Denis méfie-toi!

Ça tourne mal les américaines

Ze païlote de la mort

Pas assez de virage, ça s'explique ! 

Visiblement ... les anglaises non plus !   

bon 30 miles ça fait du 60 km/h...donc pour la Flat la moyenne étant calculée sur 50 km/h....on reste dans l'acceptable pour une "américaine".
seul soucis...les virolos sont un chouia plus nombreux...et plus serrés...
bon on va faire un groupe 15 avec moyenne de 30km/h et départ de la virée du samedi 26 Mars anticipée au samedi 19 Mars...
Denis je t'inscris?

Alain

Mon Denis

alain resseguier a écrit:bon 30 miles ça fait du 60 km/h...

30 miles = 48 Kms/h

C'est costaud.......un poteau US

l'ours a écrit:

alain resseguier a écrit:bon 30 miles ça fait du 60 km/h...

30 miles = 48 Kms/h

bon va falloir faire un groupe Denis à 25 km/h alors...



alain

Merci Alain , j ai pris note de l avertissement. Je vous rassure ça sera pour moi un grande première avec l américaine.... C est la première grande sortie que je ferai avec ,et autant de virages. Oui , je serai un boulet et cela me dérangerait pas de rouler seul avec mon fils pour ne pas vous ralentir. Je crains seulement la pluie  et le bitume détrempé car le pneu Dunlop Elite américain (gomme dure) sont vraiment catastrophique  sous la pluie. Pour les épingles je suis confiant du moment que j ai la place pour tourner . Et si le revêtement est nickel , je vais en surprendre qq uns avec ma Chief de 360 kg. Mais je resterai prudent car l Indian n est pas une GS? il faut réfléchir pour son pilotage.Rouler en Indian ça fait fonctionner le cerveau  pas comme certains en GS 

Denis a écrit:Merci Alain , j ai pris note de l avertissement. Je vous rassure ça sera pour moi un grande première avec l américaine.... C est la première grande sortie que je ferai avec ,et autant de virages. Oui , je serai un boulet et cela me dérangerait pas de rouler seul avec mon fils pour ne pas vous ralentir. Je crains seulement la pluie  et le bitume détrempé car le pneu Dunlop Elite américain (gomme dure) sont vraiment catastrophique  sous la pluie. Pour les épingles je suis confiant du moment que j ai la place pour tourner . Et si le revêtement est nickel , je vais en surprendre qq uns avec ma Chief de 360 kg. Mais je resterai prudent car l Indian n est pas une GS? il faut réfléchir pour son pilotage.Rouler en Indian ça fait fonctionner le cerveau  pas comme certains en GS 

  Déjà qu'elle est aussi moche qu'une GS ! mais si en plus il faut de l'esprit pour la piloter !  pas pour moi     j'ai pas de cerveau ! 


RDV à la Flat !  

Denis a écrit:Merci Alain , j ai pris note de l avertissement. Je vous rassure ça sera pour moi un grande première avec l américaine.... C est la première grande sortie que je ferai avec ,et autant de virages. Oui , je serai un boulet et cela me dérangerait pas de rouler seul avec mon fils pour ne pas vous ralentir. Je crains seulement la pluie  et le bitume détrempé car le pneu Dunlop Elite américain (gomme dure) sont vraiment catastrophique  sous la pluie. Pour les épingles je suis confiant du moment que j ai la place pour tourner . Et si le revêtement est nickel , je vais en surprendre qq uns avec ma Chief de 360 kg. Mais je resterai prudent car l Indian n est pas une GS? il faut réfléchir pour son pilotage.Rouler en Indian ça fait fonctionner le cerveau  pas comme certains en GS 

bon me voilà rassurer...Mon Denis, t'inquiétes,, perso je te laisserais jamais tout seul...et puis suivre une Indian ma foi ce sera plutôt sympa de voir tous ses chromes
De toute façon, je comptais pas t'oublier et pour le mouillé tout est dans la tête...

La bise mon Denis

Alain

Il ne pourra pas dire qu'il n'a pas observé la signalisation routière.

Trop tard pour prévenir Denis, il est tombé dans le panneau !

alain resseguier a écrit:
De toute façon,  le mouillé tout est dans la tête...

C' est pas faux  :

l'ours a écrit:

alain resseguier a écrit:
De toute façon,  le mouillé tout est dans la tête...

C' est pas faux  :

Voui... Et le même te dira que le sec est beaucoup plus dangereux