valises de R,RT sans clefs

Je recherche des valises d'occas pour ma R....

Evidemment j'en trouve pas mal sur le site connu de tous...
Malheureusement les vendeurs s'ent séparent bien souvent sans les clefs...
Motif : clefs idem que la moto et peur de se faire voler leur machine par la suite.....
Je suis souvent tombé sur des vendeurs qui assurent qu'il suffit d'aller chez BM pour refaire des clefs...
MAIS ce n'est pas aussi simple. Pour se faire il faut retirer le barillet et là ça se complique..

On m'a proposé de démonter entièrement la valise pour accéder au barillet et là en main d'œuvre ça coute un bras,
car pour ceux qui se sont lancés dans l'aventure du démontage complet de la valise c'est faisable mais quand même un peu compliqué....

J'avais trouvé un tuto qui expliquait qu'avec le barillet sur "LOCK" on pouvait accéder à un petit loquet qu'on enfonçait
pour sortir le dit barillet et le changer ou le réencoder....
malheureusement j'ai l'impréssion que ce tuto à disparu de la toile...
Si quelqu'un à ce tuto ou une combine pour retirer ce barillet je suis preneur...

Il y avait une explication en anglais sur le site ebbo.org qui n'existe plus
La voici en PDF

https://docdro.id/7fjS9cy

Pour avoir moi-même cherché des valises d'occasion l'année dernière, je dois te dire de te méfier....
Ce n'est pas par peur de se faire voler la moto que les valises n'ont pas de clés... mais parce que ce sont des valises volées
Oui... je sais.... ils ne sont pas tous malhonnêtes mais.. fais attention.
 Un gentil membre du forum m'en a trouvé avec clés  et me les a récupérées et expédiées.... encore merci gentil membre du forum... Y a vraiment plein de gens sympas ici

J'ai aussi pensé aux valises volées bien-sûr...
Mais même si cela existe je ne crois pas que ce soit le cas le plus fréquent...
Les motards ont vendu leur moto sans les valises et se rendent comptent trop tard que cela va être une galère pour revendre les valises
sans les clefs... Ou croient que ce la va être simple d'en refaire ( des clefs )....
C'est aussi pour cela quelles sont bien souvent bradées et que cela m'intéresse ...

Cuistax a écrit:Il y avait une explication en anglais sur le site ebbo.org qui n'existe plus
La voici en PDF
https://drive.google.com/open?id=0B06ldWjzwkaeQS03dFkyQ2pPdFU

merci pour le pdf ! c'est à peu près le même que j'avais déjà vu ( en français ) sur un autre forum !

il faut tous simplement que le vendeur te sorte le barillet avec sa clef 
et toi ou tu recode toi même les barillet avec ta clef ou si tu ne te sent pas capable tu fait recoder tes barillets chez un cons BMW

Le vendeur retire les barillets avec sa clé, il donne/envoi les barillets scotchés dans une valise qui est forcément ouvrable puisque sans barillet, et le problème est réglé.

Pour le codage j'avais aussi le site d'ebbo, ceci dit en cherchant "coding bmw cases" par exemple, on trouve de la lecture ou du visionnage.

Toutes ne sont pas volées, c'est simplement qu'on valorise généralement mieux moto et accessoires à part à la revente.

Vraiment pas compliqué le codage, je l'avais fait sur mes valises de GS en suivant un Tutoriel sur le GSFORUM. Les lamelles qui me manquaient m'avaient été fournies par un membre dudit forum.

pascal78 a écrit:Je recherche des valises d'occas pour ma R....

Evidemment j'en trouve pas mal sur le site connu de tous...
Malheureusement les vendeurs s'ent séparent bien souvent sans les clefs...
Motif : clefs idem que la moto et peur de se faire voler leur machine par la suite.....
Je suis souvent tombé sur des vendeurs qui assurent qu'il suffit d'aller chez BM pour refaire des clefs...
MAIS ce n'est pas aussi simple. Pour se faire il faut retirer le barillet et là ça se complique..

On m'a proposé de démonter entièrement la valise pour accéder au barillet et là en main d'œuvre ça coute un bras,
car pour ceux qui se sont lancés dans l'aventure du démontage complet de la valise c'est faisable mais quand même un peu compliqué....

J'avais trouvé un tuto qui expliquait qu'avec le barillet sur "LOCK" on pouvait accéder à un petit loquet qu'on enfonçait
pour sortir le dit barillet et le changer ou le réencoder....
malheureusement j'ai l'impréssion que ce tuto à disparu de la toile...
Si quelqu'un à ce tuto ou une combine pour retirer ce barillet je suis preneur...

Un coup de perçeuse, foret de D 10 mini, dans le cylindre, tu passes par chez BM pour des cylindres neuf avec les petites pièces qui vont bien..Et de la patience 

Flat-win a écrit:Le vendeur retire les barillets avec sa clé, il donne/envoi les barillets scotchés dans une valise qui est forcément ouvrable puisque sans barillet, et le problème est réglé.

Pour le codage j'avais aussi le site d'ebbo, ceci dit en cherchant "coding bmw cases" par exemple, on trouve de la lecture ou du visionnage.

Toutes ne sont pas volées, c'est simplement qu'on valorise généralement mieux moto et accessoires à part à la revente.

Tiens d'ailleurs à ce propos ! quelqu'un sait comment on retire les barillets avec la clef ?

tu ouvres la poignée de fixation, puis celle de la fermeture de la valise. En regardant dans l'espace ainsi libéré sur la valise tu vas voir un petit trou, avec un outil de diamètre  à  2 à 3 mm (un clou scié proprement par exemple) tu pousses celui-ci dans le trou et ainsi repousser le linguet qui bloque le barillet, tu soulèves doucement celui-ci, le tour est joué. Après codage du nouveau barillet, au remontage tu fais bien attention que les 2 poignées sont ouvertes lorsque tu vas engager le nouveau barillet.