moteur penser aussi à ouvrir le robinet d'essence
  

le retour de kick, je n'en ai jamais eu, la 600 XLR avait un décompresseur automatique.

Et merci à tous pour votre accueil !

Freebenzen a écrit:

mais purée, un 600 XLR à chaud c'est une galère à redémarrer. Tu cales à un feu (oui, ça arrive...) et là :

• fermeture du robinet d'essence
  
• pompage au kick (décompresseur ouvert) pour vider le cylindre qui est nécessairement noyé
  
• chercher la compression
  
• coup de kick pour tenter de démarrer
  
• Si échec re-belotte.
  
• si re-belotte trop fréquent penser à ouvrir le robinet d'essence
  
• si démarrage moteur penser aussi à ouvrir le robinet d'essence
  

le retour de kick, je n'en ai jamais eu, la 600 XLR avait un décompresseur automatique.

Ne te justifie pas  on a toujours de bonnes fausses  raisons  quand on veut acheter un nouveau truc  ça s'appelle la mauvaise foi.... motarde, masculine, féminine.....  

Amoureux moi aussi des petits et gromonos, ça crée des liens
Je m'étonne quand même de la nécessité de purger le cylindre après avoir calé?

"(...) fermeture du robinet d'essence
pompage au kick (décompresseur ouvert) pour vider le cylindre qui est nécessairement noyé
chercher la compression(...)"

Le robinet d'essence étant ouvert, l'arrivée de carburant est régulée par le pointeau, qui l'empêche de se vider par gravité dans le cylindre. Donc il n'y a pas de risque de noyage du moteur. Sauf, bien sûr, quand  la bille de pointeau est matée ou s'est fait la malle

V

Pec a écrit:Amoureux moi aussi des petits et gromonos, ça crée des liens
Je m'étonne quand même de la nécessité de purger le cylindre après avoir calé?

"(...) fermeture du robinet d'essence
pompage au kick (décompresseur ouvert) pour vider le cylindre qui est nécessairement noyé
chercher la compression(...)"

Le robinet d'essence étant ouvert, l'arrivée de carburant est régulée par le pointeau, qui l'empêche de se vider par gravité dans le cylindre. Donc il n'y a pas de risque de noyage du moteur. Sauf, bien sûr, quand  la bille de pointeau est matée ou s'est fait la malle

V

J'avais vu quelque part que le cylindre avait tendance à trop réchauffer le carbu (?) et du coup que des mélanges trop riches pouvaient se former à chaud, alors c'était ma méthode. 
Un petit tour sur le net (lien) me laisse penser que c'est quand même une mono capricieuse à chaud...

Bienvenue parmi nous   Freebenzen 

Bonne route en 

Bienvenue à toi Freebenzen !  

Freebenzen a écrit:

Pec a écrit:Amoureux moi aussi des petits et gromonos, ça crée des liens
Je m'étonne quand même de la nécessité de purger le cylindre après avoir calé?

"(...) fermeture du robinet d'essence
pompage au kick (décompresseur ouvert) pour vider le cylindre qui est nécessairement noyé
chercher la compression(...)"

Le robinet d'essence étant ouvert, l'arrivée de carburant est régulée par le pointeau, qui l'empêche de se vider par gravité dans le cylindre. Donc il n'y a pas de risque de noyage du moteur. Sauf, bien sûr, quand  la bille de pointeau est matée ou s'est fait la malle

V

J'avais vu quelque part que le cylindre avait tendance à trop réchauffer le carbu (?) et du coup que des mélanges trop riches pouvaient se former à chaud, alors c'était ma méthode. 
Un petit tour sur le net (lien) me laisse penser que c'est quand même une mono capricieuse à chaud...

Oui, l'excès de chaleur qui se communique au carburateur peut perturber, mais dans l'autre sens.
Trop de calories vont évaporer l'essence (vaporlock) et empêcher le démarrage ou faire caler le moteur en marche (embouteillages l'été, montagne en charge à basse vitesse, mauvais réglage (trop pauvre)...
Mais l'essence évaporée ne va pas noyer la bougie ni laver le cylindre!
Le montage normal du carbu intègre un joint de rupture du pont thermique pour empêcher ces problèmes, parfois sous-dimensionné dans les cas évoqués ci-dessus.

V

Bienvenue Freebenzen 


Jp31

Bienvenu à toi voisin,

Excellent choix pour entrer dans le monde ,  tu vas te régaler dans notre belle région

Pour ce qui est des gromonos, pour en avoir eu un certain nombre, je te conseille la KTM 600 LC4 coincé dans une ornière avec le Kick à gauche: un vrai bonheur   

Ceci dit le 500 XLS, ancêtre de ton 600 était pas mal non plus après un calage en ville surchauffée l'été.

A bientôt

Pascal

PS : pour ton avatar tu aurais pu prendre une Blonde "d'ancienne" Aquitaine

Pascalito a écrit:PS : pour ton avatar tu aurais pu prendre une Blonde "d'ancienne" Aquitaine

 ah certes ! mais pour mon avatar ce n'est pas n'importe quelle vache, celle-ci est internationalement connue ! 

Un indice : elle est britannique.

Je la voyais plus rose et phosphorescente...

Freebenzen a écrit:

Pascalito a écrit:PS : pour ton avatar tu aurais pu prendre une Blonde "d'ancienne" Aquitaine

 ah certes ! mais pour mon avatar ce n'est pas n'importe quelle vache, celle-ci est internationalement connue ! 

Un indice : elle est britannique.

Margaret THATCHER ?

  pour la présentation !! j'ai souri.. ri et bien aimé

  ici !!

Freebenzen a écrit:

Pascalito a écrit:PS : pour ton avatar tu aurais pu prendre une Blonde "d'ancienne" Aquitaine

 ah certes ! mais pour mon avatar ce n'est pas n'importe quelle vache, celle-ci est internationalement connue ! 

Un indice : elle est britannique.

La mère au coeur d'atome...

Ben merdum, passé à coté d'un de mes Albums préféré du Flamand Rose.

Pas bien réveillé sans doute.

Pascalito a écrit:Ben merdum, passé à coté d'un de mes Albums préféré du Flamand Rose.

Pas bien réveillé sans doute.

Ouaip, j'ai découvert les Pink Floyd avec cet album, sur la chaîne de la cousine au Ciao...
Pas vraiment le plus facile pour entrer dans l'univers des Pink Floyd mais j'ai de suite accroché, sans doute à cause du son de la moto (genre Harley) qui démarre et s'en va au début de l'album....comme pour fuir les bombes...

« Le groupe de musique Pink Floyd ne doit pas son nom à la traduction anglaise de "Flamants Roses", mais fait référence à deux musiciens de blues appréciés de Syd Barret, fondateur du groupe : Pink Anderson et Floyd Council. D'ailleurs, en anglais, Flamant se dit Flamingo. »

C’est pas pour la ramener, mais c’est quand même ce que je fais...

t'as bien raison de te la ramener mes couilles en or massif et en ski,

on te voit pas assez souvent par ici,

bienvenu à tout le monde, même et surtout aux flamands,

youpee, la vie est une fête,

mekouyanski a écrit:« Le groupe de musique Pink Floyd ne doit pas son nom à la traduction anglaise de "Flamants Roses", mais fait référence à deux musiciens de blues appréciés de Syd Barret, fondateur du groupe : Pink Anderson et Floyd Council. D'ailleurs, en anglais, Flamant se dit Flamingo. »

C’est pas pour la ramener, mais c’est quand même ce que je fais...

Bienvenu à toi Freebenzen belle présentation
Et merci à mékouilles   pour ces informations sur les pink floyd je vais me coucher moins con ce soir

Welcome to the machine!!!