Récepteur d'embrayage ...

Deutsche qualität" qu'y disaient ...

Une odeur d'huile cramée au retour d'une petite virée en Schwartzwald. On sort la carpette à oraisons pour voir les dessous de la ballerine

Même pas 30mille bornes et voilà que ça se fait dessus entre le récepteur et la boîte.

bon, parait que c'est pas extraordinaire sur ces moulins là, selon mes investigations sur le web.

Quelqu'un s'y est déjà collé ou faut il passer chez le concess' ?


Quand même déçu par l'historique de rappels et autres problèmes sur si peu de kilométrage ...

Pec a eu le même problème.

Aindien a écrit:Pec a eu le même problème.

  N't, n't'
pas le même problème, un autre problème: sur ma Douzère (2007) c'est le flexible d'embrayage qui s'est usé contre le cadre, et qui a finit logiquement par fuir.
Le récepteur n'y était pour rien, juste un montage anormal, et inexpliqué, du flexible, qu'il a fallu changer.
D’ailleurs, il me reste un (presque) plein bidon de liquide d'embrayage zpétzial BM, si ça peut rendre service à quelqu’un, c'est cadeau

V

Bonjour,
J'ai eu le problème sur ma gs de 2006, assez simple à changer mais dans ton cas avec odeur de friture je pense à un joint d' arbre primaire ou sortie de boite la aussi simple à changer, mais si c'est du côté moteur il faut desacoupler la boîte du moteur donc un peu plus compliqué, je n'ai pas encore fait. Sur quelle moto as tu ce problème?
http://gsfr.forumactif.com/t39877-tuto-remplacement-du-joint-spi-d-arbre-primaire-cote-recepteur-d-emb?highlight=tuto+recepteur

bano07 a écrit:Bonjour,
Sur quelle moto as tu ce problème?
http://gsfr.forumactif.com/t39877-tuto-remplacement-du-joint-spi-d-arbre-primaire-cote-recepteur-d-emb?highlight=tuto+recepteur

 
Pour la mob', c'est celle ci dessous. 
et pour l'odeur de baraque à frites, je penche (et je vois) pour la coulure sur le catalyseur.


c'est surtout la vue d'ensemble qui me laisse perplexe ... Pour avoir roulé sur des gros 4pattes japonais et surfé sur les forums des mêmes modèles, on y rencontrait des modèles de 200 mille bornes qui n'avaient jamais nécessité autre chose que l'entretien courant.

Et là sur ces modèles 1200 c'est la foire au rappels:

http://afmb.fr/category/_-accueil/rappels/rappels-rappels/rappels-r1200/

Plus les coupures de câbles trop courts ...
aux prix de vente pratiqués, c'est juste du foutage de